Будущее уже наступило

Недавно мой знакомый даже не возмущался, а разочарованно вещал, что мы безнадежно завязли в техническом средневековье, до сих пор, мол, ездим на бензине и все такое. Ему кажется, что человечество в последние 30 – 40 лет не двинулось с места. Как только придумали персональные компьютеры, мы, якобы, стоим. С ним сложно спорить. Он плохо ориентируется в современном мире. У него есть простой автомобиль (самая простая иномарочка), у него есть ноутбук, какие-то домашние приборы. В общем, он представляет из себя типичного бюргера, не отягощающего себя стремлением быть в курсе новостей науки, техники и прочего. Поэтому его аргументы чаще всего сводятся к простым фразам, вроде «да это все уже изобретено» или «ничего нового».

Но вот мы садимся с ним в его машину. Запущенный двигатель практически не слышно, а запустить его можно только с помощью электронного ключа. Никакой другой, даже полностью скопированный, система не примет. Автомобиль проводит самодиагностику перед тем, как начать движение. Вместо того, чтобы крутить головой из стороны в сторону, нам достаточно посмотреть на сигналы от парктроника, которые выводятся на салонное зеркало заднего вида. У меня в машине есть спутниковый навигатор. Если что – это такое маленькое, размером с небольшой блокнотик или карманный календарь устройство, способное принимать сигнал спутников и по этому сигналу определять координаты места положения с точностью до нескольких метро (для гражданского применения). Он отлично принимает сигнал с 5 – 6 спутников в городе и 8 – 9 спутников вне города. На его карте памяти есть подробные карты всех городов, где я бывал и бываю, а при необходимости я могу загрузить любые другие карты и даже подробные спутниковые снимки.

А что за карта памяти? Это такая маленькая штучка, которая хранит 32 гигабайта информации (это моя карта). Что такое – 32 гигабайта? В 2003 году жесткий диск моего первого компьютера имел емкость в 40 ГБ. Но это была коробка 3,5-дюймового размера. На этом диске жили две операционные системы, множество программ, библиотека, музыка, рабочие документы, фильмы. Все это жило на 40 ГБ. Теперь 32 ГБ помещаются на кончике пальца. На кончике пальца помещаются карты ВСЕЙ страны для навигатора, на кончике пальца уместится вся Ленинская библиотека (в простом текстовом формате, конечно). На кончике пальца можно держать все музыкальные альбомы любимых певцов и групп и слушать их там, где захочется.

Теперь я могу установить видеорегистратор в автомобиль, а он будет записывать геотеги с навигатора и тут же привязывать снятое видео к координатам. Я могу снять на видео всю свою поездку, подключив к видеорегистратору переносной жесткий диск емкостью в 1 или 2 терабайта. Туда же я отправлю все фотографии со своего фотоаппарата, которые сделаю за время поездки. Всего на одной карте в 8 ГБ умещается 545 фотографий в формате RAW. Стоит такая карта (допустим, что это не самая дешевая, а хорошая карта) около 1000 рублей. Катушка 135 пленки (36 кадров) сейчас стоит не меньше 130 рублей (более дешевые пленки нет смысла даже пробовать использовать, это полный швах). Вместо того, чтобы купить восемь катушек и получить примерно 290 кадров, которые я даже не увижу до проявки, у меня в кармане лежит карта на 545 снимков, которые я могу просмотреть сразу после съемки. А если карта имеет емкость в 16 или 32 ГБ? Цена не будет разительно отличаться, а на такой карте разместятся 2200 фотографий с огромным потенциалом для дальнейшей работы.

А что, если мы окажемся в зоне действия беспроводной связи Wi-Fi? Или в зоне охвата скоростных мобильных каналов 3G и скоро уже 4G? Навигатор сам загрузит нужный контент, а записываемые им геотеги будут автоматически отправляться в облачное хранилище вместе со снимками с регистратора. А у меня эти два устройства объединены в одно (навигатор с регистратором) и при необходимости я могу даже отправлять видео высокого разрешения в облачный сервис. Все это возможно. Стоит только разобраться в возможностях прибора.

Сегодня автомобили умеют следить за разметкой на дороге, управлять световым потоком в зависимости от скорости, могут сами парковаться даже в сложных условиях. А завтра? Завтра они будут сами доставлять вас из пункта А в пункт Б. А что касается бензина? Европа уже готовится к эре электромобилей и автомобилей на водороде. Создается соответствующая инфраструктура, а ведущие автопроизводители уже готовят и выпускают первые электромобили. Завтра нам уже не потребуется прогревать двигатель зимой, не потребуется экономить топливо и думать о большинстве смазочных материалов. Уже завтра из автомобилей исчезнут знакомые всем панели приборов. Им на смену уже идут сенсорные дисплеи и проекционные экраны на лобовых стеклах. В конце концов, как бы хороши ни были старые автомобили, они должны уйти на покой. Завтра нам уже не нужно будет нервничать в пробке, подбирая скорость своего авто.

Он будет это делать сам. Он не позволит обгонять другие автомобили, если это не позволяют разметка и знаки, если впереди по встречной движется автомобиль, если мощности двигателя не хватит, чтобы развить достаточную для обгона скорость.

У меня дома стоит велосипед с рамой из углеткани. Это тот самый материал, из которого делаются корпуса болидов «Формула-1», самолетов, кораблей. Углеткань используется в конструировании космических кораблей. А у меня дома стоит простой велосипед. Углеткань – фантастический композитный материал, сочетающий в себе качества, которые, кажется, невозможно сочетать. Совсем недавно он был стратегическим секретом любого государства, которое могло его производить. А те же 40 лет назад даже и не помышляли, что он станет столь обыденным конструкционным материалом.

Беспроводной пульсометр, который может работать даже в воде, на глубине в 10 метров. Недавно только очень дорогие и малофункциональные приборы для аквалангистов могли погружаться так глубоко. Сейчас это реальность, которая стоит копейки и купить ее можно практически повсюду. Спортивная форма, которую я использую, сделана из материалов, которые еще лет 40 назад были фантастикой в прямом смысле. Таких еще просто не было, но о них мечтали. Сегодня эти материалы – обыденность. Все то, что вчера только представляли, сегодня стало обычным и повседневным. Что еще? В 1980-х годах были сформированы требования к самолетам пятого поколения. Основное из этих требований – полет со сверхзвуковой скоростью без использования форсажа. И это было сделано. Скоро эти двигатели придут в гражданскую авиацию, а новые планеры и конструкционные материалы позволят летать в стратосфере. Тогда уже не нужно будет лететь 12 часов из Москвы в Нью-Йорк, это займет всего три часа.

Даже современный дизайн стремится в будущее, подчиняя формы и функции, заставляя искать новые решения. Уже давно ушло в прошлое подчинение формы функциям. Теперь все наоборот. Эстетика правит миром. Можно привести десятки и сотни примеров того, что совсем недавно считалось фантастикой, уделом далекого утопического будущего. Но самый важный вывод прост: мы уже живем в будущем. Но все, что написано выше – частные и мелкие примеры.

Человечество находится на пороге очередной революции. Что будет завтра? Сложно сказать. Можно только набросать контуры, но реальность, которая наступит завтра, будет еще круче, чем мы можем себе представить. Просто сядьте в свою машину, пройдитесь по квартире, включите компьютер, планшет, смартфон... Будущее – оно уже здесь, вокруг нас, каждый день происходят перемены, которые мы, в силу своей ограниченности, просто не замечаем. Мы сами не хотим этого будущего, потому что оно другое, оно заставит нас принять новые парадигмы и правила, новые принципы жизни в новой среде. Многим из нас это кажется неприемлемым, опасным и даже просто недопустимым.

Можно одним простым вопросом проверить, готовы ли вы к будущему. Спросите себя, как вы относитесь к электронным паспортам и электронным документам вообще? Если отрицательно, – вы не готовы к будущему. А оно такое. Оно пропитано электроникой, чтобы сделать коммуникации быстрее, надежнее, удобнее. Завтра вам не придется носить с собой гору бумаг и справок. Завтра вам не придется платить по счетам, ожидая в длинных очередях. Завтра не придется думать о ключах от автомобиля или квартиры. Только вы сможете войти в квартиру или сесть в автомобиль. Вам даже не придется оплачивать покупки в магазинах. Но вы не готовы к будущему, потому что считаете, что обычная пластиковая карта – это попытка сделать вас рабами.

А уже завтра миллионы людей станут пользоваться облачными сервисами, получая доступ к любым своим данным в любой точке мира. Я уже храню многие документы в облаках и меня не беспокоят вопросы их доступности каким-то спец. службам. Я не храню ничего противозаконного. Мне нечего бояться. Но взамен я получаю неограниченные возможности, которые перекрывают все ваши страхи. Я могу делиться своими впечатлениями со всем миром в одно мгновение, я могу сохранить то, что мне дорого, в облаке навсегда. И это – будущее, которое наступило уже сегодня.

Весь тот контраст, который мы можем наблюдать сегодня – следствие элементарного нежелания большинства идти в будущее и делать его. Мы так сильно привязаны к своим бензиновым автомобильчикам, квартиркам с диванчиками и телефонам. Мы разучились мечтать и творить, а только так можно приблизить будущее. Оно сейчас перемешано с уже отживающим настоящим, оно вот-вот займет то, что еще не заняло, но только там, где к этому готовы. Пока наш с вами менталитет сидит еще в эпохе магнитофонов и радиол, мы так и будем бояться этого будущего.