- —
Существенное перевыполнение объемов работ в прошлом и нынешнем строительных сезонах позволило Главному управлению строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России завершить работы на ключевом транспортном объекте космодрома «Плесецк» ранее намеченного срока.
Реконструкция дороги протяженностью 32 километра была начата Орловским филиалом предприятия в 2008 году. В первые годы удавалось вводить в строй участки протяженностью не более 5 километров. Новая дорожно-строительная техника, приобретенная Главным управлением строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России, и наработанный опыт использования «сухих окошек», предоставляемых погодой, позволили специалистам СМУ № 1 Орловского филиала более чем вдвое увеличить объемы работ в 2012 году. Высокими темпами проводили работы и в 2013 году, полностью завершив полотно дороги.
Уже в сентябре дорожники переключились на новые объекты, необходимые космодрому «Плесецк» и г. Мирному. На стартовом комплексе «Ангара» провели планировку территории, отсыпку и обваловку подземных элементов инфраструктуры. В новом микрорайоне города заасфальтировали (общим объемом 14000 кв.м) четыре дворовых проезда, тротуары и подъездную дорогу.
Мирный, космодром "Плесецк", дорожное строительство, Архангельская область
- —
11 ноября состоялось торжественное открытие нового мостового перехода через реку Кенгкеме, что на 40-м километре федеральной трассы «Вилюй». Завершение строительства стало последним штрихом реконструкции участка трассы с 44 по 55,6 километр.
Была перерезана лента и по мосту колонной проехали грузовики, а главные строители, согласно традиции дорожников, в этот момент стояли под мостом. Сооружение имеет 36 метров в длину и 10 метров в ширину, грузоподъемность полностью отвечает требованиям дороги третьей категории и построено взамен старого моста, уже не соответствующего нормативам реконструированного участка трассы. Мост получился надежным и долговечным с минимальным сроком службы в 50 лет. Строительство моста начали в марте 2012 года.
Здесь использовано на одну опору меньше, чем в старом сооружении, и это позволило уменьшить забивание льдом просвета моста. К тому же, если к старому мосту нужно было подъезжать, поворачивая направо и налево, то подъезды к новому мосту прямые и видимость отличная.
При строительстве моста и реконструкции прилегающего участка активно использовались новые технологии и материалы. Это теплоизолирующие плиты, нетканый геотекстиль, металлические гофрированные трубы, геомембрана, объемная георешетка, геосклон, матрацы «Рено», укрепленные обочины и отвод воды с проезжей части.
49
Сегодня на автодороге федерального значения «Вилюй» сдается еще один участок реконструкции на км 44+000 - км 55+600. Напомним, автомобильная дорога «Вилюй» строится от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска.
Федеральная автомобильная дорога «Вилюй» является ключевым элементом транспортно-производственной инфраструктуры в Западной Якутии, соединяет территории крупнейших алмазных и нефтегазовых провинций, имеющих важное стратегическое значение на Дальнем Востоке. Общая протяженность трассы, которая свяжет Иркутскую область с Якутией - 3000 км.
Основной особенностью автомобильной дороги «Вилюй» на участке Якутск - Мирный является водные преграды без мостовых переходов. Мостовые переходы через р. Ботомою (км 847) и через р. Туора-Кюель (км 706) введены в эксплуатацию в 2013 году. В настоящее время завершается строительство мостовых переходов на малых реках - р.Тангнары, р. Вилюйчан.
Якутия, дорожное строительство
- 75
Мостовой переход находится на 268 километре автодороги Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан - Новый Уоян. Он связывает несколько районов республики с её столицей и является стратегически важным объектом.
Длина сооружения составляет 411 метров, общая длина с подходами — 5,4 километра. Расчетная сейсмичность - 9 баллов. Прочность гарантированна новыми технологиями, говоря простым языком: слой асфальта, гидроизоляция и ещё два слоя асфальт
Реконструкция этой дороги была начата в 2002 году в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», а уже с 2008 года продолжилась в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». Стоимость строительства составила 2 миллиарда рублей.
Бурятия, дорожное строительство, новый мост
- 52
Около 1000 военнослужащих Восточного военного округа, проходящих службу в Забайкальском крае, получили служебные квартиры в течение 2013 года. Очередь нуджающихся в служебном жилье при этом сократилась более чем в два раза.
Наряду с организацией работы с военнослужащими по обеспечению их служебным жильем, Забайкальским филиалом агентства «Востокрегионжильё» в 2013 году были заключены договоры на получение более 500 постоянных квартир.
В этих случаях жилье оформляется на условиях социального найма и в собственность. Большинство военнослужащих приобрели квартиры в регионах Западной и Центральной России. Очередь на получение постоянного жилья сократилась примерно на 40 %.
Восточный военный округ, жилищное строительство
- 53
5 ноября 2013 года проведена приемочная комиссия участка федеральной автомобильной дороги «Уссури» Хабаровск – Владивосток в Приморском крае (км 672 – 681 от г. Уссурийска до п. Тереховка).
Важно отметить, что строительство участка завершено на два года ранее запланированного срока. Данный результат достигнут благодаря оптимизации бюджетных средств Федерального дорожного агентства и ФКУ ДСД «Дальний Восток», а также мобилизации сил подрядной организации.
До начала дорожных работ данный объект являлся самым узким местом на протяжении трасс и имел 2 полосы движения с шириной проезжей части 7 метров. После реконструкции участок протяженностью 9 километров приведен в соответствие с I технической категорией с 4 полосами движения и капитальным типом дорожной одежды. Также на трассе построены 2 новые транспортные развязки.
Приморский край, дорожное строительство
- 74
В январе-сентябре в России построено 485,3 тыс. квартир общей площадью 38,7 млн кв. м, что на 12% больше, чем в январе-сентябре 2012 г. (34,6 млн кв. м), сообщает Росстат.
Среди субъектов России наибольший объем жилищного строительства пришелся на Московскую область (9,6% от введенного в строй жилья в России), Краснодарский край (6,9%), Москву (5,3%), Санкт-Петербург (5%), Татарстан (4,4%), Башкирию (4,2%), Тюменскую область (4%), Ростовскую область (3,5%), Новосибирскую область (2,4%), Челябинскую область (2,3%), Белгородскую область (2,2%), Ставропольский край (2,1%).
В этих субъектах построено чуть больше половины введенного в строй жилья в России.
Вместе с тем, в январе-сентябре ввод жилья в Краснодарском крае уменьшился на 11,8%.
Частные застройщики построили 142,4 тыс. жилых домов общей площадью 19 млн кв. м. При этом доля частного домостроения в общем объеме построенного жилья составила: в целом по России - 48,9%, в Башкирии, Тыве, Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкессии, Чечне, Забайкальском крае, Тамбовской области - от 81,2% до 98,7%, в Ингушетии - 100%.
Росстат, жилищное строительство
- 32
Комитет по строительству Санкт-Петербурга подвел итоги деятельности в октябре текущего года. В Петроградском районе сдан в эксплуатацию специализированный баскетбольный комплекс, в Выборгском районе появились крытый спортивный комплекс без трибун для зрителей с подземным гаражом и пунктом проката спортивного инвентаря.
Новый детский сад на 220 мест был построен в Красносельском районе. В Приморском районе открылась Клиника №2 ФГУЗ «Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины им. А.М.Никифорова» МЧС России.
Закончено строительство гостиничного комплекса в Зеленогорске (Курортный район). Производственно-технический центр по ремонту и продаже автомобилей появился в Невском районе, новый автомоечный комплекс – в Выборгском районе. Общественно-деловой центр сдан в эксплуатацию в Выборгском районе, бизнес-центр со встроенной подземной автостоянкой построен в Московском районе, складской комплекс открыт в Пушкинском районе, а производственно-складской комплекс – в Выборгском.
В октябре 2013 года введено в эксплуатацию 219 024,4 кв. метров жилья, что превышает показатель прошлого года на 9% (199 623,9 кв. метров было сдано в октябре 2012 года).
Специалисты ФГУП «ГУССТ №4 при Спецстрое России» возводят здесь восемь объектов, строительство некоторых будет завершено уже в следующем месяце.
Строительство ведется в рамках утвержденного в начале 2013-го года Министром обороны Российской Федерации Сергеем Шойгу «Плана обустройства первоочередных военных городков на период 2013-2014 годов и на перспективу до 2017 года».
Уже на въезде на территорию стройплощадки видны результаты активной деятельности строителей – здесь располагается практически завершенный новый контрольно-пропускной пункт. К концу этого года строителями будет закончена полная реставрация здания медицинского пункта: в завершающей стадии кровельные работы, внутренняя и внешняя отделка.
Одновременно строители возводят новый штаб воинской части, а неподалеку возвышаются уже облицованные конструкции зданий учебного и складского комплексов. К ним специалисты прокладывают инженерные сети. Также на этой территории ведутся активные работы по возведению комбината бытового обслуживания с банно-прачечным комплексом.
Новороссийск, строительство
- 49
В этом году капитально отремонтирован участок автодороги «Змеиногорск – Рубцовск» протяженностью почти 28 км – 27,96 км. Реконструкция 13,67 км проведена за счет средств ООО «УГМК-Холдинг», а ремонт 14,29 км профинансирован Администрацией Алтайского края. Работами занимались ОАО «Сибирь-Полиметаллы» и дорожники региона.
Участок дороги приведен в соответствие с третьей технической категорией – ширина проезжего полотна составляет 7,5 метра, а пропускная способность – свыше тысячи автомобилей в сутки. Ремонт проводился с применением новейших материалов и передовых технологий, что обеспечивает большую износостойкость дорожного полотна. Кроме того, в транзитных населенных пунктах оборудовано освещение, тротуары, установлены необходимые дорожные знаки, обеспечивающие безопасность людей.
Стоит отметить, что этот участок является частью трассы «Змеиногорск – Рубцовск – Волчиха – Михайловское – Ключи – Кулунда – Бурла – граница Новосибирской области», которая связывает со степной зоной региона и Новосибирской областью.
Алтайский край, дорожное строительство
- 56
Работы выполнял филиал ГУП «Оренбургремдорстрой» Орское дорожное управление. По словам главного инженера местного представительства предприятия Артема Регентова, новый комплекс завезен в город из Кореи, его примерная стоимость 60 млн. рублей. Максимальная производительность завода — 160т/час, режим работы — сезонный, с мая по октябрь.
Ранее сообщалось, что работать на заводе будут всего около 10 человек, им предстоит управлять автоматизированными устройствами. Мощности нового комплекса, хватит не только на Орск, но и на близлежащие населенные пункты. Предприятие практически не будет наносить вред окружающей среде: выхлопы будут проходить две стадии очистки. Площадь строения составила 1500 квадратных метров.
Асфальт с нового завода планируется использовать для ремонта и строительства как дорог областного значения, так и городского.
Оренбургская область, дорожное строительство
- 76
В Омской области крупнопанельное домостроение выходит на новый качественный уровень развития. На одном из крупнейших омских домостроительных комбинатов ООО «Стройбетон» запущена новая технологическая линия по производству наружных стеновых панелей.
- фото: РИА "ОмскИнформ"
Проектная мощность производства позволит возводить дополнительно к существующим объёмам 150 тыс. кв. м жилой площади в год, а это сопоставимо с запуском в регионе завода стройматериалов.
Панельные конструкции нового поколения обладают значительным теплосберегающим эффектом, идеально подходят для домостроения в условиях Арктики и крайнего Севера.
- фото: РИА "ОмскИнформ"
Уникальность технологий нового поколения ещё и в появившейся возможности создавать не типичные, а принципиально новые архитектурные фасады. Первые крупнопанельные дома, созданные по новой технологии и облицованные керамической плиткой, появятся в Омске в 2014 году. Свайные поля под их фундамент уже готовы.
Омская область, новое производство, жилищное строительство
- 29
Объем строительства жилья в Тульской области в январе-сентябре 2013 года увеличился на 88,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 307,5 тыс. кв. метров, говорится в сообщении территориального органа Федеральной службы госстатистики.
Всего введено 3142 квартиры (рост в 2,4 раза).
Общий объем выполненных строительных работ в области в январе-сентябре 2013 года составил 14,39 млрд рублей, что на 12,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Тульская область, жилищное строительство
- 26
Автодорога соединит трассы "Чуйский тракт" и "Байкал". ОАО "Сибмост" начало строительство первой очереди автодороги в обход Новосибирска, которая соединит трассы М-52 ("Чуйский тракт") и М-53 ("Байкал"), говорится в сообщении Федерального управления автомобильных дорог "Сибирь" (Сибуправавтодор). "В данный момент на объекте начал работу отряд по выполнению земляных работ, ведется устройство городка для мостостроителей, которые будут выполнять работы на первом пусковом комплексе, идет перебазирование дорожной техники, а также размещение трех заводов для изготовления цементобетона, пескоцемента и асфальтобетона", - говорится в сообщении. В сообщении отмечается, что до конца текущего года в границах первого этапа Восточного обхода (от пересечения с трассой "Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий" до примыкания к автодороге Академгородок - Кольцово) планируется произвести расчистку участка от растительности и переустроить коммуникации. Параллельно будет вестись устройство земляного полотна временной объездной дороги и основного хода, а также возведение прямоугольных железобетонных труб.
Новосибирская область, дорожное строительство
- 43
ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершает программу ввода в эксплуатацию объектов участка федеральной автомобильной дороги «Лена» Невер – Якутск 2013 года.
28 и 29 октября введены в эксплуатацию 4 объекта: км 427-км 436 протяженностью 9 километров (подрядная организация ООО «Стройсервис»), км 579 - км 600 протяженностью 7 километров (подрядная организация ОАО «Бамстроймеханизация»), км 807-км 813 протяженностью 6 километров (подрядная организация ОАО «Су – 888»), км 849 – км 880 (II пусковой комплекс) протяженностью 14.905 км и 1,780 пог м. мостовых сооружений (подрядная организация ЗАО «Труд»).Всего за строительный сезон введено 6 участков общей протяженностью 49,6 километров. Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию 28,7 километров. Увеличение объемов стало возможным благодаря досрочному вводу трех участков: км 427-км 436, км 579 - км 600 и км 849 – км 880 (II пусковой комплекс).
Якутия, дорожное строительство
- 23
Торжественное открытие участка км 0+000 – км 20+000 автомобильной дороги А-158 «Прохладный – Эльбрус через г. Баксан» после капремонта состоялось 29 октября.
Данный участок проходит по территории Баксанского района Кабардино-Балкарии. После проведенного капитального ремонта он соответствует II технической категории. Дорожники выполнили работы по восстановлению продольного водоотвода, уширению земляного полотна в пределах радиуса закруглений, восстановлению откосов земляного полотна. Кроме того, проведены работы по устройству выравнивающего слоя из асфальтобетона и двухслойного асфальтобетонного покрытия, установке металлического барьерного ограждения, сигнальных столбиков и дорожных знаков; нанесена дорожная разметка.
Также 29 октября был открыт отремонтированный участка автомобильной дороги А-154 Урвань – Верхняя Балкария – Уштулу км 41+354 – км 61+010. Данный отрезок трассы проходит по территории Черекского района Кабардино-Балкарии. Его длина составила порядка 20 км. На объекте выполнены работы по разборке покрытия, земляные работы, устройство основания из щебня и асфальтобетонного покрытия, устройство обочин, обустройство дороги.
фото: Торжественное открытие после капитального ремонта участка автомобильной дороги А-158 «Прохладный – Эльбрус через г. Баксан» км 0+000 – км 20+000
Кабардино-Балкария, дорожное строительство
- 61
ФКУ ДСД «Дальний Восток» продолжает ввод в эксплуатацию участков федеральной автомобильной дороги «Уссури» Хабаровск – Владивосток. 25 октября 2013 года проведена приемочная комиссия на участке км 615 – км 622 протяженностью 7 километров в Михайловском районе Приморского края.
После реконструкции данный участок соответствует I в технической категории с 4-х полосным движением, шириной проезжей части 7,50 м, с капитальным типом дорожной одежды в асфальтобетонном покрытии.
На участке устроены 3 водопропускных трубы. В целях обеспечения безопасности дорожного движения установлены дорожные знаки и указатели, металлическое барьерное ограждение, железобетонные столбики и нанесена дорожная разметка со световозвращающими свойствами безвоздушным способом.
Ввод в эксплуатацию участка дороги «Уссури» Хабаровск - Владивосток обеспечит повышение уровня безопасности дорожного движения и позволит существенно снизить транспортные издержки.
В настоящее время Дирекцией ведется работа по подготовке разрешительных документов на ввод объекта в эксплуатацию и передаче участка эксплуатирующей организации ФКУ «Дальуправтодор»
Приморский край, дорожное строительство
- 45
ФКУ ДСД «Дальний Восток» сообщает, что согласно программе приведения в нормативное состояние федеральных автомобильных дорог в Амурской области , 28 октября 2013 года проведена приемочная комиссия по вводу в эксплуатацию участков федеральной автомобильной дороги «Амур» Чита – Хабаровск общей протяженностью 19 километров. Это объект капитального ремонта км 1559 – км 1573 и ремонта км 1760 – км 1765.
После проведения работ данные участки соответствует III технической категории, шириной проезжей части 7,0 м. На участке капитального ремонта покрытие – щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА- 15, на участке ремонта из плотного асфальтобетона.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения установлены дорожные знаки и указатели, металлическое барьерное ограждение, сигнальные столбики STEEL-FLEX и нанесена дорожная разметка со световозвращающими свойствами безвоздушным способом.
Ввод в эксплуатацию участка дороги позволит повысить комфорт и безопасность участников дорожного движения по федеральной автомобильной дороге «Амур», сократить транспортные издержки и время в пути. Кроме того модернизация транспортной сети в регионе приведет к улучшению социально-экономических условий для жизни и развития на Дальнем Востоке.
Амурская область, дорожное строительство
- 33
«Сибмост» завершил реконструкцию 16-километрового участка федеральной трассы М-53 на подъезде к Томску с переводом магистрали из III во II категорию. По данным пресс-службы компании, ремонт выполнялся в рамках двух контрактов. В ноябре 2012 года были завершены работы на участке в 6 км. До параметров второй категории трасса была доведена за счет уширения земляного полотна трассы и замены дорожного покрытия, рассчитанного на большие нагрузки.
Также выполнены реконструкция моста через реку Кузьминка и строительство нового моста через реку Большая Чёрная.
На участке протяженностью 10 км заменены на новые и удлинены существующие железобетонные водопропускные трубы, установлены дорожные знаки. При реконструкции автодороги М-53 кюветы укреплены монолитным бетоном. Для организации и обеспечения безопасности дорожного движения на реконструированной магистрали установлены сигнальные столбики, металлическое барьерное ограждение и нанесена дорожная разметка.
Ожидается, что к 2022 году интенсивность движения на отремонтированном участке дороги составит 7,67 тыс. автомобилей в сутки.
Томская область, дорожное строительство
41
После капитального ремонта введены в эксплуатацию участки двух транспортных развязок на трассе А-153 «Подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к Ростову-на-Дону» (км 10+140) и на 57-м километре и участке км 49+800 – км 54+000 трассы М-23 «Ростов-на-Дону – Таганрог до границы с Украиной». Общая протяженность обновленных участков дорог составляет почти 9 километров.
Таким образом, в этом году подходят к завершению ремонтные работы на юге России. В частности, в Ростовской области в 2013 году необходимо отметить выполнение работ на таких приоритетных участках, как Южный подъезд к городу Ростову-на-Дону (км 2+400 – км 6+000) и подъездная дорога от трассы М-4 «Дон» к Новочеркасску (км 0+00 – км 4+100). Полностью завершен ремонт на участках автодороги М-23 «Ростов-на-Дону – Таганрог до границы с Украиной» км 20 – км 24 и км 87 – км 97+472, а также автодороги М-21 «Волгоград – Каменск-Шахтинский» (км 196 – км 207, км 242 – км 260)
Ростовская область, дорожное строительство
СуН в Народной премии Рунета
В Москве открыта первая в России фабрика по производству готовых питательных сред
На Ярославском шинном заводе открыт новый цех грузовых цельнометаллокордных шин 
В Ростове-на-Дону началось строительство нового "Ворошиловского" моста
Ракета «Протон» вывела в космос спутник связи «Радуга-1М »
Комментарии
СМ САЙ http://www.sdelanounas.ru/blogs/
Сайт замечателен те- что пишут со всей Росии. А самим всё узнать просто невозможно.
Но за патриотизма- спасибо!
Особенно вскрывают.
Фуфловый сайт.
Посмотрел 2 раздела: нанотехнологии и науку, куда имею возможность нос засунуть и увидел, что знаком примерно с половиной приведённых случаев. И практически все они полное фуфло. Ну, то есть, например, нанокерамика не фуфло, но дело обыденное и не заслуживающее таких фанфар. А, скажем, стенд для нанолитогрфии, которым заправляет мой бывший ученик, ближе к просто фуфлу. Ну и так далее.
Пропаганда.
Увы...
Комментарий удален модератором
Вот сообщение про стенд для нанолитографии. Я ж эту историю вблизи вижу!
В ИФМ УрО РАН долгие года разрабатывали магниторезистивные плёнки. Моё мнение - фиговые у них плёнки. И не потому что люди плохие, а потому что на стандартном оборудовании из стандартных материалов по стандартным технологиям они будут делать то же что и все. А все - в США, Ю.Корее и всяких Европах имеют такого оборудования в разы больше, народу этим занимается тож в разы болше. Потому наши, делая то же самое, всегда будут в лучшем случае где-нить в середине. Ну вот, сделали они относительно неплохие плёнки. Стали передавать на производство. Ближайшее - НПО Автоматика. Она, как бы, и определена приёмщиком технологии. А на оной Автоматике субмикронных технологий вообще нету. Там народ разбежался. Хотели в микронном варианте запустить - тоже не вышло. Теперь на том оборудовании на котором разрабатывали на том и выпускают. Я их спрашиваю: а чё бы на выручку побольше такого же оборудования не накупить да всё ж в НПОА передать производство? А, оказывется, заказчиков мало. Отечественный автопром - главный заказчик по валу предпочитает импорт.
Тупик!
Под фанфары!
Что, видимо, и делается.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Пропаганда.
Увы...
Сколько раз не говори "халва" - во рту слаще не станет!