Битва у Доггер-банки.

Тонущий крейсер Блюхер. Получил прибл. попадания 70 снарядов калибра 305 мм и больше и 7 торпед.

Кто читал Конан-Дойла-именно история с постройкой ЭТОГО крейсера положена в основу одного из поздних рассказов сэра Артура. Немцы купились на фальшивые характеристика о британских броненосных крейсерах и построили Блюхер-паровая машина, 8-ми дюймовая артиллерия, 25 узлов скорости. А бриты построили первую серию линейных крейсеров-12 дюймовая артиллерия ГК, паровые турбины и 26 узловая скорость хода!!!

...Она не заставила себя ждать. 23 января из сороковой доложили прямо Черчиллю: «Эти ребята опять идут». В донесении, которое затем передали Джеллико и Битти, содержалась важная информация:

«Четыре немецких броненосных крейсера, шесть легких крейсеров и двадцать два миноносца сегодня вечером выйдут в район Доггер-банки». В состав соединения, как и доносила разведка, входили четыре броненосных крейсера, но силы поддержки оказались несколько преувеличены: всего было четыре легких крейсера и девятнадцать миноносцев, Но в основном болтливые немецкие радисты оказались убийственно точны: немцы под командой Хиппера прибудут в указанное место в 30 милях на север от Доггер-банки в 7.00 следующего утра.

Предположительно, Хиппер снялся с якоря в 17.45, держа курс на север от Доггер-банки. Через несколько минут Битти с четырьмя броненосными крейсерами и четырьмя легкими вышел из Ферт-оф-Форт; из Гарвича вышли корабли поддержки: три легких крейсера
и тридцать пять миноносцев. «Все мы могли думать лишь об одном,— вспоминает Черчилль.— На рассвете начнется битва. Первая в истории битва столь могучих сверхкораблей».

Стороны прибыли на рандеву вовремя. На рассвете эскадры увидели друг друга. Хиппер не на шутку перепугался. Он заподозрил — и не без оснований, что эта встреча не случайна. Но кто выдал его планы? Подозрение пало на рыбаков нейтральных стран. Но  ему, да и никому другому из германского высшего командования, и в страшном сне не могло присниться, что британцы вовсю используют нежданно-негаданно доставшееся им добро с «Магдебурга» и следят буквально за каждым шагом императорского флота. Британия знала, что «Фон дёр Танн» стоит в сухом доке, что Хиппер поднял свой флаг на «Зейдлице», что среди прочих броненосных крейсеров были «Мольтке» и «Дерффлингер», а также устаревший «Блюхер», чьи 8,2-дюймовые орудия не позволяли безоговорочно отнести его к этому классу. 
Корабли нещадно дымили, и видимость была плохая. Хиппер не мог определить, что за корабли стоят перед ним и сколько их. Предположительно дредноуты, предположительно много. В такой ситуации каждый поведет себя осторожно, даже такой забияка, как Хиппер. Эскадра отступила. Но просто так уйти им не удалось.

Битти отдал приказ кораблям развить ход до 29 узлов, но на такое они были не способны. Флагман «Лайон» и броненосные крейсера, «Тайгер» и «Принсесс Ройал», вооруженные 13,5-дюймовыми пушками, выжали из себя 27 узлов; за ними пытались угнаться «Нью  Зиланд» и «Индомитебл», имевшие по восемь 12-дюймовых орудий каждый, и корабли прикрытия — всего 7 легких крейсеров и 35 миноносцев. Битти поддерживали 7 линкоров и отряд из 4 легких крейсеров, готовые перехватить немцев, если те возьмут курс на север. А еще дальше, на рейде Скапа-Флоу стояли главные силы Гранд-флита — всего около 60 кораблей, в том числе 21 дредноут, готовые в любой момент вступить в бой — если дело дойдет до Армагеддона.

Британские корабли буквально мчались вперед, а молодой лейтенант, находившийся при Битти, записывал все подробности битвы: «На горизонте на восток от нас появился неприятель. Мы видим дым, стелющийся четырьмя отдельными клиньями, или треугольниками. Вдруг где-то в глубине этих клиньев вспыхивает язычок белого пламени». Немцы произвели выстрел. Отметив вспышку, молодой офицер продолжает: «Мы прождали, как нам показалось, целую вечность, секунд двадцать пять. Но вот приблизительно в миле у нас за кормой в море взметнулся столб воды и брызг - Первый выстрел сделан. Новая эра в истории войн началась».

Хипперу пришлось ограничиться 23 узлами: на большее «Блюхер» был не способен. «Скорость, с какой приближался неприятель, изумляла»,— не без зависти напишет он потом. Около 9.00 ясным зимним утром, находясь от противника на расстоянии 22000 ярдов (свыше 12 миль) — такого история еще не знала — Битти скомандовал: «Открыть огонь и вступить в бой с противником».

"Блюхер», плетущийся в хвосте отходящей колонны, попал под огонь сразу трех кораблей британцев. «Лайон», «Тайгер» и «Принсесс Ройал» один за другим посылали в него свои 13-дюймовые снаряды.
Уцелевший в этой мясорубке немецкий офицер вспоминал: «Англичане пристреливались. Смертоносные разрывы становились все ближе и ближе. Все, кто был на палубе, как завороженные следили за ними».

Около 9.30 на дистанцию выстрела к обреченному «Блюхеру» подошел крейсер «Нью Зиланд». «Снаряды стали ложиться плотнее и чаще,— вспоминает тот же очевидец.— Чуть ли не первым попаданием был выведен из строя генератор. Худшей казни не выдумаешь: весь корабль погрузился во тьму, такую густую, что, казалось, ее можно было резать ножом. Снаряды пробивали все палубы, буквально ввинчиваясь в броню и разрываясь в котельном отделении. Из трюмов доносились сдавленные крики и стоны. Там царили ужас и паника. Уголь в бункерах загорелся. Они были наполовину пусты,  и огонь бушевал со страшной силой».

В 10.30 англичане метким залпом смели 8,2-дюймовое носовое орудие «Блюхера», разрушили котлы и повредили рулевое управление. «В машинном отделении снаряд пробил топливопровод, и вспыхнувшая голубовато-зеленым пламенем нефть стала хлестать во все стороны. Огненные брызги наносили жертвам страшные раны и даже прожигали насквозь. В закрытых отсеках взрывная волна подхватывала людей, как зимний ветер палую листву, кружила их в воздухе и плющила о стальные переборки. Один несчастный стал спускаться в открытый люк, но не успел: рядом разорвался  снаряд. Со страшным грохотом дверца захлопнулась. В одном из машинных отделений ужасный вихрь подхватил людей и бросил их в работающую машину, обрекая на мученическую смерть».

Эта сторона боя морякам, как правило, не видна. Они стреляют по кораблям, а не по людям. «Флагман Хиппера «Зейдлиц» получил тяжелые повреждения от попавшего в корму снаряда,— писал немецкий офицер.— В башнях С и D начался сильный пожар. Пришлось на время эвакуировать машинное отделение: из-за пороховых газов дышать там стало невозможно. В артиллерийские погреба просочилась вода».

При чтении этих строк никому и в голову не придет, что 159 человек — команды двух кормовых башен — оказались в огненной западне и все до одного либо сгорели, либо утонули. Ничего мы не узнаем и о героическом подвиге одного главного старшины: схватившись за раскаленные докрасна маховики кингстонов и сжигая руки до кости, он сумел повернуть их и пустить воду в артиллерийский погреб, тем самым предотвратив страшный взрыв, последствия которого для корабля и команды были бы катастрофическими.

Флагман адмирала Хиппера.

Линейный крейсер Зейдлитц. Как раз вид с кормы.

Водоизмещение 24 610 т, мощность паровых турбин 63-100 тыс. л. с., скорость хода 27 узл. Длина наибольшая 200 м, ширина 28,5, среднее углубление 9,29 м.
Бронирование: пояс 100-300 мм, башни 70-250 мм, рубки 200-300 мм, казематы 150 мм, палуба 30-80 мм.
Вооружение: 10 — 280-мм, 12 — 150-мм, 12 — 88-мм, 2 — 88-мм зенитные пушки, 4 торпедных аппарата.

В 9.30, когда дистанция была еще не меньше 17500 ярдов, «Лайон» добился попадания, которое могло ре­шить исход этого боя, как случилось полутора годами позднее... Шеер писал:

«Первый попавший снаряд произвел ужасное действие. Пробив в корме верхнюю палубу и неподвижную броню башни, он разорвался внутри ее. Офицерские каюты, кают-компания и все отсеки, расположенные поблизос­ти, оказались разнесенными вдребезги. В перегрузочном отделении загорелся подготовленный полузаряд. Огонь пошел вверх в башню и вниз в погреб, и там и там вос­пламенились новые заряды. Расчет погреба попытался спастись через дверь в рабочее отделение соседней баш­ни, но в результате загорелись заряды и в нем, вспышка точно так же прорвалась наверх в башню. В итоге расчеты двух башен были уничтожены одним попаданием. Языки пламени над кормовыми башнями поднимались на ог­ромную высоту».

Линейный крейсер "Лайон" был заложен  в ноябре 1909 года в Девонпорте, спущен на воду в 1910 году, в строй вступил в 1912 году.  Водоизмещение 26350 т, мощность турбин 80000 л. с., скорость  хода  28  узлов. Длина наибольшая 24 м. ширина 27, среднее  углубление 8,55 м. Бронирование:  пояс 229 мм, башни  229 мм.  Вооружение:  8- 343-мм, 16 - 102-мм, 2 - 76-мм зенитных орудия, 2 торпедных аппарата.

А тем временем англичане опять запутались в сигналах — связь останется их проклятием до самого конца войны. Битти направил кораблям радиограмму: «Вступить в бой с кораблем противника соответствующим вашему месту в строго». Поскольку у англичан было пять кораблей против четырех немецких, командир «Тайгера», шедшего вторым, решил, что первые два корабля должны заняться «Зейдлицем». Таким образом «Мольтке», занимавшему второе место в строю немцев, представилась великолепная возможность попрактиковаться в стрельбе по «Лайону», чем он и не преминул заняться. Более того, неопытные комендоры «Тайгера» — он лишь недавно вступил в строй — принимали недолеты «Лайона» за свои, и его снаряды ложились в 3000 ярдах за «Зейдлицем».

Несмотря на тяжкие раны, попавший под перекрестный огонь противника «Зейдлиц» поддержал «Мольтке» и «Дерффлингера» и обрушился на «Лайона» Битти. Один из снарядов повредил левую машину британского флагмана — она стала терять обороты и вскоре окончательно вышла из строя. «Лайон» начал отставать от товарищей. После очередного залпа перестали работать два генератора из трех, и в сети возникла опасная перегрузка. В 10.47 Битти велел всем кораблям «на всех парах идти на сближение с противником», а в следующую минуту приказал подошедшему «Индомитеблу» расправиться с «Блюхером». После боя Битти докладывал командованию: «В 10.48 «Блюхер», заметно отставший от основных сил противника, повернул лево на борт и взял курс на север. Получив тяжелые повреждения и весь объятый пламенем, корабль погибал, но тем не менее продолжал вести огонь».

Но тут не выдержал последний генератор; на «Лайоне» погас свет и замолчал радиотелеграф; единственным средством связи остались сигнальные флаги.

В начале двенадцатого Битти вновь скомандовал идти на сближение с противником. Для передачи приказа лейтенант-коммандер Сеймор подобрал сигнальные флаги, означающие: «Курс на северо-восток» и «Атаковать противника с тыла». Но на «Лайоне» осталось  лишь два сигнальных фала: все остальные были сорваны взрывной волной, и Сеймор умудрился поднять сигнал таким образом, что на кораблях прочитали: «Атаковать противника с тыла, держа курс на северо-восток». А там, по случайному совпадению, находился злополучный «Блюхер». Английские корабли ушли выполнять поставленную задачу, а Битти, безнадежно отставшему от колонны, только и оставалось, что с потерянным видом наблюдать, как его эскадра прекратила преследование и сходится к останкам «Блюхера».

В отчаянии он вызвал миноносец сопровождения, перескочил на него и на всех парах помчался к «Принсесс Ройал», с борта которой по радио отдал эскадре приказ возобновить преследование.

Но время было упущено. Пробило двенадцать склянок. Четыре английских линейных крейсера и несколько миноносцев прямой наводкой палили по «Блюхеру». Пока они его добивали, три уцелевших корабля Хиппера уходили, получив 12 миль форы. В 12.13 благородное сердце старика «Блюхера» перестало биться. Крейсер затонул; одно из двух орудий главного калибра вело огонь до последнего. Бой закончился. Немцы потеряли 951 человека убитыми — все на борту «Блюхера» и «Зейдлица», Англичане, несмотря на множество попаданий в «Лайон», потеряли убитыми и ранеными менее 50 человек.

Британская пресса поспешила представить сражение у Доггер-банки как блистательную победу. А командующий эскадрой крейсеров адмирал сэр Уильям Пакенгем в частной беседе даже сказал:

«Появился новый Нельсон». 

Но Битти, человек самокритичный, понимал, что никакой он не Нельсон, что никакого Трафальгара не было — потопили старую калошу, только и всего. «Мы были обязаны  потопить все четыре крейсера»,— мрачно заметил он. А позже напишет другу: «Все думают, что мы добились потрясающих успехов, а на самом деле — потерпели страшное поражение»...

Фишер назвал стрельбу «Тайгера» «предательски плохой», сняв за это с поста старшего артиллериста крейсера. Единственный линейный крейсер оборудованный системой центральной наводки!!!

Пы.сы. Блюхер вступил в строй в 1909 году. На момент гибели ему было всего 6 лет. На старую калошу он никак не тянет. НО! Битти был прав-время судов с паровыми машинами прошло!!!

Немцам, несмотря на потерю «Блюхера» и почти 1000 человек команды, сражение у Доггер-банки пошло на пользу. В конструкции «Зейдлица», чудом избежавшего катастрофы, были выявлены недочеты, Если снаряд разрывался в орудийной башне, то огонь распространялся вниз, в обслуживающее отделение, а оттуда вверх, в соседнюю башню. Предотвратить смертоносный взрыв могло лишь немедленное подтопление артиллерийского погреба. Немцы внесли изменения в конструкцию своих броненосных крейсеров: были установлены дополнительные стальные переборки и палубные перекрытия. Но британские броненосные крейсера, имевшие такой же недостаток (если не худший), в этом сражении почти не получили прямых попаданий. Просчет конструкторов не был выявлен и устранен.