ОТ "СУХОГО" ДО "КУРСКА" - ПУТЬ ПУТИНА
На модерации
Отложенный
Гибель самолета "Sukhoi Superhet-100" в Индонезии напомнила трагедию, которая произошла после прихода в первый раз к власти Владимира Путина: гибель атомной подлодки "Курск". Есть какая-то закономерность в том, что приход к власти Путина знаменуется катастрофами и гибелью людей.
Не имеют значения причины конкретной аварии. Это не важно, потому что глубинные причины техногенной катастрофы, которая надвигается на Россию, ясны. Они кроются еще в горбачевско-ельцинском периоде, когда процессы дезинтеграции личности" советского человека" и социалистического строя, экономики стали набирать силу.
Первый звонок прозвучал в 1986 году в Чернобыле. Тогда Академия наук Укранской ССР проводила опыты в рамках проекта по созданию нейтронного оружия. На эти опыты не было получено ни разрешение Минобороны СССР, ни Академии наук СССР. Украинская Академия просто решила всех обогнать и получить ордена и звания, доложив об успехе. "Успех" обернулся трагедией мирового масштаба.
В основе Чернобыльской трагедии лежали рвачество, погоня за начальственными креслами, просто низкая культура, безответственность и идиотизм.
Разлагающиеся тела тех, кто оказался в эпицентре ядерной трагедии, не были сразу захоронены: они лежали в специальном бункере, в темноте. Они светились, разлагаясь, от радиации, ткани лопались и отходили от костей. Все это снималось на кинопленку. Потом эта съемка была продана японцам за миллион долларов. Тогда эта сумма считалась большими деньгами.
Потом тела жертв ( или это только "легенда"?) были похоронены на Митинском кладбище. Там построена часовня. Построена на деньги МЧС. В часовни висит огромная люстра, которая когда-то висела в резиденции Ельцина. Люстра не понравилась Наине Иосифовне, супруге президента. И были причины: люстра была огромная, бронзовая, тяжелая. Честна, не красивая. Поднять и тащить ее могли не менее восьми солдат.
Фсошники люстру заменили, и старая "оказалась" в Часовне Жертв Чернобыльской аварии. "Выкупил" и передал ее строителям Благотворительный фонд "Преображение через сотрудничество". Обошлось мне это в десять тысяч долларов США.
Еще громче звонок прозвучал в начале 90-х годов, когда разбился один из первых аэробусов, закупленных российской авиакомпанией.
Разбился аэробус во время полета в Юго-Восточную Азию.
Мы слушали сообщения о трагедии, сидя в секретарской заместителя коменданта Кремля Валерия Павловича Горелова. Знакомиться с ним меня привел Копьев Вячеслав Всеволодович, последний Первый секретарь Московского Комитета ВЛКСМ, а ныне Первый вице-президент АФК "Система".
Больше всего эта трагедия произвела впечатление именно на него. Он летел этим самолетом, с этой командой всего лишь пару дней до этого.
- В самолете не было мест, - с ужасом в голосе, рассказывал он.
- Мы обратились через представителя Аэрофлота к командиру корабля, и он нас посадил за счет квоты. Ну, мы ему литровую бутылку виски за это подарили. Он позвал нас в кабину, говорит: давайте выпьем. Мы: как это, во время полета? Он говорит: да, тут все настолько автоматизировано, что ничего не надо делать часов восемь. Все само летит. Автопилот. За восемь часов протрезвеем... Долетели... А теперь они не долетели...
Потом мы узнали, что за штурвалом самолета во время трагедии сидел пятнадцатилетний сын пилота. Американцы назвали его "Пятнадцатилетний капитан". А отца... Ну, не буду об этом.
Трагедия с "Курском" уже воспринималась как закономерность. Огромная беда, которая вызвала удивление героизмом наших моряков, тех, кто боролся за лодку, за свои жизни, умирая, писал письма семье, жене, а потом так запрятал письма, что они сохранились, несмотря на пожар, а потом и затопление,- в обгоревших, а затем распухших в воде телах, последней предсмертной волей сжатых в комок вокруг листка бумаги в целлофане пакета.
Удивление вызвало и поведение нового президента России В.В.Путина, который, пока гибли подводники, продолжал кататься на лыжах в горах Сочи.
Удивительно было и то, что это равнодушие к трагедии людей и "любовь" к спорту была показана по российскому телевидению. И не удивительно, что за этот "информационный наезд", попытку показать, что новый президент должен с ним считаться, Березовский, контролировавший первый канал, поплатился по полной. У него не осталось, ни телевизионных каналов, ни нефтяных компаний, ни денег.
То, что в России катастрофы носят хронический, техногенный характер продемонстрировали аварии на Красноярской ГЭС и отключение электроэнергии в Москве, Московской области и в других регионах России, особенно зимой 2010-2011 годов.
Оказалось, что если не ремонтировать, воровать деньги, выделяемые на техническое обслуживание и ремонт, то и советской технике приходит конец. Самолеты падают, трубы лопаются, турбины ГЭС взрывается.
Оказалось, что, если не чистить просеки, воровать деньги, которые должны на это выделяться, не ремонтировать ЛЭП, то деревья (вот уроды!) без денег продолжают расти , а потом, через двадцать лет, под весом снега и льда заваливаются на провода, разрывая их и обесточивая поселки и города в двадцатиградусные морозы.
Я не знаю, почему разбился Superjet. Это важно узнать для того, чтобы попытаться что-то исправить. Но и так понятно: если ты делаешь первый новый самолет в стране за двадцать лет золотого нефтяного и газового дождя, воровства и пренебрежения страной и людьми, самолет должен упасть. Если полетит.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Можно клясть власть последними словами, что мноние и делают.
Но - очень немноние стали и становятся профессионалами - толковыми инженерами, управленцами, экономистами. Обратите внимание - управленцами и экономистами, а не "менеджерами и финансистами".
Проще вопить о жуликах, бездарях, много сложнее стать грамотным специалисьтом, образованным.
Повторю вкратце, что отписал в одном из комментариев.
Наши проблемы начались не в 90-е годы - в 20-е. Именно тогда власть перебила и изгнала из страны интеллигенцию, в том числе, техническую, а через несколько лет принялась за индустриализацию.
Кто её реализовал? - Штаты, Германия, Англия Франция - строили заводы для выпуска заведомо устаревших машин, оборудования, не применявшие современных технологий и материалов.
Два только примера - в 20-е годы СССР вынужден был купить лицензию на выпуск авиадвигателя Испано-Сюиза, 620, по моему, л.с., так он на советских самолётах под названием сначала М-105, потом ВК-105 в различных модификациях - летал до конца 40-х.
Или ВАЗ - всучили нам итальянцы завод по выпуску заведомо и безнадёжно устаревшей машины - до сих пор чухаемся. Своих не признаём и не ценим.
Надо было уж с 988 года начинать, когда веру не ту выбрали, по мнению демшизы.
Интересно и кто это по Вашему в России свои?
Особенно как воровать, жрать и т.д.
А свои в России все, кроме бдлемшизы - это не российская шиза.
Это так многий наши либерастические шизоиды считают.
А какую на Руси выбрали в конце 10 века?
Но может и быть
Вы несете полную чушь
Смысл моего комента в том, что многие люди считают что современные беды России происходят от 1917 г.
А люди типа Познера уже начали искать их в событии 988 года.
Сейчас нагрянут позитивщики-оптимисты , родства не помнящие и горя не видавшие и начнут вам доказывать что все идет по плану.
Все чики-поки, не сумлевайтесь, завтра (к 2015,2020) так заживут все, что вам стыдно будет за свое "нытье".
Только вот, это не те люди , кто хоть раз вблизи гибель людей из-за безответственноси, пох...изма или преступной халатности.
А на горе им начихать, главное что у них усы в пиве.
Комментарий удален модератором
земля(чернобыль), вода(курск), воздух(самолеты) уже были .
Очередь за всепожирающим огнем .
Комментарий удален модератором
И еще, служба безопасности должна работать по высшему классу в период очень чувствительный для происков. А таких понятное дело не мало. Кроме прочего, Самолет должен делами крепить свою репутацию, а не понтами.
На какой хер?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Веселенькая расцветочка.:(((
А тогда в Париже Французская сторона пополам с СССР признала свою вину. Вопрос с диверсией на Ту-144 кстати не снят еще и сейчас
Ааааа, может, еще в лаборатории до сих пор анализы не доделаны...
Бросьте молоть хреноту.
Все было сразу ясно
Анализы себе можете сделать. Но вряд ли поможет
Умственная отсталость не излечивается
Летчики-испытатели не идиоты, что бы намеренно на пассажирском самолеты совершать энергичные маневры.
"Мираж" все таки был. В материалах расследования действия его пилота оценивались как одна из главных причин катастрофы.
Про суперджет до вскрытия черных ящиков и обнародования причины снижения до критически низкой высоты в горах вообще не стоит изголятся
Тем более 6-тью годами раньше при таких же странных обстоятельствах в той же Франции погиб самый большой в мире вертолёт. Уровня которого до сих пор не достигла ни одна страна мира.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Конечно есть...Это предатели России показывают, что они сделают все, что они не успокоятся, что им наплевать на сотни, тысячи жизней россиян, лишь бы достигнуть своей цели - СВЕРГНУТЬ НЕНАВИСТНОГО ИМ ПУТИНА -патриота свой Родины
Комментарий удален модератором
а ТУ 344 хоть и водном экземпляре но успешно летает без всяких инцидентов
и раз вы все понимаете ответьте почему система сближения с землей была на джете а вот система о сближении с препятствием по курсу не упамянута ?
Есть еще один способ - это уснуть и переждать, когда кто-нибудь другой сделает как надо...
Очередной раз вспоминаю В.Высоцкого:
...Вот и сбывается всё, что пророчится.
Уходит поезд в небеса - счастливый путь!
Ах, как нам хочется, как всем нам хочется
Не умереть, а именно уснуть.
Уйдут, как мы - в ничто без сна -
И сыновья, и внуки внуков в трёх веках.
Не дай господь, чтобы война,
А то мы правнуков оставим в дураках.
Разбудит нас какой-то тип
И пустит в мир, где в прошлом войны, боль и рак.
Где побеждён гонконгский грипп.
На всём готовеньком ты счастлив ли? Дурак...
Девушка, очечки розовые носить 24 часа в сутки вредно для здоровья. Мой совет: снимите хоть на час и посмотрите вокруг себя.
Комментарий удален модератором
Сколько лжи , лицемерия. наглости...
Сначала сами взорвут, убьют, испоганят. а потом все валят на того, кого нужно замарать...Все знаем, все ваши ходы записаны....
Вспомните тогда, что послужило причиной, к примеру, вьетнамской войны.
(2) Когда глава авиационной фирмы называет самолёт, выполняющий демонстрационный полёт, "Лайнером", он демонстрирует прорехи в своём профессиональном образовании. Он не знает, что такое лайнер. .
Впрочем, постоянные клиенты ухамассквы хавают.
Комментарий удален модератором
- Выбрать тебе надо. Куда галочку поставишь, так тому и быть. И расписаться. Даже не кровью можно, времена уже не те.
Президент растерянно взял листок. Там было написано:
1. Наводнение в Петербурге.
2. Цунами в Приморье.
3. Теракт в Екатеринбурге.
4. Техногенная катастрофа в Москве.
5. Столкновение самолетов в Сибири.
6. Взрыв на химическом заводе на Урале.
…
Список был длинный.
- Что это значит? – спросил Президент.
- Так тебе не сказали? – опять выказал удивление человек. – Это твоя цена, значицца, за то, что президентом стал..."
http://kommari.livejournal.com/358376.html
Но Александрам Федоровым пофиг...
"Was Russian Jet Crush in Indonesia Industrial Sabotage?"
Не было ли крушение российского самолёта в Индонезии промышленным саботажем?
Wayne Madsen Report
Крушение нового российского самолёта "Суперджет 100" компании "Сухой" в Индонезии имеет признаки промышленного саботажа, согласно азиатским источникам WMR. В самолёте находились потенциальные индонезийские клиенты, а также журналисты и сотрудники компании "Сухой", когда он врезался в вершину горы Салак недалеко от Джакарты. Из 45 пассажиров и экипажа в крушении никто не выжил. Помимо экипажа "Сухой" и чиновников на борту самолёта находились ряд представителей индонезийских авиакомпаний, а также местные журналисты и граждане Франции, Италии и Соединённых Штатов.
http://perevodika.ru/articles/21409.html
Бывший посол США в Джакарте Ральф Бойс, являющийся сегодня президентом "Боинг Азия", наверное, с большим интересом наблюдает за разворачивающейся трагедией.
Это несправедливо!
И вовсе не имеет никакого желания знать что там и как.
Болотная нечисть хочет одного: орать ПЖЫФ-ПЖЫФ и погромче. Нечисть, одним словом.
Пламенный привет с Ближнего Востока! Ваш Поэль.
2. Убрать конкурента без шума и пыли. Это проще и эффективней.
за железным занавесом при проклятых коммуняках, которая к 1991-му году обанкротилась, развалилась и сдохла. Проклятые коммуняки не были удалены от власти и продолжили гадить России и Россиянам. Взаимосвязь времён, процессов и т.д. ещё никто не отменил. Корни Российского
раздолбайства находятся ТАМ, в совдепии, при проклятых коммуняках. Катастрофы "времён" совкозоны при проклятых коммуняках замалчива-
лись, но это вовсе не означает, что этих катастроф не было...
Ельцин - Первая и Вторая война в Чечне .
Медведев - Война в Грузии .
Кто бы ни пришел все не слава богу .
люди вылезая из кожи совершают подвиги,объязательно присуст-
вует преступная халатность(небрежность),если не злонамерен-
ность.А власти на территориях СССР всегда плевали на потери в
людях.Это они делают и сейчас.
Не понимаю : зачем было экспериментировать с тематикой нейтронного оружия в 1986-ом на АЭС в Чернобыле, если оно было создано в начале 1960-ых, а в СССР конкретный нейтронный боеприпас успешно испытан 17 ноября 1978 года - о чем было открытое сообщение в СМИ того времени ?
Что касается "Курска" - отдельный разговор. Замечу лишь, на мой непрофессиональный взгляд, при испытаниях нового оружия аварийные ситуации вполне допустимы. И верховный главнокомандующий не имеет права - ни морального, ни юридического, разбалтывать гос.тайны, тем более - в угоду дешевому PR, "мировому мнению". Вы согласны, уважаемый Валерий ?
аварийные ситуации допустимы это неизбежно.....
да и на вопросы они иной раз не могут ответить или откровенно врут.....очевидно полагая что все мы идиоты.....
А сейчас - пожалуйста, покупай где угодно и все что хочешь, только плати. Проще и выгодней развивать те отрасли, которые дают прибыль на международном рынке, чем все подряд, но свое.
Что касается Курска... Насколько мне известно, там было все понятно с самого начала. Есть такая вещь, просто говоря - спутниковая разведка. Любой крупный объект в мировом океане отслеживается по тепловому и кавитационному следу в режиме реального времени до глубины 300 метров - термальный слой в океане. АПЛ, чтобы уйти от такого наблюдения, традиционно ныряют под этот слой. Курск затонул на глубине 100 метров - т.е. и теоретически и практически "на глазах" у спутниковой разведки. О каких "НЛО" может идти речь ?
Комментарий удален модератором
говорят!!! Самая богатая страна мира по природным ресурсам и образованности народа ВСЯ разворована и разграблена, народ в нище-
те и бесправии!!! Народ, очнитесь за державу обидно!!!!
Ханд..мейд)
нисколько не отвечает интересам народов страны. Отсюда и все перекосы.Необыкновенная жадность новоявленных"хозяев" не оставляют никаких иллюзий в то ,что это так называемое
строительство нового будущего страны позволит ей существовать на мировой арене как равноправ
ный партнёр. Может это и не входит в планы "строителей будущего"? Отсюда и упорство в
продвижении заведомо тупиковых и разрушительных планов.