Марина Попович была выдающимся военным летчиком, писателем и поэтом. Единственное, что ей не удалось покорить, так это космос.
Сто два мировых рекорда, 5600 часов в небе, 40 различных пилотируемых самолетов и вертолетов, степень доктора технических наук и 15 опубликованных книг, в том числе сборник стихов. Всего этого добилась Марина Лаврентьевна Попович, одна из самых известных летчиц послевоенного СССР, известная также как «Мадам МиГ».
Попович (девичья фамилия - Васильева) родилась в семье музыкантов, но с детства, пришедшегося на военные годы, мечтала о военной авиации:
«Нас постоянно бомбили. Вот тогда я увидел ужасы войны…
Помню, как фашисты стреляли по самолетам и гонялись за девушкой, которая таскала воду в ведрах, это был ужас…
И я хотела стать летчицей, думая, что только самолет может заставить нацистов уйти прочь.
Прошло время… Пока я росла, война закончилась, нацисты ушли, а желание научиться летать осталось».
Трудности следования за своей мечтой Марина Лаврентьевна почувствовала практически сразу – при росте в полтора метра ее не пустили в аэроклуб.
«Мои ноги не могли дотянуться до педалей, — вспоминала летчица : — Тогда я поставил себе цель — вытянуть ноги.
Я нашла вейдерсы и начала тренироваться в висе вниз головой.
В итоге то ли я подросла (мне было 16), то ли мои упражнения помогли, но мой рост увеличился до 1,61 метра и аэроклуб принял мою заявку.
Сначала я научилась прыгать с парашютом, а потом начала летать на самолетах».
Однако аэроклуба юной девушке оказалось мало. Она мечтала поступить в авиационное училище, но после окончания войны оно перестало принимать женщин.
Попович лично поехала к председателю Совета Министров СССР маршалу Клименту Ворошилову и убедила его дать ей шанс.
В 1954 году Марина Лаврентьевна с отличием окончила Саранское авиационно-техническое училище по специальности летчик-инструктор.
Попасть в военную реактивную авиацию с ее тяжелыми перегрузками для девушки было практически невыполнимой задачей, но и с ней Попович справилась.
В 1961 году она стала первой советской женщиной-летчиком-испытателем 1-го класса.
МиГ-21. Юрий Королев/Sputnik
Тогда амбициозная девушка, к тому времени вышедшая замуж за космонавта Павла Поповича, решила покорить космос.
Однако на этот раз удача отвернулась от нее.
Марина считала, что ее не приняли в отряд космонавтов, потому что она не умела плавать и уже была мамой. «Марина, не рвись так в космос, — утешал ее космонавт Герман Титов, — летим недолго, а потом все остальное время сидим на Земле».
Однако Попович не собиралась сидеть без дела. В 1964 году она стала первой женщиной, преодолевшей звуковой барьер на истребителе МиГ-21, за что отважную летчицу в западной прессе прозвали «мадам МиГ».
Вслед за этим рекорды следовали один за другим, в итоге перевалив за сотню.
Марине Лаврентьевне удавалось пилотировать не только скоростные истребители, но и такие гиганты, как тяжелый транспортный самолет Ан-22 «Антей».
Валентин Хухлаев/russiainphoto.ru
Марина Лаврентьевна несколько раз оказывалась на грани гибели:
«Однажды у моего МиГ-21 отказала форсажная камера на взлете… самолет упал на взлете, кабину заклинило.
Меня спасло чудо: им удалось разбить окно и вытащить меня из горящего самолета…
Сначала я совсем не испугалась. Но ночью, вновь переживая полет во сне, я закричала.
Утром я отправилась в медсанчасть и через три дня снова приступила к испытательным полетам».
Выйдя на пенсию, Марина Попович начала писать.
Она стала соавтором десятка книг, посвященных авиации, написала сценарии к нескольким фильмам и издала сборник своих стихов.
Несколько ее работ были посвящены уфологии, которой была увлечена «Мадам МиГ».
«Мало изученные аномальные явления стали моей второй любовью после неба», — призналась она.
Комментарии