Массовые случаи хищения битума, который служит главным компонентом для асфальта, выявлены в дорожно-строительных организациях Беларуси. Десятки людей привлечены к ответственности. Белорусским дорогам причинен огромный ущерб.
Как заявил начальник главного управления по борьбе с экономическими преступлениями Министерства внутренних дел Беларуси Эдуард Никитин, сотрудники УБЭП наконец выяснили, почему в последнее время качество белорусских вызывает много нареканий у автолюбителей. Только за 2011 год из бюджета на совершенствование белорусских дорог было выделено 632 миллиарда рублей, а между тем, многие дороги ремонтируются едва ли не ежегодно. Как теперь выяснилось, все дело в том, что в Беларуси получила очень широкое применение коррупционная схема хищения битума должностными лицами дорожно-строительных организаций, в результате чего уложенный асфальт теряет стойкость и просто рассыпается под колесами автомобилей. Отсюда и выбитая подвеска и ДТП, происходящие по вине некачественных дорог и постоянные траты бюджета не ремонт одного и того же дорожного покрытия.
По словам Эдуарда Никитина, возбуждено свыше 60 уголовных дел по фактам хищений при осуществлении дорожного строительства, в отношении должностных лиц дорожно-строительных и коммерческих организаций. В поле зрения УБЭП МВД попали дорожно-строительные организации Брестской, Витебской, Гродненской, Могилевской, Минской областях, где зафиксировано хищение битума в тысячах тоннах на миллиарды рублей.
Только на территории Могилевской области выявлены хищения битума в девяти районах, к ответственности привлечены более 10 должностных лиц КУП «Могилевоблдорстрой».
Как рассказал Эдуард Никитин, хищение было организовано по довольно простой схеме. Используя тот факт, что в настоящее время в дорожно-строительных организациях страны около 60 процентов установок по изготовлению асфальта выработали свой ресурс и там нельзя контролировать качество асфальтовой смеси, в нее намеренно не докладывали битум. Тем самым создавались излишки битума, а на дороги укладывалось некачественное покрытие. Далее излишки битума снова оприходывались через заключение фиктивных договоров с лжепредпринимательскими структурами, у которых этот битум якобы закупался. Причем все делалось с нарушением законов, без проведения тендеров, и на это никто не обращал внимания.
По словам Эдуардра Никитина, по результатам расследований большого количества хищений в белорусском дорожном строительстве, ГУБЭП МВД вышло с конкретным предложением на Совет министров, с тем чтобы в будущем исключить подобные факты.
Комментарии