Как КАМАЗ размечтался о рынке.

"КамАЗ" начинает производство новых тягачей

(http://rt.rbc.ru/tatarstan_topnews/21/08/2013/871003.shtml) Мечтая, гендиректор завода Сергей Когогин объвил, что выпуск новой продукции позволит заводу увеличить долю в сегменте магистральных тягачей, который меньше всего подвергается изменениям в период кризиса на рынке коммерческой техники. Однако если учесть российскую сборку тягача «КамАЗ-5490» с двигателями Mercedes-Benz, коробкой передач ZF, кабиной Axor, мостами Daimler, при отсутствии соответствующей культуры производства (во время  сборке серийных автомобилей системными дефектами являются поломки трубок, обрывы пучков проводов и иные дефекты от хождения сборщиков по двигателям) выйдет опять что то похожее на настоящий автомобиль. Да и стоимость «нового» для России, но давно уже изготавливаемого в Германии автомобиля приблизится к 3 миллионам рублей. Да любой нормальный перевозчик добавит ещё пару рублей и купит настоящий немецкий автомобиль. И ещё одна неувязка - . по планам автопредприятия, в 2013 году завод соберет более ста новых тягачей а уже инвестировал в проект нового магистрального тягача около 6 млрд рублей. При этом степень локализации кабины и узлов трансмиссии приближается к нулю. Как совместить затраты на один автомобиль в 60 млн.рублей, а продажу авто в три миллиона.

Даа срок окупаемости проекта всех успел поразить. И о степени локализации Генеральный КАМАЗа скромно умалчивает. Видимо зная о провалах в освоении на КАМАЗе производства коробок передач ZF и двигателей Камминз, он решает спрятать голову в песок. Авось никто не врежет по голой заднице.

   Впервые седельный тягач «КамАЗ-5490» был представлен два года назад. «Два года мы занимались подготовкой производства и испытаниями техники. В сентябре представим окончательный продукт на выставке и сразу после этого начнем производство», — говорит Когогин.

Несколько представителей официальных дилеров КамАЗа, опрошенных РБК daily, пока не слышали о начале приема заказов на новую модель. В московском дилере — концерне «Блок» отмечают, что клиенты проявляют интерес к новой модели, но завод пока не объявил дату начала продаж и цену магистрального тягача. Он предполагает, что цена на новый тягач у разных дилеров может различаться. Представитель дилерского центра «Автодин», который продает автомобили МАЗ (конкуренты «КамАЗов»), уточняет, что цена на магистральный тягач минского производства с двигателем Mercedes-Benz начинается с 2,4 млн руб. «Не думаю, что покупатели автомобилей «МАЗ» сразу пересядут на новые автомобили КамАЗа», — заключает он.