«Голубое топливо»: плюсы и минусы
На модерации
Отложенный
Ездили по делам со знакомым. Похвастался, мол, поставил на машину газовый баллон и теперь ощущение, что ездит бесплатно. По его словам - обязательно надо ставить оборудование последнего поколения в проверенном сервисном центре, вовремя обслуживать баллон и тогда проблем не возникнет никаких. В Москве мест, где можно заправить машину - достаточно. В регионах - тем более. А, если использовать переключение между газом и бензином, то проехать вообще можно черт знает сколько без дополнительной заправки.
Честно говоря, меня очень соблазняет возможность не заправляться длительное время, и экономия, само собой, тоже интересна. В летний период планируем длительные путешествия на авто, переключение с газа на бензин, думаю, мне бы очень подошло.
Изучаю интернет.
Плюсов вроде бы достаточно, однако, и без минусов не обошлось. Так, например, "при работе на газе мощность двигателя снижается процентов на 10", часть объема багажника придется отдать под баллон с газом. И, собственно, все.
Хотелось бы услышать отзывы реальных владельцев авто с газовыми баллонами.
И самый главный вопрос - опасно все же использование газа в машине или при правильной установке и своевременном обслуживании баллона все не так страшно?
Комментарии
Возможно возникнут проблемы со страховщиками...
Что я знаю точно, так это то, что в некоторых странах машины с газовым оборудованием запрещено ставить в подземные паркинги, например паркинги под торговыми центрами...
Без разницы в какой конторе...
Если б было не безопасно, то давно б все ездили на газе, тем более, когда все за экологию борются...
И как часто Вы слышали, что машина с ГБО-Бух!?
Езжу на газе более 20 лет.
А ставить или не ставить, скорее зависит от мозгов и страшилок.
Да и стереотипное мышление, пока ещё никто не отменял.
Комментарий удален модератором
Чтобы газовоздушная смесь взорвалась, нужна концентрация 1 к 15, при обыкновенной вентиляции в помещении. такого соотношения очень трудно достичь. Пары же бензина гораздо опаснее.
Комментарий удален модератором
понятно что потеряю каких то денег ....а если поставлю газовую аппаратуру то за это время я ее просто не оправдаю за счет экономии.....тогда нужно будет ездить на машине лет 5-6 как минимум.....
если меньше то не окупишь....для таксистов или торговых представителей да это выгодно будет.....
мне один раз такой клоун на трассе попался....в машине вообще ничего нет - насоса нет ,домкрата нет,троса то же нет....даже баллонного ключа нет.....дай говорит мне свою запаску я тебе потом позвоню - отдам....я от такого щедрого предложения ох.....говорю ты подойди к незнакомому человеку на улице и скажи дай мне штуки 3 я тебе свою мобилу оставлю потом встретимся отдам....самому то не смешно ?
или я колесо проколю и буду так же как ты бегать.....
Всё формируется не в машине, а в голове.
=========================================
Особой экономии нет, газ по цене менее чем в два раза относительно бензина, а кушает машина в два раза боль ше чем бензина.
А минусы Вы уже отметили.
По поводу потери мощности. На двигатель маленького объёма, который постоянно приходится крутить до высоких оборотов, газ лучше не ставить - двигатель долго не проживёт. Дело в том, что время сгорания газо-воздушной смеси больше, чем у расчётной для двигателя бензо-воздушной, поэтому не только падает крутящий момент на высоких оборотах, но возможно и догорание смеси уже при открытых выпускных клапанах при приближении стрелки к 5000 об/мин.
Так что, если моментная характеристика двигателя позволяет уверенно передвигаться, не раскручивая двигатель выше 4000 - есть смысл ставить "газ", ещё и попросите установщиков настроить комп так, чтобы при оборотах выше этой цифры (потребовалась максимальная мощность) двигатель сам возвращался на бензин.
Баловство это всё. Если ты не тянешь расходы по содержанию прожорливого автомобиля - купи микролитражку и радуйся её экономичности. Кормление борзой собаки сеном, это садизм и извращение.
Не опасно.
Например, в Аргентине, весь служебный транспорт на газе.
Установки проходят ежегодный техосмотр.
Баки меняют раз в 5 лет.
Если мотор хорошо идёт на 92-м он отлично работает на газе.
Хотя есть пару «но».
1. При минусовых температурах, на газе не запустишь. Нужно запускать на бензине, прогреть и переходить на газ. При инжекторных двигателях это проблем не приносит.
2. Масло для пользования с газом несёт в себе особые добавки, так как газ «сушит» стенки цилиндров. Если эти масла используются на рынке РФ, то ставьте газ, если треть багажника Вам непочём.
_______________________________________________
Не, не всё. Ещё один пунктик маленький - взрываются они чаще и громче. Эффективнее, чем просто зажигалки:))
НО! По причине большего сдвига угла зажигания для газа - через два года - полная замена поршневой (гильзы, поршни, пальцы, кольца), прогорели два впускных клапана на 3 и 4 цилиндрах (на 3-ем - так себе, а вот на 4-м - жуть!)...
Так что если машина коммерческая - только в путь!
Если своя - надо подумать - стоит ли овчинка?