Напомним читателям: Пассажирский самолет ATR-72 рейса №120 авиакомпании "ЮТэйр" потерпел авиакатастрофу утром 2 апреля вскоре после вылета из аэропорта Тюмени. 
На борту находились 43 человека, в том числе 39 пассажиров и четыре члена экипажа.
Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Всё разрушено.
Говорю, как специалист, имеющий 15 тысяч налёта, как в Советский, так и в Российский период времени.
Самолеты из Франции эксплуатировать в районах жесточайших морозов? Кто додумался?
Хотя подготовка техники и фальшивые детали для ремонта - тоже человеческий фактор...
При этом ухудшается аэродинамика и подъёмная сила самолёта, с возможными последствиями.
В этих случаях применяется сушка несущих плоскостей, путём обдува тёплым воздухом, или смывом наледи, или инея специальной жидкостью.
Комментарий удален модератором
Поздравляю !
Назовите дату, будем отмечать ваш второй день рождения ::--))
Запугивают ДО, а не ПОСЛЕ...
А ТАК - летайте себе на здоровье, да еще с таким именем и, может быть, еще и дев.ф. "Чкалова"? :-))
несть миллионов........
А условия на Чукотке ой, какие экстремальные!
И ветер , и пурга, и морозы жесточайшие.
И вылеты для спасения людей архисрочные.
У нас уже верить ничему и никому не приходится. Видели на выборах, как нагло нас в открытую обманывают.
Комментарий удален модератором
" Хорошо бы.... Увы"
== !!!==
Это вы насчет фамилии?
Не расстраивайтесь:Гончарова=тоже хорошо. А там может муж с фам. Чкалов попадется,
а то и просто сменить ее можно :-))
/Но куда ни присмотрись, везде наружу лезет сначала личная выгода, а уж потом что останется - то для государства. Особенно это можно наблюдать за деятелями на местном уровне, когда затевается какое-то денежное дело.
А у высокопоставленных особ любовь к чужим деньгам уже видим только тогда, когда это обнаруживается случайно.
Я не верю ни в какие доработки. То, что заложил конструктор, менять никто не имеет права. Это моё глубокое убеждение, основанное на опыте. Просто здесь не место для обсуждения этих примеров....
Там где деньги правят бал - хорошего не жди..
Только очистительная революция и полная смена идеологии и самих лиц во власти с последующим привлечением к судебной ответственности.
А все эти аресты, якобы борьба с коррупцией - мёртвому припарки....
Посмотрите о чем пишут газеты и что показывают в кино и на ТВ. Вряд ли вы найдете положительный сюжет о работе рабочих, учителей, врачей, инженеров – технарей, ученых. В основном все посвящено криминалу, людям, считающим себя «элитой общества», псевдополитикам, олигархах и т.п.
Поэтому работать во благо общества некому. Отсюда и проблемы с техногенными катастрофами. Основные работы выполняют старики. Молодежь зомбирована СМИ.
До сих пор это помню.
Опять самолет жизни унес,
Время сегодня нынче плохое,
Железная птица это же не навоз…
Погибли люди, и вновь похоронки
Получат семьи наших людей…
Ну, сколько можно слез и осколки?
Ну, сколько можно русских смертей?
Опять железный гроб нас пронзает…
Родным опять слезы всем проливать,
Железная птица нам угрожает,
Что же всем нам теперь не летать?
Любим мы скорости и самолеты
Когда же будет безопасно летать?
Корень проблемы – бюрократы на взлете,
Хватит сегодня в орлянку играть.
Господи прими души мертвых,
Погибших в Тюмени прозреть бы всем нам…
Нужно вывести бюрократию черствых,
Безопасность полетов не нужно на хлам…
Постеснялись бы хотя бы того, почему они этого не делали в другое время.
Просто непонятны такие пристрастия дедушки 17-го года рождения.
надо быть последовательным.
В 95 лет такие познания в управлении самим Гайдпарком! Браво!!
1. Мор большого количества людей (не у всех есть деньги на оплату медицинских услуг; необходимо работать для прокормления и оплаты коммунальных услуг, не всем работодателям нравится уход работника на больничный; некомпетентность большинства медперсонала в том числе имеют место и купленные дипломы (возможность получить неправильный диагноз, в результате лечения - ухудшение процесса болезни или переход заболевания в хроническую форму, подпольные лекарства) и т.д. и т.п.), все это ведет к самолечению и прохождению заболевания на ногах, т.е. выживание, благодаря собственному иммунитету;
2. Катастрофическая нехватка специалистов. (Просто нет заинтересованности учиться - блатным легче купить диплом, место уже предопределено, неблатные просто не станут тратить деньги на образование все равно бесполезно)! Специалисты, которые были подготовлены в эпоху СССР не долговечны, постепенно вымирают, некоторые не доживают до 60 лет!
За лидером должна быть поддержка масс.
Так про какие вообще успехи может идти речь?
Так что, будем ждать, дальнейших событий! 42% населения проголосовало за Путина, 64% уже вместе с фальсификациями, кто они?
http://gidepark.ru/user/1224334622/content/1261901
Вот тут экипаж не стал обрабатывать антиобледенителем корпус самолёта. Пожадничали, ведь это денег стоит. Решили подешевле. Вот и вся недолга.
2. Раньше была одна авиакомпания "Аэтофлот", а безопасность полётов была выше.
3. У нас сейчас даже Министерства ГА - нет
4. А Левитин додумался даже основной, регламентирующий лётную работу, документ отменить.
Здесь и беды в ГА. Да и в в другом - всё не опишешь.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Почему это должен делать экипаж?Мне кажется экипаж должен управлять исправным и полностью готовым к полету самолетом, а подготовить самолет должна наземная служба.
Как и хозяев шахт,пароходов,железных дорог,строек,электростанций и т.д. и т.п.
Ох,как же Белла Чебаненко права...Уважаю.
Вот такие дела...
Остановить беспредел распила страны между двумя формами собственности, можно только включением в социально-экономический процесс третьей формы собственности - гражданской. А как Вы назовёте этот строй - дело третье.
Ваши ответы похожи на действия тех же пердунов.
Если это не программа по бескровному уничтожению лишнего населения,то что?
Всё развалено, всё разрушено, согласен. НО! Валить всю вину на слабо подготовленный лётсостав и недоученных технарей, весьма однобоко! Порассуждаем.
Если уж берёшься за ответственное дело, веди его ответственно. Есть нормативы, есть регламенты. Их необходимо выполнять. А нарушение правил ради наживы-настоящее преступление!
Взялся авиаперевозками заниматься, обеспечь свою контору настоящими специалистами. Достойной техникой, качественными запчастями и расходниками. Не можешь, не тянешь, иди торгуй овощами. Тоже прибыль. И проблем меньше.
Тут часто бывает так, что пока свой коммент пишешь, других не видно. А когда модер опубликует, оказывается, что вовсе и не второй в списке.:-)
И списывать русских.
Полный кердык!
Самолеты летают вопреки, а не благодаря.
Зато выборы в Быдлостане всё успешней и одобрямс всё ширше.
Видать для электората такая стабильность и нужна.
Карл Маркс
Комментарий удален модератором
Самолеты падают, дома и рынки горят, террористы убивают..........
Идет СИСТЕМНЫЙ сбой.
Но сейчас летать боюсь.
Ангел Любви Золотое Сердце.
Но, думаю, есть и другая причина. Мы живем сегодня в мире новой экономики - экономики дерьма. Качество выпускаемой продукции значительно снизилось, причем во всех отраслях одномоментно. Вероятно, производителям выгоднее выпускать некачественные товары несколько дешевле, но с тем расчетом, что вскоре потребитель купит следующий...
Может быть, эта тенденция коснулась и качества производимых сегодня самолетов?