Эксперты из РФ не согласились с выводами Индонезии о причинах крушения SSJ-100

На модерации Отложенный

Российские эксперты не согласились с выводами комиссии Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии, которая накануне опубликовала промежуточные итоги расследования крушения самолета Superjet-100 под Джакартой.  

Напомним, что индонезийские специалисты рекомендовали компании "Сухой" лучше готовить пилотов для SSJ-100. В рекомендациях комиссии, в частности, указано, что особое внимание необходимо обратить на готовность экипажей к полетам в гористой местности. Также комиссия обратила внимание на то, что, отправляясь в полет, экипаж SSJ-100 не оставил на земле список участников демонстрационного рейса, хотя должен был это сделать.

 Как пишет "Коммерсант", источники, задействованные в расследовании катастрофы с российской стороны, с выводами индонезийских экспертов о слабой подготовке летчиков не согласились. Они напомнили, что SSJ-100 под управлением командира Александра Яблонцева неоднократно летал в горах в России.  

 По мнению экспертов из РФ, ответственность за катастрофу должен разделить с пилотами и индонезийский диспетчер. 9 мая экипаж лайнера должен был по договоренности с индонезийской стороной подняться в воздух из столичного аэропорта Халим, долететь до местности Пелабухан Рату, развернуться там и возвращаться обратно.

Гор на маршруте не было, поэтому после разворота на 180 градусов пилот попросил разрешения диспетчера снизиться до 6 тыс. футов.  

 Вероятно, в этот момент произошел сбой в радиосвязи или диспетчер не ответил из-за перегруженности. Командиру лайнера пришлось делать циркуляцию — продолжать вращение над Пелабухан Рату в ожидании ответа от диспетчера. В итоге машина сделала полный разворот на 360 градусов, оставаясь на высоте 6 тыс. футов.  

 Выходя из циркуляции, самолет полетел не к аэропорту Халим, а к горе Салак. Причины такого поворота событий устанавливаются. Эксперты предположили, что система оповещения экипажа об опасном сближении машины с землей EGPWS не сработала вовремя, так как в память компьютера были заложены координаты круга над равниной.  

 Напомним, что SuperJet-100 разбился 9 мая. Он врезался в гору на острове Ява. На борту лайнера находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Все пассажиры и члены экипажа погибли. К настоящему моменту расшифровка "черных ящиков" завершена, однако содержание бортовых самописцев решили не обнародовать. По словам заместителя главы Минпромторга Юрия Слюсаря, при помощи этих записей будет смоделирован полет. Моделирование будет осуществлено в рамках расследования катастрофы.