Тест драйв или демонстрационный рейс двухэтажного вагона РЖД.

Двухэтажные вагоны были построены с использованием новейших технологий, оборудования и материалов. В их конструкции применен передовой опыт в области пассажирского вагоностроения.По сравнению с обычным одноэтажным вагоном пассажировместимость увеличена почти вдвое

Главное в том что, РЖД:

1. никогда больше не будет вынуждено прицеплять летом длинные вереницы вагонов на южных направлениях.

2. никогда больше не будет предлагать своим пассажирам металлолом в качестве подвижного сосостава.

Российские железные дороги запускают на южном направлении двухэтажные вагоны с ноября 2013.

В настоящее время совершаются пробные испытания названные демонстрационными рейсами.

Рабочее место проводника.

В СВ вагонах есть душ и место для глажки одежды.

Предполагается, что пассажиры вагонов СВ будут сортировать мусор по четырём категориям.

В вагоне ресторане есть в наличии бар.  

Ресторан на втором этаже вагона.

Сохранить интимную обстановку на первом этаже при открытом окне стало практически невозможно. Ради увеличения вместительности, пришлось пожертвовать верхними полками для багажа и частью багажного места под нижней полкой.

Зато пассажиры второго этажа имеют возможность смотреть на привокзальную суету свысока.

Двери между вагонами открываются нажатием одной кнопки.

Для детей предусмотрено сециалное приспособление.

Сбылась мечта- розетки в каждом купе.

Рабочее место начальника поезда.

Вагоны прошли испытания и допущены к эксплуатации на скорости до 160 км/час.

Штабной вагон оборудован подъёмником и специализированным купе для инвалидов.

Бригады двухэтажных поездов укомплектованы самыми красивыми проводницами РЖД по принципу "блондинка + брюнетка"