Письмо Президенту

Здравствуйте уважаемый Владимир Владимирович!

Предлагаю вам информацию которая, предположительно, вас заинтересует, поскольку вы Верховный Главнокомандующий.

В 2009 году и в 2013 году по тв мелькнули две разные новости. Первая просто запомнилась. А после второй новости я увидел связь этих новостей в плане военного потенциала, при их технологическом совмещении (речь идет о технологиях).

Общеизвестные Факты и необычные Выводы.

Источник информации

http://warcyb.org.ru/publ/rakety/raketnyj_kompleks_club_k/6-1-0-4

Факт 1. Ракетная система Club-K.

Вам он известен, но простите, я его повторю в полном объеме, чтоб стал понятен потенциал совмещения двух технологий.

"Ракетная система Club-K впервые была представлена российским ОКБ «Новатор» на Азиатской выставке оборонных систем, проходившей с 19 по 22 апреля 2009 года в Малайзии. Система оборудована четырьмя крылатыми морскими ракетами. Комплекс выглядит как стандартный 12-метровый (40-футовый) грузовой контейнер, используемый для морских
перевозок. Благодаря такой маскировке заметить Club-K до тех пор, пока он не будет активирован, практически невозможно.

Российские разработчики называют ракетную систему «доступным вооружением стратегического назначения», каждый контейнер стоит около 15 млн долларов (по другим оценкам - около 10 млн долларов).

Контейнерный комплекс ракетного оружия Club-K вызвал настоящую панику в среде западных военных экспертов, так как он может полностью изменить правила ведения современной войны. Компактный контейнер может быть установлен на суда, грузовики или железнодорожные платформы, и из-за отличной маскировки ракетного комплекса неприятелю придется проводить намного более тщательную разведку при планировании атаки.

На самом деле ситуация гораздо хуже. Она просто катастрофическая. Дело в том, что в любой прилично развитой стране все порты и железнодорожные станции просто забиты 40-футовыми контейнерами. Эти контейнеры, кроме того, широко применяются в качестве временных складов и для размещения бытовок  рабочих, а также для техники
- например, в них монтируются модульные мазутные и газовые котельные, дизельные электростанции, резервуары с жидкостями и так далее.

Таким образом, вся территория страны заставлена десятками и даже сотнями тысяч таких контейнеров. Которые из них содержат внутри ракеты? Как это определить?

Гражданский транспорт прекрасно приспособлен для перевалки таких грузов. Огромное количество железнодорожных платформ, речных и морских судов и даже грузовых трейлеров могут перевозить такие контейнеры - как понять, в каких из них ракеты, а в каких - пакля или рулоны туалетной бумаги? Таких грузовиков десятки тысяч, вагонов - немногим меньше, судов - тоже весьма много. Мониторить их все 24 часа в сутки со спутников - никаких спутников не хватит.

«The Daily Telegraph» утверждает, что если бы в 2003 году у Ирака были ракетные системы Club-K, вторжение США в Персидский залив было бы невозможно: любое гражданское грузовое судно в заливе представляло бы потенциальную угрозу военным кораблям и грузам.

Экспертов Пентагона беспокоит, что Россия открыто предлагают Club-K всем, кто находится под угрозой атаки со стороны США. В случае, если этот ракетный комплекс поступит на вооружение Венесуэлы или Ирана, это, по мнению американских аналитиков, может дестабилизировать обстановку в мире.

Ранее США уже высказывали немалое беспокойство, когда Россия собиралась продать Ирану зенитные ракетные системы среднего радиуса действия С-300, которые могут отразить потенциальный ракетный удар по ядерным объектам страны со стороны США и Израиля.А Клаб-К - это не ракеты ПВО, это ударное оружие изрядной мощности.

«Эта система дает возможность для распространения баллистических ракет в таких масштабах, каких мы еще не видели, — оценивает потенциал  Club-K консультант Пентагона по вопросам обороны Рубен Джонсон. — Благодаря тщательной маскировке вы больше не сможете легко определить, что объект используется как пусковая установка. Сначала
у ваших берегов появляется безобидное грузовое судно, а в следующую минуту ваши военные объекты уже уничтожены взрывами».

Первым основным элементом системы является универсальная ракета «Альфа», которая была продемонстрирована в 1993 г. (через 10 лет после начала ее разработки) на выставке вооружений в Абу-Даби и на международном авиакосмическом салоне МАКС-93 в г. Жуковский. В том же году она была принята на вооружение.
 
По западной классификации ракета получила обозначение SS-N-27 Sizzler ("шипелка", за характерный шипящий звук при старте). В России и за рубежом она обозначалась как Сlub, «Бирюза» (Biryuza) и «Альфа» (Alpha или Alfa). Впрочем, это все экспортные названия - отечественным военным эта система известна под шифром "Калибр". "Калибр", естественно, имеет некоторые отличия от экспортной версии - но о них мы поговорим позже.
 
Первым иностранным заказчиком ракетной системы Club стала Индия. Ракетные комплексы надводного и подводного базирования установлены на фрегатах проекта 11356 (тип «Talwar») и дизельных подводных лодках ВМС Индии проекта 877ЭКМ, построенных российскими предприятиями. На закупленных ранее ПЛ Club устанавливается при
проведении на них работ по ремонту и модернизации. По данным СМИ, на индийских ПЛ и фрегатах устанавливаются ракеты ЗМ-54Э и ЗМ-54ТЭ соответственно. Ракетная система Club поставляется также и Китаю, достигнуты договоренности о поставках еще нескольким странам.

Но до сих пор речь шла о системах морского базирования - для надводных кораблей и подводных лодок. Теперь же ОКБ "Новатор" сделала революционный шаг - поставила корабельные ракеты в стандартный контейнер и добилась их автономного пуска. А это коренным образом меняет тактику и стратегию применения ракет.

Иран и Венесуэла уже высказали свою заинтересованность в приобретении новинки, сообщает Sunday Telegraph.

При этом формально ракеты Club-K не подпадают ни под какие ограничения. Их дальность полета - до 250-300 км, и они даже не баллистические, а крылатые. Американцы сами в свое время вывели крылатые ракеты за скобки договоров об ограничении экспорта ракетных технологий - вот теперь и пожинают плоды.

Чем напугал Club-K военных экспертов Пентагона? В принципе, в боевом и технологическом плане там нет ничего супернового — комплекс «стреляет» дозвуковыми крылатыми ракетами различных модификаций (даже ракета 3М54Э дозвуковая - лишь последние 20-30 км ее ударная часть проходит на сверхзвуке 3М, чтобы эффективно преодолеть мощную ПВО и создать большое кинетическое воздействие на крупную цель). Система позволяет поражать морские и наземные цели на расстоянии 200-300 километров от точки пуска, в том числе и авианосцы - но никаким Wunderwaffe сама по себе не является.

Главное здесь другое — весь комплекс исполнен в виде стандартного 40-футового морского контейнера. Это значит, что он становится практически незаметным для любых видов воздушной и технической разведки. В этом-то и вся «соль» идеи. Контейнер может находиться на борту торгового судна. На железнодорожной платформе. Его можно погрузить на полуприцеп и в качестве обыкновенного груза доставить в район применения обычным грузовиком.

Воистину, как не вспомнить железнодорожные пусковые установки баллистических ракет времен СССР! Однако если уничтожение «рефрижераторов» можно объяснить потребностями контроля за стартами баллистических ракет, то здесь на кривой козе не подъедешь. Ракеты крылатые, "это средство береговой обороны" - и точка! Само собой, что при нападении в первую очередь подавляются средства ПВО, а после разносится в пух и прах береговая оборона. Но здесь нечего разносить — сотни, а то
и тысячи и даже десятки тысяч ложных целей (обычных контейнеров, которые кто-то метко назвал "эритроцитами мировой торговли") просто не позволят допустить ни пуха, ни праха.

Это заставит авианосцы держаться подальше от берега, тем самым ограничивая дальность применения с них авиации — это раз. Если дошло до высадки десанта, то часть контейнеров может «открыться» и пустить десантные корабли на дно — это два. А ведь хрен с ними, с кораблями - но там же десант, главная ударная сила и техника, потери которой оперативно невосполнимы.

Ну и третье — это позволяет держать поближе к побережью более серьезные средства поражения и резервы. Ведь авианосцы мы отогнали, и их возможности воздействия на берег сильно редуцированы.

Конечно, неплохо было бы и береговые средства ПВО запрятать вот в такие контейнеры. Тогда точно — морские границы будут на замке. И конечно же - торговать, торговать и еще раз торговать этими системами. Ведь защищаться никому не возбраняется.

Между прочим, одна из опций для этой установки – противокорабельная ракета 3М54Э, последняя ступень которой отделяется на финальном этапе полета и может разгоняться до сверхзвуковой скорости, соответствующей числу маха 3.

«Это убийца авианосцев, - подчеркнул Хьюсон из журнала Jane’s. – Если в вас попадет всего одна или две такие ракеты, то кинетическое воздействие будет очень мощным.. это ужасно».

Россия сейчас является крупнейшим экспортером оружия в мире. В прошлом году Россия смогла продать рекордное количество вооружений на сумму 8.5 миллиарда долларов - в том числе таким странам, как Сирия, Венесуэла, Алжир и Китай. Портфель заказов оценивается более чем в 40 миллиардов долларов.


Факт 2.

Источник информации

http://www.ctv.by/novosti-minska-i-minskoy-oblasti/belaz-vypustil-pervyy-v-mire-samosval-gruzopodyomnostyu-450-tonn

Белорусский самосвал грузоподъёмностью 450 тонн и новую роботизированную модель карьерной техники планируют поставлять потребителям в страны СНГ и на рынок дальнего зарубежья. Выпущенные на белорусском предприятии новые модели рассчитаны на крупнейших мировых потребителей горнодобывающей техники: Россию, Индонезию, Австралию.
Сегодня в списке стран, куда поставляется продукция отечественного гиганта машиностроения, более 70 государств. К слову, за последние пять лет и экспорт увеличился почти в 1,5 раза.

Способный на любые манёвры, при том в автономном режиме. Присутствие водителя необязательно. Представитель российской компании-разработчика Михаил Макеев полностью уверен в успешном будущем роботизированного самосвала. Исключение нахождения людей в опасных условиях, повышение производительности. И это далеко не все преимущества
белорусско-российского технического ноу-хау,

Михаил Макеев, директор по проектам компании-разработчика (Россия):
Он позволяет исключить нехватку квалифицированных кадров на предприятиях и осуществлять добычу в удаленных регионах, где можно организовывать вахтовый метод. Это сильно повысит производительность и сэкономит издержки на предприятиях.

Новые технические возможности, а как следствие, и освоение новых рынков. К вниманию придирчивых потребителей ещё и самосвал грузоподъёмностью 450 тонн. К слову, первый в мире. Специально для выпуска этой «машины следующего поколения» на предприятии провели модернизацию мощностей. Новые уникальные технологии повышают качество
и помогают полностью удовлетворить спрос.

Виктор Рудый, первый заместитель главного инженера, главный технолог ОАО «БелАЗ»:
На этом самосвале грузоподъемностью 450 тонн. Только три  детали были изготовлены на другом предприятии. Все остальные узлы, детали созданы на наших производственных мощностях.

Главный регион, на который нацелен отечественный производитель, — российский Кузбасс. К слову, первые потенциальные потребители приехали уже на презентацию новых машин.

Андреж Серджио, представитель компании-партнёра (Россия):
Этот рынок всё-таки не такой большой и игроков не хватает. Это чувствуется, особенно для клиентов - конечных потребителей.  Тенденция, которая отслеживается на рынке, в увеличении грузоподъёмности была правильно подхвачена компанией «БелАЗ».

Олег Степук, первый заместитель генерального директора по технической политике и инновационным технологиям ОАО «БелАЗ»:
Мы уже сейчас поставляем машины и в Австралию, и в Индонезию, и в ЮАР. Прорабатываем и Северную Америку, и Южную.  

450-тонники помогут расширить карту экспорта. Их планируют поставлять как потребителям в страны СНГ, так и на рынок дальнего зарубежья. Например, этой моделью карьерного самосвала уже заинтересовалась канадская компания.

Лишь за последние пять лет экспорт отечественного гиганта машиностроения вырос почти в полтора раза. Каждый третий самосвал в мире — белорусский. Наша карьерная техника поставляется в более чем 70 стран. Половину от экспорта занимает Россия. Среди активных партнёров также Китай, Босния и Герцеговина, Венесуэла, Польша и страны Балтии.

Петр Пархомчик, генеральный директор ОАО «БелАЗ»:
Последнее время мы стараемся создавать карьерные самосвалы под конкретного потребителя. Это непростая задача, потому что на каждом рынке есть определенные условия как температурные, так и климатические, а также есть определенные требования, которые высказывают рынки (в основном стран дальнего зарубежья). Поэтому те самосвалы,
которые мы предоставили потребителю, характеризуют какое-то определенное направление.


А теперь мои выводы.
 
Ракеты из контейнера вполне можно сделать баллистическими межконтинентальными. С соответствующей начинкой.
В наших умельцах из КБ я не сомневаюсь.

Теперь касаясь совмещения технологий.
Если 450-тонный самосвал может увезти на себе 7 товарных вагонов (вес одного вагона 60 тонн), то что мешает ему возить 7 контейнеров с МБР? Этакий межконтинентальный баллистический сухопутный ракетоносный крейсер. Хотя может их будет и поменьше ввиду особенностей груза.

Представьте себе, уважаемый Владимир Владимирович, что по лесным просекам Дальнего Востока раскатывает пара тысяч таких самосвалов. Министр Обороны США может есть свой галстук или вешаться на ремне, у США спутников не хватит отследить. А большие вложения США в новую гонку вооружений - маловероятны, ввиду плачевного финансового
положения США. При этом Россия не нарушает никаких ранее подписанных по данной теме соглашений. Ибо таких технологий тогда не было. Как говорится "закон не имеет обратного действия". Тем лучше для России и хуже для США.