Студентки-полупроводники
На студенческих каникулах (ЛИАП=59...64г) нас принуждали проходить производственную практику. В частности, она засчитывалась при работе проводниками железнодорожных вагонов. Вот мы с Толей и решили попробовать себя в этой ипостаси. Так мы, два маменькиных сынка, практически не знавших жестокой жизненной прозы, стали называть себя полупроводниками.
Все началось с того, что при приемке вагона от предыдущих хозяев нам, простакам, недодали кучу подотчетно-хозяйственного инвентаря, а из того, что втюхали, многое было неконвертируемым. При первой же поездке у нас еще из имущества что-то свистнули, а вагон отцепили и затолкали в депо на ремонт… И вот мы там сидим, охраняем оставшееся, читаем художественную литературу и подсчитываем насколько убытки больше нашей зарплаты. Вдруг к нам в вагон вламывается электрик и возмущенно вопрошает – это куда мы задевали из-под вагона наш приводной ремень питающего генератора. Не иначе, для изготовления неснашиваемых домашних тапочек? Пока мы пытались воспринять эту важную информацию, он нас изругал еще и за несанкционированную разрядку аккумуляторов на стоянке, решительно их вырубил неоперативным выключателем, и столь же неожиданно - исчез…
Теперь уже мы сидим в кромешной тьме, не зная, плакать или наоборот – смеяться. Рассуждаем о том, как было бы хорошо, если у нас был бы фонарик на батарейках…
Но вдруг, о чудо! На смежный путь подогнали другой состав. И из своей темноты и ничтожества мы видим: «две девицы под окном…». Светящиеся, кайфующие и благолепствующие. Тут же мы познакомились, а они, как принято в России, нас пожалели. Тоже полупроводники, но из «Института культуры» и, как более опытные товарищи, всему-всему нас стали учить. Как надо дрожащими губами…(а губы у них были для этого ой как приспособлены), так вот, дрожащими губами прыскать воду на б/у-простыню, затем, прижимая к сиденью, вхолодную отгладить, затем многократно свернуть, скомплектовав с неиспользованными полотенцами, положить в мешок, который зашить и, наконец, затем… подсунуть это произведение вторичной выделки пассажиру ночной посадки. Уф! Колоссальный бизнес!
Объяснили, какой чай самый выгодный, сколько надо в него добавлять соды, чтобы он был насыщенного цвета и как нелепо пользовать сахар в порционной упаковке, когда он, куда более дешевый и не менее быстрорастворимый, продается в килограммовых пачках. И, самое главное, оказалось, что все наши недостачи могут быть резко снижены весьма простыми действиями и закупками.
Даже замену украденного приводного ремня можно найти в хламе, надо лишь знать где и кому-что за все это отвалить. Кроме того, они нам объяснили, как и когда можно провозить зайцев, не опасаясь контролеров, кому и сколько давать на лапу, какой товар, откуда и куда надо везти для успешной спекуляции. Впрочем, последнее, как и другие грязные для того времени слова они, будущие профессионалы и проводники культуры, тактично умудрялись не использовать. Но именно от них мы узнали и совершенно секретные сведения о том, почему проводнику выгоднее быть мужчиной, чем женщиной.
Так в течение нескольких дней мы были обучены и мобилизованы на дальнейшие дерзания. Как могли, их отблагодарили, а когда почувствовали, что эти девочки еще и довольно милы и интеллектуальны, судьба не выдержала, и поезда развезли нас не без слез в разные стороны навечно…
Была масса впечатлений от наших поездок и на юг, и на север. Питались преимущественно сырыми яйцами, купленными в государственных магазинах. И представления не имели о возможности сальмонеллеза. Закусывали слабосольной рыбой, купленной с рук. На вокзале в Мурманске на вопрос сколько нам надо соленой зубатки я ответил: «Две…». Тут же мы договорились с доброжелательным продавцом и по какой цене… Но он же меня чуть не убил, когда приблизившись к его складу, выяснилось, что мы покупаем штуками, а он-то продает - тоннами…
Очень быстро мы научились не только защищаться, но и «зарабатывать» на многочисленных прорехах ненавязчивого транспортного социалистического сервиса… Собачиться с пассажирами и делать не то, что нужно им, а, что выгодно тебе, открывать лишь один из двух туалетов вагона…
И все же, пожалуй, самое большое впечатление в поездках у меня осталось от таинства наблюдения за спящими пассажирами на полках плацкартных вагонов. Меня охватывало громадное, ранее не ведомое, благоговейное волнение, и ответственность всякий раз, когда в плацкартном вагоне приходилось бережно поправлять спавшие одеяла у детей и молодых женщин. Возможно это чувство было сродни тому, которое религиозный человек испытывает перед иконой…
свидетельствую: «Разноцветные воспоминания»
www.proza.ru/2010/01/09/225
Комментарии