По супостату наждачкой и ракетами.

На снимке К-219 после аварии ракеты в шахте лодки. Ясно видны оранжевые пары азота сразу за рубкой.  Через несколько часов лодка погибнет. Вечная память морякам и кораблю.

  Это октябрь 1986. А вот что случилось в августе 1976.

В Северной Атлантике СССР проводил массовые учения " Океан "- 76. Принимала в них участие К-444 с задачей стрельбы баллистическими ракетами. Была проведена предстартовая подготовка четырёх ракет и  залповый пуск трёх из них. Ордер на пуск четвёртой контрольной получен не был и пуск ракеты не состоялся. И вот здесь чья-то дубинная голова, так называемый человеческий фактор, сбросила давление в  баках ракеты до всплытия лодки. Естественно, забортное давление воды подорвало баки  и при всплытии и осушении шахты произошло попадание окислителя в шахту. Мало того, был произведён аварийный сброс компонентов топлива в трюм четвёртого отсека лодки.

 В этом месте официальным языком говорится: " Благодаря умелым действиям личного состава развития аварийной ситуации не произошло.

Личный состав не пострадал."

Неофициально же и реально лодка пришла в базу с шахтой в полосочку. Окислитель на то он и окислитель, чтобы съесть стенки шахты. Думаю, язвенные стенки шахты влияли бы на устойчивость следующей запускаемой из неё ракеты. Не в силу же начальственной дури пришлось морякам этого и других экипажей базы Ягельной идти на супостата, вероятного противника, с паёльными щётками и наждачкой номер сорок? 

   Габариты ШПУ ( шахты пусковой установки ) - 10,13 метров высота и 1,7 метра диаметр.  Таким образом нежным матросским ручкам с помощью указанных средств пришлось придать 54-м квадратным метрам сверхпрочного металла гладкость отполированного мрамора. И столько успешно они это сделали, что через четыре месяца, сдав задачи раз и два, лодка с полным боекомплектом и отлаженными механизмами ушла на боевое дежурство, не забыв прихватить с собой и меня, за что ей искреннее от меня спасибо.