Памяти линкора "Новороссийск"...

В память гибели линкора "Новороссийск"

29-го октября - очередная годовщина одной из "Трагедий Века"... для страны, у которой тогда было имя СССР. Чем ближе эта дата, тем всегда - острее боль от случившегося в том, теперь таком уже далёком, 1955-м году....

Много лет позже я - на круизном, может быть, и  белоснежном, черноморском лайнере, отчалившем от Одесского пассажирского причала. Имени корабля уже не помню: "Победа",  "Россия", или ещё какое... Его маршрут? Так называемый "Крымско-Кавказский". А это значит, теплоход из Одессы идёт вдоль черноморского побережья, - с заходом в самые большие и красивые пОрты: Севастополь, Ялта, Новороссийск, Туапсе, Сочи, Батуми и - обратно. У меня маршрут короче: до Севастополя. Там, в закрытом тогда ещё городе, работала я на военном заводе ЧФ (Черноморского Флота), попав по окончании МАИ  в распоряжение Министерства Обороны СССР. Путь из Одессы до заветного города  - немалый.

И вот всё ближе Севастополь...Утро. День выдался ясный, солнечный. Море, всепоглощающая стихия, -  безгранично, величаво и обманчиво спокойно. Воздух свежий, дрожащий в солнечном мареве и в самодвижении, обвеивает нас, и особенно тех, кто собрался, и не случайно, на верхней палубе носовой части корабля. Здесь прекрасен обзор. А ведь всё ближе момент встречи с легендарным городом. Да таким близким мне...

Я у леерного устройства. Около меня много народа. Все в ожидании первой встречи с берегом,  все напряженно всматриваются, глядят вперёд, пытаясь всё рассмотреть и запомнить... И вот мы наконец, на рейде Севастополя! Вблизи от меня - большая группа хорошо одетых людей. Мелькнуло: иностранцы? Прислушалась, - да, лопочут не по-нашему. Но кое-что созвучно. Стало быть, - братья-славяне?

По мере приближения к "воротам" порта шум, обеспокоенность в группе нарастали.  А рядом со мной женщина (видимо, гид?), обернувшись к приближающемуся береговому сооружению - по левому борту корабля, растерянно пожимала плечами. Я взяла на себя смелость ей тихо подсказать: - - "Это Константиновский равелин. Крепость".

... Сейчас считается, что вместо слова "равелин" надо говорить "батарея". Но именно "равелин" лёг мне на память. Вот и говорю, как слышала от коренных севастопольцев... Сейчас многое, даже журналистами, говорится - и небрежно: "портЫ" вместо "пОрты", "суднО" вместо"сУдно"...

Итак, "Константиновский равелин". Гид обернулась, что-то сказала своим, те к ней прислушались, приблизились...

- "А это, - говорю гиду,  - "Михайловский равелин"... Она снова стала что-то говорить своим.

Вижу: по правому борту уже приближается "Памятник погибшим кораблям", что у Приморского бульвара... Пришлось тоже пояснить гиду и тем чуть коснуться историии Крымской войны 1853-1855 годов. Что это за памятник. Да почему он именно здесь... Гид все больше мне улыбалась. Я упомянула, что город расположен по берегам двух больших бухт: Северной и Южной. Показала их ладонью. Вдруг гид спросила: откуда я всё это знаю? Пришлось сказать, что жила-работала здесь. И вдруг, сама не знаю, почему, я ей   добавила: - "Я здесь и замуж вышла..."

Гид - почему-то охнула и, обратившись к группе, показала на меня обеими руками и громко, по-русски, сказала: - "Вот эта пани (я обомлела!), эта пани, - повторила она, - здесь, в Севастополе, - замуж вышла!!!" Взрыв аплодисментов! Оказалось, гида услышала не только "группа поляков"!  И улыбки были - не только от них!

А меня уже враз ввела в немоту и начала поглощать память: вот "Павловский мысок", где в сторону Южной бухты - мой завод, а в сторону Северной бухты - военно-морской госпиталь.. Да, тот самый...

Всё. Общенье прервано. Я уже полностью во власти памяти о той трагедии, равной которой, как позже признали, не было в истории отечественного флота... Да, госпиталь, "Госпитальная стенка", напротив которой... в 130 метрах от берега... 29-го октября 1955 года, после мощного взрыва в 1 час 30 минут  ночи, полностью затонул... (было 22 часа), т.е. скрылся под водой - флагман Севастопольской эскадры линкор "Новороссийск"... С ним погибли более 600 человек (больше  200 сразу, от взрыва), ранено и покалечено около 200... А  уходил он под воду,  килем вверх,  целый день... На глазах у города, который вымок от слёз и от бессилья - помочь выбраться из корабля тем, живым, что остались в нём, в задраенных отсеках... Там, куда спасателям, водолазам так и не удалось добраться... Водолазы потом говорили, что слышали и песню "Варяг"..., и стук по обшивке изнутри - от подававших ещё признаки жизни, который затихал и вовсе прекратился... 1-го ноября...

Я не берусь рассматривать все имеющиеся сейчас документы, причины, версии и т.д. Многое опубликовано, в том числе и мнение авторитетной государственной комиссии. Которая, заключила: "Гибель - от донной, со времён Отечественной войны, фашистской мины или фугаса,  что остались не вытраленными... Кстати, всё же не исключила саму возможность диверсии... Кто хочет, может прочесть и составить собственное мнение. Я - о своём видении этой трагедии, знаниях о ней, о городе, пережившем трагедию...

В !955-м году город, при участии флота, собирался торжественно отметить юбилей: "100-летие обороны Севастополя" от объединённых войск Англии, Франции, Турции и Королевской Сардинии. К этому юбилею готовилась и страна. К 100-летию первой обороны Севастополя  была воссоздана почти уничтоженная  фашистами знаменитая панорама Ф.А.Рубо (картина размером 14м х 115м с предметным планом площадью около 1000 кв.м. Открыта для зрителей 16 октября 1954 г.).   Кроме того, сохранялась традиция. 7 ноября, в очередную годовщину Октябрьской революции 1917 года,  всегда был в городе праздник, важнейшим и эффектным элементом которого был так называемый "Звёздный заплыв".

Народ собирался смотреть на него - и на Графской пристани, и около неё. Он был виден и с Корабельной стороны. А с высокого берега Северной стороны - и вовсе был, как на ладони. Было видно, что со всех сторон акватории, как бы лучами, по направлению к Графской пристани плывут морячки. На головах у всех - белые чехлы от бескозырок. Толкают иные перед собой плоты, на которых музыканты, тоже в белых бескозырках, играют, по-моему, и на духовых, и на ударных музыкальных инструментах. И действительно, все "лучи" устремлены к единому центру! Вот откуда термин "Звёздный заплыв!" Не стану говорить о других элементах праздника. Не до того. Я о том, что к нему - готовились. Что он не мог, не должен быть сорван! Всё должно быть, "как обычно".  Тем более, что о трагедии наша печать выдрессированно молчала...

А значит, акватория заведомо и своевременно должна быть... вычищена от... трупов с линкора "Новороссийск" (и с других кораблей, пришедших на помощь. Позже была названа  и цифра: 58 погибших...). Встреча с ними пловцов должна быть исключена...

Да и погребение погибших должно быть как можно скорей завершено... А времени - катастрофически мало: меньше недели до 7 ноября... Неслучайно в порт собраны все силы флота: спасатели, водолазы, прожектора... Работы велись постоянно. В том числе и ночью. Помогали прожектора - светили беспрерывно. Пассажирские рейсы между берегами регулировались. Бывало и так, что катера подавались к началу рабочего дня, затем рейды закрывались, потом  подавались - для возврата с работы. И снова: "Рейд закрыт!" Только успевай проскочить - на работу, домой... Случалось и такое.

А само погребение... На Северной стороне - один из наших цехов. Конечно он, как и наш завод, имел хорошо оборудованный пирс.

Ведь корабли должны были иметь возможность подходить к нему вплотную, швартоваться. И он полностью был отдан для того, чтобы на нём трупы перед захоронением могли обрядить в новую форму... А иные уже и распухли... как их обряжать... Без разрезания ножом амунициии "на спине её" не обходилось...

В это время экскаваторы рыли на Братском кладбище, что на южном склоне Северной стороны, огромную яму для братской могилы... Здесь гробы, был сказ, ставили и впритык, и друг на друга... Работа шла непрерывно под светом прожекторов... На Северной стороне, где жила, видела этот их свет... То же было и на Старом кладбище... А город стонал...

Коллеги рассказывали, как на похоронах на Старом кладбище  города... горько плакал старпом "Новороссийска"! Командир корабля был в отпуске, вместо него оставался он - его старший помощник. Старпом  клялся, что пытался многих спасти! Просил прощения у севастопольцев - у погибших, и у живых! Как он заверял, просил севастопольцев поверить ему, что он несколько раз обращался к высшему по званию командованию, явившемуся на корабль, -  в том числе и к командующему Черноморским флотом Пархоменко: - "Давайте начнём эвакуацию экипажа! Всех, кто не занят на спасательных авральных работах! Кого можно, надо срочно спасать, - переправить на берег!" Несколько раз просил он "высшую власть на корабле" - об этом! Но каждый раз - отказ! Категорический приказ в ответ: - "Бороться за живучесть корабля!" А раз она, эта "высшая", на  корабле /позже узнали: там было аж 7 адмиралов разного калибра/, старпом на своём сУдне враз лишился власти! Командующий флотом и в самом деле категорически отказывал в эвакуации, в спасении людей... , и не только старпому. Он отдал команду - и о прекращении буксировки корабля к берегу, - и о "нулевой, боевой готовности" всех служб, а это автоматически включало и приказ: "всем - по служебным местам!", и - "задраить все люки!" А сам... даже чаёк приглашал попить...

А команда: "Собраться на корме всем "свободным"..(их  собралось  около 1000 человек) была запоздалой: сУдно, уже с нараставшим креном на левый борт, мгновенно опрокинулось. Люди, снаряжение, орудия - всё в воду и - многие "прихлопнуты"... Спастись?

В результате - и "живучесть" линкора  не сохранили..., и массу людей угробили, покалечили... Самих "всевластных", находившихся на верхней палубе, выловили из воды - спасли. Иные из матросов, даже из тех, кому удалось добраться  вплавь до берега, падали замертво: "отказ сердца"... А каково тем, кто в отсеках?  Многих захлестнула вода из огромной пробоины, т.к многие переборки, под напором  воды, - полопались...

Известно: итальянцы - великие корабелы. Умеют строить прекрасные суда, обеспечивать их "живучесть". Линкор "Новороссийск" - это итальянский корабль, построенный, кажется, в Генуе, и с 1905 г. - это "жемчужина" итальянского флота. Имя - "Джулио Чезаре" (Юлий Цезарь). Достался он СССР в 1949 году - в счёт репараций от Италии... А мне и такое вспомнилось: друг мамы моей, кадровый офицер ВМФ, рассказывал нам, как тонул в Чёрном море в 1942 г., когда у "его" крейсера  (то ли "Коминтерн", то ли "Красный Кавказ", - не помню. Оба построены в г.Николаеве, ещё при царе) оторвало взрывом авиабомбы... 12 метров кормы. 12! Но крейсер - не затонул: прочные переборки выдержали напор воды!

Вот и был позже повод для упрёка нашим корабелам: при предыдущем ремонте, при последнем доковании "Новороссийска" весной того же, 1955 года, не укрепили итальянские переборки, да вдобавок  несколько снизили "поперечную остойчивость" корабля...

Но многое стало известным "потом"... Вернусь к началу. Севастопольцы всегда очень осведомлённые люди. Знали и то, что накануне эскадра не раз выходила в море - на боевые учения.. Вот и 28 октября утром она снова вышла в море - на боевые учения. Но никто не предполагал, что для флагмана, для линкора "Новороссийск"  это - последний выход...

Вечером того же дня я едва успела перебраться с "Павловского мыска", с Корабельной стороны, на Графскую пристань, собираясь переправиться на другом катере на "свою", "домашнюю" Северную сторону, как рейд закрыли!

Это эскадра возвращалась в порт! На линкоре было тогда - более 1300 человек.  И это был не только экипаж. Поговаривали, что на корабле были и... почти выпускники военно-морских командных училищ... Стажировка, - участие в боевых учених...

Пришлось мне тогда изрядно помёрзнуть на ветру в ожидании открытия рейда. Добралась домой, протопила свою комнатную печь "голландку", согрелась возле неё... А рано утром - снова на работу, на завод, если перебраться на Корабельную сторону,  с пересадкой - с катера на на катер... Я выскочила на улицу с соседкой, она - из соседней квартиры. Спешим, к пирсу, -  он далеко, через бугор ещё перевалить надо. Идём быстро: я  и  она - встревоженная, осунувшаяся.

- "В чём дело? У тебя что-то стряслось?"

- "Как, ты не слышала ночного взрыва?"

Да, вспомнила: я вздрогнулатогда... но тут же снова провалилась в сон...

От соседки узнала, что взрыв ночной прогремел на линкоре "Новороссийск"... В его "носу"... А её муж - тот самый старлей, что был командиром  той самой первой, носовой башни, под которой и пороховой погреб с артснарядами... Вот откуда первая версия: взрыв - в пороховом погребе! Сразу после взрыва он, как и все члены экипажа,  ушедшие на ночь с корабля "в увольнение", был срочно вызван на корабль. Конечно, жена - в жуткой тревоге, без сна.

Поднялись мы на возвышенность, - уже видна сама бухта. С пирса, а потом и с катера, еще лучше видно днище кормы линкора, перевернувшегося у противоположного берега бухты. Видна была суета на нём. 

То в днище сделан разрез ("окно") - для спасения людей через него... А до них ещё добраться надо... К "окну" приваривались листы, делалось подобие "шахты", которую потом наращивали - по мере опускания корабля на дно... Чтобы через неё спасать людей, подать живым вовнутрь корабля, через шланги - воздух для дыхания,  какао... Водолазы, проникавшие вовнутрь, тоже имели те же задачи и снаряжение для помощи и вызволения из задраенных отсеков людей, где "воздушная подушка ещё была", но таяла... И всё же, через разрез удалось тогда спасти всего 7 человек...

Рассказывали потом, что те выбирались - через мазут топливных баков, обезумевшие - прямо навстречу сварке...

Мы прибыли в то утро на завод, а работать - практически никто не мог. И не только на нашем заводе... Некоторые из сослуживцев бегали в госпиталь (он - "за спиной завода", отделён лишь проходом к пирсу) - посмотреть, узнать новости... Я не ходила. Невозможно видеть, как корабль, с множеством людей, уходит под воду... не иметь возможности помочь живым... А они еще долго, стуком по обшивке, подавали о себе знать...

К 7 ноября бухта была-таки обезопасена для пловцов, "Звездный заплыв" состоялся! Я смотрела на него с высокого, обрывистого и изъеденного пещерами берега  Северной стороны.- вместе с соседкой по квартире, которая взяла с собой двух своих мальчуганов-погодков.. Вот у кого был восторг! И от высоты, куда мы забрались, и от увиденного "Звёздного...", и от возможности побегать вдосталь. У взрослых  его, праздника, - не было.

Позже выяснилось: всё ж "очистка" бухты была не полной. Известнейшая пловчиха севастополская, которая обычно переплывала бухты вплоть до зимы, до сурового здесь "норд-оста", перестала вдруг плавать, "встретившись" ненароком с... 

О причинах трагедии - разговор особый. Продолжим его...