Способ увеличения аварийности в Речном пассажирском флоте.

На модерации Отложенный

Работаю в Краевом государственном предприятии капитаном на речном пароме. Строго контролирую соблюдение Правил перевозки, что, естесственно, не нравится клиентам. В преддверии выборов президента на встрече Министра транспорта края с населением последний согласился с требованием людей убрать капитана, т. е. меня с теплохода в обмен на то, что население прголосует за Путина. Дал такое указание судовладельцу. Теперь я не у дел, но вместо меня назначат другого капитана, который не будет так скурпулезно выполнять Правила, что может привести к аварии или аварийному проишествию. Несоблюдение любого пункта Правил влечет за собой уголовное преследование и, как првило, лишение свободы или условный срок. Т.е., чтобы не потерять работу мне надо было не соблюдать Правила в угоду недисциплинированным пассажирам?

Почему за несоблюдение Правил перевозки, например, не курить на пароме, выйти из машин при въезде, отвечает капитан, а не провинившийся? Несет ли такую же ответственность машинист поезда или командир самолета? НЕТ! В угоду популизма снимают с дожностей достойных и набирают тех, кто работают " спустя рукава " потом удивляясь почему так много аварий на флоте.