Система «Платон» за месяц работы собрала почти 1,5 млрд рублей
Государственная система взимания платы с большегрузов «Платон» за месяц работы — с 15 ноября по 15 декабря — собрала 1,468 млрд руб., говорится всообщении Федерального дорожного агентства (Росавтодор). Отмечается, что по состоянию на 15 декабря система функционирует в штатном режиме. В ней зарегистрировано более 650 тыс. транспортных средств и более 120 тыс. владельцев. Всего на настоящий момент оформлено 1,646 млн маршрутных карт.
Как сообщал «Ъ», президент России Владимир Путин сегодня подписал закон о снижении размера штрафов с большегрузов за неуплату сборов в системе «Платон» почти в 10 раз. Поправки вносятся в Кодекс об административных правонарушениях: неоплата сбора повлечет за собой штраф в размере 5 тыс. руб. с водителя, в случае фиксации нарушения камерами — с собственника автомобиля. Повторное нарушение будет наказываться штрафом в размере 10 тыс. руб. Текст закона опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Напомним, что ранее президентский совет по правам человека (СПЧ) направил рекомендации правительству России с просьбой фактически отменить систему сборов за проезд грузовиков «Платон», а Генпрокуратуру просит проверить законность соглашения с оператором системы — компанией РТИТС. «Выпадающие доходы» СПЧ предложил чиновникам включить в топливный акциз. Дальнобойщики поддержали инициативу.
Добавить в закладки
Пригласить к обсуждениюВсе комментарии (119)
комментирует материал 15.12.2015 #
Ну вот теперь чиновникам можно оклады поднимать,а потом еще какой нибудь налог замутить??
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Когда правительство снова обложило народ дополнительными налогами, народ снова обложил правительство. И снова безрезультатно.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Эти деньги мертвому припарка.Прогребешь ворохами-не соберешь корохами.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
В российской экономике - демографический взрыв. Рубль размножается в отличие от доллара..
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Работники с большой дороги. И в казну от своих поборов налоги платить не будут :D
https://www.youtube.com/watch?v=6ESsg9bVgW8
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Ныне функции грабителей с большой дороги взяло на себя государство.
Мля-все занято.
https://www.youtube.com/watch?v=5OLP4T6IPZ8
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Помнете, люди холопского звания хуже зверей иногда? Это про 70% населения нашей России!
отвечает на комментарий 18.02.2016 #
Да да, выдумывать налоги и обирать народ (это так радеют за него) наши чины мастаки, куда там Библейскому мытарю.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Юлечка, не надо болтать ерундой!) Государство, а не Ротенберг, получило эти 1,5 млрд. руб. Объясняю - вы пополняете счет мобильного телефона через терминалы QIWI. Так вот Платон - та же QIWI для взимания государственного платежа. И не надо лохматить бабушку.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Ты Серёжа с луны свалился?
половина доли в ООО «РТ-Инвест транспортные системы» была продана Игорю Ротенбергу (сыну небезызвестного бизнесмена Аркадия Ротенберга). Вторая половина, на первый взгляд, осталась государственной.
Она принадлежит Ростеховской дочке «РТ-Инвест».
Однако, если заглянуть в официальные документы, выясняется, что «РТ-Инвест» госкорпорации принадлежит лишь на четверть.
74,99% - это доля ООО «Царицын Капитал», 98% которого принадлежит Андрею Шипелову и 2% - депутату городской думы Нижнего Новгорода Вадиму Агафонову – тестю Шипелова.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Да я в курсе) Не знаю, есть ли в России человек, который не в курсе про Платона и Ротенберга))) А теперь - внимание! За всей этой трескотней все позабыли, что деньги идут не Платону, а государству! Платон - всего лишь система сбора этих средств, точно такая же как QIWI, например. Когда вы кладете 100 рублей на счет своего телефона Билайн или МТС, оплата идет вашему провайдеру, правильно? QIWI берет лишь процент за проводку ваших денег. То же самое и Платон. Лично я, например, не понимаю, нахрена государству частные посредники. Но суть в том, что деньги за дороги идут не Платону, а государству (за вычетом процентов конечно), и надо это признать, это объективная реальность. Это моя ремарка не в пользу Платона, а справедливости ради)
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Суть в том, что если бы деньги получало непосредственно государство, я бы имел право учесть их в расходах..
А вот когда их получает платоша, я этого сделать не могу, так как платоша документов никаких не дает.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Это не правда. Расходы на Платон, насколько я понял, зайдя на их сайт http://platon.ru/ru/about/documents/, учитываются в виде выписки по лицевому счету:
"Выписка по лицевому счету формируется в Системе взимания платы автоматически и предоставляется владельцу транспортного средства по электронным средствам связи, включая личный кабинет, либо при личном посещении центра информационной поддержки пользователей.
В случае обращения владельца транспортного средства в центр информационной поддержки пользователя выписка по лицевому счету предоставляется в бумажном виде за подписью уполномоченного лица и печатью". Вячеслав, ну неужели трудно самому зайти на этот сайт и все узнать из первых рук, а не из комментариев в соц.сетях?
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Правда состоит в том, что
1.НК РФ не предусматривает использование документа поименованного Вами ""Выписка по лицевому счету"
2.оргнизация, оказавшая мне услугу обязана самостоятельно подготовить документы (акты, счета-фактуры) и передать их мне..
Ищите дальше.
отвечает на комментарий 17.12.2015 #
Мне-то что искать, я что увидел на сайте Платона, тем с вами и поделился. А что, у вас уже был неудачный практический опыт? Или это снова теоретические рассуждения?
отвечает на комментарий 17.12.2015 #
Ну так поделитесь с народом, узнаем правду из первых рук! Кстати, заодно расскажете, почему крупные транспортные компании спокойно зарегистрировались в Платоне и как возили грузы, так и возят, без протестов и забастовок?
отвечает на комментарий 17.12.2015 #
Сережа!
1. проблема бухгалтерского и налогового не решена.
2. Крупным компаниям проще переложить затраты на клиентов. А вот мелким и частникам сделать это гораздо труднее.
отвечает на комментарий 18.12.2015 #
Ну так это капитализм, мать его так. Крупные рыбы всегда жрут мелких. Платон лишь ускорил этот процесс. Сейчас у мелких перевозчиков чтобы минимизировать потери есть всего 2 выхода - либо заниматься грузоперевозками до 12 тонн, либо не ездить по федеральным трассам... Навряд ли правительство ради них будет резать курицу, несущую золотые яйца.
отвечает на комментарий 18.12.2015 #
Как кто-то в свое время хорошо сказал - "Может быть, про достижения капитализма нам в советское время врали, но вот о его недостатках нам говорили чистую правду!"
отвечает на комментарий 18.12.2015 #
При чем тут капитализм?
Путин настойчиво заменяет капитализм олигархизмом
отвечает на комментарий 18.12.2015 #
А это ничего, что множество федеральных трасс проходит по городам?
Это ничего, что колхозной машине нужно выезжать на эту самую федеральную трассу для перезда с одного поля на другое...
12 тонн- это ЗИЛ и КАМАЗ
отвечает на комментарий 18.12.2015 #
Ну эти-то проблемы как-то решить еще можно. А вот основную - навряд ли. Не отменят Платон, к бабке не ходи. В свое время Дальний Восток протестовал против введения заградительных пошлин на ввоз иномарок, и что? Нагнали подмосковный ОМОН, разогнали протестующих - и все. Правда народ быстро сообразил что машины распилами можно ввозить, но сейчас, похоже, и эту лазейку прикрыли.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Государству идут копейки , а Платону миллиарды.
Ты у Ротенбергов служишь или в госструктуре?
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
"Государству идут копейки , а Платону миллиарды". Ты это точно знаешь? И сможешь доказательно обосновать? Ну так поделись фактами, думаю, всем будет интересно.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
За месяц, Платон ограбил водителей на 1.5 руб.
Какую сумму из этих денег получит государство?.
Обоснуй, со ссылками на докуметы.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Я в Платоне не работаю, а потому не в курсе. Самое интересное, везде наталкиваешься на цифру в 10 млрд. рублей, которую Платон якобы получит в результате комиссии. Но обосновать эту цифру никто не может. Так что этот вопрос надо задавать не мне, а тому кто эту цифру озвучил.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Я уже публиковал материалы которые раскрывают весь механизм этого мошеничества.
В инете всё есть.
Могу переслать на почту, за отдельную плату.
Сегодня всё продаётся и всё покупается.
отвечает на комментарий 17.12.2015 #
Ну так дайте ссылку на свои материалы, делов-то! Если вы такой знаток, чего вы у меня спрашиваете? Моя фамилия не Ротенберг, и в Платоне я не работаю. Мне самому интересно, какую комиссию эта система берет за проводку денег.
отвечает на комментарий 22.12.2015 #
Это не мои материал они в инете лежат свободно.
Халява кончилась. Хочешь получить инфу ищи сам.
комментирует материал 15.12.2015 #
1.Система собрала деньги - КОМУ?
2. Это большое послабление, за это можно и ручку облобызать.
комментирует материал 15.12.2015 #
Топливный акциз никак не может компенсировать вред дорогам, наносимый большегрузами, - вред одного большегруза=20000 легковых автомобилей! Но 1 большегруз не расходует топлива как 20000 легковых! Каждый сам может прикинуть, так что налог на большегрузы правильный, а уж как его они будут компенсировать, это понятно, за всё плаатит конечное звено - потребитель, но если эти деньги пойдут действительно на дороги, то выиграют все, в том числе и "дальнобойщики", они тоже будут ездить по хорошим дорогам.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
А не чего что бабло собирает частная кампания? ))))) И что после "Платона" цены к весне выросту на 20-25%?
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
У нас все компании частные, а вы что хотели? Капитализм батюшка!
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Мы про компании кажется говорим, при чём тут институты? (государственные имеются ввиду) Армия тоже пока не частная. однако в мире это тенденция, полно именно частных армий, у нас тоже скоро так будет, ведь Запад - светоч демократии и цивилизации, разьве не так?
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Как при чём? Частная компания заменила государственное ведомство.
И где на Западе, вашем "светоче демократии и цивилизации" государственные налоги собирает ЧАСТНАЯ компания?
Приведите пример.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Сбором средств с населения должно заниматься государство а не откупщики - друзья Путина.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
А у нас есть хоть один госбанк? Ну куда население за денюжками ходит? А кто платит, тот и музыку заказывает, всё по закону.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Есть. ВЭБ, например, пропитый дружками до дверных защёлок!.. :)))
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
У нас есть гос банки... А вы что одобряете систему откупщиков? Что друзья Вовы получают право обогащаться за счет народа?
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
О "неэффективности" государства в бизнесе и управлении говорят с начала перестройки! Вас что, до сих пор не убедили?
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
А речь идет об эффективности? Вы же спросили есть или нет? Так? Зачем теперь выкручиваться?
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Вы с ума сошли! Тут принято кукарекать и скулить, а вы с доводами и фактами!
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Кто тебя выпустил из дурки?какие дороги?Что за бред.Путин в сирии уже похерил 560 миллиярдов!
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
" вред одного большегруза=20000 легковых автомобилей"
- серьёзно? А кто доказал? Какие исследования?
По МКАДу в левом ряду дальнобойщики не ездят, а колея там регулярно появляется ...
"но если эти деньги пойдут действительно на дороги, то выиграют все"
- но больше всех выиграет частная компания, собирающая налоги. Ей идёт лбвиная доля доходов.
Тогда проще было бы всё же акцизы поднять - ведь всёравно приходится расплачиваться всем. И не было бы таких больших расходов на содержание системы, которые не поступают в бюджет.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Это доложили люди из правительства. Вы что , ТВ не смотрите?Газет не читаете? В интернете не узнаёте?
Впрочем, у вас есть серьёзные контрдоводы против моих? Ну насчёт того, что грузовик не жрёт скажем 50лх20000=1000000 л/100км?
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
"Это доложили люди из правительства."
- а они члены академии наук? Проводили иссследования? Перечислите, пожалуйста, сколько там академиков?
Помнится когда закон о нулевом промилле принимали никого из учёных не спрашивали. А сказать можно что угодно. Ельцин накануне дефолта клялся, что его не будет.
В вот колею в левых рядах на МКАДе мы видим ежегодно и это уже точно НЕ дальнобойщики. Уже этот контрпример опровергает эти пустые заверения. Просто качество дорог ниже критики, а стоимость зашкаливает за все разумные рамки.
Ваши 20000 взяты из ТВ, а ТВ взяло из 3П - "пол-палец-потолок", а не из исследований. Так что выбросьте эту цифру - она несерьёзная.
Грузовик жрёт в несколько раз больше легковых и профи ездят больше личных легковых, так что и платить они будут тоже больше примерно в 25 раз.
+ у них другой тариф транспортного налога.
НО главное - это введение не стоит столько сколько стоит Платон и не перераспределяет средства в частные руки, а ТОЛЬКО в бюджет, т.е. все мы скидываемся в общий котёл. Никто на этом законным образом не наживается.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
А кто придумал это соотношение 1:20000? И почему колея на трассах Уже, чем от сдвоенных колес грузовиков?
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
По ТВ доложил серьёзный человек из правительства, почему я ему не должен верить, а должен верить какому-то "дальнобойщику? Дальнобойщик - хоть и мелкий, но капиталист, а я мелким капиталистам доверяю меньше чем крупным, те хоть деньги имеют, могут и на пользу немного потратить, а вот мелкий - жаден до сумашествия, с него снега зимой не выпросишь!
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Верьте, не верьте, какая разница, всё равно Платону платить придётся, всё это возня, а вот кардинально решить проблему, в России это только социализм, никто даже слушать не хочет, и пожалуйста, будем обсуждать Платоны, лет 200. Ну и ещё, я вообще шофёрскую братию не люблю (кого любить это моё право, но не обязанность).
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Совершенно верно.
ЗАменять знание верой - Ваш добровольный выбор.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Нормативные и расчетные нагрузки
5.2 Расчет дорожной одежды на прочность осуществляют с учетом нормативной осевой
нагрузки, расчетной осевой нагрузки для конкретного потока и расчетной удельной нагрузки.
Нормативная осевая нагрузка принимается в зависимости от капитальности дорожной
одежды:
при капитальной дорожной одежде………………..…………………………..115 кН;
при облегченном и переходном типах дорожной одежды…..……………….100 кН;
для маршрутов (дорог), предназначенных для следования тяжеловесных
транспортных средств, осуществляющих международные перевозки ………… .. ………..130 кН.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
сударь,чего прикидывать?! НЕТ НИ ОДНОГО расчета. Не предоставили его ни Медведев, но еже кто с ним.
А разве добавка 30 миллиардов рублей (сбор от Платона) к уже имеющимся в федеральном дорожном фонде шестистам миллиардам (5%) что-то чудесным образом изменит?
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Может и не изменит, но я лично, вред от большегруза и так неплохо представляю и просчитываю, вот скажем по дороге на дачу есть очень оживлённая трасса (это Ленобласть), и участки где они не ездят, так на оживлённых не успевают асфальт перекладывать, а на свободных от большегрузов служат в разы дольше, тут не надо много ума, чтобы это понимать.
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Ваш транспортный налог с количеством затраченного Вами топлива резко отличается от налога с большегруза и его тратами на ГСМ.
отвечает на комментарий 17.12.2015 #
Водитель-частник, работающий на собственной фуре только транспортного налога + акциз платит примерно 180 тыс. рублей в год. Если он работает "вбелую", он платит еще и 6% от выручки. Это все - не считая поборов с "Платона".
Кто из "критиков" платит столько?
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Асфальт не успевают перекладывать потому, что укладывают его с нарушением технологии на неподготовленную поверхность.
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Наивность хороша для невесты под венцом.
половина доли в ООО «РТ-Инвест транспортные системы» была продана Игорю Ротенбергу (сыну небезызвестного бизнесмена Аркадия Ротенберга). Вторая половина, на первый взгляд, осталась государственной.
Она принадлежит Ростеховской дочке «РТ-Инвест».
Однако, если заглянуть в официальные документы, выясняется, что «РТ-Инвест» госкорпорации принадлежит лишь на четверть.
74,99% - это доля ООО «Царицын Капитал», 98% которого принадлежит Андрею Шипелову и 2% - депутату городской думы Нижнего Новгорода Вадиму Агафонову – тестю Шипелова
отвечает на комментарий 16.12.2015 #
Вред?
О каком вреде Вы говорите?
Дороги 1й категории предназначены для большегрузов
комментирует материал 15.12.2015 #
Вот радость-то!.. 1,5 лярда открысили не напрягаясь ни на рупь. Если бы хоть 1,5 километра дороги построили — тогда да. А восторгаться по поводу того, что правильные пацаны стали жить ещё более лучше (с), желания что-то не возникает.
комментирует материал 15.12.2015 #
Ну, теперь можно не волноваться за финансовое благополучия Ротенберга! ))))))
комментирует материал 15.12.2015 #
Радости-то сколько! Наверное,мне щас пенсию добавят? Раза в два! Ну ладна ... в полтора... Не?
отвечает на комментарий 15.12.2015 #
Не - уже объявили, что индексации работающим пенсионерам не будет.
комментирует материал 15.12.2015 #
Что такое 1.5 млрд при таких масштабах тупости, только на центр Ельцина Платону почти полгода драть деньги с водителей, а сколько еще глупости впереди намечено.
комментирует материал 15.12.2015 #
Щас пенсионерам пенсии повысят, учителям зарплату добавят, льготы вернут, заживём припеваючи!
комментирует материал 15.12.2015 #
Система «Платон» за месяц работы обобрала граждан почти на 1,5 млрд рублей.
Писать и читать нужно ПРАВИЛЬНО.
.
комментирует материал 15.12.2015 #
Идиоты.
С пешеходов давно пора налог
на самопереноску сдирать.
Чтоб не толпились, а ходили
со смыслом. Эффективно
и конкурентоспособно..
комментирует материал 15.12.2015 #
Собрать то она собрала... только не в бюджет, а в карман Ротенбергу.
комментирует материал 15.12.2015 #
"Система «Платон» за месяц работы собрала почти 1,5 млрд рублей". Хм-м, 1,5 млрд. р. : 4 = 375 млн. р. Минус 13% плоского подоходного налога, итого 326 млн. 250 тыс. р чистого дохода Ротенбергу junior на скромное пропитание. И это за месяц! Блин, да глава Газдепа Миллер, с его нищенской зарплатой в 1 млн. просто повесится от зависти! Учитесь, ladies and gentlemen, как в нищей стране надобно делать бабосы.:-)))))
комментирует материал 15.12.2015 #
КОММЕНТАРИЙ ЧЛЕНА СОВЕТА при Президенте Российской Федерации
по развитию гражданского общества и правам человека
по итогам специального заседания на тему:
«Протесты водителей-дальнобойщиков:
причины конфликта и пути его разрешения» АНИТЫ СОБОЛЕВОЙ
Вопрос введения системы "Платон" имеет отношение к правам человека, потому что это вопрос об изъятии собственности и о свободе предпринимательской деятельности - оба этих права являются конституционными, поэтому для их ограничения требуются очень веские и серьезные причины.
Мы не видели расчетов, сколько ожидается получить денег в дорожный фонд, знаем только, что 10 млрд идет оператору. Это какой процент?
Выбор оператора не на конкурсной основе нарушает право на равный доступ предпринимателей к занятию предпринимательской деятельностью. А если бы какой-то другой оператор создал эту систему дешевле и брал бы за ее обслуживание не 10 млрд, а два?
комментирует материал 15.12.2015 #
Кроме того, данный побор не предусмотрен налоговым кодексом, хотя отвечает всем признакам налога и сбора, которые должны вводиться только через НК: он регулярный, установлен в фиксированном размере оплаты за единицу, распространяется на всех перевозчиков (неизбирательность налога). Его не назвали налогом только для того, чтобы обойти нормы права и процедуру, которая предусмотрена для введения налога.
В последний год мы столкнулись с многочисленными видами новых поборов: капремонт, "Платон", замораживание пенсионных накоплений. Выпадающие доходы государство старается покрыть за счет обычных, весьма небогатых граждан, а не за счет сокращения неэффективных расходов и коррупционных издержек.
Повышение социального бремени - безусловно вопрос прав человека. Потому что помимо повышения цен на товары для всех, вырастет еще и безработица, которая превратится в острую социальную проблему. В эпоху кризисной ситуации и тяжелого экономического состояния нельзя резать малый бизнес - надо, наоборот, дать людям возможность заработать, чтобы свести концы с концами.
комментирует материал 15.12.2015 #
Кстати, к вопросу о референдуме: если эта плата не налог (как нас уверяет Минтранс и государство), то вопрос может быть вынесен на референдум, поскольку нельзя выносить только вопросы о налогах.
комментирует материал 16.12.2015 #
1,5 миллиарда....
много это или мало?
По концессионному соглашению, государство будет платить Игорю-Платону по 10,6 миллиарда рублей в год 12,5 лет.
"В месяц это получается :10,6/12= 0.883......
883 миллиона мы (потребители плюс дальнобойщики) должны будем платить в месяц одному из роттенбергов и ещё благодарить его за "Платон".
"Остальное", "говорят", "пусть под дороги...
Так что первый месяц-удручил....Ведь, если бы платить пришлось нынче, то отдать бы пришлось больше половины....
:(:(
комментирует материал 16.12.2015 #
"Государственная система взимания платы с большегрузов «Платон» за месяц работы — с 15 ноября по 15 декабря — собрала 1,468 млрд руб., говорится всообщении Федерального дорожного агентства (Росавтодор). Отмечается, что по состоянию на 15 декабря система функционирует в штатном режиме. В ней зарегистрировано более 650 тыс. транспортных средств "
То есть, в среднем, дальнобой проехал за месяц 700 км=25 км/сутки.
На акцизе раз в пять больше потеряли.
комментирует материал 11.03.2016 #
итого 18 000 000 000 рублей в год, при запланированном сборе с большегрузов в 40 000 000 000. Вопрос напрашивается простой, за счет кого убытки Ротенбергам будут возмещаться.
Комментировать