…
Обычная служебная командировка в Липецкий авиационный центр боевого переучивания занимала сутки. Ранним утром, вместе с группой прилетевших офицеров, мы выгрузились с сумками и кофрами из военно-транспортного «Антонова» и влились в разворачивающееся на аэродроме действо.
Воздушный праздник встретил нас бездонным голубым небом и уже припекающим солнцем. Жители Липецка и авиагородка, семьями и группами, стайки вездесущих мальчишей, вольно рассыпались вдоль обозначенного лентой ограждения и наблюдали за происходящим.
Всё, как обычно, грамотно заведено на подобных мероприятиях. Парашютисты, показ группового и индивидуального пилотажа, воздушные бои. Тёплый запах сгоревшего керосина и рёв уходящих в форсаж двигателей витали над аэродромом.
Но нашей главной задачей было пообщаться с начальником центра генерал-майором Харчевским. Интервью удалось взять, когда он спустился из кабины истребителя, открутив в небе сложный пилотаж.
Харче́вский Алекса́ндр Никола́евич (родился 9 мая 1950) — Начальник 4-ого Центра боевого применения и переучивания лётного состава ВВС имени В. П. Чкалова в Липецке, Заслуженный военный лётчик Российской Федерации, генерал-майор авиации. Начальник пилотажной группы «Соколы России»
Работа была выполнена, и мы стояли возле здания штаба, размышляя о том, как добраться в гостиницу. Самолёт обратно домой намечался с утра.
Рядом резко остановился «УАЗ», и из него, уже в генеральской форме, вышел Александр Николаевич Харчевский.
- Сейчас водитель машину заправит и отвезёт вас в гостиницу.
Он махнул бойцу рукой, и «бобик» рванул с места.
- Идём, у меня подождёте.
В кабинете усадил нас за стол и распорядился принести чаю. Адъютант аккуратно выставил на стол сласти и стаканы с горячим напитком.
Мне давно хотелось узнать подробно о той, малоизвестной истории, что произошла с Харчевским и его ведомым в 1992-м в США. И я не выдержал:
- Товарищ генерал, расскажите…
Он задумался. Чуть заходили желваки на скулах. Посмотрел выразительно.
-…Написать можешь всё что угодно, даже приврать красиво, для связки слов. Но на камеру рассказывать не хочу.
- Железно. Договорились.
Александр Николаевич встал и, обойдя стол, откуда-то у нас из-за спин вдруг достал квадратную бутыль и три хрустальных стопки. Из-за бутылочного стекла на нас уставился, увеличенный преломлением жидкости, неподвижный глаз какого-то диковинного змея.
- Вьетнамская?.. – опыт службы на Дальнем Востоке не дал мне показаться полным невеждой. Мой более молодой коллега скромно улыбался.
Харчевский быстро и пристально через стол окинул меня взглядом и посмотрел в глаза.
- Где служил?..
Я, по давней устоявшейся привычке, коротко доложил, назвав гарнизон и род деятельности.
- Из наших, значит, – с лёгкой улыбкой подытожил Николаевич, точными движениями быстро налив нам по полной и плеснув в свою рюмку на самое дно. Хотя за всё время разговора так и не пригубил.
Мы слушали его рассказ, выпивая водку с необычно-азиатским привкусом, и закусывая конфетами с печеньем.
…Вместе с тогда ещё майором Карабасовым, своим ведомым, и группой начальников они прилетели в Америку на паре учебно-боевых истребителей Су-27УБ. Сейчас известно не только специалистам, как в целом проходила та командировка. При прибытии, на подлете к базе, американцы держали наши самолеты 1 ч. 10 мин. в зоне ожидания над океаном до тех пор, пока количество топлива на «сушках» не стало близким к аварийному остатку, чтобы не дать гостям показать свой сложный пилотаж над авиабазой, на глазах американской публики. Сами же американцы в это время демонстрировали в воздушном пространстве показательный бой. Вроде бы мелочь, но подобные мелочи о многом говорят и в общественных, и, более того, в международных взаимоотношениях. Особенно для лётчиков, обладающих, по определению, вовсе не средними способностями.
Наверное, не стоит подробно рассказывать всем известный факт, что тогда наши лётчики при совместном проведении нескольких воздушных показательных боёв подчистую раздербанили лучших заокеанских асов. Превосходство отечественной техники и лётного мастерства нашей пары было настолько впечатляющим, что американские «орлы» перестали при встрече на земле улыбаться и подавать руку.
Им только и оставалось в бессильной ярости скрипеть зубами, стирая их порошок. Под конец командировки это чуть не обернулось трагедией. Вот об этом я и попросил генерала рассказать в деталях.
При перелете из Лэнгли на основную перелётную авиабазу на обеих «сушках», управляемых Харчевским и его ведомым Георгием Карабасовым, одновременно отключились силовые установки. Как позже выяснилось, американцы просто заправили наши машины некачественным топливом. Хотя при разборе инцидента свалили всё на невнимательность персонала и разность плотности топлив.
После аварийного доклада ведомого и тут же произошедшей остановке своих двигателей, Харчевский передал сопровождавшим их пилотам на F-15: «Не отходите от нас! Если не сможем запустить двигатели, сообщите спасателям место нашего катапультирования». Лучшие асы США, за день до того проигравшие все воздушные бои нашим пилотам, лишь злорадно хохотнули в эфир и, поддав газу, улетели.
Высота – 14000 метров. Все четыре движка на обеих машинах остановились. Внизу – американская пустыня. На сотню километров вокруг – ни живой души. Все потребители электроэнергии, кроме радиостанции, выключены, чтобы не разряжать аккумуляторы. Самолёты скользят в полной тишине, проваливаясь к земле, слышно лишь шипение кислорода в маске.
Секунды быстро уходят, скорость и высота падают.
И тогда Харчевский, обдумав тупиковую ситуацию, решает рисковать. Даёт команду ведомому: «Жора, заходим в пике, попробуем запуститься. Делай как я!».
Два небесного цвета тяжёлых истребителя, свободно падают к земле, напоминая авиабомбы. Заглохшие турбины нехотя набирают обороты от набегающего потока всё более плотного приземного воздуха, прокачивая из топливопроводов в камеру сгорания гнилое американское топливо. Высота уменьшается быстро и неотвратимо. И если не получится…
Думать об этом времени нет.
От быстрого снижения закладывает уши, лётчики, раскрыв рты, криком и глубокими вдохами пытаются выровнять внутричерепное давление. Иначе барабанные перепонки лопнут к чертям! Друг друга не слышат, - какие тут, к лешему, переговоры?!..
И вдруг, ведомый кричит в эфир: «Правый запустился! Выравниваю!»
Один из его двигателей заработал на трёх с половиной тысячах, как они доложили потом. На самом деле – было всего тысячи две, не больше.
А Харчевский всё ещё несётся к такому ненавистному сейчас песку пустыни, бешено глядя на датчики работы двигателей.
Взвыла турбина, тряской всей машины выблевав какую-то неудобоваримую плесень производства лютых друзей, и полковник рванул ручку управления на себя, теряя зрение от навалившейся перегрузки…
По докладу, он вышел на двух тысячах. Реально – чуть не зачерпнул воздухозаборниками пару кактусов. Не стоит пугать своё высокое начальство, оно вряд ли оценит. Разве что непосредственному начальнику позже доложил, неофициально.
Удивительно, что проскочили.
До базы шли, точнее, ковыляли, каждый на одном движке. Не было гарантии повторить подобное сумасшествие успешно. Чёрт знает, что там в баках за самогон налит!
Медленно набрали безопасную высоту, догнали уже неторопливо снижавшихся американцев, сели вслед за ними на базе, без всякой истерики.
Не пальцами деланные всё же!..
«Ну что, рашен бёрдс (русские птички), - подойдя с нагловатой ухмылкой, бросили уже на стоянке, вне радиоэфира, сопровождавшие их в полёте штатовские «орлы», - туго вам пришлось? Ладно, радуйтесь тому, что в живых остались». А один добавил, понизив голос: «Обоссались? В следующий раз хуже будет!»…
…Александр Николаевич отодвинул нетронутую рюмку и посмотрел в широкое окно на небо. Снаружи скрипнули тормоза подъехавшей командирской машины.
- Вот такие они, наши заокеанские «друзья»…
Не было в его голосе ни печали, ни угрозы. Но лучше бы они не слышали этого голоса, почему-то подумалось мне.
Харчевский поглядел на нас и лицо его переменилось. Улыбнулся светло. По-гагарински.
- Вам пора, да и у меня ещё дела.
Рука его была твёрдой, а глаза – как обычно, стальными.
Поблагодарив и попрощавшись, мы пошли к двери.
Выходя, я ещё раз оглядел кабинет и взглянул на стол.
Чай остался нетронутым…
Комментарии
Классно, умно, толково.
Что касается конкретного события, в технике все бывает. Но предполагать, что кто-то такое мог сделать специально - глупость, потому что, случись что, комиссия бы "раскопала", а нежелание сидеть в тюрьме в Штатах не меньше, чем в России.
У нас, на Украине с большим успехом прошёл футбольный чемпионат Евро-2012 - все были в восторге, но сколько грязи и вранья было в западной прессе перед чемпионатом. Особенно в этом постаралась Германия. В Англии вообще писали , чтобы никто не ехал на Украину, так-как назад их могут привести только в гробах. А на самом деле все болельщики из Европы и России отмечали необычайное гостеприимство украинцев. Кстати, в отличие от предыдущих чемпионатов, которые проходили в Европе, у нас не было НИ ОДНОЙ драки между футбольными фанами.
А русскими лётчиками можно только гордиться !
Я терпеть не могу таких людей, как она, но это не отменяет того факта, что ее приговор - национальный позор Украины. А что пресса распространяет это на совсем другое - так на то она и пресса - если "паровоз разогнали", он долго будет тормозить...
Гордиться можно многими. Но нельзя не отметить звериной злобы, в которой все это написано. А это уже позорно.
Рассказ написан не честно, с подлой пропагандистской целью. Тем более, что и в нем написано, что американцы "оправдывались" - значит, вопрос не скрыли, была комиссия по разбору авиапроисшествия. И уж наверняка без "наших" на этой комиссии не обошлось. Я многократно сам участвовал в таких разборах, хотя они были "ракетными", а не авиационными, но делаются аналогично. Смею Вас уверить, что эти комиссии делаются добросовестно, до причин "докапываются" почти всегда - если бы это было не так, пассажиры самолетов до сих пор считались бы необыкновенными смельчаками, как во времена фанерно-перкалевых самолетов...
Так что статья - подлая. А реакция обывателей - злобная и позорная.
Рационализм американцев никогда не позволит им поступить аналогично. Что у нас "на уме", у них - на языке, Что у нас на языке, - у них на деле. Им всегда нужно опережать события, работать на упреждение. Отсюда - подтасовки в отношении Югославии, враньё перед Ираком, организация цветных революций по всему миру. Это - факт общепризнанный.
Теперь Вы не считаете возможными действия по заправке некачественным топливом или провоцирование этого со стороны узкой группы "доброжелателей", считающей допустимой "случайную" катастрофу двух самолётов с пилотами, явно могущими опорчить мастерство собственных лётчиков?
"Наши" в их комиссии!?! Кто же их пустит к принятию решений? В лучшем случае - особое мнение, откоректированное таким же пораженцем из кондиционированного российского штаба.
Статья правдивая, отражающая позицию участника, рискующего в той ситуации жизнью и ничего не просящего взамен.
В Штатах история с Магницким без суда и наказания виновных никогда не прошла бы, а в России - не получи она международной огласки, никто никогда не узнал бы. Бились бы его родственники с властью, как о бетонную стену, только и всего.
Секретность же - на ещё более высоком уровне, чем в России. Пример ходячий - убийство Кеннеди и последовавшие за ним всестороннее расследование и фейерверк казней свидетелей убийства для достижения запланированной версии. Скажете, власти США (закулисные) изменились с тех пор? Убийство Кеннеди - вообще не какой-то рубеж, все крупные политические акции США начинаются с провокаций, надо ли спорить?
История с Магницким для внутренней политики США рядовая и подобная, но для внешней полезна, ибо возвращает потепление отношений между странами в холодную войну, в чем нуждаются их ВПК и лобби во власти. Используют её по максимуму и забудут, а родственники так и останутся наедине с одноимённой могилой. Как в случае с Литвиненко.
К сожалению, мало кто в России мыслит настолько самостоятельно, чтобы осознать, насколько реалии демократической страны отличаются от Российских.
Как раз я хорошо разбираюсь в вопросах секретности - почти всю жизнь на военку работал, имел высокую форму допуска. В СССР можно было засекретить что угодно, а вот в США есть определенные правила, и, если секрет не вызван реальной необходимостью, секретность можно оспорить. Поэтому об убийцстве Кеннеди известно все до мельчайших деталей, а у нас даже факт стрельбы по Андропову много лет замалчивался.
В "холодной войне" заинтересован Путин, а никак не Штаты, поскольку для них "холодная война" - материальные потери, шанс провалить избирательную кампанию, а для Путина - способ скрывать воровство и коррупцию - основу его власти в России.
Зная такую противоречивость американской "демократии" не могу ею восхищаться. Оправдывать российскую "демократию" а-ля "Магницкий" тоже не буду. Следовать их курсом или хотя бы заявлять себя приверженцем такого курса - на этом и заканчивается гражданское общество, построеное на неравенстве возможностей, когда разумное, проголосованное решение большинства не нравится узкому клану и перестаёт работать.
Видимое единство американского народа есть не что иное, как зомбированное коллективное сознание людей, чьё руководство затащило их в финансовую пирамиду, готовую рухнуть. Руководство, готовое для обнуления долгов затеять мировую бойню и давно решившееся на неё, как крайний способ достижения цели.
А если упрёмся на этот раз?
Комментарий удален модератором
Америкос, выполнив инструкцию, благополучно катапультировался бы после положенного числа бессмысленных попыток запуска в пологом снижении, получил ихнюю медальку, комиссовался и рассказывал бы на каждом перекрёстке о своём героическом риске.
Наш пилотяга рассказывает о своём наболевшем обыденно, ибо уверен, - самая сложная передряга - впереди, нечего размазывать сопли по благополучно произошедшему.
Слава Отечественным Пилотам!!!