ФСО получит уникальный микроавтобус Volkswagen Crafter за 45 млн рублей для охраны первых лиц РФ
На модерации
Отложенный
Федеральная служба охраны (ФСО) получит уникальный уникальный микроавтобус для сопровождения первых лиц государства стоимостью 45 миллионов рублей. И эта цена не окончательная.
Официальное название транспортного средства - "Автомобиль с комплексом радиационного и химического мониторинга с возможностью проведения лабораторного анализа". То есть это мобильная лаборатория с высокотехнологичными системами радиационного и химического экспресс-анализа, которая позволит провести мгновенный анализ воздуха, почвы и воды фактически на любые виды заражений или ядов, сообщают "Известия".
Внешне это будет обычный синий микроавтобус Volkswagen Crafter с удлиненной базой. А лаборатория находится в фургоне, разделенном на две части - рабочую и техническую. В первой будет установлена аппаратура, большая часть которой является переносной, за исключением разве что специальных вытяжек для взятия проб воздуха.
В списке аппаратуры - спектрометр ионной подвижности для идентификации токсичных химических веществ в воздухе и на грунте, спектрометр для изучения неизвестных жидкостей, в том числе "аварийно-химически опасных веществ и боевых отравляющих веществ", хромато-масс-спектрометр для обнаружения тех же веществ, Раман-спектрометр для идентификации "химических веществ в твердом и жидком агрегатном состоянии", прибор для определения ртути, дозиметр-радиометр, гамма-спектрометр активности гамма-излучающих радионуклидов и еще несколько детекторов и блоков.
Там же находятся защитные костюмы, маски-противогазы, огнетушители и два "ранцевых прибора для распыления жидкостей" для детоксикации боевых отравляющих веществ или биологического заражения.
Контролировать аппаратуру будут несколько компьютеров с различными программами. Для обеспечения чистоты воздуха в салоне планируется смонтировать фильтровентиляционную систему. Радиус действия такой лаборатории на колесах - до 500 км.
Как сообщает издание, такая лаборатория обычно не входит непосредственно в кортеж первых лиц государства, но эксперты в обязательном порядке обследуют "места постоянного и временного пребывания лиц, подлежащих государственной охране".
Подобная аппаратура, помимо российской ФСО, есть всего у нескольких служб безопасности стран мира - у США, Китая, Северной Кореи, Индии, Японии и Германии.
Комментарии
Американские эксперты пришли к выводу, что надежность новых автомобилей улучшилась по сравнению с предыдущим годом: общий рост этого показателя среди всех рассмотренных JD Power and Associates марок вырос на 5%.
Для определения показателей надежности машин специалисты организации используют измерение количества неисправностей, которое приходится на 100 машин определенной марки. В исследовании компании приняли участие 34 тыс. владельцев автомобилей 2010 модельного года. http://www.gazeta.ru/auto/2013/02/14_a_4966649.shtml
В организации отметили, что полностью новые модели впервые обошли уже зарекомендовавшие себя переходные модели с момента перехода JD Power and Associates на новую схему проведения подобных исследований в 2009 году.
«Существует убеждение, что новые модели, а также автомобили, которые подвергаются значительным изменениям при разработке, оказываются более сложными в эксплуатации, чем переходные модели, — заявил Дэвид Сарджент, вице-президент автомобильного крыла JD Power and Associates. – Стремительное улучшение надежности автомобилей, которое мы фиксируем ежегодно, успешно компенсирует «детские болезни», которые случаются у полностью новых или серьезно переработанных моделей».
Кроме того, средний показатель поломок в 2013 году стал рекордно низким за все время проведения подобных исследований JD Power and Associates с 1989 года.
Среди 31 рассмотренного в исследовании организации бренда 21 показал улучшение. При этом маркам из США удалось сократить традиционное отставание от брендов из Европы и Японии, причем с более качественным показателем роста, чем у автомобилей из упомянутых частей света.
Тем не менее трехлетние автомобили из США продемонстрировали средний показатель в 133 поломки на 100 машин, а японские и европейские – 123 на такое же количество автомобилей.
В пятерку лидеров надежности также вошли автомобили марок Porsche, Lincoln, Toyota и Mercedes-Benz.
Наибольшее количество побед в разных номинациях получила продукция Toyota – лидерами в своих классах стали автомобили Lexus ES 350, Lexus RX, Scion xB, Scion xD, Toyota Prius, Toyota Sienna, и Toyota RAV4.
Концерн General Motors получил четыре награды за модели Buick Lucerne, Chevrolet Camaro, Chevrolet Tahoe и GMC Sierra HD.
Также лидерами в своих сегментах стали модели Audi A6, Ford Ranger, Hyundai Sonata, Mazda MX-5 и Nissan Z.
Невысокие результаты надежности показали трехлетние автомобили Dodge (190 поломок на 100 машин), Mitsubishi (178 поломок на 100 машин), Jeep (178 поломок на 100 машин) и Volkswagen (174 поломки на 100 машин).
«Постоянное улучшение долгосрочных показателей надежности означает, что у покупателей должно быть больше доверия к трехлетним автомобилям, вне зависимости от того, оставляют ли они свою текущую машину или собираются купить другую», — добавил Сарджент.
Помимо исследования надежности бывших в употреблении автомобилей JD Power and Associates анализирует надежность новых машин сразу после приобретения (в течение 90 дней), а также степень удовлетворенности покупателей приобретенными автомобиля. По итогам 2012 года в первом типе исследования лидером также стала продукция марки Lexus, а наибольшее удовольствие после покупки в минувшем году доставили автомобили бренда Porsche.
При этом по данным ДВТУ в 2012 году в порту Владивостока было задержано около 300 японских автомобилей и партий запчастей к ним с повышенным фоном, 285 объектов были отправлены обратно в Японию.
Напомним, после аварии на АЭС «Фукусима-1», вызванной землетрясением и цунами 11 марта 2011 года, стала появляться информация об обнаружении радиоактивных элементов в воздухе, морской и питьевой воде, а также и продуктах. В дальнейшем таможенники неоднократно выявляли партии автомобилей с повышенным радиационным фоном.
А главное, что этот удивительный мутант обещает стать звездой в российских регионах, где не очень много денег на большую вместительную машину и совсем мало хороших дорог, а красотой салона, комфортностью и динамикой можно пожертвовать. http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2013/02/15/1750521
Внешность на первый взгляд идентична донору Bluebird Sylphy, но кузов в целости и сохранности до конвейера нашего АвтоВАЗа не доехал: панели общие, геометрия общая, а силовая структура иная: жесткость увеличена за счет других лонжеронов и моторного щита, более толстого пола иной формы, «косынок», 27 новых точек сварки, а также демпфера массы в задней части – это маленькая ступенька, которой заканчивается крыша.
Сзади места и правда как в бизнес-классе, ведь колесная база достигает 2700, как у китайской Tiida, мм против 2570 у Kia Rio/Hyundai Solaris и 2552 у седана Polo. От подушки заднего сидения до потолка 91 см, пассажир ростом 188 см едва достает до спинки переднего кресла, отодвинутое под такой же немаленький рост. В машине практически нет центрального тоннеля, а диван ровный, без выступа посередине, так что третье место здесь не номинальное, а реальное. Скоро во всех таксопарках страны!
При такой щедрой колесной базе удалось найти удачный компромисс с объемом багажника – 500 литров, но в жертву принесена проходимость: свесы у «Альмеры» отнюдь не «логановские». Проем багажника достаточно большой, погрузочная высота составляет 700 мм у машины с МКП и 710 у автомобиля с «автоматом». Для сравнения у нового Kia Cerato с таким же расстоянием между осями багажник ужался до 421 литра. У Kia Rio багажник такой же, 500 литров, а у Renault Logan даже на 10 литров больше, но колесная база у этих седанов значительно меньше. А в корме Solaris и Polo можно уместить всего 454 и 460 литров соответственно.
Интерьер не имеет ничего общего с Bluebird, это один в один Logan, совсем архаичный и вопиюще дешевый, свежести добавляет разве что выступ по верху консоли. А ведь даже у «Логана», который вскоре выйдет на рынок во втором поколении, салон будет богаче и современнее, а гулкие пластики и жесткие кнопки останутся достоянием новой Almera. Даже в бюджетном В-классе, например, в Rio или седане Polo, все приятнее и на взгляд, и на ощупь.
Путь начинается с посадки, а ее геометрия, неудобная форма сидений с плоскими спинками, пусть и с другими креплениями и настройками жесткости пенного наполнителя, отсутствие регулировки руля по вылету, который при этом неловко завален назад, противный писк «поворотников», даже кнопка клаксона на правом подрулевом рычажке, которая «Ниссану» и не снилась – все знакомо по старому доброму бюджетнику от Renault. У переднего сиденья регулировка высоты подпружиненная, а не лифт, и чтобы опустить его ниже, нужно давить собственной массой.
По мотору Almera действительно можно смело записывать в бюджетный B-класс – он только один, «логановский» 1,6-литровый мощностью 102 л. с., и других не планируется. Учитывая, что масса Almera с МКП на 42 кг, а с АКП — на 119 кг больше, чем у Logan, «ниссановский» седан разгоняется еще медленнее: 10,9 секунды до 100 км/ч с 5МКП против 10,4 и 12,7 с 4АКП против 11,7.
Но самое интересное, что в зависимости от коробки – пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат» - отличаются плавность хода и устойчивость, отзывчивость рулевого управления и шумовой комфорт, вернее дискомфорт. И более «драйверской» оказалась машина с древним четырехдиапазонным «автоматом»!
Зато подвески знакомо наплевательски относятся к отвратительному состоянию дорог в Ярославской области, и только на руль передается все, чего касаются покрышки — он дрожит, как несчастный йоркширский терьер в сумочке гламурной девушки. При такой энергоемкости раскачка кузова на волнах и неровностях меньше, чем ожидаешь.
«Автомат» у Almera от Logan – этот ужасный DP2 о четырех ступенях, который у Peugeot теперь называется АТ8. Форумы перегружены обсуждением поломок, которые накрывают коробку до и после 80 000 километров пробега…
Машины с «автоматом» и «механикой» заметно различаются по повадкам. Седан с АКП очень подробно повторяет мелкую рябь дорожного покрытия, старательно передавая вибрации на кузов, руль и спину водителя. Зато практически не страдает от раскачек и кренов, меньше подбрасывает корму на лежачих полицейский и на трассе не пытается сместиться с прямой, а руль хоть и остается вязким и заторможенным, но реагирует быстрее и понятнее, чем у «механики», усилие на нем меньше и более четкая околонулевая зона.
В седане с «автоматом» вдруг становится слышен ветер – потому что навязчивого гула мотора даже на 3000 оборотах в минуту практически не слышно, не слышно подвески, хотя никакой дополнительной «шумки» нет. Если в седане с МКП порог шумового комфорта составляет 80-90 км/ч, то на «автомате» можно ехать 100-120 на 2750-3500 оборотах и нормально разговаривать. Трансмиссия перекочевала на Almera с небольшой модернизацией, благодаря чему должен реже переключаться. Переключения, конечно, запаздывают, но происходят плавно. Не забудет АКП сменить передачи и в ручном режиме при необходимости.
Своего мутанта Nissan как будто вызвал из советского автомобильного прошлого — с грубыми незамысловатыми интерьерами, допотопными трансмиссиями и мечтами о здоровом и неповоротливом черном седане высокопоставленного госслужащего. И можно готовиться к советским очередям, потому что пока молодые жители крупных городов будут покупать в кредит яркие юркие Solaris с модными тесными салонами, регионы с разбитыми дорогами будут наполнять «Альмеры». Корпоративные парки уже заинтересовались. Nissan рапортует, что готов к спросу и при необходимости сможет увеличить 60 000-ный план производства до 70 000 — 75 000 штук в год. Амбиции Almera нешуточные: 25% всех «ниссановских» продаж в РФ. А в дальнейших планах — оккупация Белоруссии и Украины.
Nissan Almera собирается на АвтоВАЗе. Локализация на сегодняшний момент составляет более 50%. Металл поставляет «Северсталь». В Тольятти происходит штамповка деталей и сварка. Двигатель пока приходит в сборе, трансмиссии тоже, а соединяют их уже на АвтоВАЗе. Для окраски силами АвтоВАЗа был построен отдельный покрасочный цех, там же будут красить Lada Largus и модели Renault на платформе В0. Кузов оцинковывается методом катафореза. Для хромированных деталей используется более плотный, по сравнению с обычным шестивалентным, трехвалентный хром — как на Teana и Murano. От Nissan организована собственная система контроля качества, которая также применяется на заводе марки под Санкт-Петербургом.
Главное же преимущество – запас хода до 1000 километров при средней скорости около 125 километров в час и полная зарядка менее чем за 10 минут.http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2013/02/15/1750543
Разработка принадлежит компании Silex. Новый электромобиль планируют запустить в производство в течение трех лет, вскоре должны появиться новые подробности.
Среди них будет компактный кроссовер GLA, построенный на базе A-Class, совершенно новый внедорожник, подробности о котором пока не сообщаются.http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2013/02/15/1750539
Также планируется создать пять новых версий S-Class. Они будут включать модели с обычной и удлиненной колесной базой, купе, кабриолет и флагманский лимузин.
«Дебют нашей самой важной новой модели произойдет в середине этого года. S-Class – это не просто обычная машина, это символ немцкой инженерной мысли, лучший в своем классе. Мы всеми силами будем поддерживать репутацию модели улучшая уровень комфорта, безопасности, повышая экономичность», - сказал руководитель компании.
Из использования предполагается отозвать автомобили модели Dodge Ram 1500 и Dodge Dacota 2009-2012 годов выпуска, а также автомобили Dodge Durango и Chrysler Aspen 2009 года выпуска. В США отзыву подлежат около 278 тысяч машин, в Канаде - 23 тысячи, в Мексике - 4 тысячи.
Причиной отзыва стала неисправность в креплении заднего моста автомобилей, из-за чего во время движения может произойти блокировка колес. Chrysler сообщила о 15 зарегистрированных случаях. Ни один из них не привел к жертвам или травмам.
В апреле этому автомобилю исполнится уже 36 лет. Сейчас на АвтоВАЗе готовятся к появлению двухмиллионного экземпляра, по расчетам заводских специалистов, произойдет это событие в начале марта, сообщает «Российская газета»
Конечно, за многие годы внедорожник претерпел ряд изменений и продолжает совершенствоваться.
Первый серийный полноприводный автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» сошел с конвейера Волжского автозавода 5 апреля 1977 года. « Уже через два года после начала серийного производства «Нива» вошла в тройку лучших автомобилей мира. В 70-х – начале 80- х ВАЗ 2121 был вне конкуренции не только в России, но и за рубежом. «Нива» стала первым отечественным автомобилем, по-настоящему востребованным зарубежным рынком, она поставлялась в 110 стран мира, было время, когда до 70 % произведенных вездеходов ВАЗ продавал на экспорт» - отметили в пресс-центре отечественного автопроизводителя, упомянув и успешные выступления модели на арене мирового автоспорта.
Как сообщают "Вести", ранее считалось, что Ghibli будет седаном, но журналисты издания Motor Trend утверждают, что итальянский конкурент BMW 5 серии и мерседесовского E-класса станет "четырехдверным купе".
Больше всего новинка будет похожа на Audi A7, однако Ghibli выйдет на рынок вооруженным более мощными двигателями - моторную гамму новинка позаимствует у старшей модели Quattroporte.http://auto.newsru.com/article/15feb2013/Ghibli
Как ожидается, стоимость Ghibli на европейском рынке составит около 55 тысяч евро. Для сравнения, автомобиль Quattroporte шестого поколения обойдется покупателю в 80 тысяч евро.
Напомним, с 1 января 2012 года система прохождения техосмотра была переподчинена от ГИБДД отраслевому объединению РСА, а талоны техосмотра были упразднены. Аккредитация операторов техосмотра в РСА стала уведомительной. Теперь по прохождении техосмотра автовладелец получает диагностическую карту, на основании которой покупает полис ОСАГО. Без него страховку покупать нельзя, а без полиса эксплуатация автомобиля запрещена. Целью реформы техосмотра было сокращение очередей при его прохождении и снижение коррупции при выдаче талонов.http://auto.newsru.com/article/15feb2013/tehosmotr
Гендиректор НП "Союз предприятий технического осмотра" Игорь Волчек также заявляет, что многие страховщики продают полисы ОСАГО и без прохождения техосмотра. "Они передают информацию о вашем автомобиле "прикормленному" оператору, который вносит ее в реестр транспортных средств, прошедших техосмотр, - рассказывает он, отмечая, что причина кроется в отсутствии госконтроля за операторами. - Контроля вообще нет. Честные операторы ТО закрываются, остаются только те, кто торгует талонами".
В правительстве признают, что реформа не закончена, и считают, что подводить итоги преждевременно. А контроль за незаконной деятельностью некоторых страховых компаний должны выработать сами участники рынка, так как РСА - это профессиональное объединение.
С помощью мобильного электронного устройства инспектор сможет составить протокол в режиме онлайн и немедленно отправить его.
"До полутора часов составляет время сегодня, пока он составляет бумажный протокол", - сообщил глава департамента Артем Ермолаев на пресс-конференции в четверг. По его словам, инспектор с помощью мобильного устройства сможет освобождаться за 20-30 минут и направляться к месту следующего ДТП, передает "Интерфакс". http://auto.newsru.com/article/15feb2013/gadget_gibdd
В свою очередь начальник Отдела пропаганды безопасности и дорожного движения московского управления ГИБДД Артем Иванов сообщил РИА "Новости", что возможности этих приборов изучаются. "Ориентировочно к концу первого квартала будет определена эксплуатация данных приборов", - сказал он.
Составлять протоколы онлайн в дальнейшем с помощью мобильных устройств смогут также сотрудники жилищной инспекции, стройнадзора и коммунальщики.
Как пояснили в интервью газете "Вечерняя Москва" в пресс-службе столичного Департамента информационных технологий, планируется, что новое приложение будет работать на базе платформы Android.
"С просьбой разработать такие приложения к нам обращались сами представители этих служб, - пояснили в пресс-службе. - Это будет некое универсальное решение, которое можно будет установить на личный гаджет. Те же сотрудники ГИБДД быстрее заполнят необходимые формы, сократится время решения сложной ситуации. То есть это будет некий "мобильный помощник". Мы показали приложение самим представителям ГИБДД, и теперь они определят сроки и объемы пользования новшеством. В течение года запланировано получение этого приложения всеми службами".
Об этом по итогам деловой встречи с представителями автомобильных концернов, которая состоялась в ходе конференции Avtoinvest, сообщил ИТАР-ТАСС председатель городского Комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин. "Дата, когда будет представлен новый концепт, будет определена завтра (15 февраля) по итогам совета директоров", - сказал журналистам в четверг председатель совета директоров холдинга "Яровит Моторс" Андрей Бирюков.http://auto.newsru.com/article/14feb2013/yo_mobile
Сроки сдачи проекта по производству российских инновационных автомобилей "Ё-Авто" в промзоне "Марьино" в Петербурге несколько раз переносились. Изначально планировалось, что строительство завершится во второй половине 2012 года, а в 2013 году начнется серийное производство "Ё-мобилей".
Таким образом, стоимость каждого автомобиля может составить более 2,7 миллиона рублей, сообщает "Интерфакс".
Согласно документации, предлагается поставить автомобили Toyota Land Cruiser Prado либо эквивалент. Рабочий объем двигателя должен быть не менее 3,5 тысячи куб. см, мощность - не менее 280 лошадиных сил. В качестве требований к автомобилям указано, что они должны быть серебристого или жемчужно-белого цвета, с кожаным салоном с вставками под дерево, мультифункциональным кожаным рулем, климат-контролем, круиз-контролем и подогревом сидений.http://auto.newsru.com/article/14feb2013/nenets
Так, из бюджета Тазовского муниципального образования ушло 2 миллиона 496 тысяч рублей - местные чиновники будут теперь разъезжать на машинах Toyota Camry в комплектации "Комфорт".
Согласно документации заказа, иномарки приобретает Дирекция по обслуживанию деятельности органов местного самоуправления Тазовского района. Для нужд чиновников необходим престижный автомобиль черного цвета с минимальной максимальной скоростью 210 км/ч и обладающий мощностью в 181 л.с. Кроме того, авто обязательно должно иметь 6 динамиков, автоматическую коробку передач, зеркало заднего вида с функцией затемнения и отделку салона "под дерево". Иномарки должны быть доставлены заказчику до 29 марта.
Местные СМИ иронично замечают, что после такой покупки местные жители могут надеется на существенное улучшение состояния дорог Тазовского района, ведь дорожный просвет заказанных автомобилей не превышает 15 см.
"Закупка более 750 современных транспортных средств производится в рамках государственного оборонного заказа на сумму свыше 584 миллионов рублей", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-центре МВД РФ.
По словам представителя ведомства, соответствующий заказ на проведение открытого аукциона на поставку легковых автомобилей размещен на официальном сайте госзакупок.
"Легковые автомобили российского производства с объемом двигателя до 2,0 литров и от 2,0 до 4,0 литров планируется поставить в подразделения органов внутренних дел для замены устаревшей и списанной техники в соответствии с нормами положенности", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что на сегодняшний день обеспеченность подразделений органов внутренних дел легковым автотранспортом составляет 76,7%. http://auto.newsru.com/article/14feb2013/POLICE_AVTO
Это совместное предприятие было основано в Елабуге в январе 2012 года. "Если на сборку первых 10 тысяч машин ушло восемь месяцев, то на вторые 10 тысяч потребовалось всего 4 месяца. Производительность удвоилась", - заявил ИТАР-ТАСС президент компании Тед Каннис. И добавил: "Это только многообещающее начало".
Под номером 20,000 сошел с конвейера молочно-белый внедорожник Ford Explorer объемом двигателя 3,5 литра и мощностью 294 лошадиных силы. Автомобиль оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач, системой интеллектуального полного привода и тремя рядами сидений. Его стоимость - около 2 миллионов рублей. http://auto.newsru.com/article/14feb2013/Ford_20000
Как напоминает ИТАР-ТАСС, сегодня в Елабуге выпускается пять моделей семейства "Фордов" - Transit, Explorer, Kuga, S-MAX, Galahy. Их стоимость в зависимости от комплектации варьируется от 1 до 2 миллионов рублей.
В первом полугодии текущего года компания, по словам руководителя, планирует начать выпуск еще двух моделей - пассажирского микроавтобуса на 8-9 мест Ford Tourneo Custom и обновленный кроссовер Ford Kuga. "В связи с расширением производства объявлен дополнительный набор персонала. Требуется около 1 тысячи рабочих и инженерно-технических работников", - заключил Ширинов.
Инициативы, прививающие водителям хорошие манеры, дополняют прошлогодние законодательные инициативы. Так, например, первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков в своем комплексном законопроекте предлагает запретить курение в машине, если в ней присутствует ребенок или беременная женщина. Кроме того, планируется увеличить штрафы за не пристегнутые ремни и запретить водителям прикасаться к мобильникам – не только звонить, но и смотреть фотографии, например. http://auto.forblabla.com/blog/45490380772/Kak-zastavit-voditelya-sehat-s-obochinyi?from=mail&l=bnq_bn&bp_id_click=43968741967&bpid=43968741967
Как заставить нас съехать с обочины
По мнению координатора «Синих Ведерок» Петра Шкуматова, причина всех бед - плохая организация дорожного движения, которая и подталкивает автомобилистов к хамству и нарушениям: «Многие лихачи отмечают, что дороги в странах Евросоюза организованы таким образом, что, даже если ты захочешь нарушить , - не получится. Самый очевидный пример – обочины. «Обочинщики» вызывают тонны ненависти, но что их провоцирует? Глупое сужение дороги впереди и наличие физической возможности объехать пробку справа. В Германии вы можете выехать на обочину – пожалуйста, но никаких преимуществ вам это не даст. Там нет таких сужений. Так что, ничего, кроме штрафа от камеры вы не добьетесь».
«Другой пример: правые съезды. У нас их делают короткими, видимо, из-за экономии. В результате образуется хвост, который все стремятся объехать слева и вклиниться, что приводит к полному закупориванию.
Редактор всероссийского журнала «Вестник автошкол», соавтор и составитель экзаменационных билетов Геннадий Громоковский считает, что в общем бескультурье повинен сложившийся порочный круг: начинающие водители берут негативный пример с других участников движения, так как существующая система обучения не оставляет им выбора. «В низкой культуре вождения виновата, прежде всего, скверная система подготовки. К сожалению, у нас отношение к школе вождения как к средней школе – закончил, и ладно. Посмотрите, как это реализовано на Западе: там ученика автошкола сопровождает первые 1-2 года, пока он набирается опыта», - отмечает эксперт.
«Что касается юридических формулировок, то законодательно культуру привить нельзя, это абсурд. Можно до бесконечности перечислять то, что должно войти в список «агрессивного вождения». Можно запрещать курить в машине, есть эскимо и так далее – список запретов тоже бесконечен и так же нелеп», - подчеркнул он.
«Автомобиль еще больше развращает людей. Вот представьте себе: вы стоите в очереди за колбасой. Вам не придет на ум пролезать вперед, потому что вы знаете, что получите сумкой по голове от какой-нибудь пенсионерки (она ведь тоже бескультурная). Однако машина дает вам ощущение защищенности – можно влезть перед всеми. Ответственность ведь возникает тогда, когда общество может наказать – а тут попробуй еще догони.
«Почему Госдума занимается всеми этими казуистическими изобретениями, вроде штрафов за «агрессивное вождение» и прочее? К сожалению, это проявление примитивного мышления, свойственное только нашей Думе. Наши депутаты полагают, что если штрафы увеличить в десять раз, то в десять раз снизится количество нарушений. Ну, давайте тогда увеличим их в сто раз. Очевидно, нужен комплексный подход. Задача правосудия – выяснить, почему произошло нарушение. Однако, такой подход невыгоден – перестанет пополняться городской бюджет. К сожалению, наши власти придерживаются тут циничной политики», - отметил Травин.
Среди достоинств новой модели участники голосования отметили целый комплекс инноваций, уменьшение массы автомобиля на 100 кг, систему торможения Multicollision Brake, а также радиолокационный датчик расстояния с системой аварийного торможения City.
«Самым умным» среди лифтбэков стала Skoda Rapid. Участники голосования отметили просторность, быстроту и доступность автомобиля, экономичный двигателей с турбонаддувом, а также «зеленые» технологии модели.
Opel Mokka стал лучшим в категории Kombi/Van. Его описали как «идеальный автомобиль для новичков, которые хотят маленький автомобиль с большим количеством пространства и комфорта», пишет издание "Автомосква".
Внедорожник будет собираться методом крупноузловой сборки с марта 2013 года.
По словам генерального директора ООО «Дженерал Моторз Авто» Ромуальда Рытвински, компания планирует выпускать по 10 тыс. машин в год, но сразу загружать линию такими объемами не будет.
Отметим, что Trailblazer станет последней новинкой для петербургского конвейера на ближайшие 3 года: до 2015 года концерн не планирует расширять производство в России. В настоящее время на заводе идет расширение производства под новую модель, а строительные работы на предприятии начнутся в апреле.
Напомним, что петербургский завод GM выпускает модели Chevrolet Cruze в кузовах седан и хэтчбек, Opel Astra хэтчбек. В 2013 году планируется увеличить объемы производства предприятия до 85 тыс. автомобилей в год, а в ближайшие 5 лет этот показатель должен вырасти до 230 тыс. машин, пишет издание Motorpa...
Ранее сообщалось, что выпуск первых серийных ё-мобилей начнется в 2013г. Компания "ё-Авто" рассчитывает вывести свой завод под Санкт-Петербургом на полную проектную мощность к 2016г. (90 тыс. автомобилей в год).
Отмечалось, что прототип на 90-95% будет соответствовать всем технологиям готового автомобиля. Кроме того, потребителям также будут продемонстрированы качества электрической трансмиссии, разработанной компанией.
Проект ё-мобиля реализует совместное предприятие "ё-Авто", 51% которого принадлежит ОНЭКСИМу Михаила Прохорова и 49% - ЗАО "Яровит Моторс". Инвестиции группы "ОНЭКСИМ" и компании "Яровит" в разработку и организацию серийного производства составляют 150 млн евро, пишет РБК.
Об этом свидетельствуют первые неофициальные фотографии автомобиля, замеченного очевидцем в Тольятти.
По предварительным данным, новый седан Datsun построен на платформе модели LADA 2190, которая применяется в модели LADA Granta. При этом японец, скорее всего, окажется крупнее российского соплатформенника, на что, в частности, указывает удлиненный задний свес
В пресс-службе компании Nissan не уточнили, действительно ли на фотографиях представлена новая модель Datsun, однако подтвердили, что работы над автомобилем продолжаются. «До старта продаж остается больше года», — цитирует источник ресурс Carobka.ru.
Выпуск первенца Datsun наладят на мощностях АВТОВАЗа. По предварительным данным, он будет оценен дороже LADA Granta, примерно от 300 до 350 тысяч рублей за базовую модель.
Купе и кабриолет получат уникальную переднюю панель с тонкими фарами.
Линейка двигателей, скорее всего, будет позаимствована у 1-Series и будет включать четырехцилиндровые бензиновые и дизельные моторы. Также может быть представлен вариант M235i, который оснастят 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 320 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Независимо от того, какой двигатель установлен, он может работать в паре с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Купе 2-Series, как ожидается, поступит в продажу позже в этом году, а кабриолет, скорее всего, в начале 2014 года, пишет издание QX9.
Главная особенность этого автомобиля состоит в том, что его разрабатывали не только профессиональные дизайнеры, но и те, кто еще только намеревается стать профессионалом в данной области – студенты кафедры промдизайна Института Европейского дизайна (АED) в Турине.
Совместные усилия привели к созданию по-настоящему легкой (можно даже сказать, воздушной) машины, которая, по мнению разработчиков, очень понравится азиатским и американским (!) потребителям. Почему не европейским, не совсем понятно. Так или иначе, автомобиль действительно получился очень привлекательным. Рельефная решетка радиатора, вытянутый капот, узенькие светодиодные фары. Крыша для контраста выкрашена в отличный от кузова цвет, колеса – 20-дюймовые диски OZ Racing.
Компания также представит в Женеве специальное приложение для планшета iPad, которое поможет посетителям выяснить, как будет выглядеть представленная на стенде Alfa Romeo Gloria, если ее покрасить в другой цвет (всего будет представлено 5 различных цветовых схем) и поставить на другие колесные диски. Авторы приложения – те же студенты AED при поддержке OZ Racing, пишет издание Carfactum.
Первый отзыв касается около 570 тысяч автомобилей разных моделей. А именно, всего модельного ряда 3-series, проданных в 2007-2011годах, купе и кабриолетов 1-series 2008-2012 годов выпуска и спорткаров Z4, выпущенных в 2009-2011 годах. Возможные проблемы связаны с клеммой аккумулятора, которая в процессе эксплуатации наряду с другими элементами электропроводки подвергается чрезмерно быстрому износу. Следствием могут стать проблемы с пуском двигателя. Автомобиль попросту может периодически глохнуть.
Обе кампании совершенно бесплатны для клиентов. В течение ближайшего времени владельцы указанных автомобилей получат приглашения подъехать в ближайший дилерский центр для устранения возможной неисправности, пишет издание Autopeople.
В условиях тяжелейшего кризиса автомобильного сектора в Европе массовые производители машин стремительно теряют долю присутствия на рынке и несут многомиллиардные убытки. Среди ключевых игроков на европейском авторынке в 2012 году продажи не упали только у концерна Volkswagen. Крупнейшие производители массовых автомобилей отчитались о резком сокращении спроса на свою продукцию. Доля машин PSA Peugeot Citroen на рынке Европы сократилась на 13%, Renault потерял 22%, доли Opel и Ford сократились на 16% и 13% соответственно. http://www.gazeta.ru/auto/2013/02/18_a_4971477.shtml
Премиальный производитель внедорожников из Великобритании Land Rover в 2012 году стал рекордсменом по росту продаж в Европе. Компания также побила собственный рекорд по спросу в этой части света – по сравнению с 2011 годом продажи выросли на 35% – до 108 тысяч машин.
Основным двигателем спроса на Land Rover стала модель Evoque – в 2012 году кроссовер покупали в три раза больше, чем годом ранее. Показатель продаж достиг отметки 50 тысяч машин. В 2013 году компания рассчитывает еще больше увеличить продажи: спрос на Evoque остается стабильно высоким, но теперь на рынок вышло четвертое поколение флагмана марки – Range Rover.
Также в 2012 году успех сопутствует премиум-бренду компании Audi.
В минувшем году марка оказалась лидером в своем сегменте в Европе, ее продажи выросли на 4% и достигли 704,2 тыс. штук. Главные конкуренты Audi, немецкие производители BMW и Mercedes-Benz, заняли в Европе второе и третье места соответственно. При этом продажи BMW остались на уровне 2011 года (641 тысяча машин), а Mercedes-Benz потерял 1% продаж (583,6 тыс. машин).
Похожая ситуация наблюдается в России: крупнейшие игроки массового сегмента теряют долю на рынке, бюджетные модели Ford, Hyundai и Renault стали покупать значительно реже. В свою очередь, продажи Audi, BMW, Mercedes-Benz и Land Rover выросли примерно на 30—40%.
В мире по премиум-продажам компания Audi заняла второе место (1,45 млн машин). Лидером стал немецкий концерн BMW (1,54 млн машин), а Mercedes-Benz (1,32 млн машин) оказался на третьем месте.
Единственными массовыми производителями автомобилей, которые продемонстрировали положительную динамику продаж на европейском рынке в 2012 году, стали южнокорейские марки Hyundai (432 тысячи машин) и Kia (337,4 тыс. машин). Их продажи выросли на 9% и 15% соответственно.
Ранее власти Франции обвинили руководство Hyundai и Kia в проведении демпинговой ценовой политики: массовые автомобили южнокорейских марок все заметнее теснят на рынке Европы местных производителей, особенно в тех сегментах, где европейские марки традиционно были лидерами. Это вызывало споры о возможной недобросовестной конкуренции со стороны Hyundai и Kia – скандал не утих до сих пор. Сами корейцы претензии европейских властей объясняли политической мотивацией и попыткой поддержать собственный автопром.
Несмотря на положительную динамику, продемонстрированную некоторыми участниками рынка, продажи в Европе продолжили сокращаться пятый год подряд и достигли показателей 1995 года – 12,6 млн машин, что на 8% ниже продаж 2011 года. Крупные производители, такие как PSA Peugeot Citroen и европейская ветвь концерна General Motors компания Opel, оказались вынуждены увольнять сотрудников и закрывать свои заводы в Европе.
В 2012 году во всем мире было продано свыше 69 млн автомобилей: более 30% автомобилей от этого числа были куплены в Азиатском и Американском регионах, а на долю Европы пришлись 23,2% мировых продаж. http://www.gazeta.ru/auto/2013/02/21_a_4976185.shtml
Вклад России в реализацию автомобилей в 2012 году составил 4% (2,76 млн), а в период с 2009-го по 2012 год российские продажи обеспечили 9-процентный прирост новых автомобилей во всем мире (+1,3 млн).
Причем за этот трехлетний период вклад России в мировые автопродажи оказался более значительным, чем у обладающих более крупными авторынками Японии, Бразилии и Индии, говорится в отчете компании PricewaterhouseCoopers.
Самый большой прирост продаж автомобилей в мире за последние три года также обеспечили нынешние лидеры рынка — Китай (+4,9 млн) и США (+4 млн). На этом фоне охваченная кризисом автомобильного сектора Европа демонстрирует устойчивое снижение продаж –14,5% (–2,9 млн).
Кроме того, компании GM (9,29 млн машин; 2-е место в мире), Volkswagen (9,07 млн; 3-е место в мире) и Ford (5,66 млн; 6-е место в мире) смогли реализовать заметную часть своих машин в России: данный показатель для трех компаний составил 3,1%, 3,5% и 3,9% соответственно.
Почти все компании, у которых заметная доля продаж пришлась именно на российский рынок, обладают собственным производством в России, а многие фирмы в 2012 году заявили о намерениях расширить уже существующие мощности.
В 2012 году российский авторынок увеличился на 10% и достиг отметки в 2,76 млн проданных машин. В денежном выражении рынок вырос на 21%.
Доля отечественных марок на российском рынке продолжила сокращаться (–6,5%), а количество иномарок, произведенных в России, наоборот, выросло (+17%) и достигло 44% от общего количества продаж. Таким образом, доля собранных в России иномарок на рынке за последние 5 лет выросла вдвое, причем не только в количественном отношении, но и в денежном. При этом импорт автомобилей остался на высоком уровне — 35% (+15%).
По прогнозам специалистов PricewaterhouseCoopers, в 2013 году российский рынок увеличится примерно на 5% и достигнет отметки в 2,9 млн реализованных автомобилей. При этом основной прирост также придется на иномарки, собранные в России (+9%) и импортные автомобили (+3%), а доля российских автомобилей останется на прежнем уровне.
В компании считают, что
экономическая нестабильность в Европе, введение утилизационного сбора, а также высокая цена владения машиной в России являются основными сдерживающими рост российского рынка факторами.
Эксперты считают, что при условии достижения уровня автомобилизации в 400 машин на 1000 тысячу человек и приобретения уровня дохода в размере $25 тыс. на душу населения к 2025 году продажи автомобилей в России могут превысить отметку в 3,5 млн машин. При этом отмечается, что в настоящее время уровень дохода на душу населения в России находится на низком уровне (менее $10 тыс.), сопоставимом с Китаем, Индией и Бразилией. Европейские страны, США и Япония находятся в диапазоне от $25 до $40 тысяч дохода на душу населения.
Беспалов считает абсолютно логичным, что самым быстрорастущим сегментом в стране являются иномарки, произведенные в России. «Идет тенденция замещения импорта, — отметил он. — У нас доля импорта составляет около трети, и естественным образом производимые у нас иномарки будут постепенно замещать те, что завозят из-за рубежа. Тем более что защита внутреннего рынка в виде пошлин, утилизационного сбора остается высокой и тенденция замещения будет продолжаться»
Беспалов считает, что для успешного развития лидеру отечественного автопрома необходимо заниматься обновлением линейки моделей «АвтоВАЗа». «Новые «Гранта» и «Ларгус» продаются неплохо, и падение продаж у них идет именно на старые модели, которые они снимают с производства, — отмечает эксперт. — Если обновление модельного ряда пройдет успешно, то 20% рынка они смогут удержать».
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2133486
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2133486
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2133486
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2133486
По мнению Владимира Беспалова, замедление роста экономики продолжится в первом полугодии 2013 года, потом ситуация может улучшиться. В 2013 году аналитик ожидает, что рынок LCV может показать нулевую динамику или небольшой рост — до 5%, при этом продажи тяжелых грузовиков могут упасть в пределах нескольких процентов.
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2133486