Volvo работает над беспроводной зарядкой для электрических автомобилей

Представьте, что для зарядки, вы не подключаете свой электромобиль к электропитанию (полагая что он у вас есть), не имеете никаких дел с проводами, розетками и пр., а просто паркуете его в определенном месте. Именно над подобной технологией дистанционной, зарядки сейчас работает Volvo и, если ее серийное производство окажется коммерчески обоснованным, то это полностью изменит инфраструктуру обслуживания электрических автомобилей.

Автомобили просто нужно будет ставить на местах, где под поверхностью парковки установлены дистанционные зарядочники. Это избавит от необходимости не только тратить время на подключение автомобиля к зарядочнику, но и избавит от необходимости в самих зарядочниках, вертикальные стойки которых сейчас повсеместно появляются в развитых странах. Конечно беспроводная зарядка не распространится так быстро как хотелось бы, особенно с учетом их цены и стоимости установки, но очевидно ее преимущества, в конце концов, окажут решительное влияние на повсеместный переход к этой технологии.

Volvo уже не первый год работает над технологией, которая облегчит процесс зарядки электрических автомобилей. Ядром этой системы является индуктивная зарядка, при которой, энергия передается посредством электромагнитного поля, а не по проводам. При этом используется индукционная катушка, встроенная в автомобиль, которая находясь в электромагнитном поле генерируемом зарядочным устройством, конвертирует ее обратно в электричество и заряжает аккумулятор. В этом нет ничего магического. Более того, подобные технологии уже можно встретить среди бытовых приборов, однако меньшего масштаба, например электрические зубные щетки.

Volvo Car Group, совместно с партнерами из Bombardier, Inverto и Van Hool, разрабатывают эту технологию в научно-исследовательском кластере во Фландрии (Бельгия). Технология апробируется на базе Volvo C30 Electric.

«Индуктивная зарядка имеет огромный потенциал. Беспроводная технология, удобный и эффективный метод передачи энергии. Исследования показали, что это также и безопасно. Пока не имеется определенных стандартов для индуктивной зарядки. Мы продолжим наши исследования и оцениваем возможность применения нашей технологии в гибридах и полностью электрических автомобилях», - сказал Леннарт Стегланд, вице-президент систем с электрическим приводом в Volvo Car Group.

В конечном счете, эта технология обещает получение зарядочных устройств, которые которые встроены под поверхность парковки или просто лежат на ней, всего в нескольких сантиметрах под днищем автомобиля. Это не потребует дополнительного места, а их установка будет не более затруднительной, чем установка обычных зарядочных устройств, которые используются сейчас.

«Испытания показали, что Volvo C30 Electric можно зарядить без использования кабелей примерно за два с половиной часа. Параллельно с этим, мы ведем исследования в области по медленной и обычной зарядки, вместе с Inverto, которая также является партнером проекта», - сказал Стегланд.

На сегодняшний день, Volvo удалось уменьшить технологию до размеров действующего прототипа зарядочника и прототипа автомобиля, приспособленного для преобразования электромагнитного поля в электричество и зарядки автомобиля. Пока неясно, когда и где появятся первые коммерческие применения этой технологии.