Renault Zoe не выполнит намеченные цели продаж

В этом году Renault продаст около 10,000 экземпляров субкомпактного электромобиля Zoe, что на 40,000 машин меньше намеченного объема продаж, по данным аналитиков рынка Inovev.

Автопроизводитель не подтвердил и не опроверг, что на этот год глобальный объем продаж для Zoe составлял 50,000, цифра, которую как говорят в Inovev, была неоднократно озвучена высокопоставленными руководителями Renault. Ранее в этом году автопроизводитель объявил, что альянс Renault-Nissan не сможет достичь намеченной цели глобальных продаж в 1.5 миллиона электромобилей к 2016 году. Пресс-секретарь Renault сказал, что альянс пока не наметил новых целей.

Ранее в этом году Renault выпустил электрический Zoe в Европе. С глобальным показателем продаж в 6,600 машин (с января по сентябрь), Zoe является наиболее продаваемым электромобилем в линейке Renault, которая включает также седан Fluence Z.E., малый фургон Kangoo Z.E. и двухместную модель Twizy.

Мишель Костес, президент и исполнительный директор французской аналитической компании Inovev, говорит, что хотя продажи Zoe заметно уступают первоначальным планам Renault, однако он уверен, что потребительскиий интерес к Zoe и другим электромобилям, таким как Nissan Leaf, будет расти по мере развития зарядочной инфраструктуры.

«Мы думаем, что Zoe и другие электромобили станут популярными альтернативами для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, особенно в городской среде, по мере того, как доступность зарядочных станций будет повышаться. Однако это будет происходить медленнее, чем прогнозировала Renault», - сказал Костес Automotive News Europe.

Консалтинговая IHS Automotive оценивает, что продажи Renault Zoe в 2014 году составят 23,434 машин, а 2015 - 25,843, и уверены, что к 2020 году Renault достигнет ежегодных продаж в 50,000 машин этой модели.

Вместе с этим, существует необходимость в создании зарядочной инфраструктуры в таких местах как парковки и шоппинг-центры, говорит специалист по этой технологии из IHS, Аластаир Хайфилд. Кроме того на распространение электромобилей будут оказывать влияние также такие факторы как законодательство, цены на топливо и аккумуляторные технологии.

Теперь становится очевидным, насколько дальновидной была политика Tesla, по развертыванию инфраструктуры зарядки электромобилей, которая в настоящее бесплатна. Ибо без своевременной зарядки, электромобиль никому не нужен, истина, которую большинство брендов почему то упорно отказываются увидеть.