Ответ из Министерства транспорта РФ
14 ноября 2012 года блогеры Макспарка обращались в Министерство транспорта РФ с просьбой издать внутриведомственный приказ адресованный лицам, осуществляющим содержание автомобильных дорог, с обязыванием размещения на официальных сайтах исполнительных органов власти графиков обследования дорог, а также регулярных отчётов о ходе приведения эксплуатируемых автомобильных дорог к нормативным показателям.
http://maxpark.com/community/politedriver.ru/content/1650393
Сегодня на мой электронный ящик пришёл ответ из Министерства транспорта РФ.
Ответ имеет следующее содержание (форматирование изменено).
*****************************************************************
Уважаемая имя, отчество!
В Департаменте государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации рассмотрено ваше обращение по вопросу издания внутриведомственного приказа адресованного лицам, осуществляющим содержание автомобильных дорог и размещение на официальных сайтах исполнительных органов власти графиков обследования дорог, а также отчетов о ходе приведения эксплуатируемых автомобильных дорог к нормативным показателям и в части, касающейся автомобильных дорог общего пользования федерального значения сообщает.
Согласно п. 2 ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, в их числе:
- «Правила организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения», утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 14.1 1.2009 № 928;
- «Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них», утвержденная приказом Минтранса России от 12.11.2007 № 160;
- «Периодичность проведения видов работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них», установленная приказом Минтранса России от 01.11.2007 № 157;
- «Порядок проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения», утвержденный приказом Минтранса России от 08.06.2012 №163 и т.п.
Указанные нормативно-правовые и нормативно-технические акты зарегистрированы в Минюсте России, официально опубликованы, являются общедоступными и в полной мере устанавливают требования к эксплуатации федеральных автомобильных дорог.
Кроме того, Федеральному дорожным агентством и подведомственными ему федеральными казёнными учреждениями разработаны проекты организации работ по содержанию автомобильных дорог федерального значения, учитывающие требования действующих нормативных документов. Работы по содержанию подрядными организациями выполняются на основании разработанных проектов.
С учётом изложенного, разработку дополнительного нормативного документа считаем нецелесообразной.
В отношении вопроса обследования автомобильных дорог федерального значения, сообщаем, что Росавтодором и подведомственными ему федеральными казенными учреждениями ежегодно проводятся обследования автомобильных дорог федерального значения (диагностика и оценка их транспортно-эксплуатационного состояния). На основании результатов диагностики автомобильных дорог федерального значения формируется и систематически обновляется автоматизированный банк дорожных данных «Дорога», который является важнейшим элементом системы управления состоянием автомобильных дорог. Автоматизированный банк дорожных данных представляет собой автоматизированную информационно-аналитическую систему, содержащую периодически обновляемую информацию об автомобильных дорогах, искусственных сооружениях, движении транспортных средств, дорожно-транспортных происшествиях, объектах сервиса и т.д. Кроме того, АБДД «Дорога» содержит комплекс расчетно-аналитических программ, позволяющих выполнять оценку состояния автомобильных дорог и решать вопросы, связанные с управлением состоянием автомобильных дорог. Однако, данная информация является информацией ограниченного доступа и используется в целях принятий управленческих решений, поэтому не может быть опубликована для общего пользования.
Вместе с тем, информация об участках автомобильных дорог на которых осуществляется реконструкция, капитальный ремонт и ремонт публикуется на официальном сайте Федерального дорожного агентства (rosavtodor.ru).
Заместитель директора Департамента
государственной политики в
области дорожного хозяйства С.А. Соболев
Кинякин Валерий Валериевич
8-499-262-57-72
25.12.2012 #
Зря кипятимся, Елена? А может и не зря.
Что же не нравится нам, простым гражданам России?
Может, исполнение уже принятых правовых актов?
25.12.2012 #
Прочтите так : "Никаких отчётов перед быдлом нет и не будет. "
25.12.2012 #
Обожаю ответы, которые содержат информацию о действующих нормативно-правовых актах.
25.12.2012 #
Я другого и не ждал. Елена, я же предупреждал, что разговаривать с упырями таким образом бессмысленно.
У меня из окна вид на НП "Лосиный остров". Я каждый день вижу, как его вырубают, делают просеки, ставят бытовки, вываливают шлам асфальта и т.п. Мои обращения в Генпрокуратуру, Природоохранную прокуратуру, мэрию имеют результатом отписку, в которой сказано, что ничего этого нет, а есть только "согласованные" ведомствами "работы по (ВНИМАНИЕ!) благоустройству". Это типа лес благоустраивают. Согласованно. Время писем, боюсь проходит. С упырями письмами никто никогда не разговаривал. Им вбивали осиновый кол и отрубали головы. Для верности.
25.12.2012 #
"Однако, данная информация является информацией ограниченного доступа и используется в целях принятий управленческих решений, поэтому не может быть опубликована для общего пользования." Как вы не поняли, содержание дорог - госссударственная тайна. Враг думает, что там дорога, а мы его заманим в болото! И победим, МЫ ПОБЕДИМ!!!
25.12.2012 #
Елена, давайте попробуем последний шанс, соберем подписи ан http://democrator.ru. Если пробьем эту стену значит лед тронулся, если нет будем регулярно отсылать посылки по 3-6 кг с кусками асфальта в Министерство транспорта РФ. Если каждый отошлет мы их нехер с холмиком заасфальтируем и с верху наши прежние требования под камешек положим! В нашем законодательстве столько не залатанных дыр, надо их использовать для улучшения жизни Россиян.
25.12.2012 #
Резюме на письмо: ВСЁ есть и идите опушкой леса, а состояние дорог Государственная Тайна !!!
26.12.2012 #
Елена!
Еще раз Вас прошу!
Пока у Вас не погас огонек,перестаньте так спонтанно,без проработки делать подобные рассылки.На этом примере,Вы можете легко понять,что и обращение на сайт Росавтодора, ничего не даст.Вам придет подобная отписка в духе бюрократии и всё! ,тем более слово "блоггеры",это не только наверное МЫ,а яко бы все в инете.Мы права не имеем от лица всех.
Да,бороться надо,но продуманно.Все предложения должны быть взвешены на уровне специалистов. От нас скоро,как от назойливых мух будут отмахиваться не читая.
Мое мнение,что такие вещи так не делают!
Что толку,что вы им пошлете фото разбитых дорог?
Вы думаете,что на низовых уровнях подобные вопросы не задаются начальникам местных разливов.Сполна! А ответ-НЕТ СРЕДСТВ.
Тоже самое получите и Вы,с припиской,что вопрос изучается и ли другими словами,но опять же "воз" останется стоять на той же разбитой дороге.
Возможно,надо пролбовать часть вопросов закидывать в ОП,хотя и там придурков хватает.На днях,один подобный обозначился своей идеей. Надо думать,а потом делать.Давайте думать!
А что до Росавтодора,то там наверное одна дорога в голове Москва-Питер!
26.12.2012 #
Аналогичные по существу чиновничье-бюрократичекие ответы, не дающие конкретных ответов на поставленные вопросы я лично получал из этого и других государственных структур, работающих словно "под копирку". Это для России такая "большая язва" которая тормозит прогресс и не дает возможности двигать по пути прогресса,. Писал по этому поводу и Президенту, и Председателю правительства России, но наверно до них лично информация не доходит, т.к. сотрудники их Аппарата искусно переадресовываю полученные материалы на тот же порочный бюрократический круг. Так порочно устроена сегодня "БЮРОКРАТИЧЕСКАЯ НЕПРОШИБАЕМАЯ СИСТЕМА" связи управленцев высшего уровня с населением. Если мы действительно желаем добиться положительных результатов работы в любых направлениях деятельности, эту порочную систему необходимо быстро изменять.