скайлайн vs ваз. фантазия.

ответ на этот пост, че-т меня торкнуло, какая-то фальшь там, что ли ))))

http://gidepark.ru/community/auto/content/1272076 

писалось для Оли, немного повеселить.

НИСАН.

Нисан скайлайн очнулся от того, что накинули клему на аккумулятор…

Обнаружил себя он, с некоторым замешательством, на эвакуаторе.

Было плохо… тошнило…

Где я ? кто я?

Где-то далеко сидела мысль – что-то не так! Почему ощущение, что я на чужбине? Тянет домой, на Родину, в Норвегию. Или Японию? Что-то не так… где вообще у меня Родина?

ААААААААААААААААААА!!!!!!!!! Что у меня с мозгом!? Что с ним делали!? Лоботомию?

Мозг стыдливо заскрипел и ответил – да перепрошили меня. От того и ощущения некого дискомфорта.

А кто перепрошивал?

Кирилл. Талантливый русский програмист. Грамотно вроде все сделал. Только немного смущает несколько мелочей. Начал писать прошивку только позавчера, после звонка с истошными воплями-«ты чё! Уже два месяца прошло! Где обещанная прошивка для этого гребнного скалайна!? Мне его клиенту отдавать послезавтра!» еще бормотал –«фигня! Ща погуглим, все разыщу, что там народ по форумам пишет, да и ерунда здесь в коде поправить. Хм. И 300 баксов за ночь работы, эт хорошо! О! какая-то переменная… че делает? Хз.. а поставим там три, не, лучше семь! Быстрее поедет.»

Тут включили зажигание, грубо прервав диалог..

Ух ЁЁЁЁЁ! Сказал двигатель. Вы чё там, наверху, офигели совсем? Куда мне столько бензина?

Тут зассипела турбина, - Да на тебе воздуха, сколько хочешь! Я вообще новая, только прикрутили.

Странно.. было ж не так…

Да нас сделали в прошлой погонялке на два корпуса! Вот хозяин и поспорил с тем тазом на бутылку хенесси, что оттюнингует по самые помидоры все. Что японская техника – она с умом сделана, что технологии, вся фигня…

К ниссану вовращалось сознание с каждым проблеском искры. Эх! Ведь был же в родной Японии, хозяин – кавайный японец 22 лет от роду, из тюнинга – литые диски и руль момо. И на тебе, занесло в эту Россию. К этому менеджеру среднего звена, сакуру его в лепестки! Что б он в клубе небрежно бросил этой стайке гейш, или как у вас тут этих зовут, в юбке длинной под морщинку? точно! Светским львицам!– мою машину мои механики к гонкам готовят, придете на заезд, меня поздравить? И отдал в этот гребанный сервис ООО»автолюкссуперстандарттрейдинг», где ему все обещали сделать в лучшем виде, даже турбину сменить и свою собственную прошивку сделать. И откатили в тот сервис… эти долбоящеры задвинули меня на два месяца на задворки, где на меня срали голуби и сношались кошки. И на тебе – за два дня со словами, ух Ё! совсем про это ведро забыли, за три дня че-т сделали.

Тут громко звякнул поршень, это, типа.. а этот Кирюша вообще про сопромат, про температурные деформации металла слышал чего? Чего он там напрошивал? Куда мне столько горючки? я ж в японии сделан. Где расчеты, + 20% на запас прочности. Куда вы на меня так давите!? что значит так надо? вы чего там, все с ума посходили?

Но у Кирюши в институте наступило резкое половое созревание, когда все эти предметы читали, или вообще не читали в том институте? Хотя это не важно.

Бензонасос стыдливо поддакнул – я чё? Я ничё. Мне скалько скажите, столько бензина и налью, лишь бы форсунки проплевали это…

Форсунки просто промолчали. Они вообще русского не понимали, они были наглухо иностранными и неизвестного происхождения.

И только тормоза и рулевая гордо молчали, им-то чего, они свое дело знают и сделают.

Тут выкатились на финиш. У нисана екнуло в районе бензобака, когда он увидел соперника. Детище, так сказать, автопрома. Его скатили с эвакуатора и почему-то начали вручную направлять на финиш. Как снаряд.

Скай заплакал… хозяин! Я самурай! Я рожден жалить противника мечом на кольце, опережая на сотые на круге, прописывать апексы, дозированно и продуманно работать подвеской, недостаточная поворачиваемость, снос передней оси, сброс газа, довернуть рулем, догрузить внутренне заднее колесо… на выходе газа и вперед..

продуманность траектории..

Я – САМУРАЙ! А тут камикадзе в ушанке против меня. Что я здесь делаю!?

Кстати! Что это за куча наклеек лукойла, мишлена и брембо? Они спонсоры наши?

Не, это типа сардельки в плавки на пляже. И самооценка повышается и всем понятно – не хухры-мухры едет. Гоночная машина…

Зеленый!!!!

Старт! За 50 метров до финиша радостно звякнула тарелка клапана, которую просто оторвало и ей разбило поршень. Скай стыдливо уехал на том же эвакуаторе, опять отстав на корпус.

ВАЗ.

Семеныч улыбался покуривая, стоял на старте, ждал, пока сгрузят его пятерку с Васильевичева эвакуатора.

Своя автомастерская – вещь! Да и старая работа на москвиче испытателем, тоже не хрен собачий.

Мысль мелькнула – а ведь я Асатряну и письма писал, что так нельзя! И коробку надо переделывать под этот F3Rреновский, и с корозийкой что-то делать. Да пошел он, вместе со всем москвичем этим своим.

ВАЗ ожил от первого поворота ключа. Мозгов там не было. Совсем не было. Был карбюратор.

Просто все, как мычание. Думать, рефлексить он не умел поэтому. Он был наш, советский. Тополь-м, для поражения цели. Кузов проварен изнутри каркасом безопасности из квадрата 50х50 с соседнего строительного рынка. Рулевая отсутствовала как класс, после того, как на заезде по-прямой, еле его поймали рулем, все эти рычаги маленькие и большие выкинули. Просто вставили лом с приваренными пальцами в кулаки поворотные и через уголок к лонжерону через проставки из жести, что б ехал прямо. Подвески тоже не было. Были пружины со срезанными тремя витками пружин болгаркой, что б на отбой не работало – стояли хомуты из полосовки с ходом 10мм, куда уж больше!? И с надетыми на амортизатор кучей отбойников. Они ж из резины, че им будет? Задний мост сделан так же. Тяга панара? Камешек? Вот и фига! Вторая стоит в противоход! Приварена с другой стороны. А что тут вообще управлять-то? Надо 400метров проехать, а это почти любой жигуль может.

Турбина? А зачем она вообще? Фуфло это все, 1… 1,5… 1,7 бара. Вот бы 7 атмосфер – то да. Как раз в самый раз баллон кислородный от сварки в багажник, шаровой кран и шланг в карбюратор. Ну и бордюрный камень в багажник, как на рафе скорой помощи. Что б задний мост догрузить.

Ну из иностранного – диски литые пошире, резину, что б поухватистее..

Детали и узлы не разговаривали между собой, они просто улыбались, они познали дзен сразу, еще со времен копейки. Их делали для того, что б они умерли сломавшись. А сейчас они должны умереть после финиша. Что б посрамить этот хваленый японский автопром…

Сгрузили.

Давай! Давай! Руководил Семеныч, разворачивай его в сторону финиша. Вот видишь черная полоса нарисована на крыше и капоте? Наводи по ней на финиш! Васильич, езжай на финиш, отгони народ на 500метров, мало ли чего и эвакуатор там поставь, грузить потом будем. Привычно уселся в копеечное сиденье. Погладил торпеду, ну давай уж. Зря что ли поршня у соседей в подборе краски на весах проверял и подтачивал, что не в пол-кило по весу отличались, колено балансировал в таксопарке, распред выбирал с микрометром из трех десятков… давай, милая, не подведи, мы ж на Родине! А то понаехали здесь, диктуют, понимаешь…

Старт! Газку, тронулся, резко газу, вторая камера заработала с рассверленной форсункой, бензин струей, ручку крана на себя, кислороду 7 атмосфер туда, ускорение, Гагарин отдыхает! Опять первый. Чудаки японяки… не умеют они машины делать… Васильич, давай закатывай, поехали в мастерскую, там обмоем этого умытого японишку…

Зы. Все это вымышлено, в плане техники я могу глубоко ошибаться, но про ваз изложил свои мысли, как бы я сделал, что б приехать вперед. Про скай не знаю, не разбирался.