Так поезд – это все-таки роскошь или средство передвижения?
На модерации
Отложенный
Заявление президента РЖД Владимира Якунина о том, что компания может сократить число плацкартных вагонов и пассажирских поездов из-за ситуации с тарифами и субсидиями – прямое наступление на конституционное право граждан на свободу передвижения. Малообеспеченные граждане будут лишены возможности передвигаться по стране: плацкартные вагоны и пассажирские поезда, после электричек – самый востребованный вид железнодорожного транспорта.
Можно согласиться с тем, что по отдельным коротким маршрутам междугородный автобус способен заменить плацкартный вагон. Однако и такое решение может быть принято только после рассмотрения дополнительных возможностей, сохраняющих для потребителей возможность выбора, а значит и конкуренцию.
Сокращать же число плацкартных вагонов и пассажирских поездов недопустимо, потому что на подавляющем большинстве маршрутов альтернатив не создано и никакого плана действий у государства в этом направлении нет.
Это - продолжение политики руководства РЖД, которое уже значительно сократило количество пригородных электричек, мотивируя своё решение их нерентабельностью, или обеспечением пропуска дорогих скоростных поездов типа «Сапсан». Это продолжение политики создания преференций для «дочки» РЖД - Федеральной пассажирской компании и, соответственно, недопущения появления независимых перевозчиков. Если железнодорожные пути, находящиеся в ведении РЖД - монополия, то перевозочная деятельность не является естественной монополией. Вместо закрытия убыточных для Федеральной пассажирской компании маршрутов надо создать условия для конкуренции в этой сфере деятельности и допустить независимых перевозчиков. РЖД пресекает на корню любую конкуренцию, которая может показать общественности неэффективность монополии и вскрыть значительные объёмы непрофильных расходов, оплачиваемых потребителями.
По требованию РЖД Федеральная служба по тарифам утвердила рост тарифов на 2013 год в плацкарте и общих вагонах на 20 процентов. Субсидия из бюджета для Федеральной пассажирской компании на компенсацию в регулируемом сегменте перевозок составит 15 миллиардов рублей. Однако РЖД требует еще 19 миллиардов рублей, шантажируя общество сокращением числа плацкартных вагонов и пассажирских поездов.
Мы считаем, что РЖД в краткие сроки должно разработать и реализовать программу сокращения непрофильных расходов, направив высвободившиеся средства на финансирование перевозки пассажиров в плацкартных вагонах.
Обоснованность тарифов на перевозку пассажиров в плацкартных вагонах и электричках, должна стать предметом экспертизы, которую необходимо провести с привлечением представителей и экспертов обществ защиты прав потребителей.
РЖД на сто процентов является государственной компанией, для которой прибыльность не может быть главным критерием эффективности. На РЖД возложена важная социальная функция – обеспечение свободы передвижения граждан России. Если глава компании не может обеспечить это – он должен покинуть свой пост. Думаю, что деятельность РЖД должна быть проверена Счетной палатой и Федеральной антимонопольной службой Российской Федерации.
Наша партия требует от правительства РФ, а также от министерства транспорта проведения активной политики по обеспечению для граждан доступности передвижения по стране. Нельзя отдавать решение этой задачи на откуп руководству государственных монополий.
Комментарии
Это - п....ц!
а поймаю машиниста-вые..у до слез!!!(Из старой песенки)
Я ему - Саня, ну что ты так орёшь? Дело, чую выеденного яйца не стоит
Он мне - Так положено! Чтобы нюх не теряли, падлы...
Или это, таки, метро гогода Телави?
То что не дает бабла все к едреной фене, а вы быдло Российское и так перетопчетесь, вы уже и так лишнего живете.
Если так, то мы расходимся в терминах. Тогда для начала реального базара (диалога) надо договориться о понятиях, чтобы не вышло мульки сраной.
Я как-то у Аркаши из Тэлави спрашиваю
- У вас же война
- Дык это далеко, от нас 40 километров!
..
Я о..ел...
Это прикинь
В Люберцах рвутся бомбы, а на Дмитровке народ бухает - опуеть!
На поезде № 158 А стоит 3483 руб отправление в13-30 время в пути 4 часа 10 минут
Места в обеих поездах сидячие. Выбор есть пока на каком из них ехать.
«Жёлтая стрела́» — аллегорическая повесть Виктора Пелевина, написанная в 1993 году. Входила в состав разных сборников с произведениями этого автора.
Сюжет
Всё действие происходит в «Жёлтой стреле» — поезде, идущем к разрушенному мосту, заключающем для персонажей повести весь мир. Главный герой пытается понять этот мир и сойти с поезда.
В повести используется множество аллегорий, множество раз обыгрывается железнодорожная тематика в любом объекте этого мира.
(С)
Комментарий удален модератором
Я 10 лет отработал в сфере контейнерных перевозок. Лет 5 назад РЖД начали создавать коммерческие структуры,и на эти структуры замыкать сначала контейнерные перевозки,а следом и повагонные. Вобщем за эти 5 лет направление 3 - 5 тонных контейнеров закрыли практически полностью. Отдельное спасибо за это "Трансконтейнеру", дочернему предприятию ОАО РЖД.
Ничего нового внести на рынок перевозок "Трансконтейнеру" не удалось, за исключение того что штат раздули в 5 раз, ценник поднимали раза три в год. 24т - 40 фут контенера сократили объём перевозок на 40% - 50%. Клиенты сейчас едут либо на собственном подвижном составе,либо на автотранспорте. Автоперевозчикам надо в ноги РЖД поклонится за предоставленные возможности.)))
Забавно что пользуются в основном тем что при СССР было созданно, и ни как не доворуют. Видимо Виссарионыча надо поднимать.
Нельзя согласиться!!!
Сапсаны уже показали, что выпихивание ж/д пассажиров и ж/д грузов на авто приводит к пробкам от Твери до Москвы
Я проводил "ОПРОС" в Гайдпарке. 20% признались, что голосовали за Путина и Единую Россию. Его результаты результаты федеральных выборов были подтасованы.
Предлагаю пользователям честно ответить, как Вы проголосовали на федеральных выборах. И это при том неоспоримом факте, что блогеры более понимающие в политике, чем основная масса нашего народа.
)
Да сам понимаю , что недостаточно...
ЗЫ да, насчёт приятного - это сарказм
=
Так оно попирается кругом.
Вообще это не только РЖД. Это все вокруг такое.
Та же почта. Зарплата у почтальонов ниже плинтуса. Оклады менее 5 тысяч. Уже некому сортировкой заниматься. По сути - грузчики, работающие более 8 часов. А зарплата - с гулькин нос. Люди уходят. Кому понравится такое издевательство.
Так что скоро письма и посылки почта доставлять не сможет. Зато открываются новые направления. Денежные переводы (вместо банков), пункты коллективного доступа в интернет (вместо провайдеров) и другая аналогичная пичуха.
Общая тенденция - менеджмент себе обеспечивает приличные доходы, а исполнителям - пшик. Везде "семейные подряды". Т.е. вполне государственные структуры уже стали чьей-то собственностью. Что не может привести к краху дела. Потому что собственники на самом деле не умеют складывать и преумножать. Только - умыкнуть и разделить.
Таки да - на почте оклад 10500. Рублями есс-но. Трачу около 30000.
На почте пока работаю, скоро правда сорвусь - чтоб супруга не трендела. Ей нравится "постоянный" заработок. Оставшиеся от суток 12 часов трачу на "случайный"...
А с чего это Вы решили, что я злобствую?
проглядел, однако
Это совершенно не так. Это не просто РЖД, а ОАО РЖД. Посмотрите устав любого АО, и вы увидите, что первым пунктом там стоит именно получение прибыли. А все остальное потом.
Вы смотрели? Уверен, что нет, а то не писали бы ... чего не знаете. Самая первая цель в уставе РЖД именно такая, как сказал Митрохин, а прибыль уже потом.
А если говорить о фактической стороне дела: у нас тут много электричек отменили. Прибыли не дают. Так что "обеспечение потребностей" все-таки после прибыли. Собственно, о чем и говорит автор, я с ним в этом не спорю.
Там вон уже списки составляют :))) Посмотри - посмеёшься от души :))))
http://maxpark.com/community/289/content/1716266#comment_20831256
Комментарий удален модератором
Про ЖД всё так, а вот Степашин , с месяц примерно назад, подал в отставку, с комментом - наша работа совершенно не востребуется, ибо ни каких мер по вскрытым ими случаям, за всё степашинское время не принято, как бы ни чего и не происходило.
Этот "знойный" президент, согласно Конституции, ни коим образом , ни какого отношения к Счётной палате иметь не может, а своим заявлением, он полностью дискредитировал единственный и последний контролирующий орган в России и не случайно!
Комментарий удален модератором
Вот уж действительно - заставь дурака Мамоне молиться..
А что вы хотели ? Якунин либерал , эффективный собственник , спрос рождает ценник , а на дворе либерально-демократическая зима . Так какого либерального хрена вам надо ?
назовите хоть один ФЗ, который не ущемил права граждан. Если ни ФЗ, то подзаконный акт...
"...насколько последующие главы Конституции, насколько конституционная практика государства и самого общества соответствует вот этим нашим общим основам. И здесь у нас, надо отметить, есть противоречия, есть определённые проблемы.
Дело в том, что вот эта червоточина, увы, подрывает наше общественное согласие. Общественное согласие, видимо, будет достижимо, если у нас Конституция станет действенным документом...."(Из стенограммы заседания "Открытой трибуны"
http://maxpark.com/community/4788/content/1717132 )
http://neuromir.tv/video/sobytija-i-ljudi/1481_financial_section_mef/
На Х@Й рельсы? Трубы достаточно!
Умников необходимо сажать на арбу с ишаком, только в этом случае они перестанут пить кровь Общества.
Президент (самозванец) СССР
Итог у всех на глазах: перенос грузо- и пассажиропотоков на автодороги и дикие пробки каждую зиму на них. Ну не просто ж так у нас полтора столетия основой транспортной системы чугунка была - понимали правители, что в России зима бывает! Нет же, решили сделать как в европах...
Сурьёзное заявление.
А вы знаете , почему перестали качать нефтепродукты по ПРОДУКТОПРОВОДАМ ? А перевозят только по ЖД и авто? И какой вид транпортировкий дешевле , продуктопроводы или же ЖД и автотранспорт ?
И почему поездка в Белокаменную дешевле чуть дешевле на своем авто , чем на РЖД ?
Может кто из экономистов подсчитает расходы перевозки сахарной свеклы по РЖД и автотранспортом . Потому что сахарную свеклу , которую успели убирать до снегов , перевозили автотранспортом колхозов . Пока они существовали !
А среди гадпарковцев разьве не имеются настоящие экономисты ?
Комментарий удален модератором
ОАО "РЖД" .
Послушайте или почитайте :
"Россия оккупированная"
http://maxpark.com/user/4295070027/content/1684880
(обратите внимание на то , что в этой теме всего ДВА комментария , пятая колонна МОЛЧИТ , которыми забит весь ЭФИР)
ФЕДОРОВ Новое на Народном Радио о многом
Учитывая факт, что ну очень "широка страна моя родная", пассажирские билеты на РЖД должны стоить копейки! Мобильность граждан - народное достояние.
И... Оле-оле-оле, "Локо" - чемпион!
Или просто так, по клавишам пальчиками постучали?
Вам хочется врать - вы себе позволяете, мне хочется по клаве постучать - я себе позволяю. Только у вас-то хотение - по службе, есть ЦУ - гадить по делу не по делу на все несогласное с бандой ЖиВ и ее Главпаханом, так вы и стараетесь: конкретные действия конкретной партии и ее лидера, направленные на защиту тех, для кого и билет на электричку - уже половина дневной зарплаты, за которой в город работать едут, наизнанку пытаетесь вывернуть. Ну или просто характер гадостный, такие тоже бывают, которым добро делаешь, а они тебя рады обосрать с ног до головы. Каждому - свое, каждый выбирает для себя
"Каждый выбирает для себя
женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку -
каждый выбирает для себя.
Каждый выбирает по себе
слово для любви и для молитвы.
Шпагу для дуэли, меч для битвы
каждый выбирает по себе.
Каждый выбирает по себе.
Щит и латы, посох и заплаты,
меру окончательной расплаты
каждый выбирает по себе.
Каждый выбирает для себя.
Выбираю тоже - как умею.
Ни к кому претензий не имею.
Каждый выбирает для себя."
(Юрий Левитанский)
Я написал СВОЕ мнение о господине Митрохине!
Это запрещено?
Кем?
Или все, что не согласовано с Вами - от "нечистого"?
А может Вы (в отличие от автора прекрасных стихов) признаете только ВАШ выбор?
Вы же сразу начали с оскорблений ("человекообразное"), пытаетесь мне приписать все, что угодно, какого "Главпахана" и пр. и пр..
Зачем?
Вам нравится Митрохин и его "деятельность" - это Ваше право, такое же как мое право считать этого человека политическим пиарщиком и конъюнктурщиком.
Кто же из нас высказывает СВОЕ мнение, а кто пишет по СЛУЖБЕ?
Ппростите, но наличие ТАКИХ (оскорбляющих всех и вся и приписывающих людям свои мысли) защитников лишь подтверждает мое мнение о господине Митрохине.
P.S. Извинений не жду, понимаю, это не для Вас.
Потому извинений, конечно, не будет!
Повторю: с такими "защиттниками" яблочники так и останутся проститутками на службе власти....
Россия при Путине стремительно стала страной кромешной лжи, лжи во всем, в том числе - в компрометации правильных идей ложным исполнением "под себя, любимых". В принципе это называется иезуитством: Вован вам классический пример чекистского ордена иезуитов, а остальным, кто не против Магистра, сам Бог велел!
Поражает неадекватность сторонников этой "горькой парочки", уничтожающих Россию и её многострадальный народ!!!
Ногоднее пожелание! Дедушка Мороз, избавь нас в следующим году от этих двух нано-карликов, хотя бы заморозь их, насовсем, навсегда!!!
Пытался Сталин бам строить, потом Брежнев достроил в никуда...
А Трансиб, все денежку приносит и приносит.
== А понимает ли Митрохин того, что в России это просто нельзя делать? Железнодорожный транспорт должен быть у нас только государственным. Так было даже при царе, сто лет назад. В нынешней России и вовсе глупо думать, что частный капитал бросится заниматься убыточными перевозками пассажиров. Создание на базе МПС - РЖД "дочек" - грузовых, пассажирских и пригородных компаний - изначально было обречено на провал. Вышло по пословице « Создавали – веселились, подсчитали – прослезились».
http://www.vestifinance.ru/articles/19309
http://www.bpn.ru/publications/55758/
http://www.rbcdaily.ru/2012/06/01/tek/562949984001010
http://realty.newsru.com/article/22Nov2010/yakunin
http://www.rossia.su/economic/13192-putin-prizval-rzhd-vykupit-u-gazproma-dorogu-na.html
http://www.biznesbroker.ru/publications/news/detail1330/
http://www.tdrzd.ru/press_centre/branch_news?rid=750&oo=2&fnid=68&newWin=0&apage=1&nm=90796
http://www.vesti.ru/doc.html?id=950982
Конечно убыточное предприятие, конечно надо увеличивать цены на плацкарт!!!! Пенсионеры, инвалиды, многодетные - самые богатые в России, почему бы им не помочь бедному РЖД скупать всё подряд.
http://www.jd-enciklopedia.ru/2-zheleznye-dorogi/2-2-6-italyanskie-zheleznye-dorogi/
В Италии 40 частных ЖД компаний при протяженности ЖД путей в 18 раз меньшей, чем в России.
А уж качество... Евростар идет от Рима до Флоренции (~300км) полтора (!) часа. В вагоне ковровые дорожки, четыре (!) туалета с горячей водой, салфетками, местами для пеленания детей... Всё отделано тканью, чистенько, места просторные.
Сравните с нашими обоссанными бомжами электричками, в которые народ еле втискивается даже на конечных станциях-вонь, духота, остервенение пассажиров, бесконечные вопли продавцов и оглушительная ахинея из громкоговорителей...
Я две недели назад проехался... Слуга покорный! Больше я на вашу поганую ЖД ни ногой!
Помнится во время путча этот толстомордый финансист-Павлов глумился над ГКЧП, когда они уже полностью обгадились: "Да это ж Генка Янаев! Да и остальные-бывшие комсомольцы! Они сроду ничего организовать толком не могли!"
По делу, надо заметить, веселился. И сейчас такие вот "комсомольцы" правят страной, и несёмся мы без руля и без ветри не пойми куда и на какие камни...
Удивительно, что подобной диверсией занимаются чиновники! МПС- государственная структура. При полном отсутствии сервиса, наши поезда самые дорогие! А маленькие коммерческие фирмы пытаются выправить ситуацию, доехать до моря на автобусе СТОИТ ДЕШЕВЛЕ чем на поезде, при том, что по затратам это в 4,5 раза ДОРОЖЕ!!!!
Ну когда за измену родине начнут к стенке ставить? Такое впечатление, что действительно стоит цель развалить страну.
снизился пассажиропоток с приходом дерьмократии.
Сколько маршрутов стало "нерентабельными".
Сколько аэропортов стало "нерентабельными".
Не надо, господин Митрохин, о том что вы что-то считаете.
Дерьмократия это исключительно подсчёт наполнения собственной кормушки.
Тем более бесполезно решать проблему только регулированием тарифов.
Сейчас РЖД считает, что кому нужно - поедут при любых ценах. Но отправлять на переплавку или переделку армаду плацкартных вагонов глупо, если не преступно.
Комментарий удален модератором
Сейчас на личной автомашине с 4-мя пассажирами в 3 (!!!) раза выгоднее ездить, чем в электричке!
Так ведь электрички ещё и дотационные!
Тотальное воровство, распил дотаций, бешеные бонусы топ-менеджерам РЖД, расплодившимся как вши и крайне неэффективное управление-вот основные причины развала ЖД!
Иностранные компании удавились бы за подобный пассажирский трафик, а нашим всё нерентабельно.
Зато на вокзалах дорогущие рамки металлоискателей, турникеты и куча бобиков-охранников, стерегущих не пойми что.
Уберите это, снесите высоченные заборы вокруг станций, разгоните бездельников в управлениях дорогами, всю эту свору повязанную родством и половыми связями! И ЖД станет рентабельной при билетах вдвое дешевле нынешних.
ст 2.1. Акционерным обществом (далее - общество) признается коммерческая организация, уставный капитал которой разделен на определенное число акций, удостоверяющих обязательственные права участников общества (акционеров) по отношению к обществу.
ст 3.4 Государство и его органы не несут ответственности по обязательствам общества, равно как и общество не отвечает по обязательствам государства и его органов.
ГК РФ ст 50.1 Юридическими лицами могут быть организации, преследующие извлечение прибыли в качестве основной цели своей деятельности (коммерческие организации)
Т.е., надо было раньше думать, когда пускали ОАО и когда подготавливали РЖД для распила.
П.С. А яего это яблоко вдруг в социалисты заделалось? Рынок есть? Есть. так чем недовольны?
• Вот они «призеры» : Алишер Усманов, 18 миллиардов долларов (40-е место в списке); Леонид Михельсон, 16,9 млрд (42-е место); Виктор Вексельберг, 18,8 млрд (43); Владимир Лисин, 16,7 млрд (44); Алексей Мордашов, 15 млрд (48); Роман Абрамович,14,7 млрд (50); Михаил Прохоров, 13,9 млрд (55); Владимир Потанин,13,8 млрд (58); Вагит Алекперов,12,4 млрд (72); Андрей Мельниченко, 12 млрд (75).
• топ-менеджеров России за 2011год. В :том числе указаны:
• А.Костин ---- ВТБ -880500000 рублей
• А.Миллер - Газпром---733750000 рублей
• Г.Греф -Сбербанк- 440250000 рублей
• В.Якунин- РЖД - 117400000 рублей
эти упыри оборали народ. а кто мешает китаю обобрать их это рынок. китай на корню может скупить их все активы. а их отправить за тарелкой супа. если не ограничения и армия то китай их давно бы выпер. вытер бы ноги как они вытерли об народ.
Мне вот интересно, почему, чем ниже рейтинг, тем больше уклон в социализм? И не менее интересно, а будут ли выполнять свои соцпрограммы, когда придут к власти.
Можно было бы подсказать, и, даже помочь... Но, не верю (с)
тут на днях на рбк один рассказывал про себестоимость в ржд перевозках. его слова-ржд не считал себестоимость перевозок с начала 70-х годов прошлого века. и все попытки рубил на корню. и все диссертации по этой тематике получали чёрные шары. а вы про миллиарды!
• Вот они «призеры» : Алишер Усманов, 18 миллиардов долларов (40-е место в списке); Леонид Михельсон, 16,9 млрд (42-е место); Виктор Вексельберг, 18,8 млрд (43); Владимир Лисин, 16,7 млрд (44); Алексей Мордашов, 15 млрд (48); Роман Абрамович,14,7 млрд (50); Михаил Прохоров, 13,9 млрд (55); Владимир Потанин,13,8 млрд (58); Вагит Алекперов,12,4 млрд (72); Андрей Мельниченко, 12 млрд (75).
• топ-менеджеров России за 2011год. В :том числе указаны:
• А.Костин ---- ВТБ -880500000 рублей
• А.Миллер - Газпром---733750000 рублей
• Г.Греф -Сбербанк- 440250000 рублей
• В.Якунин- РЖД - 117400000 рублей
• Этим колыма народу нефтяная рента
• количество денег в россии зависит от количества проданной нефти . если у кого то прибавилось то у кого то убавилось . то есть эти граждане давно живут за счет нефтяной ренты. и лишают население нефтяной ренты
понятно что такого оклада он не заработал.
Я 10 лет отработал в сфере контейнерных перевозок. Лет 5 назад РЖД начали создавать коммерческие структуры,и на эти структуры замыкать сначала контейнерные перевозки,а следом и повагонные. Вобщем за эти 5 лет направление 3 - 5 тонных контейнеров закрыли практически полностью. Отдельное спасибо за это "Трансконтейнеру", дочернему предприятию ОАО РЖД.
Ничего нового внести на рынок перевозок "Трансконтейнеру" не удалось, за исключение того что штат раздули в 5 раз, ценник поднимали раза три в год. 24т - 40 фут контенера сократили объём перевозок на 40% - 50%. Клиенты сейчас едут либо на собственном подвижном составе,либо на автотранспорте. Автоперевозчикам надо в ноги РЖД поклонится за предоставленные возможности.)))
Забавно что пользуются в основном тем что при СССР было созданно, и ни как не доворуют. Видимо Виссарионыча надо поднимать.
Комментарий удален модератором
Верхние козлы дают нижним козлятам поиздеваться над народом.
К примеру Транссиб - северный широтный ход БАМ : местный поезд отменили который раз в сутки ходил , пригородные поезда отменили , Нерюнгри-Кисловодск тоже хотят отменить , останется один поезд Нерюнгри-Москва . Ездил осенью в Новосибирск , за неделю уже билетов не было , предлагали только в вагоне эконом-класса пришлось доплачивать и брать . С новосибирска за 2 недели уже билетов не было , тоже предлагали только эконом-класс , естественно я разозлился и посоветовал засунуть в жопу Якунину этот эконом-класс и билеты не взял , в предпоследний день кое как взял верхнее в купе потому что появилось всего 2 верхних места в купе на весь поезд . Перед самым отправлением обменял билет на нижнее одно место . В Новосибирске сел в полупустой вагон, в Северобайкальске почти весь вагон вышел и осталось 6 человек , мы так и доехали вдвоём с путчиком в купе и никто не сел к нам . Вопрос , что за мёртвые души ехали в полупустом поезде на который невозможно было взять билет?
Кстати кто нибудь видел здания управления дорог? Если видели то знаете какие это огромные и роскошные здания , и какое оснащение там внутри , а тем более какой там раздутый штат сидит , у всех мамы папы дяди тёти братья и сёстры там работают , случайный человек пусть даже очень грамотный там нормальную должность не займёт . Пусть он будет круглый дурак заплативший за диплом , но зато это будет сыночек какого нибудь манагера в управлении . По сути в РЖД сейчас рулят семейные дебилы , поэтому и такая ситуация с поездами .
В гости и даже на похороны могут позволить себе съездить только обеспеченные люди. Для остальных прощание с родственниками стало роскошью, если жили друг от друга далеко.
Госдума еще не планирует ввести налог на проезд в плацкартном вагоне как на роскошь? А ведь такой вагон для многих люднй уже стал поскошью и если им воспользоваться, то большинству пенсионеров не хватит денег на оплату коммунальных услуг. Дожили! Привет Госдуме, Правительству и лично господину президенту!
В России скоро роскошью будет дышать воздухом, а уж поездки на авто, на поездах, тем более на самолетах- удел только олигархов и проворовавшихся чиновников.
С Нового года проезд в поездах подорожает на 20%, уведомляет ОАО РЖД, и следом на 260 единиц сокращает направления, т.к. понимает, что такой бес предел простые граждане уже не выдержат. Что ж будет возрождаться конная упряжь, будем ездить на повозках, чем больше дури, тем дальше в прошлые века.
РЖД на сто процентов является государственной компанией, для которой прибыльность не может быть главным критерием эффективности. На РЖД возложена важная социальная функция – обеспечение свободы передвижения граждан России.
Увы и ах...! Ошибочка получается. А дивиденды высоко начальства, ТОР менеджеров разве можно выбросить, тут государственного уже ничего не осталось.
Дал свободу монополисту - все оказались его заложниками. Это - экономический закон!