Новые типы машин в России

Ух про машинки, Пупкина-Шурупкина и межзвёздные путешествия в целом

Решил написать свои мысли о машинках в России и что я обо всём этом думаю, да.

Мысля первая — АвтоВАЗ и Ларгус.

Начну с Ларгуса, потому как опять Путин и честные выборы;-}
Я не знаю насколько это будет качественный авто или не качественный, да и мне это не особо интересно. Интересно мне другое — при наличии собственных инженеров завод начинает выпуск, или точнее будет сказать, начинает заниматься полуотверточной сборкой устаревшего уже и крайне ведерного европейского автомобиля. Двигатель, трансмиссия, ходовая — это вроде как будет реношное, у нас не производится да? Если ошибаюсь в камментах поправьте, но погуглив точный ответ я не нашел. Про остальные детали, кстати, тоже...
Интересно мне еще вот какое "почему" — почему Путин и Ко хороводили вокруг одной машинки и ни разу не показали конвейер, на котором стоят или висят гроздьями эти Ларгусы, а вокруг с большими гаечными глючами суетятся работяги? На всех фотках и видео, которые я смог найти максимум что есть, это несколько через раз висящих сиротских Ларгусов с открытыми капотами и ни души вокруг...
Или вот еще одно интересное "почему" — почему на АЗЛК уже много лет собирают разные Рено, а Путин на них не расписался? Путин заигнорил АЗЛК?
В общем с Ларгусом мне многое не понятно.

Мысля вторая — АвтоВАЗ и бабло немереное!

В какой-то новости про ВАЗики в камментах мне кто-то рассказывал, что я ничего не понимаю в производстве автомобилей, что миллиарды долларов для автозавода сущие пустяки, что Березовский и т.д... Может быть, но у меня есть гугл и каркулятар! И каркулятар мне не врет:-}
Если верить гуглу, то тольятинскому автогиганту уже давали 75 миллиардов рублей (по тому курсу ~$6 миллиардов), еще были какие-то мутные 12 и 25 миллиардов рублей. А теперь вот Путин 196 миллиардов пообещал... Ну даже если мутные 12 и 25 откинуть, то получается около 12 миллиардов долларов! Двенадцать миллиардов долларов СэШэА!
Каркулятар говорит, что это не меньше миллиона Ларгусов по рознице и без крупнооптовых скидок...
ЗащитнеГи АвтоВАЗа могут долго и нудно парить мне мозг объективными причинами, я даже им верю, но каркулятару я всеж верю больше.
А еще я помню когда про те 75 миллиардов много говорили я слушал по радио в машине какую-то передачку и там гостем был китайский персонаж и он спокойно так рассказывал, что они в Китае на примерно такие же деньги замутили автозавод в чистом поле. И не просто отверточную сборку, а практически полный цикл смогли организовать... Не помню про какой завод он говорил, про какие модели, запомнился сам факт(~? не буду утверждать что так и есть, за что купил, за то и продаю).

Мысля третья — Патриотическая! С заботой о людях...

Патриотически настроенные граждане изо всех сил в камментах стыдят неразумных соотечественников, которые не склонны к покупке Лад и Жигулей. Патриотически настроенные граждане знают, что существует жизнь на Марсе за МКАДом. Патриотически настроенные граждане уверены, что неразвращенные современными технологиями жители замкадья с трепетом и нетерпением ждут Ларгусы, Калины, Калеки и прочие жигули. ПНГ напирают на то, что за такие деньги ничего лучше нету... Так вот, дорогие патриоты, это не ВАЗики дешевые, это заградительные пошлины на ввоз иномарок дорогие. Если у простого работяги будет возможность за те же 200-400 тысяч купить двух-пяти летнюю бушную иномарку типа опеля, фольцика или еще какой шкоды, то хрен-то там он купит новую Ладу.
Еще патриотически настроенные граждане любят вспоминать про то, что на АвтоВАЗе работают чуть ли не все жители целого города и о них тоже надо думать... Тысячи российских предприятий были раздербанены и люди выкинуты на улицу, многие предприятия производили действительно нужную и качественную продукцию, имели хорошие потенциалы. Тысячи предприятий сумели перестроиться, адаптироваться, начали выпускать что-то нужное. Я говорю о тех предприятиях, на которые не ездит Путин с автографами и мешком денег. За эти предприятия, за этих работяг я и переживаю и радуюсь. За АвтоВАЗ как-то не очень.

Мысля четвертая — АвтоВАЗ vs другие российские автозаводы

<pre><code>Очень ПАТРИОТичная красава;-}</code></pre>

Самый яркий пример выживания в современной российской автодействительности, на мой взгляд, продемонстрировал Ульяновский автозавод. С чистого листа был разработан и запущен в производство очень не плохой, по-настоящему российский внедорожник УАЗ "Патриот". Да, были (и есть) не мало конструктивных ошибок, но ульяновцы их исправляют, учатся на них. Патрик регулярно модернизируют, вот небольшой список найденных и исправленных ошибок, недоработок: хлипкая собственная коробка заменена на корейскую, салон первых патриков заменен на рекстоновский, провисала задняя калитка и начинала течь — поставили пятку в порог и проблема решилась, стали делать полную антикоррозийку шасси, отваливался глушак — переделали крепеж......... и еще много всего исправили, и еще много впереди, но только тупой болван будет ехидничать по этому поводу. У ульяновцев не было ни опыта, ни Путина с миллиардами, но они всё-равно сделали достойный автомобиль. Я уважаю ульяновцев и искренне надеюсь на их дальнейшее развитие, движение вперед, на новые модели! (будет время и желание, напишу про Патрика подробнее, про стоковые, про то, что из него можно сотворить и сколько это стоит...

)
Горьковский автозавод — тихо, в рабочем порядке, без путинских автопробегов и миллиардов загазелили всю страну. Качественные газели, не качественные — я не знаю, у меня не было газели. Зато я вижу, что это самый массовый труженик на российских просторах.

Мысля пятая — Лады за миллиарды

<pre><code>Такой, только новенький Корандо познакомил Уха с корейским автопромом</code></pre>

20 лет назад я ничего не знал про корейский автопром. Точнее я не знал что в Корее вообще есть автопром.
Из Корейского я знал только GoldStar и морковку

В 93-м я первый раз увидел корейский автомобиль и был сильно удивлен как собственно самим фактом автомобиля из Кореи, так и довольно приличным качеством. Не знаю точно как, но вроде по фальшивым авизо чеченское жулье отжало несколько крупных партий автомобилей — Alfa Romeo 153 и SsangYong Korando и у нас по городу с ними случился перебор. Один из хороших друзей купил себе Корандо, я на нем частенько катался и долгое время это был единственный корейский авто, который я знал. Потом, через несколько лет начали появляться дэу есперо кажется, потом нексия, потом и другие производители массово подтянулись... Я это вот к чему — еще лет 10-15 назад всякие KIA и Hyundai были невнятными репликами устаревших японцев и немцев, да? А сейчас они уже признанные в мире автогиганты. Посмотрите на их последние машинки — современный дизайн (мне очень нравится), современное оснащение, нормальное качество, вменяемая цена. И главное — это уже полностью корейские автомобили! А вот вершиной технического "прогресса" АвтоВАЗа является устаревшее европейское ведро на котором расписался Путин и в которое будут слиты 196 миллиардов. <pre><code>Паркетник Хёндай этого года - красавец!</code></pre>
<pre><code>Киа Рио - бюджетная конфетка</code></pre>

Ну и немного информации:

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн. долларов. Это первая собственная конструкция компании Daewoo

Мимолётные мысли обо всём

<pre><code>Легендарная аудюшка Уха за день до продажи</code></pre>

В конце 90-х я купил себе бушную Audi 80 B4, а коллега новенькую десятку, цена наших авто была примерно одинаковая. В общем-то даже не важно, что по затратам аудюшка была дешевле десятки, это фигня. Не фигня было то, что аудюшка по всем параметрам была в разы лучше! Движок, ходовая, динамика, салон, комфорт, электрика, внешний вид... машина влёгкую за 200 укладывала, тупить уже только на 210-ти начинала. 2 литра, инжектор, электро-люк, кондей, стеклоподъемники, шикарная музыка, электро-зеркала... ай, да че говорить — машина сказка. И вот уже десяток лет прошел, а АвтоВАЗовские Калеки даже по дизайну не смогли приблизится к тому уровню. На картинках еще смотреть можно, но увидишь в живую и....

Последние пару лет в большинстве случаев когда нужно такси вызываю бомбилу таджика на нексии, подвозил меня как-то и сунул визитку. Опыт эксплуатации различной бюджетной техники у него и его соплеменников огромный, думаю никто спорить не будет;-} Нексия, с его слов, ломается реже Лад, на ходу веселее, комфорту поболе, запчасти не дорогие, а стоит так же.

Шеви Нива — взяли реально красивую машину Ниву и изуродовали!

<pre><code>Уродец в жопе ноги ↑</code></pre> 

Активно мусолится идея оплаты дорожного налога по принципу "сколько проехал, столько заплатил". Грозятся обязательным тоталитарным ГЛОНАССом. Сегодня даже по телику видел как какая-то журналистка (кажись с НТВ, не запомнил), экспериментировала. Радостная такая, о преимуществах щебетала, по Москве катала, а в конце попросила распечатку и задорно так говорит: вот типа, крутотенешки, накатали аж цельных десять километров, а платить всего-то 35 рублей!... Мне кажется она дура.

<pre><code>Уху пофиг на горизонты;-}</code></pre>

После какого-то срача на нанаме про ё-мобиль съездил и посмотрел как строится завод. Завод строится. Вера в ё-мобиль выросла. Если не обманут и выпустят ё-кроссовер хотя бы в половину такой хороший как на словах — куплю.

Правила дока