Соломенная ВПП.
Панчевский П. Огненные дороги: воспоминания. — М.: Воениздат, 1980.
Панчевский П. Огнени пътища: Спомени. — София: Военно Издателство, 1977.
Сила духа.
[Битва за Гвадалахару, 1937 год.]
Ко мне обратился генерал Павлов:
— Товарищ инженер, завтра наши танки вступят в бой. Необходимо атаку танков и пехоты поддержать авиацией, но погода плохая и аэродромы раскисли. Не поможете ли авиаторам, чтобы они смогли утром взлететь?
— Задача трудная, — ответил я и начал перебирать в памяти, что можно сделать для того, чтобы укрепить раскисшие взлетные дорожки. — Попробуем уплотнить взлетные полосы соломой.
— Не только попробуйте, но сделайте все возможное, чтобы наша авиация смогла подняться в воздух! — заметил генерал Петрович, в присутствии которого велся этот разговор. — Поезжайте в Мадрид и действуйте через начальника инженерных войск фронта. Я сегодня же вечером тоже поговорю с полковником Рохо, чтобы он оказал вам необходимое содействие.
Поздно вечером прибыл в Мадрид. Начальника инженерных войск фронта полковника Ардида застал в его кабинете.
— Опыта в этом отношении у меня нет, — проговорил он, внимательно выслушав меня.
Я рассказал ему о нуждах фронта, о трудностях с использованием авиации и изложил свои соображения о том, как в данных условиях укрепить взлетную полосу.
В это время зазвонил телефон. Звонил полковник Рохо.
— Да, знаю, — ответил полковник Ардид. — Майор Дунайский у меня. Даю распоряжения. Времени очень мало. Может, запоздаем, но к полудню задачу выполним.
Утром на аэродром Алкала и на два других, более отдаленных, подвезли необходимую солому. Команды, обслуживававшие аэродромы, и мобилизованное местное население [74] быстро разбрасывали тонким слоем солому на взлетной полосе и приминали ее колесами конских повозок, потом настилали новый слой соломы и вновь приминали ее повозками, а затем уплотняли с помощью катков, которые обычно использовали для уплотнения пашни. Таким образом, взлетная полоса на аэродроме Алкала к полудню была готова, и вскоре в воздух поднялись первые самолеты. Два других аэродрома были готовы на другой день к утру. 11 марта все три аэродрома уже действовали, и республиканские истребители «чатос» («курносые» — так испанцы называли советские истребители И-16) расстреливали колонны итальянской моторизованной дивизии «Литторио», проходившие по узкому глубокому дефиле реки Тахунья. Авиация же противника не смогла подняться в воздух 11 и 12 марта и поддержать наступление своих войск.
Комментарии
Где-то читал, что на большой войне наши подсевали какую-то травку для укрепления "покрытия" полевых аэродромов. А для маскировки, помимо прочего, использовали азотные удобрения.
Вытянутое пятно густой тёмно-зелёной травы с воздуха смотрелось как овраг.
----------------
Не представляю, как можно примять солому колёсами конских повозок на раскисшей земле. А вот какие нарезать колеи, представляю даже очень. Заморишься эти колеи потом сглаживать.
"...и приминали ее колесами конских повозок..."
Возможно, и на резиновом ходу.
Мне было интересно то, что болгарский военный инженер применил знания, полученные в СССР, а немцы и итальянцы сплоховали.
В 1941-м - 1945-м подобные ситуации возникали неоднократно.