Фальконы и Драконы пошли в серийное производство

Это будет запуск с очень высоким риском. Маск в твитере пишет, что его трясет от волнений. Первый запуск с новой площадки, с нового стартового комплекса. Первый раз летит фактически новая ракета, первый раз они попытаются вернуть первую ступень.

По полетному манифесту, у них, кроме этого запуска, ещё 2 полета до конца года и в январе полет Дракона к МКС.

Плюс к этому, они в декабре должны ещё НАСА отдать на расстерзания первый Дракон с движками Супер Драго вместо САС.

Если получится посадить её как надо, она сядет возле спасательного судна и её сразу выловят. Ну, а если пойдет что-то не так... Кто знает?

Тьфу-тьфу, чтоб всё получилось

И подскажите, будьте добры, где можно следить за наиболее актуальными новостями. Интересно узнать когда именно будет полет.

Запуск назначен на воскресенье, в полдень по времени Нью Йорка

Toward that goal, SpaceX has been working on related program called Grasshopper to fly a booster back to its launch site. Engineers have not yet tested how the system would work over water, but they may get a trial run during Sunday's Falcon 9 flight.

"Just before we will hit the ocean, we're going to relight the engine and see if we can mitigate the landing velocity to the point where the stage could potentially be recovered, but I give this maybe a 10 percent chance of success," Musk said.

Маск оценивает вероятность успеха с возвращением ступени в 10%. Надеюсь, он скромничает - завтра увидим.

Приятель сына работает оператором на сварке. Он нас и пригласил.

Приехали, показали свом драйвер лайсензы, нас записали в книгу посетителей - и всё. Нас водили по заводу, разрешили фотографировать, я обмацал сваренные обечайки корпуса - афигеть и не встать! Сварка трением вращения с перемешиванием - шва практически нет, монолит, блин! Помацал движки, которые ждали монтажа... А в клин рум не пустили. Там Дракона заканчивали, который в марте летал на МКС.

Я заводов повидал на своём веку... Но это ХХII век, наверное...

Кабинет Элона на уровне 2 этажа, в центре корпуса. Окна односторонней прозрачности. Все чувствуют взгляд шефа на своих затылках.

По заводу люди ездят на великах. Иногда проезжают автоматические кары с узлами ракет. Все рабочие места компьютеризированы. Станки такие что... У меня слезу вышибло.

К заводу примыкает местный аэродром Хавторн. У Элона там стоит Гольфстрим - всё время летает туда-сюда.

Пипец какой-то

По Чернобылю для МАГАТЭ был подготовлен подробнейший доклад с совершенно секретными данными, за разглашение части которых в советской прессе судили кого-то из допущенных ученых.

Кремлёвский Калифорнийский мечтатель какой-то!

Начинаю понимать, зачем кремляди клянут Америку и науськивают на неё своих граждан.

Кто 8 лет назад мог поверить, что можно сделать электромобиль с пробегом на 1 заряде до 450 км, 5-местный и шустрый, как Прош?

Однако же модель S - реальность. А следом и модель Х идет...

Кто 11 лет назад мог поверить, что старт-ап частная компания будет делать свои ракеты и космические корабли?

Однако же, вот они - Фальконы и Драконы!

Мечатель?

Да. Романтик.

Мечтает улететь на Марс. На полном серьёзе - поставил себе цель. Для того и сделал СпейсХ: подводит реальную финансовую и технологическую базу под свою мечту.

Жаль он за гиперлуп не берется(

Когда-то, для пущей секретности, многим заводам заменили названия номерами - номер обезличен и не дает никакой информации о профиле завода. И постановили, что в открытом доступе должны быть только номера...

И вот, прихожу я во второй отдел за допуском и предписанием для посещения номерного завода в командировке и слышу инструкцию, что я не должен никому показывать свое командировочное удостоверение в котором стоит номер завода и никому этот номер не упоминать, а называть завод только по его названию - "Аналог".

Посидел, послушал, думаю - ну и придурки же работают во вторых отделах!

Стругацкие - неисчерпаемый кладезь мудрости.

Как я понял, его позиция:"вот такую крутую хрень мы придумали, но заниматься мне ей некогда, кто хочет - берите балуйтесь."

Сам себе этими зявлениями "выстрелил в ногу".

Храню как реликвию.

Ты почему меня Дианой назвал?

А я ей рукопись "Гадких лебедей".

Кажется это единственная книга,

которую она прочла до конца.

А я не догадался так свою назвать. :(

Первая ступень самая дорогая - 9 двигателей, здоровенная дура. Её надо отработать в первую очередь.

Во вторую очередь - Дракоша. Это под пилотируемый корабль. Экономия в первую очередь на системе аварийного спасения (САС). Она стоит миллионы и в любом случае идет на свалку в каждом полете. Двигатели Супер Драго должны заменить САС, сэкономить тучу бабла.

Но если корабль ушел в космос штатно, топливо в баках осталось - почему не сажать корабль на тяге этих движков? Так что, корабль - это во вторую очередь.

А потом уже и вторая ступень пойдет. Она самая дешевая часть системы, а для её возврата надо решить вопрос возврата в атмосферу, тепловую защиту и т.п. штуки. Это может подождать.

И какую массу горючки планируют резервировать для посадки?

Этих цифр нигде не удалось найти

Но не знаю, где именно

Для посадки нужно относительно немного топлива - ракета не преодолевает гравитацию с превышением тяги над массой (ускорение), а наоборот, частично компенсирует гравитацию и то, относительно недолго. По моим прикидкам, они будут задействовать 2 или 3 двигателя из 9, с плавным дросселированием до 50% тяги, с 3-4-км высоты до касания. Точных данных у меня нет, но выглядит не так уж и прожорливо.

Вполне ли похоже на правду предположение, что Первая ступень, ко времени посадочного включения двигателей, может иметь массу, не превышающую 25 тонн?

Соотношение сухого веса к полному для первой ступени Фалькон 9-R1 = 1:30.

"...first stage ... achieve a 30 to 1 gross mass to dry mass ratio..."

Полный вес 480 тонн, следовательно "сухой" - 16 т.

Я думал - больше.