Диверсия

LADA Samara — название семейства советских, затем российских легковых автомобилей малого класса, выпускаемого Волжским автозаводом с 1984 года по настоящее время. Стали первыми автомобилями Волжского автозавода, не связанными технической преемственностью с Fiat 124. Самые популярные на российском рынке автомобили отечественного производства[1].

Первоначально на внутреннем рынке эта линейка автомобилей носила название «Спутник», а название «Lada Samara» использовалось только для экспортных автомобилей. Последнее впоследствии распространилось как «Лада Самара» и в России, а затем стало для семейства официальным.

В народе автомобили семейства известны под собирательным прозвищем «зубило».

В 1991—1993 годах был проведён фейслифтинг семейства, в ходе которого оно получило новое оформление передка и (часть выпуска) панель приборов, аналогичные освоенному незадолго до этого седану ВАЗ-21099 (1990).

В 1997—2005 годах был произведен рестайлинг всех моделей семейства, начиная с седана и заканчивая трёхдверным хетчбэком. Автомобили получили обновленную переднюю часть с узкими блок-фарами изменённой формы, новые бамперы, окрашенные под цвет кузова, молдинги на боковине, спойлер на задней двери, а также — новый салон.

«Спутник» был в своё время наиболее технически современным автомобилем в советском автостроении, пользовался спросом за границей.

«Спутник» не был первым серийным отечественным переднеприводным автомобилем: это место принадлежит модели ЛуАЗ-969В (1967—1969). Однако многое в его конструкции было принципиально новым для советской автоиндустрии: поперечное расположение силового агрегата, подвеска типа «макферсон», система встроенных датчиков самодиагностики, диагональная схема разделения тормозной системы, отрицательное плечо обката в передней подвеске, наконец — использование современных на тот момент материалов и технологий, — в частности, широкое применение пластмасс и цинковое покрытие отдельных элементов кузова.

Изначально автомобили оснащались рядными четырёхцилиндровыми, восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями рабочим объёмом 1300, позднее — 1100 и 1500 см³.

С 1994 года на часть выпуска стали устанавливаться четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с распределённым впрыском топлива. В настоящее время все автомобили семейства снабжают впрысковыми двигателями. По сообщениям в прессе, к началу 2013 года производство на заводском конвейере прекращено [2].

--------------------------------------------------------------------

ТакУю машину списали с конвеера...

Ну просто ...нки.