Сегодня тому назад. Гудалканал! Суббота, 14.11.1942г.

Линейный крейсер Конго. Хией и Кирисима-систер шипы.

Краткие ТТХ:

ВДМ-32 тыс.т.

Скорость хода-30 узлов

АГК-2х4х356мм

16х1х152мм.

запас хода-8 000 миль на 16 узлах.

ЛК Вашингтон.

ЛК Саут Дакота.

Надо отметить, что внешне очень похожие Северные Каролины (2 штуки) и Южные Дакоты (4 штуки) были разными кораблями. Дакоты проектировались практически заново-усилена защита, но пришлось немного расплатиться скоростью- Дакоты уступали Каролинам в скорости 0.5 узла-28 узлов у Каролин и 27.5 узла у Дакот.

В остальном ТТХ весьма схожи.

ВДМ-45 тыс.тонн.

Скорость хода-28 и 27.5 узла соответственно.

АГК 3х3х406мм;

универсальная артиллерия-10х2х127мм

Арт.ПВО -4х2х40мм Бофорс.

20х1х20мм Эрликон.

Следует отметить что в течении войны зенитное вооружение постоянно дополнялось и к концу войны например Северная Каролина могла открыть огонь из 96 стволов Бофорс (48х2) и 60 стволов Эрликон. Впечатляет.

Запас хода-15 тыс.миль на 16 узлах.

ГБП -на Каролинах-305мм.

На Дакотах-310мм, но броня уходила глубоко вниз плавно переходя в ПТЗ. По расчётам бронирование Дакот должно было обеспечивать свободное маневрирование под огнём 406мм снарядов на дистанциях от 90 по 150 кбт. (1кабельтов-185,2 метра, т.е. прибл. от 16 км до 27 км. Вполне себе линкорная дальность боя.)

КРТ Кунигаса. тяжёлый крейсер первых японских серий после Вашингтонского соглашения.

Утром(14 ноября 42 года) американцы контратаковали. Погода не оставляла желать лучшего. Одна за другой с площадок аэродрома Гендерсона и с полетной палубы «Энтерпрайза» уходили в небо эскадрильи пикирующих бомбардировщиков.

В 9: 15 тяжелый крейсер «Кунигаса» получил попадание, которое стало для корабля смертельным. 227-килограммовая бомба «доунтлесса» пробила несколько палуб и разорвалась глубоко внизу, под ватерлинией. Носовые отсеки были затоплены, крейсер получил крен на левый борт. При взрыве погибли командир и старший помощник, в командование «Кунигасой» вступил офицер-торпедист.

В 9:50 тяжелая бомба разорвалась в воде, вблизи корпуса корабля. От сотрясения рулевая машина вышла нэ строя, вспыхнули пробитые осколками цистерны с бензином, пламя начало распространяться по всему кораблю. Агония тяжелого крейсера, блестяще проявившего себя в бою у мыса Эсперанс, продолжалась два часа.

К 10 часам утра вышли из строя «Майя»' (горящий Доунтлесс задел мачту и рухнул на корабль, загорелись и взорвались снаряды  для универсальных орудий, зенитная батарея левого борта была полностью разрушена) и «Текай», эсминцы «Исудзу» и «Митисио» получили повреждения от близких разрывов бомб. Соединение Микавы практически утратило боеспособность.

«Охота на крейсера» была лишь прелюдией к дневным налетам. Пикировщики с «Энтерпрайза» непрерывно атаковали груженые транспорты, идущие вниз по Слогу, и уничтожили семь кораблей из одиннадцати. Остальные четыре Танаке удалось дотащить до мыса Эсперанс, где они и выбросились на грунт.

Дневное сражение у Гуадалканала было полностью выиграно американцами. За потопление «Кунигасы» и разгром транспортного конвоя (зсминцы сопровождения подобрали с воды до пяти тысяч человек, разумеется, беэ всякого вооружения) они заплатили всего пятью самолетами.

КРТ типа Такао. Майя и Текай-систер-шипы.

На начало войны японские тяжёлые крейсера -ИМХО-лучшие в мире.

http://maxpark.com/community/5334/content/2120214

В течении второй половины дня 13 ноября 1942 года стороны лихорадочно ремонтировали свои оперативные планы. пытаясь собрать из подручных средств сбалансированные корабельные группы.

Хэлси оказался в лучшем положении-он ещё не выставил на доску свой резерв. Поскольку авиация Гендерсон-филда господствовала в небе, использование этих сил оказывалось "оправданным риском" а не "опасной авантюрой". Речь шла о АВУ Энтерпрайз и прикрывающих его ЛК Саут Дакота и Вашингтон.

Первым в район предполагаемого боя прибыло американское соединение. К вечеру 14 ноября силы контр-адмирала Ли подошли к западной оконечности Гуадалканала и начали обходить остров Саво по часовой стрелке. Корабли Кондо были еще днем обнаружены американскими самолетами и подводной лодкой «Траут». Таким образом, в отличие от предыдущего боя Ли точно знал о неизбежности столкновения с крупными силами противника и был уверен в том, что его линкоры смогут достойно противостоять им. Американский адмирал построил свои корабли в растянутую кильватерную колонну. В 20 — 25 каб. впереди линейных кораблей «Вашингтон» (флаг контр-адмирала Уиллиса Ли) и «Саут Дакота» шли эсминцы «Уок», «Бенхэм», «Престон» и «Гвин». Недостаточное число эскадренных миноносцев заставило адмирала сосредоточить их все на наиболее угрожающем направлении — впереди колонны. В то же время Ли надеялся, что наличие радиолокации позволит ему в случае необходимости своевременно переразвернуть их.

Погода в ночь сражения радовала наблюдателей своим спокойствием. Легкий бриз слегка волновал поверхность спокойного моря, а силуэт острова Саво четко очерчивался на фоне месяца позади американского соединения.

Тем временем к северу от острова Флорида другое соединение готовилось нанести удар по аэродрому Хендерсон. Японский отряд представлял из себя конгломерат различных дивизий и эскадр кораблей, уцелевших в предыдущих боях. Он состоял из тяжелых крейсеров «Атаго» (флаг вице-адмирала Нобутаке Кондо), «Такао», линейного корабля «Кирисима», одного легкого крейсера и шести эсминцев из состава 4-й (контр-адмирал Тамоцу Такама) и 10-й эскадр (контр-адмирал Сусуми Кимура). Левый фланг главных сил прикрывала 3-я эскадра эсминцев контр-адмирала Синтаро Хасимото в составе легкого крейсера «Сендай» и трех эсминцев 19-го дивизиона. Воздушное прикрытие и разведка осуществлялись самолетами с «Дзуньё», а так же бортовыми гидросамолетами линейных кораблей «Конго», «Харуна» и тяжелого крейсера «Тоне».

Продолжая обследовать угрожаемый район, американские корабли в 22:15 вошли в пролив Железное Дно. Там противника не было, однако общая атмосфера ожидания схватки заметно накалилась. Радисты американских кораблей, соблюдавших полное радиомолчание, зафиксировали интенсивный вражеский радиообмен в диапазоне УКВ. Это могло означать только одно — противник находится уже в непосредственной близости. На короткое время внимание американского адмирала было отвлечено появлением ряда неопознанных целей в тылу его соединения. Однако очень скоро выяснилось, что тревога вызвана ни чем иным, как уже изготовившимися для атаки американскими торпедными катерами. К счастью. Ли удалось связаться с береговой станцией наведения катеров до того, как те вышли в атаку на свои линкоры.

Японские флот продолжал подходить с севера и находился вдали на правом траверзе американской колонны. В 22:15 сигнальщики на японском крейсере «Сендай» опознали силуэты кораблей Ли. «Сендай» передал донесение на флагманский «Атаго», и адмирал Кондо начал разворачивать свое соединение для боя. 3-я эскадра эсминцев разделились на две части, разошедшиеся вилкообразно на юг для наблюдения за восточной («Сендай» и «Сикинами») и западной («Аянами» и «Уранами») оконечностями острова Саво. Крейсеру «Нагара» во главе сводного отряда эскадренных миноносцев («Икадзути», «Самидаре», «Хацуюки», «Сираюки») было приказано стремительным броском войти в пролив Железное Дно с запада и атаковать голову вражеского построения. Прикрываемый с фланга группой «Сендай» и охраняемый группой «Нагара», Кондо рассчитывал провести свои артиллерийские корабли вблизи западного побережья Саво, чтобы нанести решающий удар американцам, как только те выйдут из пролива. Инициатива была в руках Кондо, но он нуждался в точной информации. Согласно донесению «Сендай», американские силы состояли из «двух крейсеров и четырех эсминцев».

Контр-адмирал Ли также не имел точных данных об обстановке. Не подозревая о том, что японские корабли следуют на юг за его кормой он повел свою колонну к мысу Лунга-Пойнт. Недалеко от побережья Гуадалканала Ли повернул корабли вправо с целью произвести поиск противника вдоль побережья до мыса Эсперанс. Соединение легло на курс 300°. Почти сразу же вслед за этим, в 23:00, радиолокационные станции линейного корабля «Вашингтон» засекли японскую разведывательную группу, следовавшую на юг вдоль восточного побережья острова Саво.

В 23:16 группа «Сендай» произвела первую безрезультатную торпедную атаку американского соединения. Спустя минуту линейный корабль «Вашингтон» открыл ответный огонь. Через мгновение к нему присоединился «Саут Дакота».

За короткий промежуток времени американские линкоры выпустили по противнику тонны метала. По докладам офицеров управлгния огнем, все три (японцы маневрировали настолько энергично, что американские артиллеристы наблюдали вместо двух три вражеских корабля) цели, одна за другой, были поражены и отправились на дно. На самом же деле японскому легкому крейсеру и эскортировавшему его эсминцу удалось поставить дымовую завесу и без единой царапины выйти из под обстрела.

В 23:22 к огню линкоров Ли присоединились и эсминцы авангарда. Дистанция до цели была довольно большой, и поэтому им не удалось добиться каких-либо успехов. Напротив, переключив свое внимание на группу «Сендай», сигнальщики «Уока» и «Бенхэма « просмотрели приближение кораблей западной группы адмирала Хасимото и группы адмирала Кимура. Понадеявшись на свои радиолокационные станции, американцы горько ошиблись. Отметки, порождаемые японскими кораблями на экране радара, полностью сливались с отметками гор острова Саво. Находясь в тени острова, японские эсминцы были обнаружены американскими наблюдателями на минимальной дистанции в самый последний момент. Это стоило жизни многим матросам и офицерам флота США.

Японские корабли охватили голову вражеской колонны и накрыли американские эсминцы шквалом точного огня с малой дистанции. Сразу вслед за этим в 23:30 торпеды выпустили эскадренные миноносцы «Аннами» и «Уранами». Спустя пять минут дали торпедный залп и все пять кораблей группы адмирала Кимура.

Эсминец «Престон» был первым американским кораблем, получившим смертельный удар. Уже к 23:27 запылали его надстройки, представляя собой прекрасный ориентир для наводчиков орудий «Нагара». Японский крейсер сблизился с авангардом Ли и с короткой дистанции открыл огонь по «Престону». Одним из залпов на эсминце были разрушены оба котельных отделения, сбита кормовая труба. Последующими попаданиями была разбита корма, возник пожар. К 23:36 он уже имел большой крен на правый борт и дифферент на корму. Командир корабля коммандер Стормс отдал приказ покинуть корабль. Через полминуты после выполнения этой команды эсминец опрокинулся и начал быстро уходить кормой в воду, но вскоре остановился. В течение десяти минут корабль пребывал в полузатопленном положении, устремив свой нос почти вертикально вверх, и лишь затем медленно погрузился.

Находясь впереди американской колонны, эсминец «Уок» храбро вступил в бой с японскими кораблями. Его артиллеристы всаживали залп за залпом в выныривавшие временами из прибрежной тени эсминцы противника и даже добились, как им казалось, нескольких удачных попаданий. На самом деле из всех японских кораблей на этом этапе боя получил повреждения только крейсер «Нагара» и эсминец «Аянами». «Уок» также подвергся интенсивному артиллерийскому обстрелу. Его командир коммандер Томас Фрейзер пытался выйти в торпедную атаку, но так и не успел привести торпедные аппараты на угол стрельбы.

Примерно через десять минут после того, как «Уок» открыл огонь, его поразило несколько снарядов среднего калибра, очевидно, с крейсера «Нагара». Почти одновременно в него попали торпеды с японских эсминцев «Аянами « и «Уранами «, точное число которых неизвестно, поскольку корабль был потрясен серией мощных взрывов. Как минимум одна из торпед угодила в корпус в районе мостика. Силой ее взрыва орудие № 2 было подброшено в воздух на высоту 30 метров, а сам «Уок» разломился на две части. В 23:43 Фрейзер приказал команде покинуть тонущий корабль. Носовая часть затонула почти сразу, а кормовая продержалась на поверхности до 12:42 следующего дня.

Третьим американским эсминцем, получившим смертельные повреждения в этом бою, был «Бенхэм». Он открыл огонь по цели, освещенной эсминцем «Уок», затем перенес огонь на силуэт другого неприятельского корабля. Торпеды держались в резерве на тот случай, если представится возможность выйти в атаку на крупные корабли.

Но прежде, чем такая возможность возникла, сам «Бенхэм» был торпедирован. Взрывом, произошедшим в 23:38, носовую часть эсминца почти оторвало. Масса воды хлынула внутрь корабля. И, хотя экипаж отчаянно боролся за живучесть, вода продолжала прибывать. Несмотря на тяжелые повреждения и не прекращающийся обстрел противника, эсминец сумел развернуться и приблизиться к гибнущему «Престону» в надежде оказать помощь его экипажу. По-видимому именно этот маневр спас «Бенхэм» от немедленной гибели и позволил выйти из неравного боя.

Шедший четвертым в американской колонне эсминец «Гвин» также не избежал тяжелых повреждений. Разорвавшийся в машинном отделении японский снаряд нанес значительные повреждения силовой установке. Другие снаряды изрешетили корму и вывели из строя торпедные аппараты. За весь бой ни одному из американских эсминцев так и не удалось выпустить торпед! Продолжая идти заданным курсом, «Гвин» сумел прорваться через пролив Железное дно на запад, очевидно, потому, что внимание японских артиллеристов к тому времени уже было сосредоточено на линкорах Ли. В дальнейшем эсминец, утратив связь с остальными кораблями своего соединения, обогнул мыс Эсперанс и взяв курс на юго-запад покинул район боя.

Артиллеристам американских линкоров было еще труднее вести огонь по сосредоточившимся к югу от Саво японским кораблям. Стрельба, единственным ориентиром которой служили орудийные вспышки с кораблей противника, оказалась практически бесполезной. Даже после войны многие из переживших тот бой американских моряков не могли поверить, что они вели дуэль не с размещенной на острове береговой артиллерией японцев. В 23:33, в самый разгар сражения командир линкора «Саут Дакота» кэптен Томас Гэтч был внезапно озадачен неприятной новостью — из-за неполадки в сети его корабль полностью лишился электроэнергии. Немедленно прекратили огонь башенные установки, вышли из строя рулевое управление и оба радара. В течение нескольких драгоценных минут корабль был, по сути дела, ослеплен. Опасаясь нежелательного сближения с противником, данные. о котором внезапно перестали поступать в боевую рубку, Гэтч принял решение снизить ход. В этот момент Ли изменил курс флагманского линкора с 300° на 282°, но Гэтч не смог принять эту информацию. Спустя несколько минут «Саут Дакота» безнадежно отстал от «Вашингтона» и до конца боя потерял с ним визуальный контакт.

Не успел экипаж «Саут Дакоты» справиться с аварией в электросети, как на его голову свалились новые испытания. Чтобы избежать столкновения с потерявшими способность двигаться «Уоком» и «Престоном», командир «Вашингтона» кэптен Глен Дэвис приказал обогнуть их слева. Попав в аналогичную ситуацию спустя несколько минут, запутавшийся в обстановке Гэтч повернул свой линкор вправо, в сторону противника. Темная громада корабля внезапно обозначилась перед японскими артиллеристами на фоне ярко пылавшего остова эсминца «Уок». В 23:42 луч прожектора с крейсера «Нагара» разрезал ночь и вцепился в «Саут Дакоту».

Нарушение строя американских кораблей совпало по времени с тем моментом, когда Кондо приготовился вторично атаковать их. Главные силы японского адмирала в составе линейного корабля «Кирисима»; двух тяжелых крейсеров и двух эсминцев, которые маневрировали северо-западнее Саво, вышли из-за острова и с короткой дистанции открыли сосредоточенный огонь по «Саут Дакоте». К стрельбе тяжелых кораблей присоединились и японские легкие силы.

По сути дела, это было безнаказанным избиением. Когда американцы пришли в себя и разобрались в обстановке, линкор уже перестал быть полноценной боевой единицей. Снаряды противника уничтожили его мачты, радиосредства и одну из двух радиолокационных установок. Башня № 3 главного калибра вышла из строя. Несколькими попаданиями была разрушена система управления огнем и пробиты топливные цистерны. После боя специалисты насчитали в корпусе «Саут Дакоты « не менее 27 эффективных попаданий. Кроме того еще 10 — 12 снарядов прошли через небронированные участки корпуса не разорвались. Потери личного состава в этой двадцатиминутной перестрелке составили 38 человек убитыми и 60 ранеными. Потери и повреждения могли оказаться значительно большими, если бы не толстая броня, прикрывавшая все жизненно важные части линейного корабля.  Повреждения не угрожали гибелью линейному кораблю, но вести бой Дакота была не в состоянии. Ей потребовался длительный ремонт  на верфях США.

Не имея возможности связаться с адмиралом Ли по радио, Гэтч самостоятельно принял решение выйти из боя. Оно оказалось весьма своевременным. В 23:58 входившие в состав сил Кондо эсминцы «Асагумо» и «Терудзуки» дали по американскому линкору торпедный залп, за которым последовал еще один с крейсера «Сендай» и эскадренного миноносца «Сикинами». По счастливой случайности оба они прошли мимо цели. В 00:08 «Саут Дакота» прекратил огонь и скрылся из видимости противника, внимание которого к тому времени было приковано уже к совсем другому американскому кораблю.

Линейный корабль «Вашингтон» остался теперь один против всех японцев. Еще во время расстрела противником «Саут Дакоты» и эсминцев его артиллеристы не теряли времени. Пользуясь тем, что враг сосредоточил все внимание на находившемся в 40 каб. от него мателоте, «Вашингтон» имел возможность тщательно выбирать цели, тем более, что его радар отлично работал, а личный состав имел опыт ведения огня по данным РЛС. 

Первой жертвой американского флагманского линкора стал вырвавшийся вперед «Аянами». В течение временного промежутка с 23:35 до 23:45 японский эсминец был изрешечен снарядами и превратился в пылающую развалину. Его командиру капитану 2 ранга Кинаси не оставалось ничего другого, как отдать приказ оставить гибнущий корабль. Попытки обстрелять другие японские корабли, успеха не принесли. Лишь после полуночи Ли в полной мере представилась возможность отомстить за гибель и повреждение большинства своих кораблей.

Миновав к тому времени пролив Железное Дно, американцы получили возможность более эффективно использовать радиолокацию. Сблизившись с тяжелыми кораблями Кондо на дистанцию 42 каб., в 00:00 «Вашингтон» внезапно открыл огонь.

Появление нового противника застало японского адмирала в врасплох. Видимо, именно поэтому он отдал распоряжение сделать последовательный поворот всеми тремя тяжелыми кораблями и лечь на параллельный курс с американским линкором. На практике это решение привело к тому, что японская колонна оказалась под обстрелом в момент поворота, т.е. в таких условиях, когда сама не могла эффективно отвечать.

Уже первые американские снаряды сделали попадания в линкор «Кирисима» и вызвали пожары. Получив возможность визуально наблюдать цель, американские артиллеристы удвоили свои усилия. Их стрельба в этом бою может служить эталоном меткости. В самом деле, за семь минут (00:00 — 00:07) в японский линейный корабль попало 9 406-мм (из 75 выпущенных) и около 40 127-мм снарядов. Броня устаревшего «Кирисима» не выдержала таких испытаний и была пробита во многих местах. Экипаж корабля не успевал фиксировать все новые и новые повреждения, не говоря уже об их устранении. Вышли из строя почти все орудия, частично силовая установка, но, как и в случае с «Хией», фатальным стало повреждение рулевого управления. Увидев, что японский линкор, не закончив поворота, продолжает уходить северо-восточным курсом, американцы перенесли огонь на тяжелые крейсера «Атаго» и «Такао» и смогли добиться новых попаданий. Дымовая завеса, поставленная японскими эсминцами, положила конец огневому противоборству. На протяжении всего боя флагманский линкор адмирала Ли не получил ни единой царапины.

Следующий этап сражения состоял из серии беспорядочных стычек, в которых ни одной из сторон не удалось добиться новых успехов. Еще некоторое время адмирал Ли продолжал следовать курсом на северо-запад, чтобы отвлечь противника от своих подбитых кораблей. Американский командующий серьезно рисковал, продолжая находиться в районе боя без кораблей эскорта, которые могли бы предотвратить внезапную атаку со стороны многочисленных эсминцев противника. Но храбрецам всегда везет — торпедный залп, произведенный в 00:30 японскими эскадренными миноносцами «Асагумо» и «Терудзуки», не достиг своей цели. Спустя пять минут в атаку вышли эсминцы «Кагеро» и «Оясио». Эти два корабля были высланы в район боя контр-адмиралом Танакой, конвой которого в это время находился в непосредственной близости от Гуадалканала. Торпеды снова прошли мимо (некоторые из них на расстоянии считанных метров от «Вашингтона»), но этого эпизода оказалось достаточно, чтобы адмирал Ли принял решение прекратить преследование противника и отойти на юг. Около 01:44, когда линкор уже огибал юго-западную оконечность Гуадалканала, сигнальщики «Вашингтона» обнаружили еще 17 (!!!) приближающихся торпед, от которых удалось уклониться лишь с большим трудом. Убедившись, что их залпы не достигли цели, четыре эсминца контр-адмирала Кимуры прекратили преследование американского флагмана и отошли на север.

Вскоре американский командующий получил первые донесения от уцелевших кораблей своего соединения. Стараниями экипажа «Саут Дакоты» радиосвязь была восстановлена, и Ли вскоре имел исчерпывающие сведения о плачевном состоянии второго линкора. Около 07:00 командующий TF 64 получил приказ адмирала Хэлси немедленно вернуться в Эспириту-Санто. По замыслу последнего, линкоры должны были заправиться, получить новый эскорт эсминцев и следующей же ночью вновь занять позицию у устья Лунга. Лишь позднее, когда стало очевидно, что японский флот отходит от острова, данный приказ был отменен, а линкорам приказали изменить пункт следования на тыловую базу в Нумеа.

Менее успешно проходил отход японских кораблей. Попытки машинной команды «Кирисима» управлять линкором посредством изменения числа оборотов винтов успехом не увенчались. Не желая подвергать остальные корабли излишнему риску, Кондо, скрепя сердцем, отдал приказ затопить линкор, что и было выполнено в 03:02. После этого командующий 2-м императорским флотом был вынужден отвести свои корабли от Гуадалканала. По-видимому, в этот момент бомбардировка аэродрома Хендерсон казалась японскому адмиралу совершенно невозможной.

Лишь упорный Танака продолжал выполнять ранее поставленную боевую задачу. Пройдя мимо сражающихся кораблей, в 02:15 четыре оставшихся судна конвоя («Хирокава-Мару» (6872 брт), «Ямаура-Мару» (6798 брт), «Кинугава-Мару» (6937 брт) и «Ямацуки-Мару» (6430 брт) бросили якоря у мыса Тассафаронга. В течение ночи с них на берег сошло всего чуть более 2000 человек из 10000, погруженных в Рабауле. Из имущества до рассвета удалось снять только 1500 сеток с рисом, которых хватило бы прибывшим войскам на четверо суток и 260 снарядов к гаубицам. Склад, куда были доставлены снаряды, американская артиллерия взорвала в тот же день. С рассветом американские самолеты, высланный из Тулаги эсминец «Мид» и береговая артиллерия уничтожили все оставшиеся суда вместе с неснятыми грузами.

Последним кораблем, погибшим во втором сражении у Гуадалканала, стал американский эсминец «Бенхэм». В 01:00 командир эсминца лейтенант-коммандер Тейлор вынужден был доложить командующему, что состояние корабля ухудшается. После этого контр-адмирал Ли приказал эсминцу «Гвин», обеспечить буксировку «Бенхэма» в Эспириту-Санто.

Около 03:00 в районе к запалу от Гуадалканала «Гвин» присоединился к «Бенхэму» и оба корабля начали переход на базу 12-узловым ходом. Примерно в 15:00 15 ноября, когда корабли находились у южного побережья Гуадалканала, «Бенхэм» начал переламываться. В 15:37 Тейлору пришлось приказать экипажу покинуть корабль. Чтобы ускорить погружение тонущего эсминца, «Гвин» обстрелял его из своих орудий.

Столкновение линейных эскадр был лишь эпизодом колоссальной битвы в Австралазии, даже не самым ярким. Тем не менее именно оно осталось в памяти поколени и превратилось  в одну из  метафор кампании на гуадалканале, если не всей войны в Юго-восточной Азии. "Серые линкоры в тропических морях", в тысячах миль от обеих метрополий стали символом японской отваги и американской стойкости, этот образ вошёл в картины и книги, проник даже в одно из сообщений ТАСС.

Сражение за Гуадалканал продолжалось ещё три месяца. но с оперативно-тактической точки зрения оно завершилось в эту ночь 15 ноября 1942 года. Хэлси переломил ситуацию-отныне  американский флот господствовал в море не только днём но и ночью. Равновесие. продержавшееся 100 дней было необратимо нарушено. В конце ноября командующему военно-морским флотом в Южной части Тихого океана Уильяму Фредерику Хэлси было присвоено звание полного адмирала флота США.

В этот день, президент Рузвельт, подводя итоги кампании на Тихом океане и во французской Северной Африке заявил "мы достигли поворотного пункта в этой войне" и британский лев поддакнул устами Черчилля "Начало конца".

Через 4 дня, 19 ноября, советские войска перешли в наступление под Сталинградом. Кампания 42 года начавшаяся под "знаком упорства" завершилась полной победой союзников.