На новой машине - в новую жизнь
Угораздило же меня – купить новую машину. Я почти восемь лет проездил на «Соболе», был им очень доволен, и менять не собирался. Но что-то торкнуло… Захотелось и ездить немного быстрее (у «Соболя» максимальная скорость сто двадцать), и топлива тратить поменьше (у «Соболя» уходило десять с половиной на сотню. Это за городом, на шоссе. В городе и того больше.), да и проходимость у «Соболя», того… В горку, да если еще мокро и скользко, въехать трудно. А уж на заснеженной дороге!.. Задний привод, а вся тяжесть на передней оси. Приходилось преодолевать подъемы задним ходом. Как блокадные водители.
Решено: «Соболь» продать и купить что-нибудь другое. Выбор пал на «ФИАТ-ДОБЛО», как-то я его увидел на трассе. Шустрый такой!.. Долго ходил, выбирал, присматривался… И вот я уже владелец нового «ФИАТ-ДОБЛО панорама», цвет серй «хроно», две сдвижные пассажирские двери по бокам, две подушки безопасности, кондиционер, заводская гарантия – два года или сто тысяч километров пробега.
В первую же зиму, в морозы минус пять градусов, перестала открываться дверь багажного отделения. Замок щелкает, срабатывает, а дверь не открыть. Чувствуется, что в механизме какой-то рычажок не достает до замка. Когда салон прогревается, замок открывается нормально. Поехал на сервис, но там ничем помочь не смогли. На следующий год, когда ударили морозы, замок почему-то стал открываться без проблем.
На втором ТО, когда на спидометре появилась цифра тридцать тысяч (межсервисный пробег у ФИАТа составляет пятнадцать тысяч км.), я попросил проверить и отрегулировать, если понадобится, развал-схождение. Проверили, и оказалось, что некоторые углы установки задних колес выходят за пределы рекомендуемых заводом-изготовителем. Попросту, колеса установлены не параллельно. На сервисе сделали вывод: искривлена задняя балка. Ездить опасно.
Я обратился с просьбой: поменять деталь по гарантии, так как, искривление балки – заводской брак. Ну, не мог я никак изогнуть трубу почти два дюйма с толщиной стенки не менее полутора миллиметра. Ну, никак не мог!.. Мастер на приемке заявил, что-де, у нас дороги плохие. Но ведь завод-изготовитель уверяет, что автомобили ФИАТ адаптированы к российским дорогам! К тому же, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять: деформировать такую балку можно только при значительном повреждении кузова, чего явно не наблюдалось. И колесные диски не повреждены. И амортизаторы на месте. Если бы я небрежно эксплуатировал автомобиль, амортизаторы обязательно были бы сорваны со своих мест.
Мою заявку не приняли. Пришлось обратиться непосредственно в концерн ФИАТ, в Турин, они переслали письмо на завод «Крайслер.РУС», и оттуда пришло письмо, настолько нелепое, что я процитирую, потому что объяснить ЭТО словами невозможно.
«В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать , что
на Вашем АМ специалисты ДЦ «Гриффин-Автосервис» произвели замер углов установки колес по данным на новый Doblo (у Вас предыдущая модель Doblo) и, как следствие, сделали некорректные выводы по замене задней балки. При попытке согласовать данный ремонт с отделом гарантии импортера, дилер получил отказ с указанием на допущенную ошибку в диагностике. В настоящий момент совместно с дилером принято решение о проведении повторной диагностики Вашего АМ.»
Вот такой ответ. И как прикажете на него реагировать? За дурака меня держат на этом ЗАО «Крайслер.РУС», или как?
Я поехал на повторный замер, затем, не доверяя этому дилеру, обратился к другому – результат то же. Правда, данные одного дилера отличались от данных другого. Ну и ну!..
Одним словом, четырежды я проводил замеры, и все четыре раза результат был один: деформирована задняя балка. ЗАО «Крайслер.РУС» упорно приглашало меня на повторные замеры. Я их понимаю. Заволынить, промурыжить, замотать потребителя, ему надоест и он плюнет на эту гарантию. Что я и сделал. Но ЗАО прислало мне еще одно письмо. Цитирую:
«В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать , что
по информации, полученной нами от ответственных сотрудников ДЦ «Гриффин-Автосервис», в результате Вашего повторного визита в сервис 15.03.13 было установлено, что неисправность задней балки в Вашем АМ отсутствует. Параметры углов установки колес находятся в пределах допуска согласно технической документации производителя. Наши технические специалисты, изучив результаты диагностики, представленные дилером, подтверждают данный вывод. Таким образом, просим Вас не беспокоиться, и продолжать эксплуатацию Вашего АМ в обычном режиме.»
Во – как лихо получается у ФИАТа! Четыре раза замеряли – неисправность присутствовала. А на пятый исчезла! Испарилась! Выровнялалсь балка!
Из этого всего я сделал один вывод: ФИАТ НЕ ЖЕЛАЕТ ОТВЕЧАТЬ ПО СВОИМ ГАРАНТИЙНЫМ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМ, ТО ЕСТЬ, ПОПРОСТУ ОБМАНЫВАЕТ ПОТРЕБИТЕЛЯ.
Поэтому, тем, кто решил покупать новую машину, следовало бы призадуматься: а надо ли связывать свою жизнь с продукцией ФИАТа? Ведь она попросту опасна для эксплуатации, она несет угрозу для жизни и потребителя, и окружающих. Может, проще купить другой, исправный автомобиль?
Я очень жалею, что связался с таким недобросовестным автопроизводителем. Ведь только подумать: как яростно компания. у которой многомиллионные прибыли, боролась за копеечную деталь!
Постарайтесь не делать моих ошибок, чтобы в дальнейшем и вам не пришлось пожалеть.
Комментарии
лишь бы обосрать Фиат-)))
Да, есть в иномарках комфорт визиуальный.
Но посмотрите внимательней. Зимой все окна замерзают напрочь ничего не видно. Двери задние громыхают. Вообщем, не увидел ни в одной иномарке что то такое, что захотел бы взять ее для езды без проблем. Это мое частное мнение.
Зачем проверять задний мост? Вы плохо знаете технологию проверки углов установки колес. Там, на стенде, проверяется все: и установка задних колес, и их развал, и геометрическая соосность с передним мостом. Если нарушено хоть одно из условий установки задних колес, невозможно отрегулировать передние. Это раньше, на "Запорожце", линейкой померил, и - до свиданья!
Комментарий удален модератором
У меня Ситроен - ФРАНЦУЗ! (6й год) и пошли все на йух с советами.
А про балку... я ведь не о собственно балке, я об отношении завода к своим обязательствам. У меня балка, а другой придет с "гавкнувшим" двигателем, а у третьего колесо на ходу отвалится.
Зачем продал До сих пор не могу понять.За 3года ни одной поломки.Только обслуживание,ну и кое что по мелочи.Поездки по всей стране.Отпуск до 10тыс. км накатывал.
А новая машина как ни странно никому не интересна.Таких фольксвагенов везде пруд пруди...
http://www.youtube.com/watch?v=BDSi8Y3eUDI
Это сговор какой то.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Да, эта "Самая х-я из всех европейских машин" была автомобилем года в 1965м. В фильме про историю "копейки" говорили, что руководство СССР вело переговоры и с Фольксвагеном, но по политическим соображениям выбрали итальянцев. Думаете Жук был бы лучше?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Эксплуатирую Doblo с 2010г. С сервисом все в порядке!
Прошел 50000 - ни единой поломки!!!!!!!!
- дилер не хотел признавать случай гарантийным
- компьютер опирается в тестах на какие-то данные, заложенные в его базе. Были взяты данные по более поздней модели, вот он и выдал дефект. Об этом Вам написал производитель.