С 1 июля «тариф» за парковку под запрещающими знаками или на желтой разметке, на тротуаре, пешеходном переходе или «вторым рядом» в столице увеличился до 3 тыс. руб. Во столько же теперь обойдется и эвакуация машины на штрафстоянку, за которую теперь будет взиматься плата. Особенно непросто придется водителям в центре города: открытие платных паркингов в пределах Бульварного кольца намечено только на начало 2013 года. С 1 октября 2012 года пилотный проект — стоянка вместимостью более 1 тыс. машиномест — стартует на Каретном ряду. Эксперимент по взиманию платы за парковку начнется также на Петровке и Театральной площади.
По новым правилам дорожного движения стоянка запрещена на расстоянии 15 м от остановок общественного транспорта (и на самих остановках), ближе 5 м от пешеходных переходов и пересечений проезжей части, на тротуарах, если нет соответствующей разметки, а также в других местах, если там поставлен знак «Остановка запрещена». Самые хитрые автолюбители привыкли пользоваться не только улицами, но и ближайшими к месту назначения дворами. Однако жители дворов принимают контрмеры: запирают въезды воротами и шлагбаумами.
Там же, где это невозможно, от «чужих» автомобилистов защищаются с помощью добровольцев и рабочих ДЕЗов. Именно так поступают работники управляющей компании «Борджи», что ведает домами на площади Победы: в дни массовых мероприятий на расположенной поблизости Поклонной горе въезды во дворы перекрываются цепями, у которых дежурят дворники. Иначе пробки с Кутузовского проспекта переносятся и во двор, сетуют местные жители.
Пока все по-старому
«У нас сегодня приказ «работать по тонировке», нарушителями правил стоянки мы сейчас не занимаемся», — сказал «МН» в первый день действия новых штрафов инспектор ГИБДД, стоявший на Житной улице. Неправильно припаркованные авто в прямой видимости этого инспектора были, хотя и немного — в воскресенье в центре было свободно. «Если хотите посмотреть на то, как эвакуаторы работают, у них сейчас операция на Павелецком вокзале», — подсказывает полицейский.
Привокзальная площадь — один из главных «пробкогенераторов» Садового кольца. На Дубининской улице возле вокзала пара десятков автомобилей, стоящих с нарушением ПДД: под знаком «Остановка запрещена», на пешеходном переходе, ближе 5 м от пересечения проезжей части, вплотную к остановкам общественного транспорта. С утра 1 июля отсюда уже увезли шесть автомобилей, говорят торговцы и таксисты на площади.
Три эвакуатора Городской службы перемещения транспортных средств стояли тут и днем. Время около часа дня, сотрудники службы болтают и явно не собираются грузить на платформы очередную «порцию» нарушителей. «Все как обычно, наша работа не изменилась», — говорят эвакуаторщики.
«Не страшно вот так стоять под знаком, когда тут эвакуаторы работают?» «А мне что, я пассажира жду, сейчас поедем!» — Арсен, как и большинство водителей припаркованных у вокзала машин, таксист. Вообще-то для водителей такси предусмотрена специальная стоянка со знаком. Но законные места таксистов заняты машинами без шашечек. «Погляди, вон вся наша парковка заставлена «чайниками», — показывает Алексей из Ростова-на-Дону, сидящий в желтом «фордовском» такси. Просить ДПС или эвакуаторщиков расчистить площадку бесполезно, говорят таксисты, — они на такие просьбы отвечают, что «своих забот полно».
Пятницкая улица, движение в центр. Традиционные трудности с парковкой у метро «Новокузнецкая», где нет свободных мест даже в воскресенье. Поэтому на тротуары заезжают, как и заезжали, не брезгуют и стоянкой «под знаком». То, что Пятницкая в принципе широкая улица (имеет четыре полосы для движения), не ощущается, поскольку крайние ряды заставлены машинами, тут и в два ряда проехать нелегко.
Тверская улица. Парковки по обеим сторонам проезжей части работают в обычном режиме, за Пушкинской площадью, где парковка запрещена, машины останавливаются, как и раньше: видят, что если и начнется облава, то компания эвакуированных и оштрафованных будет теплой и многочисленной. «Парконов» — автомобилей, фиксирующих на камеру нарушителей правил стоянки и рассылающих «письма счастья», — корреспондент «МН» не заметил.
В службе эвакуации заявили, что 1 июля выписали около 400 штрафов.
Попробуйте не нарушить
«Ждите завтрашнего дня, начнется операция», — сказали «МН» полицейские и работники эвакуаторов.
Она затронет многих: автовладельцы заявляют, что вынуждены нарушать правила, потому что не могут найти место для легальной парковки. Например, в начале Люсиновской улицы, у метро «Добрынинская», остановиться по правилам просто негде. Поэтому даже в воскресенье под знаком «Остановка запрещена» стоял добрый десяток машин.
«Не остается ничего, кроме как нарушать правила дорожного движения или не ездить в центр на автомобиле вообще», — говорит Наталья Кадырова, режиссер. Она работает на Зубовском бульваре. «Припарковаться очень сложно. У моего автомобиля низкая посадка, я не могу заехать через бордюр на тротуар, где размечены парковочные места. Да и ездить по тротуару как-то некомфортно. Пешеходам приходится тесниться». По ее словам, за последний месяц она четыре раза была оштрафована за нарушение правил стоянки: «Да, я заплачу 1200 руб., но ведь скоро штрафы вырастут, я не готова тратить такие большие суммы, а платной стоянки нет». Кадырова обращалась с вопросом о том, почему нет платного паркинга, в ФАС, ГИБДД, префектуру Центрального округа Москвы. Во всех ведомствах сообщали, что подобных вопросов не решают. «Я все равно считаю, что наши права нарушены, потому что мы платим налоги и хотим получать достойные услуги, а не только огромные штрафы», — говорит она.
Исполнительный продюсер телекомпании Аня Терехина работает в Скатертном переулке. «Припарковаться не то чтобы сложно, невозможно, — говорит она. — В переулке много офисов, охранники захватывают территории для паркинга. Ограждают участки пластиковыми ограничителями, бутылками с водой. А у одного жилого элитного дома просто установили дорожный знак «Стоянка запрещена». Конечно, можно всех этих охранников послать и припарковать машину. Но где гарантия, что они что-нибудь не сделают с ней?» Терехина уверена, что высокие штрафы не изменят ситуацию в Скатертном переулке: «Если до сих пор здесь позволительно захватывать территорию для паркинга частных компаний и жильцов элитного дома, вряд ли что-то изменится с 1 июля».
Доставщик пиццы Юрий Суханов часто приезжает в район Таганки. «В разгар рабочего дня можно несколько раз объехать квартал Радищевских—Гончарных улиц и не найти где приткнуться — даже тротуары сплошняком заставлены автомобилями, — рассказывает он. — В округе несколько парковок у торговых центров, но о них мало кто знает, а ближайшая из разрекламированных перехватывающих парковок находится у соседней станции метро «Пролетарская». От нее мне добираться до заказчиков долго и неудобно». Суханов не скрывает, что не сможет оплачивать штрафы, так как его зарплата — 25 тыс. рублей.
Не все эксперты согласны с автовладельцами в том, что повышение штрафов и нехватка парковок в центре — нарушение гражданских прав. Сопредседатель общественного движения «Город и транспорт» Александр Морозов уверен, что увеличение штрафов закономерно. «Как только устранят нелегальные парковки, платные будут лучше наполняться, — заявил Морозов. — У бизнеса возникнет потребность их создавать». По его словам, в некоторых столичных отелях подземные паркинги используются не по назначению — в них размещены прачечные или склады. Теперь же, уверен эксперт, появится повод разместить в них платные машиноместа.
«Переход к платным парковкам надо пережить»
Парковка во дворах около метро вне центра не сильно облегчит ситуацию. Значительная часть районов Москвы не способна разместить авто без нарушений парковочных правил. Например, в Щукине, где помимо жителей паркуются и пересаживающиеся на метро автомобилисты из Строгина и ближайший районов Московской области, улицы Новощукинская и Маршала Василевского практически лишены свободных стояночных мест. Автомобили занимают газоны, тротуары, стоят вплотную к перекресткам и автобусным остановкам. Дворы при этом не имеют возможности принять даже «местные» машины.
«Да, сейчас у нас творится бардак, — признал Морозов. — Власти пытаются его устранить. Переход к платным парковкам будет сложным, его надо пережить». Морозов призвал автовладельцев оставлять свои машины при въезде в центр и пользоваться общественным транспортом. В большинстве европейских городов въезд в центр ограничен, напомнил он.
Однако Виктор Похмелкин, председатель Движения автомобилистов России, уверен, что одними карательными мерами навести порядок не удастся. Он считает, что необходимо вывести из центра федеральные ведомства и большие магазины, тогда внутри Садового кольца станет намного меньше автомобилей. Лидер ДАР также заявил, что категорически против штрафов в 3 тыс. руб.: «Это дискриминация Москвы и Санкт-Петербурга, где вводят штрафы такого большого размера. Чем жители обеих столиц отличаются от жителей Самары, Екатеринбурга и других городов, которые будут платить намного меньше?» Активисты движения намерены обжаловать это решение в Конституционном суде.
Комментарии
ВОВРЕМЯ! Вечером стрельба и поножовщина не начнётся? И раньше были случае, когда шины ножом резали за неправильную парковку. На проспекте Мира, улице Гиляровского и на Олимпийском проспекте остановиться негде. За несколько километров оставлять авто не хочется, да и есть ли там места?
Неужели я увижу тротуар? Не поверю в эту затею до тех пор, пока не увижу тротуар собственными глазами.
Соседей жалко, двор будет атакован со страшной силой...
Что они будут делать?
А вот меня бесит, когда и парковатся есть где, а некоторые владельцы авто паркуются на тротуаре, но приэтом еще и сигналят пока по тротуару подъезжают к месту, выбранному для парковки.
Сам за рулем двадцать с лишним лет, но не позволял себе парковаться на тротуарах.
А на счет разницы в штрафах в М-ве и Питере, ребята вам грех обижаться - ведь у вас з/п в два, а то и три раза выше чем в России. Так что любишь кататься - люби и саночки возить.