Миф о "шпалоукладчидцах" и "горящих избах"
На модерации
Отложенный
Одной из особенностей психологии баборабов и лживости «нефеминисток» является форма галлюциногенного бреда под названием "женщина-шпалоукладчица". Т.е. постоянно тиражируемый трёп о том, что на ж/д путях их ремонтом занимаются некие угнетённые женщины - "шпалоукладчицы".
Вот факты.
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОЧИХ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ
И СКЛАДСКИЕ РАБОТЫ (ТИ Р М-001-2000).
4.1. Предельная норма переноски тяжестей по ровной и горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать:
для женщин: при чередовании с другой работой (до 2 раз в час) - 10 кг; постоянно в течение рабочей смены - 7 кг;
для мужчин старше 18 лет - 50 кг.
2. ПЕРЕЧЕНЬ
тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин
УТВЕРЖДЕН
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 25 февраля 2000 г.
N 162
Про ремонт путей, перенос шпал и мифическое вбивание костылей –
Пункт 365. Водитель дрезины и его помощник, работающие на железнодорожных линиях широкой колеи
(Женщинам работать ЗАПРЕЩЕНО)
Про горящие избы, куда женщины заходят, но их правда никто не видит, зато идёт феминонацисткий "3,14здёж и провокации" на весь белый свет –
Пункт 431. Непосредственное тушение пожаров
(Женщинам работать ЗАПРЕЩЕНО)
И где здесь некрасовские фантазии " в горящую избу войдёт, коня на скаку остановит"?
Скорее, наоборот, "из избы выгонит (при разводе) и банковский счёт остановит" (деньги у мужа заберёт).
Комментарии
Комментарий удален модератором
))))
Здесь остается только поулыбаться и поставить плюсик)))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Опять Милена врёт. Вот ссылка: http://www.avtomash.sura.ru/prod/zapchasti/bashmak.htm Читаем:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Вес башмака латунного, грамм не более – 7000 (± 3 %).
Длина, мм не более – 504±4
Ширина, мм не более – 96±4
Высота, мм не более – 150±4
И как железнодорожный башмак становится в зимнее время ещё тяжелей? От мороза что ли разбухает? Влагу впитывает?
/.Ну что ж тут действительно как таковых шпалоукладчиц в прямом смысле слова нет.А есть такие сигналистки.Знаете кто -это?/
Мифические "шпалоукладчидцы" лопнули как мыльный пузырь! Им на смену приходят мифические "сигналистки"! Переносящие за смену (варнинг, пиплы!) 3,5 тонны железа! Вот уж действительно брехать - не пахать! Да я живу на железнодорожной развязке! Ну ставят эти башмаки - и после этого состав иной раз стоит несколько суток. Ставят их железнодорожные рабочие! Нет там никаких "сигналисток" с тремя с половиной тоннами железа на загривке! Угомонитесь Милова!
Разумен вопрос, Вы та легендарная "шпалоукладчица", которая целыми днями "башмаки" таскает?
Комментарий удален модератором
\\\\dsвы пишите......А Вы в курсе что кроме ж/д транспорта есть электротранспорт,трамваи, допустим........../////////////////
...
тогда фото в студию...не надо из пальца фысасовать бред
разбит очередной их миф о женщ---шпалоукладчицах
Как я уже говорил, я живу у железнодорожной развязки. И через день пересекаю железнодорожные пути. Так вот. Никакие железнодорожные башмаки таскать не надо! На протяжении железнодорожной развязки оборудованы пункты хранения железнодорожных башмаков. Обычно там находятся 2-4 штуки. Когда ж/д рабочему нужен башмак, он берёт ключик, отмыкает замок, снимает башмак с цепи (обратите внимание на скобу на ж/д башмаке! http://www.avtomash.sura.ru/prod/zapchasti/bashmak.htm - через неё пропускается цепь) и ставит башмак под колесо вагона. И не надо перетаскивать 3,5 тонны железа! Стоит несколько составов – используется несколько башмаков!
Вот так феминистки типа Милены Миловой врут напропалую и рассказывают доверчивым сказки об их неимоверном труде и перенёсённых тоннах железа на плечах мифических «шпалоукладчиц» и «сигнальщиц»!
Кстати говоря, это тоже очередной бред Милены Миловой! Никаких "стационарных упоров" на протяжении пути нет. А иначе как бы вагон катился по рельсам? Когда состав стоит - под колёса последнего вагона ставятся башмаки. Часто вижу, что стоит только один башмак. Так что, Милена вообще изовралась и опозорилась по полной программе!
И так человек который пресекает пути (гы-гы-гы) и люди которые работают на ж/д ,что они говорят и пишут.
Октябрьская Магистраль:Заместитель начальника станции по грузовой работе Вадим Помнин дополняет картину проблем, присущих сортировке. Парк приема, имеющий длину всего 800 метров, находится под уклоном. Для закрепления вагонов на путях смонтированы стационарные упоры УТС-380, но дополнительно сигналистки закрепляют еще каждый поезд при помощи все тех же башмаков. Бывает, что за смену женщине приходится перетаскать до 3,5 тонн железа.http://www.oktmag.ru/archive/?aday=23&amonth=07&ayear=2003
Технические характеристики противооткатного башмака
Габаритные размеры башмака железнодорожного БК – 1Л в мм, не более:- длина - 495;- ширина - 98;- высота - 145.
Масса, кг, не более - 12.
http://www.ukbg.ru/catalog/bashmak
***И как железнодорожный башмак становится в зимнее время ещё тяжелей?
Леушка глупенький, тока идиот не знает что такое "обледенение".Расшифровываю для Вас..Обледенение железа - это когда предмет обрастает коркой льда.Лед не имеет веса????
***Им на смену приходят мифические "сигналистки"!
Гы-гы-гы.Лео Вы еще раз облажались.
И так имеется 1дятел ходящий через ж/д пути и форум железнодорожных работников.Читаем:О чем Вы? У нас были сигналистки - здоровые тетки, так после некоторых смен (зима, снегопад, метель) они просто сидели в будке и ревели белугами - район обслуживания большой, пути и козьи тропки переметает, на междупутьях сугробы такие, что до башмака, который стоит на рельсе - полметра, надо лазить под вагон буквально в снежную яму! девушки после школы приходят - через полгода уже сорвана спина от таскания башмаков. http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=30&st=20
А Вы тот легендарный "шпалоукладчик"?
Что касаемо физического труда.Та вы еще легкой работой занимались на моём фоне.Мне во время учебы в институте что бы были деньги на жизнь,пришлось работать на кирпичном заводе.Все 5 лет.Там платили 2 копейки за кирпич.Чем больше перетаскаешь больше получишь.По конвейеру едет сырой кирпич,надо снять с ленты и поставить на площадку для просушки.Вес сырого кирпича около 5 кг. С ленты снимала по 2.Утритесь работнички.
Ну на смотри:вот тут размещены вакансии http://www.barnget.ru/article/a-23.html Монтер пути 2 разряда службы пути
Мужчина, женщина до 50 лет. График работы: летний период- с 8-00 до 16-30 (5/2), зимний период - по сменам (работа в дневную и ночную смену, продолжительность смены 11 часов.) Заработная плата 10000-15000 руб. Вакансия опубликована 01.03.11
Монтер пути должностные обязанности: Выполнение простейших работ при монтаже демонтаже и ремонте конструкций верхнего строения пути и наземных линий.Одиночная замена элементов рельсошпальной решетки на участках с железобетонными шпалами
Вот тут http://vesti.irk.ru/obshestvo/2008/07/23/30942/ В конкурсе приняла участие половина работников усть-илимской службы монтеров. И больше половины участников - женщины.
А теперь..та-дам фото:http://www.sensusnovus.ru/analytics/2011/02/16/5455.html
По сложней.Опровергаем миф о том что шахтеры гибнут под завалами.Знаете как?Инструкция по охране труда.Там много чего запрещено.Ура!Посрамили и этот миф.Доказательство инструкция.
Вам в МД нужно слоган применить "Тупой еще тупее"
10 т/б могут удержать на данном уклоне поезда весом:
Вес состава = (10х100) : 0,2 = 5000 тс
..... или два четырёхосных вагона.
Необходимо уложить 10 тормозных башмака и привести в действие ручных тормоза 2-х вагонов.http://railway.kanaries.ru/lofiversion/index.php?t2499.html
Это только для 2 вагонов.Сколько вагонов Леушка вы наблюдаете когда по путям шляетесь?Гы-гы-гы.Вы в который раз лажаете. Варниг пиплы.Лео опять наступил на те же грабли.Вас еще не мутит?
А шпалоукладчица -монтер пути.
У Вас к сожалению налицо регресс.
были там и женщины...на постоянке..но они шпалы не поднимали,только лопата,песок,и даже гравий не раскидовали..
тяжестей не поднимали они..хотя их было чел. 7 а мужчин трое...
..так вот ..всю тяж. работу делали мы-мужчины..
а получ. одинаково..
так что хвост -чешуя..
везде ,где якобы женщ.. таскают шпалы--ищите на фото мужичков...так вот это они и таскают..
да.. конкурс..участие могут принять все пионеры....но вопрос ,когот возьмут...
..
работали как то на шабашках(так наз. евроремонт)так вот..
женщина умоляла меня,что бы я с ней шел к заказчику..
я говорю ,а что так..
она говорит---женщин не хотят брать(не доверяют)....люди видят ,как кто работает..
..эх милова,всё из книг черпаешь...
..но ваш юмор я приветствую)))))
99 % станций находятся на плоской поверхности. И составы без всяких башмаков спокойненько стоят на рельсах. Часто они закрепляются вообще одним башмаком под колесо последнего вагона.
И ещё не читайте на ночь технических материалов, в которых вы всё равно ничего не смыслите! Откройте лучше пошире глазёнки и идите на ж/д станцию лично увидеть кто там работает!
Масса, кг, не более - 12./
Таких башмаков не видел. У нас используются только башмаки с весом 7 кг. Если башмак имеет вес 12 кг, то в отделе кадров женщину вообще не примут на данную работу в соответствии с ТИПОВОЙ ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОЧИХ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ И СКЛАДСКИЕ РАБОТЫ (ТИ Р М-001-2000). Где «4.1. Предельная норма переноски тяжестей по ровной и горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать:
для женщин: при чередовании с другой работой (до 2 раз в час) - 10 кг; постоянно в течение рабочей смены - 7 кг;»
Что касается форума, пост был от лица ОЖП. А все уже поняли, как ОЖП субъективны, пристрастны и раздувают свой трудовой вклад. Ибо брехать – не пахать! Если на указанном заснеженной участке ж/д дороги и работали женщины, то мужчины выполняли ещё более тяжёлую работу!
были там и женщины...на постоянке..но они шпалы не поднимали,только лопата,песок,и даже гравий не раскидовали../
Кстати, это один из примеров когда мужчины за равный труд получают меньшую оплату.
**99 % станций находятся на плоской поверхности.
Чаво???Уклон Лео есть всегда.Любая дорога проектируется с уклоном,Хотя бы для того что бы ливневые воды могли стекать ,а не стоять.Поверхность без уклона максимум пол в вашей квартире.
Так что Лео,Вы опять облажались.Ваши глазенки вас в очередной раз подвели.
Спасибо повеселили! Я ещё в себя не пришёл от ж/д башмаков, которые впитыват влагу и тем утяжеляются! А теперь, оказывется, при строительстве ж/д дороги строители могут изменить наклон земной поверхности!
Уклон у дорог есть, но только ПОПЕРЁК, а не ВДОЛЬ! Или ваши мифические "сигнальщищы" обкладывают вагоны башмаками с боков? Используя при этом по 3,5 тонны башмаков на состав?
И так глазенки открываете и читаете:
Леушка глупенький, тока идиот не знает что такое "обледенение".Расшифровываю для Вас..Обледенение железа - это когда предмет обрастает коркой льда"
В зимнее время Лео Рельсы,"башмаки" покрываются наледью.Лед не имеет веса????
Что касаемо уклона.Прямо сотрясаюсь от рыданий.Вы хто по профессии будете?
И так: та-дам-Лео облажался еще раз:
Уклон — это элемент продольного профиля железнодорожного пути, наклоненного к горизонтальной линии. Уклон в направлении от низшей точки к высшей называется подъемом, а в обратном — спуском.ПОПЕРЕК - это поперечный профиль еслиф што.
Комментарий удален модератором
/Леушка глупенький, тока идиот не знает что такое "обледенение".Расшифровываю для Вас..Обледенение железа - это когда предмет обрастает коркой льда"/
Чтобы железо покрылось "коркой льда" его надо поливать водой на морозе! Если вы или другие феминистки этого делать не будете, то никакой "корки льда" на ж/д башмаке не будет! Подойдите зимой к металическому столбу - убедитесь! А то вы всё больше по теориям шпарите! Вы вообще то из дома выходите?
вы говорите и предпологаете теоритически,
я же говорю о практике...
..
где шпалы----ищите мужчину..
он всегда там--только не афиширует...
думаю фото женщин со шпалой поставил бы точку...
но этого нет,не было и тем более щас(век матриархата и муж. рабства) не будет
креозот,пыль грязь...как шахтеры..
так что вы правы---фото постановочное...а женщины на путях если и работают,
то или секретаршами ,или сигнальщицами ,или контролерами и т.д. -...или на лопате...1 час в день
http://www.areken.ru/prodolnyj-profil/uklon/. и http://www.rzdp.ru/engine/glossary/zheleznodorozhnie_linii.html. и отсюда http://www.mining-enc.ru/zh/zheleznodorozhnyj-put/
Не позорьтесь.
***Чтобы железо покрылось "коркой льда"
Да ?А кто летное поле зимой поливает, а самолеты ,а автодороги.Лео Вам нужно для начала узнать что такое атмосферные осадки.Ну так. Может хоть это Ваш мозг осилит
Да,к стати я каждое свое утверждение подтверждаю ссылками.А вы только собственную пургу несете.
Опровергайте Лео,опровергайте, а не уподобляйтесь ребенку"неправда,неправда"
**Ну-ну, как Вы себя ещё будете расхваливать? :))
**Летом работал на кладбище на полставки, могилы рыл
*** Вот уже признались, что имя нарицательное! Прогресс в Вашем просветлении налицо! :))
Эт да ,очень внушительные аргументы и опровержения.
Выдержкой из инструкции по технике безопасности?О!серьезное доказательство.Что ж я пойду дальше.Никакой дискриминации нет.Ни мужчин ,ни женщин.Не верите, читайте Конституцию.Там все написано.А это Вам даже не инструкция по технике безопасности и охране труда.
Комментарий удален модератором
Провергать оголтелую галиматью? 3,5 тонны - это 3500 кг. Делим на вес ж/д башмака. Получаем 500 башмаков. Выходит, что ваша мифическая "сигнальщица" ставит за смену 500 ж/д башмаков! И это при том, что на состав требуется 2 башмака! Ну и где вы видели железнодорожный узел, где одновременно находятся 250 составов?
Ну у меня на ж/д узле где то 15-20 рельс. Стоит одновременно не более 2-3 составов. Как я уже говорил, на стационарных пунктах хранения ж/д башмаков обычно около 4 башмаков. Изоврались вы г-жа Милова, в бессильных потугах расписать непосильный труд угнетённых женщин - сигнальщиц! Хотели удивить - но только насмешили!
"Выдержкой из инструкции по технике безопасности?О!серьезное доказательство" === Вы вопите о "шпалоукладчицах", а мы опровергли Ваши слова выдержками из инструкции по технике безопасности. Чем Вы недовольны?
***Как я уже говорил, на стационарных пунктах хранения ж/д башмаков обычно около 4 башмаков.
Вы говорили что уклон оказывается на ж/д путях поперечный.То есть поезда заваливаются в бок.Гы-гы-гы.
Ссылку подтверждающую что " на стационарных пунктах хранения ж/д башмаков обычно около 4 башмаков".
Так лажать,специалист Вы наш.Так че вагоны оказывается не вниз по уклону могут укатиться а на бок завалится?Это надо высечь где-то на камне .Увековечить глупость МуДешника.
***чтобы убедиться, что его вес остаётся неизменным.
С чего Вы это взяли?
О кей обледенение башмака не увеличивает вес ,эт все таки по размеру не самолет,не судно.Только как объяснить обрыв проводов из-за наледи, не подскажите?Или деформацию лобового стекла на машине?Авиакатастрофы наконец.Эта какая вражина их водой поливает?
Ну кто Вам доктор если Вы текст под фотографией поровоза прочитать не смогли.Видимо отсюда все ваши знания.По картинкам.Читать еще для Вас слишком сложно.
Будете держаться за какую- то инструкцию до последнего
Ссылочки, Лео,а не бред профана.Вот тогда Вы опровергли.
Голубой -голубой,не хочу играть с тобой.
Вот что пишет Лео,вернее копирует:
Пункт 365. Водитель дрезины и его помощник, работающие на железнодорожных линиях широкой колеи.
А разве спор идет про водителей дрезины.О_о????Вы собственно что опровергали?Про водителей дрезины с Вами никто и не спорит.Вы видите насколько Вы не адекватны.
Умные мужчины,это кто профессионально или досконально владеет информацией о предмете разговора.Мужчины рассуждающие про что-то, о чем имеют смутное представление, свои версии строят на :"Пункт 365. Водитель дрезины" и "И мне доводилось грузчиком поработать, в молодости, я уже не говорю о ежедневных физических упражнениях." -глупые.Вам ,наверное, нужно все таки молчать,за умных вполне сойдете.
Зайдите на ж/д станцию - посмотрите! Не всё же пропагандой феминизма заниматься!
/Вы говорили что уклон оказывается на ж/д путях поперечный.То есть поезда заваливаются в бок.Гы-гы-гы./
М-да! Это уже клиника!
***Уклон у дорог есть, но только ПОПЕРЁК, а не ВДОЛЬ! (автор железнодорожник Лео)
**М-да! Это уже клиника!
Ну вот, Лео. Хоть это Вы признали.Уже что-то.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Чуть не умер)))) Нельзя же так, Лаки, без предупреждения))))) Этим ты уничтожил многоголовую Миленку))))
Да еще и ровно в 11-11- это знак свыше))))
Идиотизм МуДешешников рулит.Ровно в 11-11 они заявили что огурец -это человек и профессия.То есть наконец -то определили что же они за вид -овощи.Называть вещи своими именами это нетипично для МуДе, но не могу не согласится..
Лео с трудом понимает что такое копираЙТ. Мало того что не в курсе как это пишется,так еще почему-то упоминает его в комментарии.Это ты к чему?
Копипаст - (с английского Copy-paste - скопировать-вставить) — это метод создания текста путем копирования и вставки цитат из нескольких источников.
Блин ,Лео.Ты мазохист?Ты целенаправленно свою глупость и не компетентность демонстрируешь что бы я тебя носом тыкала и глумилась?
И этот человек выдает свои скудные познания за аргументы и факты.Гы-гы-гы.
Жжешь Лео.
Бедный Лео, облажавшийся в который раз, почему-то продолжает верить что оне что-то опровергло.
Мам моя ,еще раз восхахотала."Ложь" и "оголтелое вранье" - а че не масло масленное???
Так Лео ты так смакуешь?Странные ,конечно, способы смакования у тебя.По другому получать удовольствие, кроме как лгать, не умеешь?
Что такое копирайт я прекрасно знаю: Копирайт (англ. copyright) — буквально, право на копирование, привилегия автора эксклюзивно распоряжаться плодами своего ума. Понятие копирайта происходит из английского законодательства и отечественным его эквивалентом являются имущественные авторские права. В современном мире копирайт — один из основных способов контроля над информацией, обогащения транснациональных корпораций и осуществления насилия власть предержащими.
Если вы не поняли мной написанное то это ваши проблемы! Развивайтесь, обогащайтесь знаниями! Тогда у вас не будет сбоев в правильном восприятии текста!
Группа ВКонтакте ***ОАО "РЖД" Российские железные дороги***>
Альбомы группы>Железнодорожницы
http://vkontakte.ru/photo-455371_134919412.
Далее помятуя что тексты Вы под фотографиями читать не умеете:
Пользователь Виктор Ларионов
Людмила Васильевна- монтёр пути 3 разряда. Стаж 30 лет!!!
12 авг 2009 в 22:18|
А тут цитаты из переписка с этим Виктором:
Виктор,здравствуйте.Подскажите пожалста.Монтёр пути 3 разряда - Это так называемые в народе "шпалоукладчицы"?А фотографии Людмилы Васильевны непосредственно в процессе работы есть?
Ответ:не только шпалы но и др работы. Фоток нет, с отпуска она выйдет сфоткаю процесс)
А это ссылка на этого пользователя
http://vkontakte.ru/id24706666.
Так что темку не удаляйте.Теперь любой может проверить и убедиться во лживости Лео Лео.
*что строители при прокладке дорог меняют кривизну земной поверхности для того чтобы "скатывалась дождевая вода"
Очередной бред Лео.Настолько глупого что он не знает что такое профиль,отметки высот и что значит при проектировании и строительстве дорог расчет "объем земляных работ".Так же Лео из-за скудности интеллекта понятия не имеет что есть отметки высот поверхности земли,невелиры,геодезисты и их роль при этих самых земляных работах.
Вобщем Лео не знает до фига чего,руководствуется своими представлениями тупого обывателя, но все чето опровергает.
Спасибо! Улыбнуло)))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Что касается вашего вопроса "кем" созданы бессмысленные рабочие места для бывших бесправных домохозяек? Они создана хозяевами рабовладельческого строя - т.е. масонами. См. на масонскую символику (пирамида египетская) на американской однодолларовой бумажке для лучшего понимания того, кто именно является истинными хозяевами нового буржуазного мирового Египта. Холопы и особенно холопки не верят в существование масонов и поэтому стандартная реакция на тех, кто употребляет вслух слово "масоны", есть попытка отослать их к психиатру. Это я знаю. Но я знаю также и то, что это сами же масоны специально создали такой климат. Им уж очень нравится чтоб их "не было". Непонятно только - кто ж рабовладельческую символику-то напечатал на зелёных дензнаках?
Комментарий удален модератором
Я бы не стал заставлять их ходить голыми, т.к.это отшибёт у них окончательно все остатки стыда, а всех мужиков - превратит в окончательных импотентов. Опять же - холодно. Поэтому, вместо того, чтобы заставлять их ходить голыми, я бы заставил их ходить в приличной одежде и в платках. Как например, вот на этой фотографии 1916 года: http://www.911-truth.net/articles_photos/Market_in_Lida_town_1916.jpg
Интернетом я бы им действительно запретил пользоваться, т.к. бабам мужья во все времена запрещали (или уж хотябы старались запретить) сидеть на лавочке, лузгать семечки и перемывать всем подряд кости вместе с такими же соседками. Для баб Интернет - это как раз из той же самой серии, что и лавочка с семечками, правда, ещё хуже, т.к. в Интернете бабы ещё и порнуху смотрят до кучи ко всем, да ещё и активно участвуют в сводничестве, да ещё и читают всякие мерзкие советы "профессионалов".
Авто бы водить точно запретил
Комментарий удален модератором
1. Во первых, я лично к "мужчинкам" не отношусь. Вообще-то я баб обычно руками не бью (только розгами или ремнём), но в особых случаях, когда перепутают с "мужчинкой", могу даже и кулаком заехать. В виде исключения из правила.
2. По поводу понимания. Я обычно к бабам отношусь очень хорошо и с пониманием. Т.е. стараюсь, чтоб им не было ни холодно, ни дискомфортно. Типа люблю заботиться.
3. Я не считаю, что потребность бабы в одежде - это якобы "паразитизм". У меня довольно взвешенный подход к этой проблеме. Если надо - значит надо. Правда, я не им позволяю наглеть и превышать чувство меры. Не потому, что жалко денег, а потому - что жалко бабу.
4. Я очень редко треплюсь с бабами в Интернете. То, что я делаю сейчас - это исключение из правила. Обычно я в Интернете работаю.
5. Я очень сильно отличаюсь от баб.
6. Касательно всяких похотей. Я считаю, что похотливых баб до кровати допускать нельзя. И вообще похотливые бабы вызвают у меня омерзение. Поэтому я с такими вообще не сплю. Пока ещё есть достаточно много приличных баб - которые "промолчали" вместо того, чтобы "визжать", и побежали заваривать кофе.
Сегодня показывают фильмы о женщинах "гениальных детективах", смотреть эту лож занимательно.... но, увы, это фабрика мифов...
Комментарий удален модератором
Когда сейчас говорят про "шпалоукладчиц", это всё равно , что говорить, что у нас дети у станков работают имея под ногами ящик от снарядов!
//...а мы-то наивные полагали что законы в нашей стране не действуют // - и здесь, отчасти соглашусь с вами наивными: - Пол года назад, одна пьяная "шпалоукладчица" - уложила (сильно избила) моего друга, из - за ссоры с его женой... Женщина судья, конечно учла что истец был на больничном неделю, множество ран залечивал, с исцарапанным лицом ещё месяц ходил... и присудила ответчице, выплатить моральную компенсацию за это 2 тыс. руб. вместо 50 тыс. руб. Кто как не женщина судья, поймёт другую женщину, когда у той менструация... и законы тогда точно не действуют! :-))
Комментарий удален модератором
Не прибавить, ни убавить!
Ребята, вы бы до такой мелочности-то не опускались. Сами себя дискредитируете такими высказываниями.
всё им подай поднеси ,замешай..
им поднесешь и свою норму делаешь...а получаем одинаково
короче---всю тяжелую работу выполняют и там мужчины..
так что не надо ля-ля
//...мужчины, снимите с женщин тяжелый физический труд /// - Зачем лишать вас свободы выбора?
Роды - это тяжёлый физический труд?
Комментарий удален модератором
И то и другое!
Комментарий удален модератором
***Вы разместили фотографии мужчин в оранжевых жилетах (Кстати ,кто это.Что за профессия???)и выдержку из Перечня.
Вот что пишет Лео,вернее копирует:
Пункт 365. Водитель дрезины и его помощник, работающие на железнодорожных линиях широкой колеи.
А разве спор идет про водителей дрезины.О_о????Вы собственно что опровергали?Про водителей дрезины с Вами никто и не спорит.Вы видите насколько Вы не адекватны.(с)
А...а...а чем тогда занимаются монтеры пути?Наблюдают как водитель дрезины ,еще и пути демонтирует , укладывает рельсо-шпальную решетку?Ой чудо.Боже мой, че у Вас там в мозгах происходит-то.