Первопроходцы

Нефть.Чёрное золото.

Дальновидные люди ещё в середине XIXвека поняли что именно она станет новым видом топлива.

Все войны и революции в сущности делались ради обладания природными ресурсами—прежде всего нефтью.

НАЧАЛО

Богатство XIX века определялось железными дорогами.

Железные дороги открыли для людей бескрайние просторы Северной Америки и Азии. Они способствовали миграции населения и массовым перевозкам товаров, ускоряли процесс строительства империй, являлись основным фактором индустриализации и позволяли быстро перемещать большие армии.

XX век стал веком механизации. Новым машинам нужна была энергия, и источником энергии стала нефть.

В Берлине нефть использовали для ламп еще в 1853 году.

В 1883 году британский капитан (впоследствии адмирал) Фишер заявлял, что английский флот должен использовать бездымное нефтяное горючее, а не уголь. Дым от сжигаемого в топках угля был виден за десяток миль.

Для этой цели наилучшим образом подходила нефть из России.Так началась экономическая экспансия.

МАСШТАБ

К 1900 году русская нефть - кавказская: из Баку, а затем из Грозного составляла половину всей нефти, производимой в мире.

Французские Ротшильды и их конкуренты—Рокфеллеры боролись за контроль над русской нефтяной промышленности с 60-х годов XIX века.Ещё одними игроками была клан Нобелей.

Российские капиталисты имели дою в 30-40% от общей массы добычи нефти.

В сотрудничестве с компанией Deutsch la Meurthe Ротшильды построили нефтеперегонный завод в Фиуме (тогда это был единственный морской порт Венгрии)

Таким образом сырая нефть просто изымалась из российских недр и уходила по невысокой цене на запад

ЭКСПАНСИЯ

Обстоятельное знакомство владельцев парижского банкирского дома братьев Ротшильд с бакинским нефтяным районом России относится к концу 70-х годов XIX века, когда они приобрели Батумское нефтепромышленное и торговое общество (БНИТО) А.А.Бунге и С.Е.Палашковского вследствие финансовых затруднений бывших владельцев.

16 мая 1883 г. в Баку на основе БНИТО учреждается новая фирма “Каспийско-Черноморское нефтепромышленное и торговое общество” (далее “Каспийско-Черноморское общество”), уже полностью принадлежащее французскому банкирскому дому “бр. Ротшильд”.

Вместе с пакетом акций они получают 19 десятин богатейших нефтеносных земель в бакинских селениях Балаханы, Сабунчи, Раманы, а также керосиновый завод в Баку.

Сразу же фирма развивает активную деятельность, скупая на взаимовыгодных условиях у 135 мелких и средних предприятий керосин для отправки в глубь России и зарубежные страны.

Договоры на комиссионную продажу керосина Ротшильды заключают на льготной для предприятий основе, в результате вывоз фирмой нефтепродуктов из Баку за границу возрос от 2,4 млн. пудов в 1884 г. до 30 млн. пудов в 1889 г.

В 1907 г. Ротшильды субсидируют через «Русско-Азиатский банк» товарищество «Г.М. Лианозов и с-вья», начиная контролировать с помощью этого товарищества другие нефтяные фирмы:

«Апшеронское нефтяное общество», завладев 40% его акций; «Шихово»; «Меликов».«Русское нефтяное товарищество» и др.

Своим успехом “Каспийско-Черноморское общество” обязано тем связям, которые Ротшильды (как ранее Нобели) наладили в верхних эшелонах российской власти.

Наряду с фирмой “бр. Нобель”, ротшильдское “Каспийско-Черноморское общество” в конце 80-х годов станет одной из лидирующих нефтяных фирм в российском (бакинском) нефтяном деле.

Главным инженером нефтепромыслового хозяйства Ротшильдов в Баку долгое время являлся Давид Ландау, отец будущего лауреата Нобелевской премии 1962 г. по физике Льва Ландау.

РОТШИЛЬД СТРОИТ ДОРОГУ

Основатель “Каспийско-Черноморского общества” барон Альфонс Ротшильд (1827 – 1905 гг.), возглавлявший парижский банкирский дом с 1868 г., был сыном известнейшего в Париже банкира Джемса Ротшильда (1792 – 1868 гг.).

Характерная деталь: за услуги правительству король Франции Луи-Филипп сделал Джеймса Ротшильда офицером почетного легиона.

После смерти отца Альфонс стал вести все парижские банковские дела.

Он будет крупнейшим магнатом финансового капитала, играющим важную роль в мировой политике. Достаточно отметить, что именно А.Ротшильд организовал выплату контрибуции Франции после ее поражения в 1871 г. во франко-прусской войне, тем самым сохранив у власти главу французского правительства Адольфа Тьера.

Через А.Ротшильда царское правительство выпустило во Франции ряд займов. Так, строительство Закавказской железной дороги, соединившей Баку и Батум, было завершено в 1883 г. благодаря займу, предоставленному А.Ротшильдом. В результате он получил право на льготное владение бакинскими нефтяными предприятиями.

А. Ротшильд контролировал бакинский нефтяной бизнес до последних дней своей жизни. После его смерти бакинскими делами стал заниматься младший брат - барон Эдмонд. Одной из основных фигур бакинского бизнеса являлся главный инженер парижского дома “бр. Ротшильд” Жорж Арон, который непосредственно руководил нефтяными предприятиями, вывозом и продажей нефти и нефтепродуктов

Только за 1884 г. около 5,6 млн. пудов различных нефтепродуктов было перевезено по Закавказской железной дороге .

Эта железная дорога открыла российской нефти путь на запад, положив начало жестокой и долгой (около 30 лет) борьбе за мировые нефтяные рынки.

ИНЫЕ ИГРОКИ

В 1903 году 12 английских компаний с капиталом равным до 60 млн. руб. рублей, функционирующих в регионе Баку имели там оргромные доли.

В 1912 году англо-голландская компании "Шелл" получила 80% акций Каспийско-Черноморское общество "Мазут", которая принадлежала Ротшильду банковского посредничества.

НОБЕЛИ И РОТШИЛЬДЫ

В начале 1900 г. было заключено картельное соглашение между фирмой «бр. Нобель» и ротшильдским объединением «Мазут», которые решили согласовать свою торговую политику на внутренних рынках для установления контроля над сбытом нефтепродуктов, т.е. Э. Нобель и А. Ротшильд объединяли усилия в экспорте российского керосина на внешний рынок

Проводя скоординированную экономическую политику, «Нобмазут» успешно противостоял американскому синдикату «Стандарт Ойл», всеми силами стремившемуся проникнуть на кавказский нефтяной рынок.

Однако создание «Нобмазута» вызвало сопротивление некоторых конкурирующих фирм, которые в ответ на соглашение Нобеля-Ротшильда создали в 1901 г. фирму «Токамп» под финансовой опекой англичан.

Если бы не согласие, полученное Э. Нобелем от английских промышленников, о совместной торговле керосином в Германии, фирма «Токамп» стала бы мощным противовесом для картеля «Нобмазут».

Заключенный в 1905 г. договор между «Нобмазутом» и крупнейшими бакинскими нефтефирмами (А.Манташева и «Каспийским товариществом») о передаче последними на комиссионную продажу нефтепродуктов, способствовал быстрому созданию «Нобмазутом» активной сети складов и транспортных средств.

К концу 1906 г. нобель-ротшильдский картель обладал складами, расположенными во многих регионах Российской империи.

Естественно, что основная наиболее обширная система хранения нефтепродуктов была создана в самом Баку: к 1900 г. здесь находилось около 2000 различных хранилищ общей емкостью 276,5 млн. пудов.

МОНОПОЛИЯ

Монополизировав нефтяное производство, «Нобмазут» приступает к монополизации керосинового производства.
В конце XIX и начале XX века основными производителями всех видов смазочных масел на Абшероне являлись связанные между собой и проводившие единую торговую политику нефтефирмы «бр. Нобель», «Каспийско-Черноморское общество», С.Шибаева, А.Манташева и Г.Лианозова.

В результате умелых оперативных действий Э.Нобеля и Э.Ротшильда в 1909 г. доля картеля “Нобмазут” составила 90% оптового сбыта всех масел, вырабатываемых в Баку, а доля остальных фирм - до 10%.

Лондонское нефтяное общество Consolidated Petroleum, конкурирующее с американскими нефтефирмами, находилось под общим контролем «Нобмазута». На международных рынках «Нобмазут» являлся единственным представителем английских компаний.

По соглашению 1905 г. между «Нобмазутом» и организацией английских фирм последние обязались не продавать нефтепродукты в каком-либо районе России без посредничества «Нобмазута», а также должны были сдавать все нефтяные остатки и керосин нобель-ротшильдскому картелю в Баку.

Успех фирмы, основанной А. Ротшильдом, во многом объяснялся наличием достоверной информации, которой она владела. К Ротшильдам в Париж и Баку поступали точные данные, подкрепленные экономическими и техническими расчетами. Хорошая осведомленность о нефтяном деле России позволила Ротшильдам прочно обосноваться не только на Абшероне, но и на Кавказе (Грозный, Майкоп), а также на Челекене.

Так, сравнительно слабые предприятия «Русский стандарт» и «Московское нефтепромышленное общество» под мощной опекой Ротшильда с 1902 г. эффективно проводили разведку и освоение нефтяных месторождений в Грозном, Кубанской области и Майкопе.

В итоге северо-кавказский край, являющийся до этого чисто сельскохозяйственным, благодаря деятельности крупнейших фирм А.Ротшильда, Э.Нобеля, М.Ахвердова и И.Гаджинского становился и нефтепромышленным краем.

РОТШИЛЬДЫ УХОДЯТ С БАКУ

В конце концов Нобели сумели потеснить даже Ротшильдов.Для этого они заключили союз с Шелл…

В 1913 году 2 компании " Royal Dutch Shell "и" Партнерство братьев Нобель состоялась 86% всех уставных капиталах и контролировали 60% добычи нефти

Немаловажной причиной продажи их предприятий являлось и то, что Ротшильды в конечном счете не смогли противостоять на внешних рынках синдикату «Стандарт Ойл», а на внутренних — фирме «бр. Нобель».

Само существование картеля «Нобмазут» означало признание ведущей роли фирмы «бр. Нобель» в российском нефтяном деле: оно не исключало, а только видоизменяло формы скрытой, иногда и открытой, борьбы между Ротшильдами и Нобелями.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Обладая мощной системой хранения нефтяного сырья как на Абшероне, так и внутри России, а также основным транспортом для перевозки нефти по Каспийскому морю, Волге и железным дорогам, Нобели и Ротшильды к концу ХIХ века контролировали до 70% всей нефтяной торговли России.

Но в 1918 году наступила эпоха передела