Ещё один признак грядущего Конца Света
Те из нас, кто пробовал что-либо рукодельничать с использованием электромеханических или электронных компонентов, прекрасно знают, что компоновка будущего детища прямо и жёстко диктуется источником питания. Лично у меня много интересных задумок так и остались на уровне нериализованных затей из-за вот этого компоновочного затыка: цилиндрические батарейки или аккумуляторы своей крайне нерациональной геометрией просто убивали потенциальную прелесть миниатюризации функционала. Но, похоже, пора потихоньку возвращаться к перелопачиванию вороха отложенных в своё время задумок...
Ученые из Университета штата Аризона считают, что складные бумажные литий-ионные аккумуляторы могут решить многие проблемы современной мобильной электроники. Новый тип аккумуляторов действительно необычен. Это литий-ионный аккумулятор, но похожий на лист черной бумаги, который можно складывать, скручивать в трубку, комкать и т.д. Более того, ученые доказали, что «бумажный» аккумулятор имеет в 14 раз большую плотность энергии, чем обычный литий-ионный. Но и это не все: новый аккумулятор дешев в производстве и благодаря своей гибкости его можно монтировать различными способами: оборачивать, как упаковочной бумагой, складывать оригами, наклеивать на стенки и т.п.

Складные «бумажные» батареи будут полезны для питания устройств, в которые трудно уместить обычные аккумуляторы в прочном пластиковом или металлическом корпусе.
Также, складная батарея может стать основой для нового типа электроники, например смартфона, который можно несколько раз сложить, как бумажный лист, и положить в карман. Для изготовления новой батареи используются углеродные нанонтрубки, литиевые порошки и тонкая пористая бумажная подложка Kimwipes. Для улучшения адгезии углеродных нанотрубок ученые также добавили поливинилиденфторид. Получившийся аккумулятор демонстрирует хорошую проводимость и относительно стабильную мощность. Исследователи экспериментировали с различной формой аккумулятора. При простом складывании листа, соотношение емкости к площади батареи растет: при складывании аккумулятора 6х7 см в 25 слоев в 14 раз, при этом общая площадь батареи составляет всего 1,68 кв. см.
Новый тип батареи открывает широкие возможности по созданию мобильных устройств. Теперь конструкторы могут более свободно выбрать компоновку электроники, а также изготовить гибкие приборы, благо сегодня уже существуют прототипы гибких экранов.
Комментарии
светодиод запитан от солнечной батарейки и на нее же светит - дарю идею
Так и айсберги можно растапливать!
Ох уж эти журналисты. "«бумажный» аккумулятор имеет в 14 раз большую плотность энергии, чем обычный литий-ионный." Ага, только речь о соотношении емкости к площади, а не к объему.
Если бы были цифры удельной ёмкости, сколько держит циклов и сколько будет стоить, то было бы о чем говорить.
А то и сейчас есть воздушно-литиевые аккумы с удельной ёмкостью до 10 раз выше. И стоят не сильно дороже. А вот количество циклов - сотни.
Есть воздушно-цинковые. В два раза дешевле липолей, удельная ёмкость до трех раз выше. Количество циклов еще более удручающее. Мечтают до 100-200 довести. Плюс сменный электролит и тогда их будет смысл выпускать на рынок.
Есть воздушно-цинковые. В два раза дешевле липолей, удельная ёмкость до трех раз выше" Можете ссылочку дать? Давно искал подобное для одной идейки. заранее спасибо за ответ............

пару дней убил в тщетных попытках "запихать" внутрь, кроме двух драйвов ещё и подсветку. И, если со светодиодами проблем не возникало, то ни один доступный аккумулятор просто не вписывался в доступные габариты.А будь у меня такая "бумажка", её запросто можно было бы запустить по внутреннему периметру стенок. Благо, там пару миллиметров толщины можно было смело мостить.
Эххххъъъ
Воздушно-литиевые с дня на день должны появиться в машинах Tesla. В этом же году компания IBM обещала прототип авто на воздушно-литиевых и возможность серийных электромобилей с 500-800км на одной зарядке с 2020 года. В россыпную их ещё не продают.
Воздушно-цинковые появились раньше, но там другая беда. Во-первых, их не умеют делать большими. Во-вторых, аккумуляторов еще таких нет - только планы. Есть либо одноразовые батарейки, либо со сменной кассетой, где меняется электролит. Одноразовые батарейки вроде выпускаются для часов и прочего. С "механической перезарядкой" существовали еще с 1960х годов, но на текущий момент вытеснены липолями.
Если Вам нужна большие удельная ёмкость и ток, то я бы порекомендовал глянуть, например, аккумы А123 Systems: http://www.a123energy.com/products-systems-lead-acid.htm
Если с морозостойкостью и большим количеством циклов , то можно рассмотреть Toshiba SCiB: http://www.toshiba.com/ind/product_display.jsp?id1=821.
Я не знаю какие емкости и токи вам нужны, но лучший выбор, имхо, на сегодня - это собрать из аккумов типоразмера 18650 фирмы Panasonic или Sanyo. Лично я пользую последние. За 8-10 баксов у Вас будет почти 10 Вт/ч в 45 граммах и ток до 5А (если аккумы не жалко).
http://maxpark.com/community/5255/content/2245570#comment-30073767