России в который раз не повезло

В Макспарке появляются часто статьи, в которых пытаются установить, кто и как уничтожил СССР. Многие утверждают, что развал СССР начал лапотник Хрущёв. И это правильно. Главными виновниками разрушения СССР называют, бесспорно, Горбачёва и Ельцина. Конечно, это соответствует истине, но не все действующие лица в этом бандитском деле выявлены в многочисленных высказываниях Я, например, думаю, что Советская страна могла и не быть разрушенной, а наоборот могла бы и значительно восстановить своё былое могущество. Мы видим, что состояние страны и её народа во многом зависят от руководства страной. Так при Сталине СССР был могучей сверхдержавой, которую уважали большинство стран мира. Страна при Сталине постоянно развивалась, народ с каждым годом жил всё лучше, цены на товары и услуги каждый год уменьшались и никогда не увеличивались ни на копейку. Страна выиграла ужасную войну и вышла из неё, несмотря на великие разрушения, окрепшей и получившей заслуженной авторитет в мире. Принявший после Сталина бразды правления Хрущёв резко подпортил авторитет своей страны, затормозил развитие промышленного производства и сельского хозяйства своими неумными бесконечными надуманными реформами. Впервые создал в СССР рынок средств производства и подтолкнул Россию к скатыванию в капитализм. Незаметно прошло кратковременное руководство страной Андропова, не успевшего сделать ничего существенного для укрепления государства. Брежнев, фактически не руководил страной, его больше интересовали шкурные запросы, а страна остановилась в развитии промышленности сельского хозяйства. Период его правления называется застойным. Большинству людей период правления Горбачёва ясен как предательский, приведший к безвластию, чем воспользовался бандит, шкурник и пропойца Ельцин, который практически уничтожил промышленность и разорил сельское хозяйство. Страна из мощной во всех отношениях, превратилась в плетущуюся в хвосте всех государств мира, зависимую во всех отношениях нищую страну.

Никто не обращает внимания на то, что СССР имел шанс, уже при окончании правления Брежнева, круто развернуться в сторону восстановления его былого могущества и резко улучшить жизнь нашего народа. В СССР имелся честный, неподкупный и смелый руководитель на посту первого секретаря компартии Белорусской Советской Социалистической республики, Герой Советского Союза и Герой социалистического труда Пётр Миронович Машеров. Я не знаю, по чьей инициативе, но Петра Мироновича решили перевести в Москву на должность Председателя Совета Министров СССР, вместо стареющего Косыгина, бывшего когда-то в молодом СССР нэпманом и толкавшего к капиталистическому рынку СССР. Машеров поднял на небывалую высоту руководство Белоруссией и заботу о своём народе. Машерова очень любили в Белоруссии. Белорусы жили очень хорошо. В республике не было дефицита ни в чём. Несомненно, Машеров разогнал бы гнойную шайку друзей-целовальников Брежнева и прочие преступные шайки, тянущие страну в пропасть и не дал бы уничтожить Советское народное государство. Он, несомненно, заменил бы дряхлого и неумного Брежнева на посту. Первого Секретаря ЦК КПСС. Но всё обернулось в худшую сторону. Пётр Миронович Машеров погиб буквально накануне своего перевода в Москву в автомобильной катастрофе. Прежде всего, вызывает протест, буквально поверхностное расследование ДТП.

Главный виновник организации аварии, водитель большегрузного грузовика марки МАЗ, ехавший на неисправной автомашине со специально с разбитыми задними фонарями, не только не был допрошен, но вообще не упоминался как участник ДТП, а именно его действия и отсутствие работы стоп сигнала на его грузовике и внезапно остановившемся перед следовавшим за ним грузовиком марки ЗИЛ 150 вынудило водителя ЗИЛ 150 выскочить на встречную полосу прямо перед мчавшимся автомобилем ЗИМ с Машеровым на скорости 120 километров в час. Страшный удар и всё превратилось в кучу искорёженного металла. Машеров, шофер и, сидевший на заднем сидении охранник скончались мгновенно. Поездке Машерова сопутствовали необъяснимые странности. Машеров перед днём этой роковой поездки приехал домой с дачи на бронированном автомобиле ЗИЛ 114, закреплённым за ним как за руководителем республики. Но на следующий день у ЗИЛа 114 оказались разбитые задние фонари. Следствие не выяснило, как это оказалось, что в правительственном гараже кто-то привёл в негодность автомобиль. Машерову поэтому подали автомобиль ЗИМ, который шофера называют консервной банкой по сравнению с ЗИЛ 114. Машеров не придавал никакого значения на замену автомобиля и поехал на этой «консервной банке». Он был совершенно неприхотливым человеком. На этом странности не закончились, хотя они и имели решающее значение для безопасности Машерова. На перекрёстках, как это положено по маршруту движения правительственного кортежа не были выставлены милицейские посты. Шофером на ЗИМе поехал старый водитель Машерова, пенсионер. За несколько дней до этого происшествия была заменена вся группа работников безопасности Машерова, а личный его охранник был переведён на вышестоящую должность. Впереди машины Машерова шла обыкновенная «Волга» без проблесковых маячков, что было явным нарушением, и только сзади шла машина ГАИ с маячками. Перед аварией задняя машина выехала на встречную полосу движения и возвратилась на прежнее место движения. Это можно предположить было сигналом водителю грузовика МАЗа резко остановиться, что он и сделал, а шофер ЗИЛа увидел мгновенно приближающийся борт МАЗа и не видевший стоп сигналов МАЗа, вынужден был выехать на встречку, где и произошло столкновение на большой скорости. При посадке на ЗИМ у Машерова был в руках портфель, видимо с какими-то документами. Это видели многие, а после ДТП этот портфель бесследно исчез. Можно предположить, что вместо охранников сопровождали Машерова убийцы, организовавшие это ДТП. Суд по материалам расследования осудил на 15 лет шофера ЗИЛа150, за выезд на встречную полосу движения, но через полгода его освободили. Уничтожение Машерова было выгодно двум лицам, это Председателю КГБ Андропову, метившему на пост первого секретаря ЦК КПСС и Брежневу, властолюбцу, опасавшегося конкуренции, или шайке закадычных друзей Брежнева, понимавших, что их вольной жизни при Машерове придёт конец. Но больше я склонен считать, что это дело Андропова, судя по произведённым перетрубациям и произведённой организации ДТП подчинёнными из службы КГБ. Посланные Андроповым 3 особо опытные работники КГБ для организации переезда Машерова в Москву, опоздали на два часа. Когда их самолёт приземлился в порту Минска, Машеров был уже мёртв. Так несчастной России не повезло ещё раз, и на этот раз окончательно. Народ Белоруссии с ужасом горя встретил весть о смерти Петра Мироновича Машерова. О нём помнят в каждой семье.