Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
1)Только на стационарном посту ДПС
2) Топько при наличии достаточных оснований полагать, что авто неисправно. Например, тонировку или черный дым из трубы видно издалека, а вот тормоза нет.
3) Только инспектор технического надзора ГИБДД (об этом есть запись в его служебном удостоверении). Попросите инспектора предъявить служебное удостоверение (зафиксируйте его данные
4) Только средствами технического диагностирования, внесенные в Государственный реестр типа средств измерений, имеющие сертификаты соответствия, а так же отметку в них о дате последней поверки прибора.
Если хотя бы один из вышеуказанных четырех пунктов были нарушены, то требуем составления протокола. В графе объяснение указываем «С вменяемым нарушением не согласен, в связи с нарушением порядка процедуры замера (указать причину). Требуется помощь адвоката».
Если все условия соблюдены, то за превышение норм загрязняющих веществ в отработавших газах предусмотрен штраф от 100 до 300 рублей и снятие номеров. У вас будут ровно одни сутки, для поездки на станцию ТО.
Комментарий удален модератором
Карту велено предъявлять при заключении договора ОСАГО.
Карту выдают оф. дилеры, аккредитованные Союзом Страховщиков России, на пунктах инструментального контроля.
ГИБДД, в сущности, от техосмотровской кормушки отлучен. Хотя до 2015 года имеет право это делать на своих диагностических стендах.
Что касается беспредела на посту - вряд ли что-то вы сможете доказать. Ведь ни видеозаписи, ни аудиозаписи у вас нет. Т.е. нет доказательств противоправных действий полицейского.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Есть диагностическая карта и страховой полис. После выдачи полиса карту можно выкинуть.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
http://zakon-auto.ru/info/tehosmotr.php
Или задайте вопрос здесь
http://www.gibdd.ru/
Вот здесь упоминается некое постановление №1240
http://gai-net.kzpa.ru/g10/g1003.html
Наставления по техническому надзору (№ 1240) можно взять на сайте ГИБДД - http://www.gibdd.ru/documents/subject/gto/
...
16.1. При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.
...
Я бы задал вопрос прямо в ГИБДД
сефети чек только при продаже или покупке (одна бумага ) около 40 поинт чек ,рекомендации , в итоге годен или нет , на дороге никто не имеет права проверить ( кроме большегрузов на стационаре) и то если все в порядке оплати затраченное время из своего кармана ... дурят вас как лохов , другого слованет
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Недавно смотрел в Инете видео записи встреч водителей и гаишников.
Сейчас у многих стоя регистраторы и все фиксируется на видео.
Очень поучительные видео.
Водители старой школы пытаются уладить все на месте, есть моменты заискивания и вроде вины перед представителем закона. Они на этом и играют.
Не забывайте, что все, кто работает с людьми долгое время очень тонкие психологи. Они на раз просекают кого можно "обуть" и на какую сумму.
Гаишники, как раз и относятся к такой категории.
Когда они видят уверенного в себе человека, да еще знающего ПДД и другие законы, да если у него есть регистратор в машине, да если он наберет номер автоюриста и получит консультацию, как себя вести, то уверяю Вас, что блюстители законности очень даже будут вести себя адекватно.
В этом году много непоняток с тех. осмотром и страховкой.
У меня есть и то и другое, правда, талон не такой, как в прошлые года.....
Но в моем случае тут другое - никто из комментаторов не спросил о типе и модели ТС. Маловато здесь профессионалов (или они в рейсе?)
Что-то мне подсказывает, что Вы живете в какой-то другой стране.
Я шофер, есть такая работа - грузы перевозить. Собственной машины нет (и не будет). Останавливают на постах не взирая на стаж, классность, марку машины, профессии и уровня жизни. Как выяснилось по ходу данного форума, инспектор имел право проверить состояние рулевого управления, тормозной системы и тягово-сцепного устройства для автопоездов. В моем случае проверка состояния рулевого управления с помощью сертифицированного портативного прибора показала люфт на рулевом колесе вдвое превышающий норму. Это не развод - это законный способ отъема денег. Если я не "разобрался" бы на месте, то номера снимаются (достаточно снять один), а ТС эвакуируется на площадку. Вывоз с площадки стоит денег, как, впрочем, и эвакуация на площадку. Водитель штрафуется на 300-500 р. Прочие расходы несет предприятие (если ТС оформлена на юридическое лицо), или владелец ТС. Я не думаю, что вырастет мой рейтинг в глазах Генерального Директора фирмы, если я создам подобные проблемы предприятию. Так можно и без работы остаться. Зная некоторые нюансы шоферской доли инспектор технического надзора отдела ГИБДД имеет свой небольшой гешефт. Вот такой симбиоз!
2) Если "сам знаю", то чего на зеркало-то пенять?
3) Развели по-любому, т.к. даже если гаец формально прав, то он ВСЁ РАВНО, по определению, НЕ ПРАВ. Сумма какая получилась на выходе?
4) Пересдавать не пошлют. Права такого у них пока нет.
Я шофер, есть такая работа - грузы перевозить. Собственной машины нет (и не будет). Останавливают на постах не взирая на стаж, классность, марку машины, профессии и уровня жизни. Как выяснилось по ходу данного форума, инспектор имел право проверить состояние рулевого управления, тормозной системы и тягово-сцепного устройства для автопоездов. В моем случае проверка состояния рулевого управления с помощью сертифицированного портативного прибора показала люфт на рулевом колесе вдвое превышающий норму. Это не развод - это законный способ отъема денег. Если я не "разобрался" бы на месте, то номера снимаются (достаточно снять один), а ТС эвакуируется на площадку. Вывоз с площадки стоит денег, как, впрочем, и эвакуация на площадку. Водитель штрафуется на 300-500 р. Прочие расходы несет предприятие (если ТС оформлена на юридическое лицо), или владелец ТС. Я не думаю, что вырастет мой рейтинг в глазах Генерального Директора фирмы, если я создам подобные проблемы предприятию. Так можно и без работы остаться. Зная некоторые нюансы шоферской доли инспектор технического надзора отдела ГИБДД имеет свой небольшой гешефт. Вот такой симбиоз!