Самолеты Президентов: От Обамы до Ахмадинеджата

Фотографии и описания самолетов, которыми пользуются президенты различных государств. В соответствии с их амбициями - размеры и интерьеры самолетов.

Самолеты президента России

В распоряжении главы Российского государства два самолета Ил-96-300 1996 и 2004 года. Когда аэропорт не может принимать такой тип самолета или по какой-либо другой причине, глава государства может воспользоваться Ил-62 или Ту-154 из парка ГТК ''Россия''.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 
Двигатели 4хПС-90А
Тяга двигателей, кГс 4х16,000
Максимальное число пассажиров 300
Максимальная коммерческая нагрузка, кг 40000
Дальность полета с коммерческой нагрузкой 30000 кг на высоте 9000 - 12000 м со скоростью 850 км/ч и резервом топлива, км 10000
Крейсерская скорость полета, км/ч 850-900
Высота полета, м 10000-12000
Необходимая взлетная дистанция, м 2700
Необходимая посадочная дистанция, м 2000
Масса снаряженного самолета, кг 119000
Взлетная масса, кг 240000
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Размах крыла, м 57,66
Длина самолета, м 55,35
Высота самолета, м 17,57

Внутренняя отделка самолета 1996 г.  выполнялась в Швейцарии — признанном лидере обустройства самолетных интерьеров для первых лиц различных государств, по эскизам сына художника Ильи Глазунова. При этом убранство салона президентского самолета оценивалось в сумму 35 — 40 млн долларов. Самолет был построен для президента Бориса Ельцина. Общая стоимость широкофюзеляжного самолета Ил-96-300, который считается самым дорогим из отечественных авиалайнеров, доходит до 300 млн долларов.  Салон самолета двухэтажный — с двумя спальнями, душевыми, залом для совещаний, комнатой отдыха и даже с кабинетом для реанимации.

В 2001 году Путин заказал новый самолет, его оснастили новейшими системами спецсвязи, телекоммуникации и навигации. Интерьер его оформлен как рабочий кабинет, в котором президент работает во время перелетов. Авиалайнер оснащен современными компьютерами с необходимым для работы банком данных.

"Ил-96″ Путина стоит более 60 млн долларов, почти 18 — отделка салона ореховым шпоном.

 Внутренней отделкой самолета президента Ил-96-300-ПУ(М) руководила британская компания Diamonite Aircraft Furnishings. Работы велись на ВАСО и обошлись российскому бюджету в $17 млн. Общая стоимость президентского самолета, по различным оценкам, составила от $45 млн до $60 млн. Работы велись в ВАСО при участии ювелиров из Златоуста и художников из Сергиева Посада. В самолете оборудованы рабочий кабинет и спальня президента, помещения для сопровождающих, ванная, туалет, кухня, конференц-зал, а также отсеки для охраны и обслуживающего персонала. Этот ‘Ильюшин’ (По прозванию ‘Летающий Кремль’)- лишь один из 37 самолетов авиаотряда, обслуживающего кремлевских руководителей. В нем Президент, как и везде, сохраняет контроль над российскими ядерными ракетами – даже когда спит на своей огромной кровати.

 С учетом расходов на телохранителей и других сопутствующих трат расходы на один день президентского международного турне составляют около 1,2 млн долларов. Учитывая большое количество звонков Путина домой по мобильному телефону и затраты на обслуживание дорогого самолета, привычки Путина обходятся в 12 млн долларов в год. Это больше, чем тратил Ельцин.

При этом отделка путинского «Ила» богаче. В первом самолете был один бар, в новом — три. Рабочий кабинет президента — небольшой, около девяти квадратных метров. А вот комната отдыха стала больше — ее также украшают две кровати для президентской четы. Сантехника для президента Путина обошлась в копеечку — унитаз, например, почти в 75 тысяч долларов. 

Интерьер самолета:

Самолет президента США

В распоряжении нынешнего главы Белого Дома находятся два Boeing VC-25A (747-2G4B)

Спецификация (VC-25A)

Внутри самолета президента Абамы:

Самолет премьер-министра Франции

Николя Саркози совершает перелеты в статусе главы государства на Airbus A310-304 построенного в 1987 году для Royal Jordanian Airline, но в 1993 году вернувшего обратно во Францию. Кроме того, в его распоряжении Airbus A319-115X CJ 2001 года постройки.

Самолет премьер-министра Великобритании

В распоряжении премьер-министра Великобритании находятся королевские ВВС и этот политик не прочь совершить очередной полет на борту маленького British Aerospace BAe-125 CC3 (BAe-125-700B). А иногда его можно увидеть и на борту самолетов компании British Airways.

Самолет канцлера Германии 

Канцлер Германии Ангела для полетов использует два Airbus A310-304 1989 года постройки, а так же Canadair CL-600-2A12 Challenger 601 1986 года.

Самолет премьер-министра Японии

Премьер-министр Японии может воспользоваться одним из двух Boeing 747-47C, произведенных в 1990 и 1991 годах.

Самолет президента Венесуэлы

Президент Венесуэлы предпочитает совершать перелеты на Airbus A319-133X CJ с бортовым номером 0001, который был выпущен в 2001 году.

Самолет президента Китая

Глава Китая пользуется Boeing 747-4J6 2000 года.

Самолет президента Ирана. Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад пользуется для полетов самолетом Boeing 747SP-86 1979 года выпуска.

Самолет президента Украины

Президент Украины Виктор Ющенко совершал полеты, как первое лицо государства на Ил-62 1981 года или Ту-134.

Нынче президент Украины Виктор Янукович летает на самолете Airbus А-319-115-XCJ

Интерьеры самолета попроще, чем у Путина:

Самолет премьер-министра Италии

Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони летает на Airbus A319-115X CJ 2002 года, но иногда делает исключения и не отказывает себе в удовольствии путешествовать на личном Gulfstream Aerospace G-V Gulfstream V 2001 года.

Самолет президента Индии

Президент Индии летает самолетами авиакомпании Air-India, отдавая свое предпочтение Boeing 747-437.

Самолет премьер-министра Австралии

Премьер-министр Австралии летает на Boeing 737-7DT/W BBJ 2000 года, принадлежащий Королевским Воздушным Силам Австралии.

Республика Беларусь Лукашенко

Эксклюзивно оформленный Boeing 767-32K(ER), который ранее принадлежал Туркменбаши, был выкуплен для главы Беларуси. В СМИ проходила непроверенная информация, что его цена — от 124 миллионов долларов

С 2004 года в Национальном аэропорту был запаркован эксклюзивный Boeing 737-8EV(BBJ2). Цена, по некоторым данным, составила не менее 100 миллионов долларов.

Самолету, который раньше в журналистских кругах называли "президентским", на настоящий момент всего 11 лет. Единственная проблема — дальность перелета. Попасть на нем с первой попытки в Латинскую Америку, например, невозможно. Необходима дозаправка. Поэтому, видимо, и назрела необходимость в "Боинге" Туркменбаши.