Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Back in the USSR

Сообщество 23153 участника
Заявка на добавление в друзья

Путин из-за стрельбы в казанской школе поручил срочно ужесточить правила оборота оружия

2350 195 15

Путин из-за стрельбы в казанской школе поручил срочно ужесточить правила оборота оружия                                                                                                                                               Артем Губенко                                                                                                                                                  Фото: пресс-служба президента России / kremlin.ru                                                                                                                                                                                                                                    Президент Владимир Путин поручил главе Росгвардии Виктору Золотову срочно проработать новое положение о видах оружия, разрешённого к гражданскому обороту. Об этом пишет «Медуза» со ссылкой на пресс-секретаря главы государства Дмитрия Пескова.                                                                                                                                                                                                      По его словам, президент заслушал доклад ФСБ о стрельбе в школе в Казани и дал Золотову распоряжение «с учётом того вида стрелкового оружия, которое использовал стрелявший». «Дело в том, что иногда в качестве охотничьего оружия регистрируются виды стрелкового вооружения, которые в некоторых странах используются как штурмовые винтовки и так далее. Это тоже будет Росгвардией срочно прорабатываться», — пояснил Песков.                                                                                                                                                                                                            На фоне поручения Путина спикер Госдумы Вячеслав Володин также потребовал проанализировать законодательство в области оборота оружия.                                                                                                                                                                                                                      Утром во вторник, 11 мая, в казанской школе № 175 произошла стрельба. В результате, по официальным данным мэрии города, погибли восемь человек, не менее десятка пострадали. Источники ТАСС и «РИА Новости» сообщали об 11 погибших. ТАСС также писал о 32 пострадавших.                                                                                                                                                                                                                                                                                    По предварительным данным, огонь открыл бывший ученик, 19-летний студент казанского университета ТИСБИ Ильназ Галявиев. За несколько дней до атаки он создал Telegram-канал, в котором называл себя богом и грозил убить «огромное количество биомусора». Он задержан, Следственный комитет возбудил уголовное дело о массовом убийстве.

 Депутат Госдумы Александр Хинштейн в своём Telegram-канале сообщил, что за несколько дней до трагедии, 28 апреля, Галявиев получил официальное разрешение на хранение огнестрельного оружия — гладкоствольного ружья Hatsan escort PS. Это же оружие использовал керченский стрелок Владислав Росляков.

Источник: openmedia.io
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (132)

Елена Попова

комментирует материал 11.05.2021 #

Врача, давшего ему разрешение, надо лишить диплома.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает Елена Попова на комментарий 11.05.2021 #

Собственно он мог этого и не заметить.
А вот мониторить сеть надо тщательней и
не ловить поддерживающих Навального, а настоящих террористов.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 11.05.2021 #

А как можно заметить если человек ведёт себя адекватно - это он сейчас из себя психа демонстрирует , что бы пожизненное не получить .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 11.05.2021 #

Для этого есть медицинская экспертиза, и она не столь быстро делается.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 11.05.2021 #

Какая ещё экспертиза ? Справка, что человек не находится на учёте в псих. диспансере, медицинское заключение об отсутствии в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов, а так же справка о обучении владением оружия , вот что нужно что бы можно купить оружие .

no avatar
Елена Попова

отвечает Виктор Александрович на комментарий 11.05.2021 #

И из каждого утюга будут вопить о зверствах КГБ,
Тут совсем недавно была истерика по поводу того, что арестовали ребят, увлёкшихся анархизмом и изготовивших взрывчатку и коктейли Молотова.
И я как раз думала: "Надо было ждать, пока они что-то взорвут?"

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Елена Попова на комментарий 12.05.2021 #

Не о зверствах КГБ, а ФСБ . К чему ваши байки про каких-то ребят - за что арестовали Юрия Мухина и Платошкина, за что дали 13 лет полковнику Квачкову ?

no avatar
Елена Попова

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 12.05.2021 #

С юмором у Вас проблемы))))

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Елена Попова на комментарий 11.05.2021 #

На каком основании ?

no avatar
Елена Попова

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 11.05.2021 #

профнепригодность. Профессионал за несколько дней до трагедии должен был выявить склонность к такого рода действиям.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Елена Попова на комментарий 11.05.2021 #

Херню-то не порите . Она за ним должна была тотальную слежку устроить ? Это он сейчас под психа косит , что бы пожизненное избежать.

no avatar
Елена Попова

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 12.05.2021 #

на была определить, достаточно ли он адекватен. Именно зато она деньги и получает.

no avatar
Александр Дмитриевич Семёнов

комментирует материал 11.05.2021 #

.
  Какой мудак, а?! :)))

Иностранный агент ADSemenov

no avatar
Виктор Александрович

отвечает Александр Дмитриевич Семёнов на комментарий 11.05.2021 #

Следующий шаг будет запрет токарных станков и 3D печати мы ето
уже в СССР проходили с печатными машинками.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 11.05.2021 #

А что в СССР было что-то подобное ?

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 11.05.2021 #

В СССР одно время все печатающие устройства стояли на учете в КГБ
У меня на праздники опечатывали АЦПУ у ЭВМ не дай бог прокламации
будут печатать, хотя без ЭВМ там хрен что напечатаешь.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 11.05.2021 #

И правильно делали .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 11.05.2021 #

Дурное дело нехитрое. Если у меня стоит токарный станок, это не значит что я
делаю оружие, но если вынудят то точно сделаю.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 11.05.2021 #

Какое рабочее? и 3D принтер и токарный станок я приобретал дя своей мастерской..
Какое подозрение если я с 1994 года работаю один. как радиотехническое КБ.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 12.05.2021 #

Чем больше не профессионалов за рулём, тем больше аварий . В автобусные парки набирают людей водителями без соответствующей категории - это же бизнес .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 12.05.2021 #

Это не бизнес, это преступление.
А водить машину вы либо умеете либо нет. Как велосипед. либо вам
комфортно на двух колесах, либо асфальтовая болезнь постоянно, пока не научитесь.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 12.05.2021 #

Так у нас весь бизнес построен на преступлении .Автомобиль это не велосипед, а средство передвижения с повышенной опасностью, потому во времена СССР, водителей с любительскими правами из-за недостаточного опыта и не брали на работу по найму, а те кто год не не работал водителем , по какой либо причине, а выяснялось это через трудовую книжку , должны были сдавать экзамены заново .

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 19.05.2021 #

Во времена СССР на работу везде брали профессионалов , и никто медицинскими справками и водительскими удостоверениями не торговал, потому и машин было меньше .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 19.05.2021 #

Машин было меньше, потому что их меньше выпускали.
Сейчас их навезли со всего мира.
Водительское удостоверение можно было получить выучив правила и сдав вождение
без всяких автошкол. На лбу у водителя не написано он водитель любитель или профессионал.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 19.05.2021 #

" Водительское удостоверение можно было получить выучив правила и сдав вождение
без всяких автошкол. " - вот это называется бардаком . У обладателя водительского удостоверения не на лбу было написано , любитель он или профессионал, а в трудовой книжке было указано, работает он водителем или нет , и если человек не является по профессии водителем, то его нигде на работу по найму не брали . А выучив самому правила движения и вождение , человек давали только категорию В , т.е. легковым транспортом , а здесь с удостоверением тракториста доверили маршрутное такси . А машин выпускали достаточно , только правами не торговали .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 19.05.2021 #

Вы по дороге едете, а не по трудовой книжке, потом в те годы удостоверения были разные
любительские и профессиональные. Вы намного меня моложе что бы говорить мне что было в те годы.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 19.05.2021 #

А здесь возраст не имеет ни какого значения, и вы явно не в теме . Вот именно, что по дороге , и меня с любительскими правами на работу не приняли даже в такси . Любительские, это которые без права работы по найму, профессиональные, если человек обучение проходил от военкомата или его оплачивало авто.предприятие , с последующей отработкой на этом предприятии .Даже профессионалы, что бы получить лишнюю категории , с появлением которой повышали классность учились на неё и сдавали экзамены ..А в 90-е на всё это закрыли глаза .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 19.05.2021 #

Не порите мне чушь. На дороге нет различий профи или нет. Собственно то разделение которое
было было неверным и его правильно убрали. Либо вы умеете ездить либо нет А то что у вас есть
право ездить купленное за деньги не говорит, что вы умеете ездить. Дорога либо научит, либо
отсеит вас, поэтому лучше выучится не дожидаясь обучения на дороге.
Очень много людей имели профессиональные права. но за руль садились изредка, по необходимости,
я вам уже сказал машин было намного меньше, не верите мне посмотрите хроники тех лет.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 19.05.2021 #

Это вы чушь порите раз не видите разницы между профессионалом и любителем , и опыт работы здесь имеет большое значение . Профессионал ездит каждый день - это его работа , а любитель неизвестно сколько раз в год садится за руль , может и каждый день , а может и два раза в год, и такому никто не предоставить возможность возить грузовик или пассажиров - а в 90-е такая возможность появилась, и посадочные места увеличили . Человек с профессиональными правами , не работая по специальности в течении года , мог ездить только на своей машине, статус профессионала он терял . Все молодые водители после автошколы ,первые две недели работали в качестве стажёра . Машин было меньше, но и не профессионалов не допускали к вождению автобусов, большегрузой техники .И не нужно переходить на личности , у меня профессиональные права , со всеми категориями , кроме мотоцикла ., так что я учился там где надо .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 20.05.2021 #

На дороге все равны. И не порите мне чушь у меня в моем архиве лежат профессиональные права
моего отца он никогда не работал водителем, изредка ездил на экспедиционном виллисе и газике по
необходимости геологической партии и с этими же правами ездил на своем москвиче 401.
Вы просто слышали звон. но откуда не знаете откуда.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 20.05.2021 #

Причём здесь равенство и работа любителя по найму ? Ну где нибудь в тайге это могло пройти , гаишников там нет, а в городе этот номер не прошёл , ни одно автохозяйство водителя с любительскими правами на работу не приняло бы , для того они разделялись на любительские и профессиональные и водитель совершивший ДДТ с такими правами , при выяснении обстоятельств , автохозяйство могли наказать . Ещё раз никто человека с категорией А и В, не посадил на автобус или большегузый автомобиль, а в 90-е это стало сплошь и рядом , это касается не только водителей , а всех профессий , на продавца, повара, парикмахера год
учили , а пришли 90-е , двух недельные курсы и парикмахер готов , потому сегодня и нет настоящих мастеров ...Это вы не в теме , но очень любите спорить .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 20.05.2021 #

При чем тут права и аварийность, это никак не связано. Есть категории этого достаточно.
Что вы мне поете, была и классность в армии многие водители мечтали ее получить, но
это не давало опыта, машина стоит а классность повышают, маразм.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 20.05.2021 #

Оно понятно. вы из пеленок только вылезли когда я пошел служить.
Сделано все правильно. Категорийность необходима, а вот профи-любитель
покажет дорога. Как и езда с прицепом, навыки тут одинаковы что для легковой,
что для грузовой машины. А навыки один любитель не слезая с авто ездит по обьектам,
другой профи книгу читает и ждет своего начальника может он куда то и поедет.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 20.05.2021 #

Вообще-то то что вы родились раньше меня, к сути
вопроса не имеет ни какого значения .Всё что вы приводите в пример это частные случаи, а есть закон . Пока дорога будет выяснять кто профессионал , а кто любитель , водитель устроившийся в такси без опыта вождения , помимо своей жизни унесёт на тот свет и другие . В СССР никто на личном авто по объектам не ездил , давался на месяц единый билет для проезда в городском транспорте , а кому-то был положен персональный автомобиль .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 20.05.2021 #

Ошибаетесь личные авто появились достаточно массово после 50-х годов и не поверите
даже были в свободной продаже. Вы мне начинаете рассказывать сказки.
Закон был, но его влияние на аварийность была нулевая. потому и отменили.
И не рассказываете мне про СССР я дольше вас там прожил.
И вы поинтересуйтесь когда летный состав перевозящих пассажиров был
лишен парашютов, это из той же оперы перевозки пассажиров на автомобиле.
Никто в здравом смысле не будет самоубийцей, а разделение которой было
чиновничья прихоть никому ничего не дающая.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 20.05.2021 #

А причём здесь личное авто и право работы по найму с любительскими правами ? Его отменили после развала СССР . Насчёт нулевой аварийности водителей автолюбителей рассказывайте сказки в яслях . То что вы прожили в СССР больше меня не говорит о вашем знании той или иной ситуации в стране . Лётный состав был лишён парашютов, что бы у них не было соблазна во время аварии покинуть самолёт и пассажиров оставить один на один в данной ситуации . В здравом никто, а по неопытности запросто может стать . Это разумное решение, страхующее от случайностей , связанных с неопытностью водителя ,а не прихоть .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 20.05.2021 #

Читать научитесь потом комментируйте. Не аварийность была нулевой, а влияние закона на
аварийность была нулевой. По вашему выходит если у водителя любительские права он
уже самоубийца.
Нельзя разделять участников движения на любителей или профи. Или вам надо строить
отдельные для них дороги.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 20.05.2021 #

Это по вашему выходит, а по моему , вождение автомобиля от случая к случаю и напряжённая 8-ми часовая работа за рулём, это совершенно разные вещи . И ни один директор таксопарка такого водителя на работу не принял, и правильно сделал . И вот когда в 90-е, это спустили на тормоза и люди не имея опыт вождения полезли работать водителями, вот тогда аварии и участились .Так что не нужно здесь про отдельные дороги ерунду писать .

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 24.05.2021 #

Опять чушь , и более ничего .Любой профессионал теряет навыки , если долго не работал по профессии , а здесь любитель в роли профессионала . Вот стоит перед вами человек с любительскими правами, а он лет 6-10 за руль не садился , вот как директор таксопарка определит умеет он водить автомобиль или нет ?

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 24.05.2021 #

Что вы несете чиновничью чушь. а с профессиональными правами столько же лет не садился?
Не все имеющие профессиональные права работали водителями. Бумажка ни о чем не говорит.
Бумажка есть бумажка. если вы 30 лет назад получили диплом радиоинженера и не работали им
значит что вы сразу начнете им работать да фига два, с большим упорством может через год.
На дороге нет бюрократизма либо умеешь либо нет, один быстро восстанавливает навык другой нет .
Меня удивляет ваша вера в бумажки, правильно ликвидировали это разделение.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 24.05.2021 #

А человек с профессиональными правами, как я писал ранее , если он не работал в течении года водителем, а это выяснялось через трудовую книжку , такого человека тоже никто на работу не брали , и ему нужно было сдавать экзамены по новой, и вождение, и ПДД. Так что не считайте что в СССР были идиоты, когда писали такие законы . . А меня удивляет ваша беспечность в данном вопросе .Пока человек будет восстанавливать свои навыки, он столько может бед на дороге причинить, что мало не покажется .Сегодня водителей почти что нет, в большинстве одни наездники .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 24.05.2021 #

У нас много водителей было в СССР ?
Первоначально у нас и любителей не было, а были водители 1, 2, 3 класса. Да и машин
практически не было, а вот по мере необходимости водили все кто имел права, чуть позже
когда в продаже появились машины появились и водители которым было запрещено
работать по найму, я считаю это бюрократической глупостью. на дороге у вас на лбу не
написано любитель вы или профи. Слава богу дошло отменили, а навык восстанавливаться
очень быстро, я права получил после 40 лет правда до этого был КМС по вело шоссе
И как только недели через 3 я почувствовал габариты машины я мог останавливаться так
что спичечный коробок у меня был под одним из задних колес. какой захочу.
Меняется машина навыки надо восстанавливать, хоть ты целый день за рулем
но на другом автомобиле. А в СССР тоже было навалом бюрократических приколов.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 24.05.2021 #

Много , в каждом предприятии .Да считать вы можете всё что угодно, только порядка в СССР было больше чем сегодня . Пластическими хирургами стали те , кто раньше аппендикс вырезал , потом у людей масса проблем возникать начали

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 24.05.2021 #

Не порите чушь посмотрите хронику 50-х годов, и это Москва, и выйдете сейчас на улицу.
https://www.youtube.com/watch?v=SwcIxbLaRuE
И потом вы медицину не трогайте если о ней ничего не знаете, прежде чем вам
дадут скальпель вы лет пять в ассистентах постоите. Там не все так просто
это вам не автомобиль водить.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 24.05.2021 #

Ну не столько сколько я вырастивший собственного врача.
А аварийность зависит только от плотности потока, а психологию
людей мы не поменяем. Спешат куда то почему то.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 24.05.2021 #

У меня старший брат хирург . Аварийность зависит не только от плотности потока, но и от умения вождения автомобилем . Разбиваются и на пустых трассах .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 24.05.2021 #

Когда уснут.
В авто аварии обычно два мудака, если один хотя бы внимательный с реакцией аварии не бывает.
Это уже мои наблюдения. БЫЛА только одна авария при разборе которой я бы наверняка
не смог отреагировать. Связано с особенностью автомобиля Волга. Она на скользкой
дороге боком ездит лучше чем вперед. И когда вам на повороте дороги Волгу ставят
на вашу сторону лоб в лоб уже неважно любитель ли вы или супер профессионал.
Так погиб у меня друг.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 24.05.2021 #

Не обязательно когда уснут, да и опытный водитель , когда ко сну тянет не будет машину вести Вот -вот, опытный водитель волгу вёл бы по другому, у нас самих волга была . Машину нужно чувствовать , а это приходит с опытом вождения .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 25.05.2021 #

В приведенном мною случае мой товаришь ехал не в волге и в крайнем правом ряду и на повороте
неожиданно перед ним возникает эта баржа лоб в лоб. тут невозможно среагировать даже зная
особенности волги ее не было и вдруг она лоб в лоб перед вами. О том кто вел волгу я не говорю.
я привел этот случай как опытный водитель не может предсказать аварию.
И это исключение подтверждает правило что авария происходит когда два разгильдяя за рулем.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 28.05.2021 #

А причём здесь ваш товарищ ? Я о водителе волги , у которого не было достаточного опыта вождения данного автомобиля . В СССР весь таксопарк состоял из волг , и что там каждый совершал аварию . Ваш случай как раз подтверждает, правильно делали, что любителей на работу не принимали . Может вспомните, что большинство частников в зимний период стояли, а не ездили , их ещё называли " подснежниками "

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 31.05.2021 #

Вот-вот, мало ездивший на волге . В таксопарк , прежде чем оправить в рейс , того же ново устроившего профессионала, спрашивали работал ли он на волге, не смотря на его категории, если нет , то он проходил двух недельную стажировку, так же обстояло дело с теми водителями в любом автохозяйстве , которые только окончили автошколу или пришли после армии , и делалось это не только из-за безопасности вождения, но ещё, что бы человек мог адаптироваться водить автомобиль в многонаселённом городе с интенсивным движением автотранспорта . У нас отец, не был водителем по профессии, и зимой за руль не садился, а вот брат водил волгу и в аварии не попадал .

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 31.05.2021 #

Да притом, что безопасность превыше всего .Мудаками может быть кто угодно , особенно в сегодняшнем правительстве , в строительных компаниях, когда на строительство объектов берут кого попало с улицы , их, мудаков , сегодня пруд -пруди .Мудак это тот , кто не имея профессиональных навыков пошёл работать водителем , я на таких насмотрелся .

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 31.05.2021 #

Безопасность зависит от всего, а главное профессионал водитель, садящийся за руль автомобиля каждый день или любитель , садящийся за руль от случая к случаю ..

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 31.05.2021 #

Безопасность зависит прежде всего от психологического состояния водителя.
Человек с плохой реакцией с плохим вниманием никогда не будет хорошим водителем сколько бы он
не сидел за рулем. Это все наследственное и не отражается ни одним документом.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 31.05.2021 #

При проверке здоровья не проверяется ваше внимание и реакция.
Вы не проходите отбор как летчики самолета, а те садясь даже изредка
за руль являются великолепными водителями.
По своему опыту скажу, не всякий водитель профи сможет психологически
выдержать групповую гонку на велосипеде, Но все вело шоссейники
прекрасные водители, знаю по своим знакомым. Они даже изредка
садясь за руль авто не имеют ни одной царапины на своем авто.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 31.05.2021 #

Как это не проверяется ? А молоточком по коленочке для чего сточат, а зрение , когда зрачки проверяют , предметом, когда, то влево, то вправо, то к переносице приближают это для чего ? Для получения прав категории С, D дополнительно обследуются у невропатолога и отоларинголога. Также необходимо исследование на энцефалографе..Не всякий водитель профи сможет управлять мотоциклом , так что ваша групповая гонка на велосипеде ни к месту .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 31.05.2021 #

В крайне далеки от медицины.
ГРУППОВАЯ ГОНКА у шоссейников это умение держать себя в потоке, когда
группа едет тело в тело даже гуще чем людской поток в часы пик.
А скорость вполне приличная.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 31.05.2021 #

Да невозможно этого добиться подготовкой, это врожденная реакция, не имея ее вы не сможете
продержатся в группе. И следовательно вам даже второго разряда в этом виде спорта не получить.
У человека либо она есть либо ее даже развивать не надо, размажут по асфальту, ладно синяками
и ссадинами отделайтесь, а то и с переломами поваляетесь. Реакция на внезапные ситуации
выглядит так ка будто время вокруг вас замедлилось а вы все делаете в привычном для вас темпе.
Это касается и автомобилистов, летчиков, спортсменов, либо вам дано. либо нет и никакая бумажка
вам этого не даст.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 31.05.2021 #

Вообще-то к вождению автомобиля это не имеет ни какого отношения .Есть умение вождения того или иного автомобиля на скользкой дороге , который достигается ежедневной и многочасовой практикой . У человека может быть прекрасная реакция, а знаний и опыта как ведёт себя машина в той или иной ситуации нет , вот и происходят ошибочные хаотичные действия в экстремальной ситуации , что приводит в дальнейшем к аварии ..Многие даже не знают как тормозить машину скоростью или тормозить на скорости , что бы не было заноса , а главное, выбрать нужную скорость на скользкой дороге . .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 31.05.2021 #

Ересь. Дорога отличная и вдруг на ней скользкий участок. Затормозите, а я посмотрю на вас
с бумажкой профи. Как вы не понимаете не в бумажке дело.
Есть у вас реакция и ее не пропьешь, нет не приобретешь. Вы можете иметь трижды профессиональные
права и все равно будете чайником.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 31.05.2021 #

Да запросто, сперва гашу скорость с помощью КПП с переключением передачи с большей на меньшую , а потом притормаживаю не выключаю на скорости и только потом , когда автомобиль достиг нужной скорости включаю сцепление и останавливаю автомобиль , и это в том случае если мне нужно его остановить, а если нет, то на скользком участке дороге просто снижаю скорость . Бывает что машину заносит неожиданно из-за разного сцепления колёс с поверхностью дороги, но здесь уже никто не застрахован, даже ваш велогонщик участвовавший в групповом заезде . Ересь это у вас , и спорите вы ради спора .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 31.05.2021 #

То же мне профи. ЕДЕТЕ НЕ ИЗМЕНЯЯ ни скорости ни траектории движения.
Такие участки обычно небольшие косогоры закрытые лесополосой.
Я водитель любитель, просто хочу узнать насколько вы профи.
На велосипеде тактика такая же, зимой ездил в спортзал на пути был залитый каток,
только попробуйте что то изменить и вы уже валяетесь на льду.
Важна только ваша реакция и немного знания физики.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 31.05.2021 #

Вы читать сперва научитесь текст , а потом свою никчёмную критику наводите . Кому, кому, но только не вам мои профессиональные качества обсуждать . Велосипед на двух колёсах, автомобиль на четырёх - так что между ними вождение земля и небо .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 01.06.2021 #

Волей судьбы я учу микроконтроллеры управлять процессами Езда за рулем
это тоже процесс который поддается управлению от контроллера. Что мне
мне стало ясно, вы верите бумажкам. Нанимая на работу вы будете смотреть бумажку,
а потом вести беседу. Следовательно вы больше чиновник чем специалист, физика не
ваш конек. Вы абсолютно не понимаете, что велосипед стоит на двух колесах за счет
гироскопического эффекта от вращения колес. И тут по езде на скользкой дороге
разницы между авто и вело нет. Велосипед даже устойчивей если он едет, возьмите
одно колесо раскрутите его и попробуйте изменить ось вращения.
А критики у меня нет, у нас разная логика. У вас бюрократа, у меня технаря.
Мне просто интересно было понять логику бюрократа, я ее у вас заметил с самого начала беседы.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 01.06.2021 #

Я верю не бумажкам, а профессионализму человека . Нанимая на работу я буду смотреть на то , работал ли данный человек водителем или нет, так как у меня нет такой возможности , ни финансовой , ни во времени как это было в СССР , заниматься его стажировкой , и в целях безопасности я такому транспортное средство не доверю У вас логика не технаря , а логика человека , считающего - авось обойдётся, а я практик . Как говорят умные люди в таких случаях - лучше перебдеть, чем недобдеть . И про велосипеды мне больше нужно писать - мне это не интересно

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 01.06.2021 #

Я вас уже проверил на профессионализм. И теперь все ваши бумажки буду считать
купленными. Человеку знающему достаточно задать несколько вопросов и понять
насколько человек профессионален, бюрократ верит бумажкам, кстати для его
задницы это надежней. бумажки позволят ему в случае чего не попасть под суд,
но при этом пропустить мимо хороших работников. последние ваши фразы только
подтвердили ваш стиль бюрократа.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 01.06.2021 #

Знаете , не вам судить о моём профессионализме . Вы по свой сути разгильдяй, который ради прибыли наймёт на работу кого угодно , не задумываясь о последствиях .Лучше быть бюрократом , отвечающим за свою работу, чем безответственным как вы , уповающий на случай .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 01.06.2021 #

Вас уже точно не найму. Раз вы попав на скользкую поверхность начнете дергать машину,
и я вам объяснил почему этого делать нельзя. Для вас физика езды почему то зависит от числа колес.
Законы Ньютона учат в школе, а не приобретают горьким опытом на дороге.
Проффи это природный дар плюс обучение, но не в коем случае не стаж работы.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 01.06.2021 #

Это я, вас разгильдяя на работу не возьму , что вы людей покалечили, а я на скамью подсудимых не сел . Дёргать машину ? Да вы вообще не водитель , раз не поняли о чём я писал . Далее, я водителем не работаю уже более 15 лет, но руль не бросал и в день наезжаю до 100 км . При любом даре и обучении, если вы 10 лет не сидели за рулём , вы не водитель , и даже не наездник , вас нужно учить заново .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 01.06.2021 #

Меня не надо ничему учить, я сам учу железки выполнять управление.
вещами по сложности аналогичными с управлением автомобиля.
------------------------------------------------
И даже после 10 летнего перерыва навык восстанавливается
за неделю. Попробуйте поставить перед собой коробок спичек и
остановится так что бы он у вас оказался под правым задним колесом,
и напишите с какого раза это у вас получится..

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 01.06.2021 #

Это задачка всегда была в конкурсах профмастерства у водителей.
У меня был знакомый который прицеп у грузовика мог так останавливать
причем как под передней так и под задней осью.
Вы опять проявили непростительное для профи бахвальство.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 01.06.2021 #

Да мало ли кто как забавляется , конкурс она то он и конкурс, там разные причуды могут быть и для этого требуются особая тренировка При сдачи экзаменов по вождению такой хернёй не занимаются . У нас был один экскаваторщик , который , открытый пустой спичечный коробок мог ковшом экскаватора закрыть не поломав его, так по вашему , кто это не мог сделать были не н экскаваторщиками и не профессионалами , а так себе ? Прекращайте приводить в примеру всякую ерунду . У меня 30 летний безаварийный стаж вождения автомобиля , от Краза до Форда , и это не бахвальство , а констатация факта , а спичечными коробками пусть занимаются те кому делать нечего .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 01.06.2021 #

Я вам в начале говорил, что я через неделю повторил это упражнение. А до этого только КМС по вело шоссе
Как только почувствовал габариты так и повторил. У меня сейчас стаж вождения не менее вашего и тоже
ни одной царапины. А вопрос задан неспроста, профи должен чувствовать габариты, если вы рассказываете
все правильно, то в 10 попыток должны уложится.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 01.06.2021 #

Да мне на это как-то наплевать . Забавляйтесь как вам угодно и сколько угодно , только водителя без опыта вождения я на работу не возьму , т.к. не позволю гробить технику и людей, пусть он хоть на руках ходит . .И про габариты мне сказки рассказывать не нужно .

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 02.06.2021 #

Вот именно, знание и предвидение опасности, когда не уверен что можешь доверить человеку ответственную и сложную работу .. Разгильдяю ради прибыли всё равно кому доверить транспортное средство с повышенной опасностью . Но потом когда случится беда, начинает локти кусать и за жопу хвататься .Так что дело-то не в бумажке, сегодня они отменены , а в личной ответственности .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 02.06.2021 #

Я вам уже неделю внушаю, что специалист оценит квалификацию в течении краткой беседы.
И не случайно при приеме на работу в СССР кадровики устраивали беседу с руководителем
подразделения при приеме на работу. Его слово было основным при приеме на работу,
а бумажки это была бюрократическая процедура отдела кадров.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 02.06.2021 #

Не нужно мне ничего внушать .Ни какой специалист не оценит в краткой беседе профессионализм того или иного работника , пока не увидит его работу собственными глазами . Не случайно при приеме на работу в СССР, водители только закончившие автошколу проходили двух недельную стажировку , а не сразу давали автомобиль и езжай осваивай Москву .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 07.06.2021 #

Это оценивается элементарно. На предприятиях где мне приходилось бывать в командировках.
кроме беседы практиковалась пробная работа. Выполнена. получаешь ключи от квартиры
и едешь за семьей. независимо от того что у вас в трудовой книжке.
А выпускник автошколы еще не водитель. он чайник.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 07.06.2021 #

Т.е., кроме беседы человека проверяли на профпригодность - ну и зачем вы мне здесь лапшу на уши вешаете про любителей, который с ходу может управлять тягачом с прицепом или на Кразе -самосвале ? А водитель - любитель , который за рулём сидит два раза в год для вас не чайник - лихо .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 07.06.2021 #

Вы меня не поняли таким образом набирали людей экстра класса. Вы приходите а у вас два года стаж
и там третий разряд токаря. По вашим бумажкам ему просто должны дать от ворот поворот.
А его подводят к станку и говорят вот чертеж вот такие допуски и посадки, вам надо сделать вал и отверстие,
мальчик делает. его изделие проверяют сколько воды у него просочится в промежуток между валом и стенкой
при определенном давлении, если он уложился он получает ключ от квартиры и принимается на работу.
Я вам когда то говорил про спичечный коробок, это приблизительно тоже самое, Вы струсили повторить
это упражнение, для вас самое главное бумажка. которую во все времена можно было купит.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 07.06.2021 #

Почему не понял ? - людей профессионалов набирали , а не любителей . Так что вашему любителю с устройством на работу там ничего не светило По моим бумажкам берут человека токарем, и платят ему по третьему разряду, а не по 5 -му . Знаете, я не в том возрасте , что бы маяться ерундой со спичечными коробками . Мне , когда я работал водителем платили за мою работу, а не лихачество .Я в 1992 году в январе месяце с напарником от Москвы до Свердловска за семь день туда и обратно обернулись на Камазе с прицепом , гружённые , за семь дней , а вы мне здесь какую-то шнягу на отвлечённые писать изволите . Ещё раз, не вам судить о моих профессиональных качествах , по жёрдочкам не ездил, но в авариях по своей вине не был .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 07.06.2021 #

Пример не об оплате. Чувствует человек железо он сделает вал для подлодки нет ни с каким разрядом
не сделает.
Чувствует человек машину выполнит упражнение. Все это и есть профессионализм один
может его приобрести быстро, другой никогда. У одного машина всю жизнь дергается,
у другого стакан воды на торпедо ни капли не проливает и это не зависит от стажа, это
зависит от характера человека, одному дано другому нет, а вы только бумажкам верите
которые сейчас везде купить можно.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 07.06.2021 #

Вы опять проявили свой непрофессионализм. Надо выбирать дорогу и скорость движения.
Машина имеет две оси по которой она может наклонятся, не дергайте машину и выбирайте
путь при котором эти наклоны будут минимальны. Тут вот и пригодится упражнение со спичечным
коробком. Короче болтун вы а не профи, физику надо было в школе хорошо учить.
Вот Немцов не был профи но физику знал и его стиль езды позволял ему таким образом
проверять качество построенных ему дорог.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 07.06.2021 #

Хватит свою дремучесть показывать ., и меня учить . Вы на роль учителя не годитесь . Если стоять на дороге, вода вообще никогда не расплескается . Ещё раз - ваши измышления ни о чём .

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 07.06.2021 #

Дремучесть у вас появилась когда вы в 9-м классе уроки физики прогуливали,
оттуда и ваше незнание движения механических тел. А без этого вы не профи, вы чайник.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 07.06.2021 #

Чайникам не надо, но если вы хотите стать профи механику за курс средней школы
надо знать обязательно. Все что с вами происходит на дороге подчиняется законам физики.
К примеру едете вы по сухой дороге, и тут пошел дождь и дорога стала скользкой,
почему она стала такой это физика, вроде и асфальт как и был такой же шершавый
и по шершавому асфальту вас выбросило с дороги. а почему потому что вы физику не
учили в школе и не знаете что масло плавает и делает его скользким.
Сбросить скорость надо было вначале дождя, а когда грязь дождь смоет
можете ехать и побыстрей если луж не будет итд дорогой все это физика
которую надо было учить в школе, а применять на дороге.
ЧТО БЫ БЫТЬ ПРОФИ ЗНАТЬ ФИЗИКУ НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО.
а то вас дорога будет учить, я таких повидал.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 07.06.2021 #

Я разве о вас, я о том как в разговоре отличить профи от новичка, и что
навык приобретается быстрей если вы знаете физику и устройства машины.
а знания элементарно выявляет беседа а не бумажка.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 08.06.2021 #

Бумажка ничего не значит. Механика водителя танков учили 6 месяцев, учили по одной
программе. Один водит так что у него все огневики отстреливаются на отлично. другой
только дергает машину. а у обоих 3 класс механика водителя. Одному дано
другому нет. Одни в ВОВ погибали в первом бою, другие всю войну прошли.
Бумажка нужна только бюрократам, для спасения своей задницы.

no avatar
Виктор Александрович

отвечает evgenii_dushakov на комментарий 08.06.2021 #

Вы только подтвердили свое бюрократическое нутро. На самом деле в СССР был другой порядок.
Отдел кадров только вел бумажную работу. Кадровик звонил начальнику отдела куда предполагалось
принять на работу претендента. К нему выходил руководитель подразделения и беседовал с ним,
по результатам беседы он ставил свою визу на заявлении по приему на работу и от его визы
зависело примут на работу или нет.

no avatar
evgenii_dushakov

отвечает Виктор Александрович на комментарий 08.06.2021 #

Это вы вы подтвердили пустозвона и разгильдяя .Вы эти бредни в яслях рассказывайте, а то я после службы в армии на работу не устраивался.и ничего этого не знаю .

no avatar
Григорий Семилетов

комментирует материал 11.05.2021 #

Психам нечего выдавать лицензии на оружие. Да и вообще должна быть создана какая-то служба типа МЧС, отслеживающая психов в обществе. А то менты "охотятся" на нарушителей порядка и законов, а психи свободно живут "не замеченными" и вынашивают планы мести невинным людям. Их что-ли заскоки не опасность ? И если против террористов и террора борется ФСБ и все другие силовые структуры, то против психов никаких ни законов, ни препятствий нет. Как можно было не заметить этого идиота и разрешить покупать ему оружие? ...А теперь всем охотникам напряг из-за этого скотины.

no avatar
pawel pegow

комментирует материал 11.05.2021 #

Пока полицаи ловят политических противников режима, преступники благоденствуют.
Криминал выходит на улицы.
У него оружие всегда имеется.

no avatar
Aleks Alekssov

комментирует материал 11.05.2021 #

"... срочно проработать новое положение о видах оружия, разрешённого к гражданскому обороту....."
Очень странно ,что после аварии автомобиля с пьяным водителем ,не ужесточили порядок приобретения автомобилей!

no avatar
Василий Моков

комментирует материал 11.05.2021 #

На фоне падения доходов населения и экономической жопы...вдруг, по ..ужасающей трагедии..

...срочно ужесточить правила оборота оружия.
https://maxpark.com/community/129/content/7391282

И еще в военкоматах ввели тесты на "навальнят"..как вы относитесь к протестам..митингам и ...

В российском военкомате задали призывникам вопросы о революции и коррупционерах

https://maxpark.com/community/129/content/7389726

Совпадение?...

no avatar
Джон Смит

комментирует материал 11.05.2021 #

Из всех плохих решений власть с перепугу выбрала самое плохое.

no avatar
Александр Антаков

комментирует материал 12.05.2021 #

Запретами делу не поможешь. Развалили всю систему образования и воспитания. грефы, наебуллины, кудрины, чубайсы, силуановы и прочая нечисть добиваются успехов в воспитании идиотов в России.
Все они заслужили звание героев цру, госдепа и нато... А конец у них (врагов народа) должен быть один - расстрел!

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com