Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Заявка на добавление в друзья

Россия будет летать на своих самолётах! "И их у нас есть!"

1251 152 25

Во времена Советского Союза в нашей стране выпускалась вся линейка самолётов гражданской авиации, и летали мы исключительно на своих самолётах и внутри страны и за рубеж. После развала СССР все надеялись на то, что к нам придут западные технологии и наши самолёты станут ещё лучше, да вдобавок будут производиться на высокотехнологичном оборудовании и продаваться по всему миру, ведь нам они казались вполне конкурентоспособными.

Но действительность оказалась совсем иной. "Справедливая рука рынка", о которой нам рассказывали экономисты-рыночники, работала только на уничтожение нашего самолётостроения. Пока на Западе совершенствовали двигатели самолётов, снижали потребление топлива, создавали новую авионику и сокращали количество двигателей до двух вместо четырёх и членов экипажа также до двух, вместо трёх-четырёх, как на наших самолётах, мы в это время были заняты увлекательным делом: делили наследство СССР.

Приватизировали авиационные предприятия и предприятия по производству двигателей, разрушили производственные цепочки, отменили систему госзакупок и ждали "эффективных частных собственников", которые, придя к управлению предприятиями вместо "красных директоров", поднимут их на новый технологический уровень, сопоставимый с уровнем лучших западных авиапредприятий.

Но после прошедшей приватизации производство гражданских самолётов в России катастрофически сократилось и даже новые самолёты ТУ-204 и ИЛ-96-300 не стали массовыми и не заменили старые советские самолёты ТУ-154 и ИЛ-86. Авиакомпании стали заменять старый самолётный парк на самолёты импортного производства, в основном Боинги и Эйрбасы.

Было ли это предательством наших чиновников, нечестной конкуренцией или продиктовано исключительно экономическими причинами - судить трудно. Возможно кого-то из Ельцинского кабинета министров или руководства Российских авиакомпаний "простимулировали" в личном плане, чтобы те пролоббировали закупку импортных самолётов.

Но с другой стороны невозможно отрицать и чисто экономическую составляющую: закупать и эксплуатировать иностранные самолёты было выгоднее, чем наши, потому что возмещать Российским авиакомпаниям финансовые потери от эксплуатации самолётов нашего производства и одновременно вводить заградительные пошлины на ввоз импортной авиатехники государство не могло по двум причинам:

1. В бюджете не было денег даже на пенсии и зарплаты;
2. Для либеральной команды, управляющей страной в то время и чуть ли не молящейся на слова "рыночная экономика" и считающей, что "справедливая рука рынка" расставит всё по своим местам, такие действия были как табу для диких племён и табу это называлось страшным для рыночной экономики словом - "протекционизм".

 

Да и если бы в то время наши либеральные реформаторы вдруг попробовали вести протекционистскую экономическую политику, страну могли легко и просто наказать. Россия того времени, буквально стоя на коленях, просила в долг денег то у МВФ, то у Парижского клуба. А они давали деньги, только с целым рядом условий, выполнение которых было обязательным. Слова "суверенитет" и "Россия" в 90-ых годах были несовместимы, поэтому мы не могли отстаивать свои политические и экономические интересы. А иностранных инвесторов, которые по задумке рыночников-реформаторов должны были придти к нам, принести новые технологии, оснастить заводы новым высокотехнологичным оборудованием и начать выпуск конкурентоспособных самолётов мы так и не дождались - конкуренты были не нужны ни Боингу, ни Эйрбасу, им был нужен только рынок сбыта.

Авиастроение России было практически обречено.

В 1991 году распался СССР, запустив процесс разрушения производственных цепочек и усложнив сбыт продукции на традиционных рынках. Хаотическая приватизация начала 1990-х и отмена системы госзакупок по заявкам авиапредприятий закончили процесс отключения отрасли от государственного финансирования. Производство всех видов авиатехники рухнуло в несколько раз.
Отказ государства от таможенного регулирования импорта иностранной б/у авиатехники и отсутствие дешевых кредитов усугубил коллапс гражданского авиастроения России. Авиакомпаниям было выгоднее взять в длительный лизинг иностранный борт, чем покупать отечественный. К концу 1990-х стало ясно что производители авиатехники не имеют средств для разработки конкурентоспособных моделей, восстановления производственных цепочек и возобновления серийного производства самолетов. Источник. Википедия.

С чего началось восстановление гражданского самолётостроения.

К концу 90-х годов государство озаботилось катастрофическим состоянием отрасли. Было ограничено иностранное участие в капитале и управлении ключевыми предприятиями. Государство начало консолидацию авиастроительных активов, создав Объединённую авиастроительную корпорацию и Вертолёты России. В 2005 году была принята Стратегия развития авиационной промышленности РФ на период до 2015 года. С 2004 по 2009 год объём государственного финансирования авиапрома России увеличился в 20 раз. В 2008 году указом Президента РФ в Жуковском создан Национальный центр авиастроения России (НЦА). Источник. Википедия.

 

Восстановление самолётостроения, как и судостроения проходило незаметно не только для жителей соседней страны, "эксперты" из которой на всех ток-шоу ёрнически продолжают называть Россию "страной-бензоколонкой", но и для большинства моих сограждан, которые как заведённые твердят о развале промышленности в нашей стране, в упор не замечая ничего из того, что мы делаем или замечая, но высмеивая всё, что мы производим по той причине, что доля комплектующих нашего производства, по их мнению, недостаточна. #не считается - говорят они. Здесь я хочу немного "натыкать этих людей носом".

Надо заметить, что количество стран, производящих гражданские самолёты, достаточно ограниченно, я насчитал всего 16 стран (ссылка). Из этого списка уже можно смело вычеркнуть Украину, которая угробила свою авиапромышленность, а значит авиастроительных держав осталось на данный момент 15.

Но и это ещё не всё! Наша страна входит в четвёрку стран, которые обладают полным циклом создания турбореактивных двигателей.

- Об этом мало кто знает, - рассказал "РГ" академик Каблов, - но государств, способных производить современные авиационные турбореактивные двигатели, меньше, чем стран, обладающих ядерным оружием. Или тех, что запускают в космос спутники. Всего четыре страны - Великобритания, Россия, США и Франция - владеют технологиями полного цикла создания современных турбореактивных двигателей. Тот же Китай, к примеру, несмотря на предпринимаемые усилия, добиться этого пока не может. Да, китайские ученые быстро скопировали наш истребитель Су-27, однако скопировать его двигатель АЛ-31Ф им до сих пор не удалось. Источник.

А теперь нанесу последний удар нашим оппозиционно-настроенным, либерально-мыслящим согражданам и упоротым украинским "экспертам" и скажу, что только две страны: Россия и США могут производить всю линейку гражданских и военных самолётов.

Теперь я хочу показать вам, какие самолёты мы уже производим и какие готовим к производству.

1. Решение о разработке лёгкого многоцелевого самолёта на замену "Кукурузнику" АН-2 принято.

"По итогам проведенного конкурса 10 октября 2019 года с ООО "Байкал Инжиниринг" заключен контракт на НИОКР "Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках реализации проекта создания легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий".
Серийное производство нового легкого многоцелевого самолета планируется развернуть на базе Улан-Удэнского авиационного завода. Комплект конструкторской документации на опытный образец планируется создать до сентября 2020 года, а к декабрю — сам опытный образец самолета для статических испытаний. Источник.

2. Let L 410 «Turbolet» или Л-410. — многоцелевой двухмоторный самолёт для внутренних воздушных линий Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. Использует двигатели GE H80-200, после завершения сертификации российского двигателя ВК-800 предполагается устанавливать его.

 

 

Самолёт способен перевезти до 19 пассажиров или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км. Как этот самолёт попал в Россию и стал нашим, об этом стоит чуть-чуть рассказать.

Самолёт выпускался в Чехии с 1969 года, после развала СССР и СЭВ выпуск этих самолётов резко упал до одного-двух в год. В 2008 году 51% акций Let Kunovice (Aircraft Industries) выкупило российское общество "Уральская горно-металлургическая компания" (УГМК). В 2013 году УГМК приобрела оставшиеся 49% акций компании. Таким образом единственным владельцем и производителем этого самолёта стала наша страна. В 2018 году начата сборка L 410 в России на базе Уральского завода гражданской авиации в Екатеринбурге. Источник.

 

3. Ил-114-300 – полностью отечественный самолет, который является продуктом широкой кооперации авиастроительных предприятий Ростеха во главе с ОАК. Он предназначен для осуществления региональных рейсов и ориентирован, прежде всего, на внутренний рынок.

Его технические характеристики позволяют использовать короткие взлетно-посадочные полосы, полосы с грунтовым покрытием, арктические ледовые полосы. Самолёт могут принимать аэродромы со слабым техническим оснащением. Воздушное судно будет оснащено современной цифровой авионикой, мощным российским турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ-01.

 

 

Самолет способен перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1500 км. Новый Ил-114-300 для региональных перевозок создается в кооперации предприятий ОАК ⎼ АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», НАЗ «Сокол», ЛАЗ им. П.А. Воронина. Разработчик самолета – Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина. 

Последние новости о самолёте: ОАК приступила к финальной сборке опытного самолета Ил-114-300, создаваемого по серийным технологиям. Работы проходят в филиале АО "РСК "МиГ" – на территории Луховицкого авиационного завода им П.А. Воронина.

4. Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100) — российский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. В качестве силовой установки используются два турбовентиляторных двигателя SaM146 различных модификаций производства компании PowerJet (совместное предприятие российского Сатурн (НПО) и французской «Snecma»).

 

 

Самолёт предназначенный для перевозки 98 пассажиров на дальность 3000 или 4600 км. Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний. Первый пассажирский самолёт, разработанный в России после распада СССР. Спроектирован только с применением цифровых технологий. По последним данным всего построено 197 самолётов.

5. МС-21 («Магистральный самолёт XXI века») — перспективный российский ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Данный самолёт имеет самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных самолётов (4,06 м), что позволяет предоставить пассажирам и экипажу комфорт, сравнимый с комфортом широкофюзеляжных самолётов последнего поколения. МС-21 планируется оснащать по выбору заказчика одним из двух типов двигателей:

 

 

В рамках программы в настоящее время разрабатываются самолеты МС-21-200, рассчитанный на перевозку от 132 до 165 пассажиров, и МС-21-300, который может перевозить от 163 до 211 пассажиров. В дальнейшем планируется создание самолета МС-21-400 на 212 мест, на дальность 6000 км.

Последние новости о самолёте: 10 июня 2020 г. В Ульяновск для покраски прибыл четвёртый опытный самолёт МС-21-300 бортовой номер 73056. Фюзеляж пятого самолета МС-21-300 собран и ожидает установки российских двигателей ПД-14, которые уже прибыли на завод в январе 2020 года.

5. Ил-96-400М - российский пассажирский широкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней и большой протяжённости создается на базе серийного самолета Ил-96, в целях дальнейшего совершенствования самолетов этого типа и расширения их транспортных возможностей за счет удлинения фюзеляжа и установки более мощных двигателей ПС-90А1 взамен ПС-90А.

1 из 2

 

Самолёт Ил-96-300.

Ил-96-400М может взять на борт до 370 пассажиров. Фюзеляж большого диаметра обеспечивает пассажирам современный уровень комфорта в длительных перелетах. По показателям надежности, безопасности и экономичности Ил-96-400М стоит на одном уровне с мировыми аналогами.

Последние новости о самолёте: В декабре 2016 года Правительство РФ издало распоряжения, согласно которому Министерству промышленности и торговли РФ поручается внести 2,4 млрд рублей в уставный капитал Объединённой авиастроительной корпорации на модернизацию Ил-96, а также внести в уставный капитал Объединённой двигателестроительной корпорации 1,5 млрд рублей — на разработку перспективного двигателя сверхбольшой тяги ПД-35 для Ил-96 с целью замены четырёх двигателей ПС-90А1 на два двигателя ПД-35.

И напоследок добавлю, что кроме тех самолётов, что я показал, возможен выпуск модернизированной версии самолёта L-610 на 40 пассажиров, самолётов SSJ-75 на 75 пассажиров, а также мы можем выпускать семейство пассажирских самолётов ТУ-204, которые рассчитаны на 164—215 пассажиров и дальность полёта 4200—5920 км, которые раньше и выпускались в качестве пассажирских самолётов, но сейчас выпускаются только для лётного президентского авиаотряда "Россия" и для нужд Минобороны в связи с тем, что он является самолётом того же класса, что и новый, более технологичный МС-21.

Ну и что вы можете на это ответить, господа из секты всепропальщиков и плакальщиков по "загубленной" промышленности России?

Спасибо за внимание. Подписывайтесь на мой канал, комментируйте, делитесь в соцсетях. Те, кого порадовал - поднимайте пальцы вверх, а нытики и пессимисты пусть показывают пальцем в землю: рождённый ползать, летать не может!

Источник: zen.yandex.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (160)

Прохожий 64

комментирует материал 04.07.2020 #

Куда летать? В капстраны?

user avatar
Алексей Нартов

отвечает Прохожий 64 на комментарий 04.07.2020 #

Некуда летать? Россия в 2,5 раза больше территории Европы, почти в два раз больше территории США .

Кстати, ты прохожий? Так проходи, пока не получил! (Песню В.Цоя помнишь?)

no avatar
Прохожий 64

отвечает Алексей Нартов на комментарий 04.07.2020 #

Зачем тебе летать в Сибирь, ты в нее бесплатно попадешь, рано или поздно, хоть ты уже и дедушка, одна нога там))

user avatar
oleg kuzovitkin

отвечает Прохожий 64 на комментарий 04.07.2020 #

Обойдешься без передач.

no avatar
Прохожий 64

отвечает oleg kuzovitkin на комментарий 04.07.2020 #

Олежка, я смотрю ты в каждой дырке затычка))

user avatar
вячеслав dr

отвечает Алексей Нартов на комментарий 04.07.2020 #

территория россии 17075200 км2. С севера на юг более 4000 км, а с запада на восток почти на 10000 км.некуда летать?)

no avatar
Виктор Румянцев

отвечает вячеслав dr на комментарий 04.07.2020 #

Летать есть куда ... , НО , если разрешат , может и полетят .
Статья пустая сплошные хотелки !

no avatar
12 zeitlich

отвечает Виктор Румянцев на комментарий 05.07.2020 #

Не... ребята... никуда вы не полетите, если нет парашютов за спиной и автомата в руках.
Только в таком виде и разрешат. Остальным придется на танках, на броне.
А может и не разрешат, а мало того, даже прикажут...

no avatar
Голоднофф Мерк

отвечает вячеслав dr на комментарий 04.07.2020 #

Да летать-то есть куда. Но главное - нафига, и денег у народишка нет.

no avatar
Олег Антижид

отвечает Алексей Нартов на комментарий 04.07.2020 #

Будет,планируется,начата разработка,готовы эскизные проэкты....)))))
Путлеровская банда бормочет это уже 20лет.
В реальности ЖОПА .

user avatar
Либер Полли

отвечает Олег Антижид на комментарий 04.07.2020 #

А в это время Бонги красиво падают с неба.....

Без бормотанья и понтов - просто падают - в реальности.

no avatar
12 zeitlich

отвечает Либер Полли на комментарий 05.07.2020 #

Судя по тому, что ты несешь, на тебя уже парочка упала... или уже больше?

no avatar
Илья И.

отвечает Прохожий 64 на комментарий 04.07.2020 #

Комментарий удален модератором сообщества

no avatar
Александер Саныч

отвечает Прохожий 64 на комментарий 04.07.2020 #

Не переживайте. Россия в ближайшее время увеличится в размерах на 50%. А там и Ближний Восток подоспеет. Не зря же Меркель и Нетаньяху пстоянно шепчутся с Путиным, а Трамп крошит в порошок мировую либерду.

no avatar
Прохожий 64

отвечает Александер Саныч на комментарий 04.07.2020 #

Комментарий удален модератором сообщества

user avatar
валерий елкин

отвечает Прохожий 64 на комментарий 04.07.2020 #

Путин из одного конца страны в другой 9 часов на перелёт тратит.
Прохожему проще - взял и пошёл.Даже может дойти.
Екатерина как то размечталась : Привезите мне девиц с Камчатки.
Повезли ей девиц, а в Питер привезли баб с детьми. пока везли - те девицы уже родить успели.
Для непрохожего проще несколько часов в самолёте провести - чем несколько дней в поезде.

no avatar
михаил комиссаров

комментирует материал 04.07.2020 #

"...возмещать Российским авиакомпаниям финансовые потери..."

На суперджет денег хватило, а на ТУ и Илы почему-то нет.

no avatar
Николай Сахненко

комментирует материал 04.07.2020 #

Улыбнуло,.. особенно когда работаешь на обслуживании тех ПД из Перми,.. чувак бы хоть бы сам бы посмотрел что из себя представляет турбина,. она что с помощью вожжей управляется что ли,.. ну и где все это управления производится? Или с помощью чего ремонтируется и обслуживается та турбина,.. по всей видимости топором,.. гайки откручиваются,..

no avatar
Олег Гор

отвечает Николай Сахненко на комментарий 04.07.2020 #

Гайки закручивать надо, как положено, а не жаловаться, что они откручиваются.

Успешные испытания ПД-14 на Ил-76.

no avatar
Владимир Данченко

отвечает Олег Гор на комментарий 04.07.2020 #

Мед помощь Путин послал в Америку на Украинском Руслане...а не на Иле...Трамп похвалил...Украину за самолёт гигант...правда там ещё есть АН 225 Мрия. но это России пусть и не снится...недостойны.

no avatar
Премудрый Ква

отвечает Владимир Данченко на комментарий 04.07.2020 #

"Украинском Руслане" - Советском, а не украинском. Мрия тоже советский самолёт. Украина сейчас даже "кукурузники" производить не может. :-)

no avatar
Олег Антижид

отвечает Премудрый Ква на комментарий 04.07.2020 #

Рф тоже ни одного нового гражданского самолета за 30 лет.
Помойка Пуперджет на 70% импортный.

user avatar
Премудрый Ква

отвечает Олег Антижид на комментарий 04.07.2020 #

Можно подумать, что Боинг чисто американский. :-)

no avatar
Комиссар Жюв

отвечает Владимир Данченко на комментарий 04.07.2020 #

Ан- Советская, а значит РОССИЙСКАЯ марка самолётов.

user avatar
Николай Семашов

отвечает Комиссар Жюв на комментарий 04.07.2020 #

Завод Антонова где находится придурок?

no avatar
Премудрый Ква

отвечает Николай Семашов на комментарий 04.07.2020 #

В заднице находится завод Антонова. :-)

no avatar
валерий елкин

отвечает Николай Семашов на комментарий 04.07.2020 #

Я популярно объясняю для невежд / Высоцкий /
В Новосибирске был спроектирован и построен знаменитый биплан Ан-2, один из самых массовых самолетов в мире.

«Аннушка», он же «Кукурузник» или «Жеребенок» (Colt) по классификации НАТО, был задуман авиаконструктором Олегом Антоновым еще в 1940 году. Но воплотить проект в жизнь удалось, по понятным причинам, только после войны.

Первые 8ми тонные самосвалы ЯАЗ были выпущены в Ярославле.
Потом их производство наладили в Кременчуге.

КРАЗ это тоже Украина?

no avatar
Konstantin Kourotchkin

отвечает валерий елкин на комментарий 05.07.2020 #

Антонов до середины 50-х годов жил и работал в РСФСР, пмсм. В Киев переехал по решению правительства СССР, заслуг УССР в том чуть.
Уверен, что наши самолеты через 10-15 лет будут основными в российском небе, что бы не говорили противники, был бы мир.

no avatar
Алексей Нартов

отвечает Владимир Данченко на комментарий 04.07.2020 #

Всё это совеиское, однако.
А сйчас, ставшие украинскими, "Антонов" и "Мотор Сичь" - в глубокой .опе! И уже не выберутся оттуда никогда.

no avatar
Комиссар Жюв

отвечает Алексей Нартов на комментарий 04.07.2020 #

ЧСовская гнида семашов вонь пустил. Россия - ПРАВОПРИЕМНИК СССР. Значит ВСЁ Советское- является Российским. Где бы не находилось.

user avatar
Либер Полли

отвечает Комиссар Жюв на комментарий 05.07.2020 #

А Черное море у берегов Туапсе и Сочи - кто навыкопал?

Всё, к чему прикасалась рука, нога или прочая ерунда хохла - есть укропское и подлежит возврату взад!

И то иначе будет более хуже чем всегда!

no avatar
Николай Сахненко

отвечает Олег Гор на комментарий 04.07.2020 #

Ключи те для закручивания гаек где производятся? и управляется то ПД-15 чем,.. вожжами? и где те вожжи производятся?
А чо мозги вам картинка или лента новостей заменила,..
вы еще сюда для своего позора картинку из букваря разместите,..
Если хотите защищать достижения российского авиапрома,.. то только документами... они закрыты,. для публикаций,.. ибо вы не можете опубликовать ни одну спецификацию с любого российского авиадвигателя,.. и особенно систему АСУД,.. кторая есть хотя бы для российских автодвигателей... вот и начинаете с мозгов автодвигателей с российского контроллера Бош,.. под названием Январь,.. расскажите где у нас в РФ выпускается хоть один контроллер для управления любым двигателем,.. и так далее,..
А картинками мерятся это в детский садик посетите и узнайте сейчас как сейчас и чему детишек обучают в РФ,..
а меня избавьте от вашего детсадовского слюнепускания по любой яркой картинке,.. в ЧС, там слюни и пускайте если на большее не способны,..

no avatar
Либер Полли

отвечает Николай Сахненко на комментарий 05.07.2020 #

" ...российского контроллера Бош" - ТИПА, ГЕРМАНСКИЙ?

Ну, а скажи-ка, какие такие самолеты выпускает сейчас Германия?

Да по полному циклу?

Да всё из своих комплектующих?

Или Франция - полностью свой самолетик выпускает?

no avatar
12 zeitlich

отвечает Либер Полли на комментарий 05.07.2020 #

У Германии есть "Тайфун", у французов Рафаль, даже у шведов есть Гриспен.
А у вас отбери западные комплектующие - ни Су, ни МиГов)))

no avatar
Николай Сахненко

отвечает Либер Полли на комментарий 05.07.2020 #

Спасибо , за ваши замечательные вопросы, но прежде чем на них ответить проясните пжлста ситуацию для того что мои ответы были для вас понятны!
С каких это пор взрослые дяди стали вести себя как детишки в детсаде?(типа Марь Ивановна наш Петя не виноват что у него штанишки мокрые,.. зато смотрите в соседней группе у Вани штанишки мокрые)
Подскажите пжлста, как обычно отвечает воспитательница в детском саду, когда детишки начинают возмущаться на то что их ругают за их описянные штанишки?

no avatar
Либер Полли

отвечает Николай Сахненко на комментарий 05.07.2020 #

Таки про штанишки очень в тему!

Еще не забылось тепленькое на ляжках? Молодость-молодость....

Или всё же ответим на вопрос - кто может производить самолеты в режиме полного цикла?

no avatar
Николай Сахненко

отвечает Либер Полли на комментарий 06.07.2020 #

Ну если для вас штанишки в тему и ваш умственный уровень ни как не может поднятся выще содержания детских штанишек,.
что вы даже не можете ответить на простейшие вопросы,..
то я не вижу смысла вообще связываться с подобными вам непонятливыми. да к тому же стукачами и доносчиками,..
так что то же в ЧС.

no avatar
Комиссар Жюв

отвечает Олег Гор на комментарий 04.07.2020 #

СахнЕНКО - украинский диверсант. Как чела с ТАКОЙ фамилией допустили на обслуживание самолётов ?

user avatar
Алексей Кунаев

отвечает Николай Сахненко на комментарий 04.07.2020 #

Хлопчик, это ты свою "Буханку" топором обслуживаешь. Ибо другому не обучен.

no avatar
Алексей Кунаев

отвечает Алексей Кунаев на комментарий 04.07.2020 #

Закрываться в ЧСе - удел слабаков. Мягко выражаюсь.

no avatar
12 zeitlich

отвечает Алексей Кунаев на комментарий 05.07.2020 #

А вы не хамите и не врите, как будто вы в Госдуре находитесь, и не будете в ЧС, здесь от любого новичка можно словить неожиданность, конечно кузов кретин, но и он умудряется не у всех в ЧС быть))

no avatar
Кот Баюн

комментирует материал 04.07.2020 #

Двое "всепропальщиков"уже нашлось.Сейчас ещё подтянутся.

no avatar
Кот Баюн

отвечает Кот Баюн на комментарий 04.07.2020 #

Ещё один.Я же говорил?Им всё,что в России делается не нравится.Обязательно найдут какую нибудь даже хорошую вещь,на которую своё дерьмо кинут.А дерьма у таких,как Сахненко,много.Недаром даже фамилия на О оканчивается.

no avatar
Константин Кир

отвечает Кот Баюн на комментарий 04.07.2020 #

Если дано указание обсирать- они говорят : есть !

no avatar
Alex Plavin

комментирует материал 04.07.2020 #

Теперь бы только от IAC сертификат получить, иначе за пределы России не вылететь.

no avatar
Алексей Нартов

отвечает Alex Plavin на комментарий 04.07.2020 #

У нас страна огромная. Можно и в России пока полетать. А сертификат будет.

no avatar
Афанасий Бубенцов

комментирует материал 04.07.2020 #

да!
назад в будущее!.. или в будущее в зад?

no avatar
Алексей Нартов

отвечает Афанасий Бубенцов на комментарий 04.07.2020 #

Афоня, ты одну буковку В лишнюю влепил. Весь смысл высе_а потерял. Не русский?

no avatar
Валерий Тильзитский

комментирует материал 04.07.2020 #

no avatar
Владимир Данченко

комментирует материал 04.07.2020 #

Если вы хотите посмотреть на цеха которые строят Самолёты так это полистайте Украину. там если показывают цех сборки (а не мусорку) то это действительно цех или цеха. С принятием политики ВКС России самолёто строение в России завяло и выпало в осадок. Если враг налетит на Россию то защищать ея будут только Стрижи...больше некому. У Афтора такой статьи нет даже порядочных свежих снимков...сплошные консервы и кто в них верит. и второй вопрос..зачем так нагло врать?!

no avatar
Олег Гор

отвечает Владимир Данченко на комментарий 04.07.2020 #




И.Т.Д. https://yandex.by/images/search?from=tabbar&text=%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%86%D0%B5%D1%85%D0%B0%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8&p=1&pos=73&rpt=simage&img_url=https%3A%2F%2Ftopwar.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2019-03%2F1552945358_foto-131_-ceh-okonchatelnoj-sborki-v-komsomolske-na-amure_-fevral-2014-g.jpg
А чё там у хохлов?

no avatar
Олег Гор

отвечает Олег Гор на комментарий 04.07.2020 #

А у хохлов за 25 лет построены всего 10 самолетов и один из них при данченках за последние 6 лет.

no avatar
Владимир Данченко

отвечает Олег Гор на комментарий 04.07.2020 #

Это тот Сухой, который мокрый в корзине? Но снимки радуют. хоть кто-то работает. Правда покупателей нет...вообще, но работают!

no avatar
oleg kuzovitkin

отвечает Владимир Данченко на комментарий 04.07.2020 #

Индусы вон 2 млрд басов выложили- Су-30 хотят.

no avatar
Владимир Данченко

отвечает Олег Гор на комментарий 04.07.2020 #

Если показать то, что выпускают Украинские Кулибыны...на слюну изойдёте. В России запрещено и некому...да что говорить, Россия даже АН -2 осилить не может а Саранча восточный Кавказ добивает из года в год...на Сухом саранчу не погоняешь...вдвоём-троем. четвером на отдых куда-нить не прилетишь...это я об одноместных двух. трёх местных маленьких сертифицированных в Европе летательных аппаратах...я же говорю смотрите Украину и завидуйте...можно не молча. А в России нет Авиапрома...если только на Поле Чудес...

no avatar
Комиссар Жюв

отвечает Владимир Данченко на комментарий 04.07.2020 #

И что же они выпускают, твои Куль -Ибины ? Волов педальных ?

user avatar
Елена Попова

отвечает Владимир Данченко на комментарий 04.07.2020 #

Полистала

После 2014 года отрасль претерпевает кризис из-за ограничения киевских властей, с 16 июня 2014 года, взаимодействия с Россией в военной сфере. Это ограничение нарушило интеграцию российского и украинского авиапромышленных комплексов, последний зависел от российской промышленности в плане поставок комплектующих в большей степени. Это существенно отразилось на выпуске продукции.

С 2015 года серийное производство самолётов на Украине было прекращено, последняя поставка была осуществлена в июне 2015. За 2016—2019 годы Украина не произвела и не поставила заказчикам ни одного нового серийного самолёта.


А в украинской версии Вики всё вообще кончается 2013 годом:

В 2010–2012 підприємствами авіабудування виготовлено та передано замовникам 19 літаків.

В 2013 продовжується виконання контракту державним підприємством «Завод 410 цивільної авіації» щодо ремонту літаків Ан-32 для військово-повітряних сил Індії.

no avatar
Алексей Нартов

отвечает Владимир Данченко на комментарий 04.07.2020 #

Ты что городишь, майданутый? Где новые самолёты у вас? Покажи.

Где ваш "Антонов"? Где "Мотор Сич"? В глубокой .опе! Из которой они уже никогда и не выберутся.

no avatar
Слава ПолныйПушистыйПолярныйЛис

отвечает Владимир Данченко на комментарий 04.07.2020 #

Ты сам то веришь в свои слова? Какие на хрен цеха в Украине? Обалдел что ли?

no avatar
Хайнц Ульрих Йорген

комментирует материал 04.07.2020 #

Комментарий удален модератором сообщества

user avatar
Vick Thompson

отвечает Хайнц Ульрих Йорген на комментарий 04.07.2020 #

Суровая правда жизни. И не потому что росстйские самолёты плохие. Мир не верит в способность россиян обеспечить своевременеые поставки запчастей и качественного сервиса.. Печальный опыт Мексики с Суперджетами тому пример. Ни самое главное это быстрая и почти полная потеря достаточной стоимости тн. residual value...После окончания лизинга их стоимость практически равна нулю и на вторичном рынке их не продать. Есть десятки тысяч БУ Боигов и Эрбасов которые нарасхват и могут еще принести большую прибыль брокерам и лизинговым компаниям. Да и запчасти от списаных бортов можно выгодно продать...

no avatar
Алексей Кунаев

отвечает Vick Thompson на комментарий 04.07.2020 #

Не всё сразу, хлопчик! Будет и сервисная сеть по всему миру. Вопрос времени.

no avatar
Vick Thompson

отвечает Алексей Кунаев на комментарий 04.07.2020 #

Да-да.. Все будет.. Со временем и Васюки наконец станут центром шахматной мысли...

no avatar
Комиссар Жюв

отвечает Vick Thompson на комментарий 04.07.2020 #

Я не знаю, чем станут Васюки, а вот то, что Америка стала страной ОПУЩЕННЫХ белых - это факт. И тут никакие Боинги вам не помогут. Более того, политика квот для черных - УБЪЕТ и промышленность , и науку, и образование в США.

user avatar
Vick Thompson

отвечает Комиссар Жюв на комментарий 04.07.2020 #

Мне приходилось иметь дело и с ниггерами и с ватобесами.. И тех и других нужно периодически выпускать из стойла, иначе разнесут все нах...)))
Не думай что цвет кожи что то меняет

no avatar
Джон Смит

отвечает Vick Thompson на комментарий 04.07.2020 #

Сначала надо принять закон о лояльности, момент уже назрел, а иначе 5-я колонна так и будет вставлять палки в колеса.

no avatar
Vick Thompson

отвечает Джон Смит на комментарий 04.07.2020 #

Точно! "Летайте самолётами Аэрофлота" должно из предложения превратиться в закон))

no avatar
Святослав Русланов

комментирует материал 04.07.2020 #

Слава те Господи ,хошь порадовал с разработкой родных аеропланов ,а то окромя разрухи везде ни хрена не видно

no avatar
Олег Гор

отвечает Святослав Русланов на комментарий 04.07.2020 #

Разруха в головах. Выйди и прибери вокруг, цветок посади, куст какой-нибудь. Глядишь и на жизнь по другому смотреть будешь.

no avatar
Комиссар Жюв

отвечает Святослав Русланов на комментарий 04.07.2020 #

Ты где живёшь, если вокруг тебя одна разруха ?

user avatar
Святослав Русланов

отвечает Комиссар Жюв на комментарий 04.07.2020 #

Комментарий удален модератором сообщества

no avatar
Комиссар Жюв

отвечает Святослав Русланов на комментарий 04.07.2020 #

Ты живёшь в говнище, а я хам трамвайный ? Ну-ну. Похмелись, "теллигэнт".

user avatar
Святослав Русланов

отвечает Комиссар Жюв на комментарий 04.07.2020 #

Комментарий удален модератором сообщества

no avatar
Владимир Дмитриев

комментирует материал 04.07.2020 #

Забавно наблюдать как криворукие самолетостроители создали новый самолет для самоубиц....

no avatar
Юрий Сварогин

отвечает Владимир Дмитриев на комментарий 04.07.2020 #

Любезнейший...езжайте по Ж/Д и будет Вам счастье.

no avatar
nab17nab17

комментирует материал 04.07.2020 #

на отечественном гражданском авиастроении поставлена точка

user avatar
Кашмар Гайдпаркa

комментирует материал 04.07.2020 #

Комментарий удален модератором сообщества

no avatar
Николай Черкесов

комментирует материал 04.07.2020 #

Дай то Бог и побыстрее стать на свое крыло мы это, уверен, сможем!!!

no avatar
Александр Дмитриевич Семёнов

отвечает Николай Черкесов на комментарий 04.07.2020 #

.
  В который раз?

Иностранный агент ADSemenov

no avatar
Николай Черкесов

отвечает Александр Дмитриевич Семёнов на комментарий 04.07.2020 #

В который раз это у тебя, а у нас слава Богу всю жизнь была своя авиация, свои отличные конструкторы и летали на своих хороших и надежных самолетах. Лихолетье пьяницы и предателя с бандой разрушителей вроде тебя(ин.агентов), слава Богу пережили, наступило время для серьезной работы.

no avatar
Александр Дмитриевич Семёнов

отвечает Николай Черкесов на комментарий 04.07.2020 #

Комментарий удален модератором сообщества

no avatar
Либер Полли

отвечает Александр Дмитриевич Семёнов на комментарий 05.07.2020 #

А чья шобла восстановит " улучшение дел" ?

no avatar
Александр Дмитриевич Семёнов

отвечает Либер Полли на комментарий 05.07.2020 #

.
  Я так понимаю, что за улучшению дел в любой стране способствует конкуренция в управляющих структурах государства.

Иностранный агент ADSemenov

no avatar
Либер Полли

отвечает Александр Дмитриевич Семёнов на комментарий 06.07.2020 #

"конкуренция в управляющих структурах государства" - это борьба за власть.

Кто реально представляет вменяемую партию, кандидата, программу кроме Путина?

Вот только без демагогии про "20 лет" и прочей шелухи.

Кто способен сейчас править "более лучше"?

no avatar
Александр Дмитриевич Семёнов

отвечает Либер Полли на комментарий 06.07.2020 #

.
  На последних выборах у Путина было два реальных конкурента — Грудинин и Навальный. Навального не пустили в нарушение Конституции РФ, а Грудинина оболгали всенародно.

Иностранный агент ADSemenov

no avatar
nab17nab17

отвечает Николай Черкесов на комментарий 04.07.2020 #

отечественная школа авиастроения планомерно похерена. квалифицированных кадров и современных технических мощностей не осталось . и ничего уже не придёт..

user avatar
Васил ий

комментирует материал 04.07.2020 #

А Россия это кто, Песков или Сечин?

no avatar
Николай Семашов

отвечает Васил ий на комментарий 04.07.2020 #

Россия это коллективный Путин.Аминь.

no avatar
Васил ий

отвечает Николай Семашов на комментарий 04.07.2020 #

Т.е. Вашему Амину нужна для чего-то авиация?! Для чего?

no avatar
Николай Семашов

отвечает Васил ий на комментарий 04.07.2020 #

Комментарий удален его автором

no avatar
Виктор

комментирует материал 04.07.2020 #

Жопа!!! Скоро грянет ЖОПА!!!

no avatar
Артур  Ахмедов

комментирует материал 04.07.2020 #

Авиастроение разваливали с 1991 по 1999, 8 лет. Можно ли требовать от Путина, чтобы он всего за 21 год все восстановил? Нет. Для этого надо еще время. До 2036 минимум.

no avatar
Геннадий Фёдоров

комментирует материал 04.07.2020 #

Россия будет летать на своих самолётах! "И их у нас есть!"...

.....будут, как летает Су-57, который недавно испытали в беспилотном варианте, кстати вчера инфа прошла, что и
танк Т-14, "Армата" погоняли в автомате без экипажа. Спрашивается зачем? А что делать с единичными
опытными дорогущими образцами, в серию не идут, то-ли двигателя нет, авионики, то-ли импортных компонентов
заменить нечем и это с военкой тупик, а уж про авиацию гражданского назначения, убитую, закатанную
в асфальт на чём собирать собираются, что оснастка создана, кадры подготовлены.....

no avatar
Дмитрий Силаев

комментирует материал 04.07.2020 #

и сколько говноджетов находится в воздухе в данную минуту не скажет никто, потому что все они стоят на земле и не летают...

no avatar
Алексей Нартов

отвечает Дмитрий Силаев на комментарий 04.07.2020 #

Не сразу и Москва строилась! Это так, вкратце, Дмитро.

no avatar
Дмитрий Силаев

отвечает Алексей Нартов на комментарий 04.07.2020 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Алексей Нартов

отвечает Дмитрий Силаев на комментарий 04.07.2020 #

Какая раскачка? Процесс пошел!

no avatar
Дмитрий Силаев

отвечает Алексей Нартов на комментарий 04.07.2020 #

сколько говноджетов воздухе????

no avatar
Алексей Нартов

отвечает Дмитрий Силаев на комментарий 05.07.2020 #

Повторяю. Не сразу и Москва строилась!

no avatar
Ionatan

комментирует материал 04.07.2020 #

ах, мало мы ещё гордимся нашими будущими достижениями и грандиозными планами!

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland