Сердюков лучший министр обороны постсоветской России!!!

Сейчас каждая шавка старается укусить Анатолия Сердюкова, даже те кто его никогда и в глаза то не видел и подавляющая часть этих мерзавцев кусает его из банальной ЧЁРНОЙ ЗАВИСТИ,правда они никогда в этом не призаются.Они будут чесать типа,- "за Отечество обидно" только это полная ху/ня!!! Про таких московитский царь Иван-4 говорил- "эти из "подлого сословия","мужичья кость" ,но вот времена у нас демократические(отчасти) и вот каждая гнида может  безнаказанно для себя ругать человека который действительно старался сделать из феодально-рабовладельческой армии построенной по иперско-советским лекалам,в современную модернизированную лучшими образцами военной техники НАТО. Старался избавится от говна которое навязывает армии РФ российская военная промышленность и генералитет совковой ментальности. Но не удалось ,а жаль...
Приведу один пример модернизации российской армии лучшими образцами НАТОвского вооружения.
Сейчас по рунету(на ю-тубе) гуляют  записи зимних "соревнований" (с испытаниями не путать) ТИГР(РФ) ,Iveco LMV M65 Lynx(Итали),ХАМЕР(США) и ЗИЛ-131(РФ).

вот полюбуйтесь.

Но эта клоунада ничего общего с боевыми действиями не имеет,те кто хоть мало-мальски умеет критически и здраво мыслить поймут о чём я пишу.Они лучше бы постреляли или подрывали их.

При А.Сердюкове МОРФ подписало контракт с итальянцами на поставку этих Ивеко в ВС РФ. Так что же лучше Тигр или Ивеко?
Iveco LMV M65 Lynx подробнее
Среди ролей Iveco LMV M65 Lynx указаны разведка, управление огнем и передовое наблюдение, связь, командирская машина для инженерных войск, противотанковых, минометных взводов, машина-ретранслятор связи, проверка маршрутов для инженерных частей, машина офицера артиллерийской разведки.
Теперь важное: да, у Ивеко экипаж 5 человек. И даже 4, если рейды длительные. При этом грузоподъемность машины - 3 тонны. ТРИ ТОННЫ. И это при бронезащите 3 класса STANAG (и 6а по ГОСТ) 

Чтобы было понятно - у хваленого ГАЗовского армейского Тигра защита по ГОСТ всего лишь 3 класса. И грузоподъемность значительно ниже. Хотя армейская версия Тигр-М вмещает аж 9 человек.

Фокус тут вот какой: у Ивеко сложной керамической бронёй закрыта только довольно компактная капсула экипажа (плюс опциональные небольшие бронеплиты на моторе с боков). Сзади объемистый грузовой отсек (для запаса горючего, боеприпасов, оборудования) - небронированный.

Вам любой специалист по бронетехнике скажет, что невозможно закрыть большой объем сильной защитой и одновременно сохранить умеренный вес машины и ее грузоподъемность. Поэтому разглагольствования о том, что мол военные заказали на Тигр-М 3-й класс защиты по ГОСТ и потому такой и получили - это демагогия. Получить 6а класс бронезащиты (как у Ивеко) отсека на 9 человек при сохранении разумной массы и габаритов машины НЕВОЗМОЖНО - и тем более невозможно при использовании низкотехнологичной стальной брони, как у Тигра.

Есть 7-местная версия Тигра для милиции, у которой сделан 5 класс защиты по ГОСТ - причем даже не везде, а только с некоторых ракурсов. Эта машина имеет близкую к нулю грузоподъемность (7 человек берет с минимумом снаряжения) и практически беспомощна вне дорог с твердым покрытием. Военные очень быстро поняли, что им такой "асфальтовый броневик" не нужен.

У Ивеко с защитой 6а, разумеется, проходимость несколько ниже, чем у Тигра с защитой 3. Но это, простите, и совершенно разные машины - защита 3 класса по ГОСТ пробивается даже автоматной пулей АКМ.

Строго говоря, 3-й класс ГОСТ - должен выдерживать следующие боеприпасы:
Патрон 5,45х39 мм общего назначения (индекс ГРАУ – 7Н6), пуля ПС со стальным нетермоупрочненным сердечником.
Патрон 7,62х39 мм общего назначения (индекс ГРАУ - 57-Н-231), пуля ПС со стальным нетермоупрочненным сердечником
Проблема, однако, в том, что эти патроны давно устарели и уже в конце 80-х годов заменены на патроны с термоупрочненными сердечниками. Которые легко проходят защиту 3 класса даже со значительных дистанций, особенно 7,62.

А ведь есть еще патрон повышенной пробиваемости 5,45х39 мм 6Н10 

В общем, даже простой армейский бронежилет 6БЗТМ образца 1984 года имеет 4 класс защиты по ГОСТ. 3-й класс - это ни о чем, это защита по сути от армейских пистолетов.

Фактически же защиту от армейской стрелковки обеспечивает только 5 класс. Он выдерживает следующие патроны:
Патрон 7,62х39 мм (индекс ГРАУ 57-Н-231), пуля ПС со стальным термоупрочненным сердечником массой 7,9 г, выпущенная из автомата АКМ и летящая со скоростью 725 м/с (в среднем).
7,62 мм винтовочный патрон 57-Н-323С с обыкновенной пулей ЛПС массой 9,6 г со стальным нетермоупрочненным сердечником, летящей из ствола СВД со скоростью около 830 м/с.
Заметим - даже он держит СВД и ПКМ только с обычной пулей, не бронебойной. И даже АКМ с бронебойно-зажигательными пулями патрона 7,62х39 (индекс ГРАУ 57-БЗ-231) он не держит (слава Богу, что такие патроны довольно редки) 

А вот класс 6а - самый последний в таблице российского ГОСТа классификации средств индивидуальной защиты. Именно его обеспечивает Iveco LMV, и он единственный не должен быть пробит бронебойно-зажигательной пулей Б-32 патрона 7,62х54 (индекс ГРАУ 7-БЗ-3) массой 10,4 г с острым стальным закаленным сердечников из высокоуглеродистой стали, вылетающей из ствола винтовки СВД или пулемета ПКМ.

Так что вот. Бронирование Ивеко ЛМВ вполне сопоставимо с армейским БТРом. А вот Тигр такое бронирование потянуть, увы, не может.



Ну то есть на самом деле может - есть и такой вариант, но это уже никакая машина. Перетяжеленная до полного неприличия, еле ездящая даже по асфальту. Всем понятно, что машину под такую защиту надо проектировать фактически заново.
Ну вот выбор конечно будет сделан в сторону Тигра,ведь какой идиот откажется от такого бобла которое ломится на перевооружения ВС РФ. Пусть машина говно и она более чем на железный самоходный гроб для экипажа не тянет,да хрен с ним этим экипажем,когда это русские генералы о солдатах заботились?
Вот так господа ,готовьте ваших восемнадцатилетних отпрысков к службе в ВС РФ и не дай вам бог ещё одну "чечню" пережитьПри А.Сердюкове МОРФ подписало контракт с итальянцами на поставку этих Ивеко в ВС РФ. Так что же лучше Тигр или Ивеко?
Iveco LMV M65 Lynx подробнее
Среди ролей Iveco LMV M65 Lynx указаны разведка, управление огнем и передовое наблюдение, связь, командирская машина для инженерных войск, противотанковых, минометных взводов, машина-ретранслятор связи, проверка маршрутов для инженерных частей, машина офицера артиллерийской разведки.
Теперь важное: да, у Ивеко экипаж 5 человек. И даже 4, если рейды длительные. При этом грузоподъемность машины - 3 тонны. ТРИ ТОННЫ. И это при бронезащите 3 класса STANAG (и 6а по ГОСТ) 

Чтобы было понятно - у хваленого ГАЗовского армейского Тигра защита по ГОСТ всего лишь 3 класса. И грузоподъемность значительно ниже. Хотя армейская версия Тигр-М вмещает аж 9 человек.

Фокус тут вот какой: у Ивеко сложной керамической бронёй закрыта только довольно компактная капсула экипажа (плюс опциональные небольшие бронеплиты на моторе с боков). Сзади объемистый грузовой отсек (для запаса горючего, боеприпасов, оборудования) - небронированный.

Вам любой специалист по бронетехнике скажет, что невозможно закрыть большой объем сильной защитой и одновременно сохранить умеренный вес машины и ее грузоподъемность. Поэтому разглагольствования о том, что мол военные заказали на Тигр-М 3-й класс защиты по ГОСТ и потому такой и получили - это демагогия. Получить 6а класс бронезащиты (как у Ивеко) отсека на 9 человек при сохранении разумной массы и габаритов машины НЕВОЗМОЖНО - и тем более невозможно при использовании низкотехнологичной стальной брони, как у Тигра.

Есть 7-местная версия Тигра для милиции, у которой сделан 5 класс защиты по ГОСТ - причем даже не везде, а только с некоторых ракурсов. Эта машина имеет близкую к нулю грузоподъемность (7 человек берет с минимумом снаряжения) и практически беспомощна вне дорог с твердым покрытием. Военные очень быстро поняли, что им такой "асфальтовый броневик" не нужен.

У Ивеко с защитой 6а, разумеется, проходимость несколько ниже, чем у Тигра с защитой 3. Но это, простите, и совершенно разные машины - защита 3 класса по ГОСТ пробивается даже автоматной пулей АКМ.

Строго говоря, 3-й класс ГОСТ - должен выдерживать следующие боеприпасы:
Патрон 5,45х39 мм общего назначения (индекс ГРАУ – 7Н6), пуля ПС со стальным нетермоупрочненным сердечником.
Патрон 7,62х39 мм общего назначения (индекс ГРАУ - 57-Н-231), пуля ПС со стальным нетермоупрочненным сердечником
Проблема, однако, в том, что эти патроны давно устарели и уже в конце 80-х годов заменены на патроны с термоупрочненными сердечниками. Которые легко проходят защиту 3 класса даже со значительных дистанций, особенно 7,62.

А ведь есть еще патрон повышенной пробиваемости 5,45х39 мм 6Н10 

В общем, даже простой армейский бронежилет 6БЗТМ образца 1984 года имеет 4 класс защиты по ГОСТ. 3-й класс - это ни о чем, это защита по сути от армейских пистолетов.

Фактически же защиту от армейской стрелковки обеспечивает только 5 класс. Он выдерживает следующие патроны:
Патрон 7,62х39 мм (индекс ГРАУ 57-Н-231), пуля ПС со стальным термоупрочненным сердечником массой 7,9 г, выпущенная из автомата АКМ и летящая со скоростью 725 м/с (в среднем).
7,62 мм винтовочный патрон 57-Н-323С с обыкновенной пулей ЛПС массой 9,6 г со стальным нетермоупрочненным сердечником, летящей из ствола СВД со скоростью около 830 м/с.
Заметим - даже он держит СВД и ПКМ только с обычной пулей, не бронебойной. И даже АКМ с бронебойно-зажигательными пулями патрона 7,62х39 (индекс ГРАУ 57-БЗ-231) он не держит (слава Богу, что такие патроны довольно редки) 

А вот класс 6а - самый последний в таблице российского ГОСТа классификации средств индивидуальной защиты. Именно его обеспечивает Iveco LMV, и он единственный не должен быть пробит бронебойно-зажигательной пулей Б-32 патрона 7,62х54 (индекс ГРАУ 7-БЗ-3) массой 10,4 г с острым стальным закаленным сердечников из высокоуглеродистой стали, вылетающей из ствола винтовки СВД или пулемета ПКМ.

Так что вот. Бронирование Ивеко ЛМВ вполне сопоставимо с армейским БТРом. А вот Тигр такое бронирование потянуть, увы, не может.

Ну то есть на самом деле может - есть и такой вариант, но это уже никакая машина. Перетяжеленная до полного неприличия, еле ездящая даже по асфальту. Всем понятно, что машину под такую защиту надо проектировать фактически заново.
Ну вот выбор конечно будет сделан в сторону Тигра,ведь какой идиот откажется от такого бобла которое ломится на перевооружения ВС РФ. Пусть машина говно и она более чем на железный самоходный гроб для экипажа не тянет,да хрен с ним этим экипажем,когда это русские генералы о солдатах заботились?
Вот так господа ,готовьте ваших восемнадцатилетних отпрысков к службе в ВС РФ и не дай вам бог ещё одну "чечню" пережить