С Днём Подводника!

В конце 1961 года, в США, был введён в строй атомный авианосец «Энтерпрайз».

Энергетическая установка - 8 атомных реакторов;

Водоизмещение – 73.858 тон;

Длина – 342 м.;

Ширина – 78,4 м;

Дальность хода (одна заправка ядерным горючим) – 1 млн. миль;

Экипаж (включая авиакрыло) – около 5.500 чел;

Скорость - 33,6 узлов (62,2 км/ч);

Итоговая стоимость «Энтерпрайза» достигла 451 млн долларов, и это стало одной из причин, по которой серийное строительство серии так и не началось.

Эскорт охранения авианосца «Энтерпрайз».

В 1968 году, командиру подводной лодки «К-10», капитану 2 ранга Н.Т Иванову, была поставлена задача – скрытно войти в контакт с Авианосной Ударной Группой (АУГ) «Энтерпрайз», условно атаковать и «уничтожить» соединение, включая сам авианосец.

Местом патрулирования «К-10» был определён район Марианских островов. Через этот архипелаг проходил главный маршрут военных и транспортных кораблей следовавших из США в район боевых действий во Вьетнаме.

Прибыв в район патрулирования, командир «К-10» получил разведданные о вероятном пути следования АУГ «Энтерпрайз». Лодка пошла на перехват. Командир принял решение на максимально возможной скорости (около 28 узлов) сблизиться с АУГ на дистанцию ракетного залпа. Главным оружием этой АПЛ было 8 крылатых ракет надводного старта.

Перехват начался в крайне не выгодных для «К-10» условиях. В районе встречи разыгрался 9-ти бальный шторм. Надводная атака крылатыми ракетами в условиях такого шторма, конечно, не возможна, поэтому командир принял решение «играть по-честному» и уничтожить АУГ торпедами (!).

Из-за громадных волн АУГ замедлила ход, но в условиях такого шторма эффективность работы гидроакустических средств надводных кораблей, находящихся при поверхностном слое океана, чрезвычайно низка. АПЛ, наоборот, в этих условиях, находясь на глубине, оказывается в весьма выгодных условиях, будучи недоступной для средств обнаружения противника, сама шумы винтов кораблей АУГ слышит довольно хорошо. Разумеется, в такую погоду о работе противолодочных средств самолётов или вертолётов и речи не было. Сблизившись с АУГ, командир принял решение обогнуть ее по корме, пройдя в стороне от концевого корабля эскорта, а потом выйти в торпедную атаку по авианосцу. Убедившись, что лодка не обнаружена (режим работы гидроакустических станций кораблей АУГ не изменился), командир принял решение поднырнуть под авианосец и провести «торпедные атаки» по всем кораблям эскорта. Манёвр удался, и лодка приступила к атаке кораблей условного противника.

Командование АУГ, беспокоясь о судьбе кораблей охранения, из-за сильнейшего шторма, вынуждено было изменить ее курс (навстречу волнам). Разумеется, АПЛ тоже изменила свой курс. Конечно, обстановка в центральном посту подводного ракетоносца и в отсеках его была исключительно напряжённой. Особой опасности быть обнаруженным командир «К-10» не испытывал: от работающих 8-ми реакторов, 4-х турбин и 4-х винтов авианосца шум и грохот слышался в отсеках и без гидроакустических средств. Была опасность удариться рубкой о днище авианосца, так как при таком шторме лодку буквально выбрасывало на поверхность. На большой глубине тоже нельзя было находиться, т.к. противник мог обнаружить лодку своими гидроакустическими средствами. Выбирая оптимальную глубину, сообразуясь с курсом и скоростью АУГ, командир принял решение следовать под авианосцем, пока будет возможно, проводя одну за другой торпедные атаки для отработки торпедных расчётов по «живым» целям. В течение 13-ти часов, лодка, находилась под авианосцем, как под «футбольным стадионом», и атаковала американские корабли.

Когда же шторм стал стихать, и все 20 торпед были «выпущены», лодка нырнула на безопасную глубину, вышла из-под авианосца, а затем, дав АУГ удалиться на дистанцию ракетного залпа, успешно «атаковала» авианосное соединение крылатыми ракетами.

В течение некоторого времени лодка продолжала скрытно поддерживать контакт с АУГ, а после приказания с ГКП повернула на курс возвращения в базу (на Камчатку).

Американцы были в шоке, когда узнали, что их атомный авианосец, условно уничтожен советским подводным ракетоносцем.

Естественно, что администрация США, была, мягко говоря, встревожена и обеспокоена: ведь под угрозой быть угробленным находился «король океанов», их краса и гордость, о чём уже несколько лет трещали все американские СМИ. В случае боевого «соприкосновения» их монстр со своими 90 «фантомами», «корсарами», «виджилентами» и т.д. непременно ушел бы на дно, унося с собой несколько тысяч человеческих жизней экипажа и летчиков. Разумеется, в этом случае не могли бы остаться в безопасности корабли эскорта. Страшно даже представить, в какой ад превратился бы район «соприкосновения», где было сосредоточено 14 атомных реакторов кораблей (8 на «Энтерпрайзе» и по 2 на трёх атомных кораблях эскорта: крейсере «Лонг-Бич» и фрегатах «Бейнбридж» и «Тракстан»). К тому же на авианосце было 30 тысяч тонн авиационного топлива и на всех кораблях, как на атомных, так и на других, входящих в состав АУГ, были сотни тонн боезапаса. Эта кошмарная катастрофа вполне реально могла произойти, так как среди двадцати торпед «К-10» две были с атомными (!) боеголовками, а лодка «К-10», осуществив атаку, вполне могла остаться невредимой, уйдя на предельную глубину.

Капитан 2 ранга Н.Т. Иванов, был представлен к званию - Герой Советского Союза. Однако, непонятно по каким причинам это представление было отклонено. За уникальную атаку единственного в мире атомного авианосца, героя подводника наградили тремя (!?) биноклями.

Современная фотография ПЛАРК - проекта «675».

На лодке этого проекта, в 1968 году, капитан 2 ранга Н.Т.Иванов, «уничтожил» атомный АУГ «Энтерпрайз».

Кажется, она ещё на плаву, … но вот только вряд ли она сможет хоть что-то «уничтожить» ... вообще сомнительно, что она может двинуться с места …

***

Атомные подводные лодки нашего ВМФ выполнили более 3.000 автономных походов с задачами боевой службы (с боевым оружием на борту) продолжительностью от 50 (для АПЛ 1-го поколения) до 120 (для 2-го и 3-го поколений) суток каждый. Во время этих походов многоцелевые АПЛ более 1.000 раз обнаруживали ударные авианосные группы и осуществляли скрытное слежение за ними в готовности применить оружие на уничтожение. Непрерывное слежение некоторых наших АПЛ доходило до 6-7 суток, а максимальное скрытное слежение за АУГ одной из них составило 47 суток.

Общее количество фактических стрельб баллистическими и межконтинентальными баллистическими ракетами во время отработки задач боевой подготовки составило более 2.700 (!), в том числе, более 500(!) из них из района Северного полюса и приполюсных районов Центрального арктического бассейна и около 2.000 из-под воды. Число торпедных и ракето-торпедных стрельб, в том числе стрельб крылатыми ракетами ещё более велико. В общей сложности наши атомные подводные лодки, провели в глубинах 4-х океанов и 49 морей 800 лет, пройдя за это время около 140 млн. км..

Наши подводники честно выполнили свой долг перед Родиной, обеспечивая её безопасность и сохранение мира на планете.