Конкурент Боингов рождается в Сибири.

 

 

Самолет, который хотят

 

Да-да - речь у нас пойдет про самолет Иркут МС-21. Это машина значительно более крупная, чем Суперджет - ее вместимость достигает 230 человек в экономической компоновке, и конкурировать она будет не столько с отечественными Ту-154 и Ту-204 (их время давно ушло), сколько с мировыми звездами авиаперевозок - Airbus A320 и Boeing 737. На сегодняшний день наиболее востребованной рынком оказалась версия МС-21-300 со 180 посадочными местами стандартной (довольно просторной) компоновки. Салон такой машины смотрится весьма пафосно:  Отправной точкой для проектирования машины стал так и не реализованный проект КБ Яковлева Як-242, являвшийся в свою очередь развитием идей Як-42. Это был классический низкоплан со стреловидным крылом под моторы ПС-90, размещенные на пилонах под крылом. Таким образом КБ Яковлева порвало наконец с хвостовой схемой размещения двигателей и перешло на общепринятую в мире компоновку.    Як-242 был рассчитан на 156-162 пассажира - однако к моменту создания уже устарел. Заказчиков прежде всего не устраивала дальность полета - она не превышала 2700 км по самым оптимистичным расчетам, да и потолок был маловат.

Поэтому было принято решение проектировать новый самолет - более дальний (дальность полета не менее 5000 км) и более вместительный.  Разработкой нового крыла МС-21 занимается компания АэроКомпозит, работами по фюзеляжу — непосредственно корпорация «Иркут», а также ОКБ Яковлева. Хвостовую часть проектирует КБ Бериева.  5 июня 2012 года «Иркут» и Pratt & Whitney подписали окончательное соглашение о двигателе PurePower PW1400G. Первый полёт лайнера с этими двигателями запланирован на 2015 год. 30 октября 2012 года корпорация «Иркут» представила МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 для государственных заказчиков - Министерств обороны и внутренних дел Российской Федерации, МЧС РФ, Федеральной службы безопасности РФ, Специального лётного отряда «Россия» Управления делами Президента РФ. Первый полёт лайнера с этими двигателями также запланирован на 2015 год.  Самолет использует современную кабину на двух членов экипажа: Уже сейчас у «Иркута» имеются твёрдые контракты на поставку 128 лайнеров, бизнес-план предусматривает сборку более тысячи лайнеров.

Личное мнение: Приятно, что и наша промышленность может, и притом хорошо может, с применением ультасовременных композитных материалов. И обычно маленький прорыв, даёт возможность развивать успех, в отличие от «Сухого» варианта.