Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

НОВОЕ ПРО НОВОЕ

Сообщество 1734 участника
Заявка на добавление в друзья

Владелец Теслы Model S оштрафован в Сингапуре за превышение нормы по выбросам СО2

1124 64 16
Илон Маск уже обсудил случившееся с премьер-министром Сингапура
В США и некоторых других странах покупатель электромобиля получает налоговые льготы от федерального правительства в размере $7500. В Сингапуре эти льготы повыше — целых $10800.
Джо Нгаен (Joe Nguyen), гражданин Сингапура, выложил около $51000 за Tesla Model S, купив электромобиль в Гонконге. Затем электромобиль был перевезен в Сингапур, где новый владелец подал документы на получение налоговых льгот. Также потребовалось время на легализацию автомобиля в Сингапуре, на это ушло около двух месяцев. Два месяца ждать пришлось потому, что ранее регуляторы Сингапура не проводили оценку и тестирование автомобилей Tesla.
По завершению этого процесса Нгаен вместо налоговых льгот получил штраф в размере $11000. Причина — превышение нормы вредных выбросов, а именно — СО2. И это не ошибка, поскольку в Сингапуре учитывают не только выбросы непосредственно из выхлопной трубы, но и побочные факторы. В данном случае были учтены выбросы CO2 в атмосферу во время производства необходимого для электромобиля количества энергии.
По оценке регуляторов, Model S на каждый километр использует 444 Вт⋅ч энергии (Вт⋅ч/км). По норме для Сингапура каждый Вт⋅ч — это около 0,5 г вредных выбросов ( СО2). Таким образом, на километр пути Tesla приходится 222 грамма СО2.
Кстати, по официальным данным компании Tesla Model S на каждый километр пути использует около 210 Вт⋅ч энергии. Каким образом рассчитывались затраты энергии регуляторы не раскрывают.
Илон Маск сразу после того, как узнал о проблеме, связался с премьер-министром Сингапура, с которым у него хорошие отношения. Премьер-министр в прошлом месяце нанес визит на «Гигафабрику» Tesla.
Сейчас в ситуации пробует разобраться и сам владелец электромобиля, который закончил Принстонский университет и имеет диплом в области машиностроения.
Mr Joe Nguyen with his Tesla Model S. PHOTO: LINDA CHOO 
Источник: geektimes.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Loading...

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (66)

Алексей Хохлов

комментирует материал 11.03.2016 #

444 Вт⋅ч на 100 км пути - это явный перебор! При таком расходе полной зарядки и на 200 км не хватит.
Что никак не соответствует действительности. Неужели в Сингапуре так плохо с арифметикой?

no avatar
Пётр Банманн

отвечает Алексей Хохлов на комментарий 11.03.2016 #

Надо обратиться к фанатам - пусть научат Сенгапур арифметике.....

no avatar
Akhmed nl

отвечает Пётр Банманн на комментарий 11.03.2016 #

Надо прекратить бля..вом заниматься с псевдоэкологичностью... Если брать ущерб от сжигания угля на ТЭС (В Азии почти вся энергетика грязная) да учесть КПД электродвигателя и прочие потери, то в пересчете на Ватт час на самом деле жечь бензин окажется экологичнее....

no avatar
Greg An

отвечает Akhmed nl на комментарий 11.03.2016 #

КПД электродвигателя раза в 3 выше, чем ДВС
а в Азии и солнце, и ветро-, и гидро- - о-о-гогого )

no avatar
Akhmed nl

отвечает Greg An на комментарий 12.03.2016 #

я не сказал, что КПД электродвигателя ниже, если внимательно почитаете, то в цикле получения крутящего момента будут сидеть и КПД турбины на ТЭЦ, и КПД генератора и потери на ЛЭП... Перемножьте все эти коэффициенты и тогда сравнивайте с КПД ДВС :)

no avatar
Greg An

отвечает Akhmed nl на комментарий 12.03.2016 #

ПО ВОЗРАСТАНИЮ : ДВС - турбина - ЭД, двс хуже всего и намного.
кроме того для производства бензина якобы, тратится куча энергии

no avatar
Пётр Банманн

отвечает Алексей Хохлов на комментарий 11.03.2016 #

Фольксваген и пролетел на 2,5 миллиарда евро - за р а з н и ц у между теоретической и практической токсичности выхлопных газов (дизельгейт), тут случай с расходом энергии

no avatar
Василий Васильев

отвечает Алексей Хохлов на комментарий 11.03.2016 #

там видимо хорошо с коррупцией, которой официально в Сингапуре нет

no avatar
Михаил Черных

отвечает Василий Васильев на комментарий 11.03.2016 #

Да. Все высшие государственные должности в Сингапуре занимают детки и дружбаны покойного Ли Куан Ю. Например, нынешний премьер Сингапура Ли Сань Лун- старший сын Ли Куан Ю.

no avatar
Akhmed nl

отвечает Михаил Черных на комментарий 11.03.2016 #

За последние 5 лет Сингапур стал грязнее, признаю... Но все же один из чистейших мегаполисов мира с наилучшей дисциплиной ... Может там и откаты есть и взятки, но Ли Кан Ю сделал такой пиар городу-стране, что туда как в тихую гавань еще долго будут течь деньги китайцев, индусов, малайцев и ... австралийцев :)

no avatar
Greg An

отвечает Алексей Хохлов на комментарий 11.03.2016 #

Батареи Тесл от 50 до 100 кВт*ч и пробег до 400 км,
или 50 000 .. 100 000 Вт*ч : 400км = 125 ... 250 Вт*ч \км, или
12,5 .. 25 кВт*ч\ 100км

no avatar
Василий Васильев

отвечает Greg An на комментарий 11.03.2016 #

все дело в вычетах по налогам и в предполагаемом снижении потребления бензина. Тела на скрытую мозоль Сингапура наступил не ведая того.

no avatar
Greg An

отвечает Василий Васильев на комментарий 11.03.2016 #

Съэкономленные доходы сингапурцы не съедят с мёдом и не зароют в чулочках : купят чё другое, вложат в иное - вря ли фискалы так уж в панике от 1й бедолаги-Теслы.

- Простой бзик или иное недоразмение, Маск в любом случае использует для рекламы - даже если не спецом этот концерт сам устроил )

no avatar
Анатолий Анимица

комментирует материал 11.03.2016 #

Гидроэлектростанции выбрасывают CO2, атомные станции выбрасывают CO2, солнечные электростанции выбрасывают CO2, и даже ветроэлектростанции и прочие волновые и приливные ЭС выбрасывают CO2.
Откуда они берут CO2 и куда его девают - это интересный вопрос.
Но есть интересный способ получить с ушлого правительства Сингапура пару-тройку триллионов долларов.

no avatar
12 34

отвечает Анатолий Анимица на комментарий 11.03.2016 #

ясен перец, электричество же только "гидро, атомные, солнечные, ветро и прочие волновые и приливные ЭС" вырабатывают
какой идиот будет ради электричества сжигать ценные невосполнимые запасы углеводородов, да? :D

no avatar
412 5092

отвечает Анатолий Анимица на комментарий 11.03.2016 #

Если следовать логике чиновников Сингапур ты совершенно прав. Если учесть сколько выброшено СО2 при постройке ГЭС, АЭС и добычу и производство стержней, тогда конечно все эти источники возобновляемой энергии весьма "грязны" при постройке. ГРЭСы на этот счёт в разы "чище".....

no avatar
Greg An

отвечает 412 5092 на комментарий 11.03.2016 #

а если вощще - дровами и кизяками топить, и лучиной освещать - то как же города то очистятся!)) : сколько НЕ будет выброшено СО2 при постройке ГрЭС тоже ! ... ;))

no avatar
Роман

отвечает Анатолий Анимица на комментарий 11.03.2016 #

А если еще посчитать, сколько CO2 выбрасывает 7 миллиардов населения Земли - вообще охренеть! Так ведь и норовит каждый подышать втихаря... Никакой заботы об экологии! :-)

no avatar
Михаил Черных

отвечает Анатолий Анимица на комментарий 11.03.2016 #

Ежели вы чего с правительства Сингапура и получите за свои "предложения" -это палок по известному месту (если вы мужчина) и срок в сингапурской тюрьме. Ибо сингапурские власти ну очень не любят свободу слова и СМИ, посему за инакомыслие в Сингапуре легко загремите в тюрьму.

no avatar
aaamr

отвечает Михаил Черных на комментарий 11.03.2016 #

Спасибо за предупреждение.
я ВООБЩЕ НИЧЕГО НИ С КАКОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА получать никогда не собирался и не собираюсь.
Все мои игрушки описываются для всеобщего пользования в соответствии со специально учрежденной лицензии GPLA, полный текст которой гласит "делайте с этим что угодно, только не говорите, что это вы придумали".
Так и с этими теслами. Публикация комментария про ГЭС не для Сингапура, а для этого Джо Нгаена и для Илона Маска. Они и сами с усами, скорее всего, но очень может быть что и нет.

user avatar
Иван Петров

комментирует материал 11.03.2016 #

444 Вт.ч - наверное это с учетом КПД преобразования из переменного напрежения и процесса накопления-отдачи.

no avatar
Мент Бешенный

комментирует материал 11.03.2016 #

Лоханулся однако мистер Джо Наген, желая показаться крутым. Джо, помни - крутыми бывают только яйца!

no avatar
Дон Коста Кисс да Рика Растафа конт Санта Фэ Розмари Растама

отвечает Мент Бешенный на комментарий 11.03.2016 #

Зато как он щаслив фоткаться рядом со своей Теслой... деффки опять же давать стали чаще...

no avatar
Мент Бешенный

отвечает Дон Коста Кисс да Рика Растафа конт Санта Фэ Розмари Растама на комментарий 11.03.2016 #

Нужны ему деффки, когда штраф выписали в размере 1/5 от стоимости машины!?

no avatar
Дон Коста Кисс да Рика Растафа конт Санта Фэ Розмари Растама

комментирует материал 11.03.2016 #

Я уж подумал, что у чувака диарея.

no avatar
Дон Коста Кисс да Рика Растафа конт Санта Фэ Розмари Растама

отвечает Григорий Иванович Семёнов на комментарий 11.03.2016 #

У владельца Tesla Model S разумеется... тормознули местные гайки, окно опустил, а оттуда СО2 с ароматом сероводорода, ну замерили концентрацию, штрафанули, само-собой.

no avatar
Григорий Иванович Семёнов

отвечает Дон Коста Кисс да Рика Растафа конт Санта Фэ Розмари Растама на комментарий 11.03.2016 #

Нормальный расклад! Что значит чеснок перед выездом жрать!

no avatar
Дон Коста Кисс да Рика Растафа конт Санта Фэ Розмари Растама

отвечает Григорий Иванович Семёнов на комментарий 14.03.2016 #

Скорее не чеснок, а гороховый супчик откушать товарисч изволил...

no avatar
Григорий Иванович Семёнов

отвечает Дон Коста Кисс да Рика Растафа конт Санта Фэ Розмари Растама на комментарий 14.03.2016 #

Все мои комменты с разоблочением фуфкр-проекта „Тесла“ местные американо-молельцы потёрли! Смешно!))

no avatar
Дон Коста Кисс да Рика Растафа конт Санта Фэ Розмари Растама

отвечает Григорий Иванович Семёнов на комментарий 14.03.2016 #

Это нормально, они не в курсе, что задолго до их Теслы по заводам работали вот такие ее прообразы:

И соотнести стоимость кузова, ходовой и четырех электомоторчиков с ценой продажи Теслы им тоже не дано...

no avatar
Oleg Chistik

комментирует материал 11.03.2016 #

Мда.... Интересно, а какие штрафы за выбросы СО2 платят жители Сингапура с работающих телевизоров, холодильников и электроплиток?
)))))

no avatar
Змий Гаврилыч

отвечает Oleg Chistik на комментарий 11.03.2016 #

А холодильники с электроплитами по дорогам не ездят.

no avatar
Василий Васильев

отвечает Змий Гаврилыч на комментарий 11.03.2016 #

но электричество жрут будь здоров

no avatar
Змий Гаврилыч

отвечает Василий Васильев на комментарий 11.03.2016 #

Так разумеется ВАТ он и в Африке ват.

no avatar
Василий Васильев

отвечает Змий Гаврилыч на комментарий 11.03.2016 #

дело не в Вт/км, а в несколько другом, если граждане Сингапура валом повезут электромобили, то доходная часть Сингапура резко уменьшится. Как и потребление бензина. Дьявол кроется в деталях.

no avatar
Змий Гаврилыч

комментирует материал 11.03.2016 #

Вот видите какие мудрые полицейские в Гонконге даже электродвигатель у них СО2
вырабатывает. Нашим ГАИшникам у них бы поучится.

no avatar
Валерий Гуров

комментирует материал 11.03.2016 #

Российские экологи,политологи ,экономисты типа Делягина ринулись считать а сколько холодильников,теликов и прочей техники у граждан особенно той которая на батарейках, аккумуляторов == это сколько можно на стричь.

no avatar
николай поляк-брагинский

комментирует материал 11.03.2016 #

Это первый случай практического использования отрицательных мнений о электромобиле - в самом деле запасенная электроэнергия производилась по большей части с использованием не самых лучших технологий. Наверное в Сингапуре такие.

no avatar
Роман

отвечает николай поляк-брагинский на комментарий 11.03.2016 #

А если Маск скажет, что специально для Сингапура аккумуляторы заряжаются исключительно от ветряков и солнечных батарей? Смогут узкоглазые менты доказать обратное? :-)))

no avatar
12 34

отвечает Роман на комментарий 11.03.2016 #

ветряки и солнечные ьатареи тоже надо изготовить, а изготавливаются они с использованием энергии совсем не от других ветряков и солнечных батарей :)

no avatar
александр шестеров

отвечает Роман на комментарий 11.03.2016 #

Так ведь в том-то и дело, что "узкоглазым ментам" в этой ситуации и доказывать ничего не надо. Если указанный электромобиль имеет техническую возможность заряжаться где угодно и от чего угодно, то применяется государственно-юридический подход. И глупо ругать государство за это.

no avatar
Алексей Хохлов

комментирует материал 11.03.2016 #

Особо тупому и хамоватому Грише Семёнову вынужден помочь с арифметикой:
Расчёт по параметрам, указанным здесь: https://hi-tech.mail.ru/review/Tesla_Model_S-rev/
Там указано, что запасённой батареей энергии 85 кВт·ч хватает на 500 км пробега.
Делим 85 000 Вт*ч на 500 км и получаем 170 Вт*ч на 1 км пробега. Откуда 444?
Прошу прощения за опечатку в первом комментарии, там следует читать:
444 Вт*ч на 1 км пути - это явный перебор!

no avatar
12 34

отвечает Алексей Хохлов на комментарий 11.03.2016 #

не "хватает", а "максимальный запас хода"
что следует читать как "по ровной дороге без подъемов и спусков на оптимальной скорости" :)

no avatar
Виктор Дубовицкий

отвечает Алексей Хохлов на комментарий 12.03.2016 #

А что- расчёты конструктора (человека явно заинтересованного), вернее реальных измерений полиции?
Насколько мне известно, регуляторы (так названы административные органы в статье) для применения закона, расчётами не пользуются. Только измерениями на основе комиссий.

no avatar
Алексей Хохлов

отвечает Виктор Дубовицкий на комментарий 12.03.2016 #

Витя, ты не пробовал разделить 85 000 Вт*ч на 444 Вт*ч/км ?
У меня получилось - 191,44 км. Где же обещанные Маском 500 км?

no avatar
Виктор Дубовицкий

отвечает Алексей Хохлов на комментарий 12.03.2016 #

Да, знаете, Алексей, как-то в голову не приходило. Вообще, считаю, что расчёты здесь мало пригодны, по крайней мере, с целью правоприменения. Там ведь не стеклянные дороги, абсолютно горизонтальные, без возможности рекуперации, форсажа старта, когда ёмкость аккумулятора используется иначе, чем в нормальных условиях.... Многое чего в расчётах не предусмотришь.
Уже как-то в этой теме уже говорил, что только статистика может более или менее точно сказать о ресурсах аккумуляторов и этих авто. Честная, собранная всенепременнейше, с участием конкурентов. И чем более объёмная, тем более достоверная.

no avatar
александр шестеров

комментирует материал 11.03.2016 #

Господа, и всё-таки зерно здравого смысла, как мне кажется, в таком отношении сингапурских властей есть.
Ведь Tesla Model S - это полностью электромобиль, не гибридный. То есть при эксплуатации такого электромобиля для личных целей владелец потребляет электроэнергию в повышенном объёме. Конечно и платит такой владелец по своему счётчику за каждый киловатт-час. По счётчику то - по счётчику. Но тариф за каждый киловатт-час может и должен зависеть от объёма потребления. То есть для личного потребления или для промышленности - разные тарифы, для больших объёмов потребления или для малых объёмов - тоже разные тарифы.

Потому, что энергомощности государства, даже развитого государства, не безграничны. И если кто-то потребляет значительно больше других (для личных целей), то и платить он должен по другим тарифам.

А тарификация, особенно когда она должна учитывать много взаимосвязей, - это дело довольно сложное. Поэтому, пока без изменения тарифов, государство производит "добор оплаты" таким вот способом - обкладывая подобными штрафами.

А гибридные автомобили - это совсем другое дело. Вот для них действительно возможны налоговые льготы и т.д.

no avatar
Р С

комментирует материал 11.03.2016 #

Сингапурские чиновники реально смотрят на вещи..

no avatar
Виктор Дубовицкий

комментирует материал 12.03.2016 #

"Илон Маск сразу после того, как узнал о проблеме, связался с премьер-министром Сингапура, с которым у него хорошие отношения."

Эта фраза привела меня в восторг. С интересом жду результатов переговоров друзей.

no avatar
Дмитрий  Радченко

комментирует материал 12.03.2016 #

Экологичность электромобилей зависит от типа электростанции, где вырабатывается электроэнергия — в случае с угольными станциями вся экологичность сходит на нет, при газовой электроэнергетике электромобили уже выгоднее для атмосферы но не кардинально, при добыче электричества гидроэнергетикой, солнечной, атомной или ветряной энергетикой электромобили намного экологичней своих бензиновых собратьев.

Стоит учесть, что даже в случае с угольными электростанциями, хоть глобально они не делают электромобили экологичней — их можно вынести за пределы жилых районов и городов, а выхлопами от бензиновых двигателей придется дышать непосредственно в городах.

no avatar
Виктор Дубовицкий

отвечает Дмитрий  Радченко на комментарий 13.03.2016 #

Не только. Производство аккумуляторов- это грязнейшее производство. Видимая часть- готовый заваренный корпус - это только оболочка. Внутри материалы, очистка, приготовление, и прочая технологическая заморочка отравляет окружающую среду гораздо более, чем нефтеперегонное производство. Прекрасный экологически чистый металл- алюминий- источник фтора, отравляющий на сотни километров от места его переработки. Это и невероятно великое энергопотребление. Очень хорошо, если эти черновые работы будут делаться где- либо в Канаде, а сборка авто на конвейере, будет в в Детройте. На сборке- белые перчатки. Как хорошо! А на канадцев можно и наплевать.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland