Трагедия MH17: как лодка Bellingcat разбилась о факты

На модерации Отложенный

Контр-расследование российских блогеров разоблачило фальсификации западных журналистов.

Кто виноват в трагедии МH17: аргументы Bellingcat против аргументов России

Блогеры-энтузиасты, именующие себя как группа Anti Bellingcat, опубликовали очередную порцию фактов о причинах трагедии малайзийского Boeing 777 рейса MH17, сбитого на юго-востоке Украины 17 июля 2014 года.

Равно как и группа Bellingcat британского журналиста Элиота Хиггинса, в своем контр-расследовании активисты опирались на данные из открытых источников, обнаружив ряд ключевых нестыковок, которые противоречат версии «котов» о том, что российские вооруженные силы и представители самопровозглашенной Донецкой народной республики были причастны к этой трагедии. C полной версией отчета можно ознакомиться, пройдя поссылке.

Пропавшая цифра

 

В своем отчете «Тайна потерянной цифры» специалисты Bellingcat сравнивали фотографии СОУ «Бук», сделанные на территории России во время марша 53-й зенитно-ракетной бригады с фотографиями, представленными французским таблоидом «Пари Матч» и снятые якобы в районе Донецка. При этом группа Хиггинса утверждала, что на снимках запечатлена одна и та же СОУ с нечитаемой второй цифрой бортового номера установки. Ее так и окрестили: «Бук 3х2».

Кто виноват в трагедии МH17: аргументы Bellingcat против аргументов России

Кто виноват в трагедии МH17: аргументы Bellingcat против аргументов России

Выискивая схожие черты в двух представленных установках, независимые исследователи сделали подробный анализ отличительных особенностей СОУ, но пропустили одну весьма важную деталь, наличие которой вызывает большие сомнения в том, что на фотографиях один и тот же «Бук».

Данный комплекс ЗРК прошел несколько модификаций, не претерпев существенных изменений в облике, но специалисты знают, что машины, выпускавшиеся после 1984 года, имеют одну конструктивную особенность, а именно - откидную площадку, предназначенную для удобства доступа расчета на корпус СОУ.

Кто виноват в трагедии МH17: аргументы Bellingcat против аргументов России

Кто виноват в трагедии МH17: аргументы Bellingcat против аргументов России

В отчете Bellingcat есть фотография СОУ, сделанная в районе Алексеевки Белгородской области. На этой фотографии отчетливо видна та самая площадка в откинутом положении, при этом, на украинских снимках эта характерная деталь не прослеживается, ни в сложенном, ни в разложенном положениях.

Кто виноват в трагедии МH17: аргументы Bellingcat против аргументов России

Масляный след

 

Доказывая, что самолет сбила самоходная огневая установка (СОУ) «Бук» из 53-й зенитно-ракетной бригады, расположенной в Курской области, группа Хиггинса оперировала тем фактом, что СОУ можно идентифицировать по форме масляных пятен, образующихся из-за выброса при запуске двигателя после длительного перерыва в его эксплуатации.

Изображения характерных масляных пятен на спутниковых снимках «коты» приводили в качестве доказательства того, что именно российский «Бук» находился в районе Снежного в тот злополучный день. Но мало-мальски знакомый с работой двигателя человек понимает, что на его работу влияют множество факторов: начиная от количества масла, находящегося в системе, и заканчивая ее температурой. Непредвзятое следствие попросту не может игнорировать сей факт.

Были ли у Украины «Буки» в районе АТО

 

Сразу после страшного известия о гибели рейса MH 17 украинское руководство принялось утверждать, что районе падения не было средств ПВО ВСУ. В качестве основного аргумента Киев ссылался на тот факт, что у ополченцев отсутствует авиация, дескать, и в установках ПВО нужды нет. Но при оперативном построении группировки сил АТО украинское командование все же предусмотрело наличие такого рода боевых подразделений.

Например, в передаче украинского телеканала «24» от 14 июля 2014 года отчетливо видно, как тягач перевозит СОУ 9А310М1 «Бук-M1» с номером 321, которую ранее видели в районе Краматорска.

 

16 июля 2014 года в программе «Час Ч» № 129 (вечерний выпуск) прошел сюжет о работе ПВО Украины в районе АТО, где отчетливо видна самоходная огневая установка ЗРК «Бук» и радиолокационная станция 19Ж6 (35Д6). Российские средства разведки отмечали работу РЛС «Купол» в день трагедии MH17.

Кто виноват в трагедии МH17: аргументы Bellingcat против аргументов России

За день до гибели самолета в новостях «Военного телевидения Украины» показали сюжет о ситуации в зоне АТО, где в кадр попали СОУ «Бук».

Кто виноват в трагедии МH17: аргументы Bellingcat против аргументов России

Место запуска ракеты

 

В своем расследовании активисты группы Anti Bellingcat отмечают, что точная информация о дислокации украинских войск и подразделений ополченцев в период с 15 по 18 июля 2014 года отсутствует, поскольку это время характеризовалось всеобщим хаосом и паникой в рядах ВСУ.

Несмотря на это, группа Хиггинса использует спорные источники и утверждает, что район к югу от Зарощенского, откуда по расчетам российских специалистов была выпущена ракета ЗРК «Бук» 17 июля 2014 года, не находился под контролем украинских военных и там не было «Буков».

Особый интерес представляет карта командира первого батальона 95-й аэромобильной бригады ВСУ, датированной началом июля 2014 года, которую обнаружили ополченцы ДНР. На этой карте были отмечено расположение ЗРК «Бук» в районе Зарощенского. Представитель ДНР Эдуард Басурин заявил о готовности предоставить эту карту следственной группе, ведущей расследование гибели рейса MH17, но это предложение проигнорировали.

Кто виноват в трагедии МH17: аргументы Bellingcat против аргументов России

Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines разбился на юго-востоке Украины в районе населенного пункта Грабово 17 июля 2014 года. Причиной крушения стала взрывная декомпрессия вследствие взрыва ракеты «земля-воздух» ЗРК «Бук». На борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа. Выживших нет.

 

 

Автор: Роман Лыков