Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

А.Гершаник. Живьём!

Сообщество 11074 участника
Заявка на добавление в друзья

Денег на понты больше нет

Нестабильность в Европе привела к неожиданному результату – Россия вынуждена отказаться от амбициозного проекта по стремительному развитию Дальнего Востока. Чрезмерные расходы на саммит АТЭС и Олимпиаду в Сочи не оставили достаточного резерва в государственной казне.

После многочисленных согласований правительственный план "разворота на Восток" превратился в скромную программу развития инфраструктуры Дальневосточного региона России, сообщил источник "Финмаркета" в правительстве. Средства будут выделяться только на развитие транспортной инфраструктуры, в частности, на расширение узких мест Трассиба и БАМа — 260 млрд рублей в ближайшие три года.

Спор о том, как развивать Дальний Восток, идут еще с середины 1990-х годов, и в России уже действует соответствующая программа. Правда, она должна была закончиться в 2013 году, но благодаря ей, например, в Хабаровском крае удалось построить 2000 км новых автомобильных дорог – в 2 раза больше, чем за времена социализма.

В начале 2012 года нынешний министр обороны, а тогда еще глава МЧС Сергей Шойгу предложил создать специальную госкорпорацию, которая бы занялась развитием проблемного региона. Однако Минфин раскритиковал эту идею, и правительство пошло другим путем — создало министерство, деятельность которого, правда, не понравилась президенту Путину. В результате в конце февраля Минэкономразвития предложило создать госкомпанию в виде некоммерческой организации, а также подготовило амбициозный проект общей стоимостью 10 трлн рублей, из которых 3,8 трлн — бюджетные.

Утверждение программы должно было состояться на заседании госкомиссии по вопросам социально-экономического развития дальневосточных регионов России, однако в конце марта на совещании у первого вице-премьера Шувалова было принято решение продлить до 2018 года действие старой программы "Социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года", которая предполагает выделение гораздо более скромной суммы — около 100 млрд рублей в год. Причем 95% этих средств пойдет на транспортную инфраструктуру.

"Конечно, мы и не надеялись, что останется такая сумма (10 трлн рублей – ред.), ее немного секвестируют, но все равно деньги будут большие", — рассказал "Росбалту" депутат Госдумы, член Комитета по безопасности и противодействию коррупции Борис Резник. По его мнению, у страны просто нет другого выбора, как развивать Дальний Восток. В Европе сейчас затяжной экономический кризис, а развитие российского Дальнего Востока даст возможность интегрироваться в Азиатско-тихоокеанский регион, который является колоссальным рынком сбыта и дает огромные возможности для экономического сотрудничества.

Впрочем, в развитии региона активно участвуют и частные инвесторы. По оценке Резника, на каждый вложенный государством рубль сейчас приходится примерно 5 рублей из других источников. "В лучшие годы в прошлом порт Ванино имел мощности по перевалки грузов в 7 млн тонн. Но уже сегодня построены мощности на 26 млн тонн угольными компаниями. И они продолжают развивать такие проекты. В будущем через один порт Ванино и только угля будет отгружаться до 70 млн тонн. Создается также и терминал по перевалке леса и других грузов", — сообщил депутат. А вот инфраструктурных мощностей как раз и не хватает. Заявленная пропускная способность БАМа на восточном направлении составляет 35 млн тонн грузов в год, тогда как только от угольщиков уже есть запрос на 108 млн тонн, отметил депутат.

Сейчас РЖД получили рекомендацию приступить к разработке проектной документации по развитию и обновлению железнодорожной инфраструктуры БАМа и Трассиба, указывают источники в правительстве. В последние годы России уже удалось предпринять ряд шагов в этом направлении. На несколько суток удалось сократить сроки доставки контейнеров из стран АТР в Европу, увеличена пропускная способность Трассиба. "Если раньше поезда выше 6 тыс тонн не могли проходить Кузнецовский перевал, то сегодня быстро пробили туннель, он уже готов, и можно довести пропускную способность одного состава до 7,5-8 тыс. тонн", — сообщил депутат.

"С точки зрения финансов решение оправдано, так как, по всей видимости, резервный фонд распечатывать все-таки не собираются. Взять деньги действительно можно только путем увеличения государственной задолженности, а сейчас это не самый лучший вариант, в том числе и потому, что стоимость заимствований на долговых рынках растет", — отметила аналитик "Инвесткафе" Дарья Пичугина.

"Думается, что грандиозная программа развития Дальнего Востока в первую очередь согласовывалась и подстраивалась к проведению саммита АТЭС", — вспоминает начальник аналитического отдела ИК "Церих Кэпитал Менеджмент" Николай Подлевских. По его мнению, расчет был на то, чтобы создать эффект "снежного кома", когда вслед за обещанной большой программой государства в инвестиционные проекты приходят еще большие частные деньги, в результате совместной работы поднимаются грандиозные проекты и создают окупаемость.

Однако, по его оценке, интерес иностранных инвесторов из АТЭС оказался скромным. Им требуются более проработанные и перспективные проекты, а ввязываться в мероприятия, которые завязаны на еще не существующие дороги, трубопроводы, порты, линии связи или иные коммуникации, инвесторы полагают слишком рискованным. Тем более, что инвестиции в коммуникации на Дальнем Востоке должны быть более чем солидные, считает аналитик.

В таких условиях, по его мнению, решение государства сосредоточить инвестиционную активность только на достаточно проработанных транспортных проектах представляется разумным. Тем более, что цены на нефть не растут, а бюджет уже сегодня теряет свою сбалансированность и вот-вот станет дефицитным. Аналитика также настораживает резкое замедление роста экономики, которое может обернуться нарастанием сложности бюджета. "Притормаживание амбициозных инвестиционных программ происходит не только с учетом трудностей государства, но также с учетом сложной международной конъюнктуры.  Процесс развития Дальнего Востока будет проходить более скромными темпами, чем хотелось бы. Но процесс явно будет идти, подталкиваемый потребностями быстрорастущего АТР и, в том числе, запланированными растущими поставками нефти и газа", — отметил эксперт. 

Впрочем, как сообщил источник "Росбалта" в правительстве, окончательно от глобальной программы отказываться не планируется, и способы для ее финансирования будут изыскиваться. Поэтому шанс, что бюджет все-таки выделит 3,5 трлн рублей на развитие Дальнего Востока и Восточной Сибири, еще не потерян.

 

Источник: www.rosbalt.ru
Теги: бюджеты
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (94)

Дмитрий Силаев

комментирует материал 02.04.2013 #

Так и подумаешь - а кому нужны были эти понты? Типа Сочи главнее, чем Дальний Восток????

no avatar
Элла из Фрелла

отвечает Дмитрий Силаев на комментарий 02.04.2013 #

Как это кому? Имиджу ВВП.

no avatar
11 11

отвечает Элла из Фрелла на комментарий 02.04.2013 #

))

no avatar
Агент Пиндософф

отвечает 11 11 на комментарий 03.04.2013 #

В феврале Аэрофлот продавал билеты Москва- Владивосток-Москва всего за 6650 руб . На апрель есть билеты на "Сибирь 7" за 11500 в оба конца, правда с пересадкой в Новосибирске. Прямой рейс Аэрофлота я купил на днях за 16300 тоже за всё туда-сюда. Несколько дороже везет "Трансаэро" Нужно сказать, что полёт в Иркутск обойдется значительно дороже, хотя это полпути до Владивостока. Гос- во всё же пока дотирует авиаперевозчиков и полёт обойдется вам дешевле, нежели поезд, где пока едешь ещё столько же денег проешь и пропьёшь.

no avatar
hydrox nl

отвечает Дмитрий Силаев на комментарий 02.04.2013 #

Он тогда был в эйфории и в самом начале, сейчас понятно, что шапок на всех не хватает и кидать их не следует, но поезд уже ушёл, его просто не поймут.
Хотя и имеется заначка в $140 млрд.

no avatar
Сергей Болдырев

отвечает hydrox nl на комментарий 02.04.2013 #

Личных средств?!!

no avatar
hydrox nl

отвечает Сергей Болдырев на комментарий 02.04.2013 #

А других без скандала и не будет.
В принципе можно чиноте срезать содержание процентов на 40, но они ведь в отместку могут такую засаду устроить!
Можно обрезать зарплаты топ-менеджеров, объявив большие зарплаты "неэтичными", в штатах это работает (с) Гринспен.
Но, может, воффка и прав - нельзя всё сделать сразу и сейчас

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает Дмитрий Силаев на комментарий 02.04.2013 #

Всё познаётся в сравнении. Сказано же, что дорог в Хабаровском крае построено вдвое больше, чем при советах. А ведь олимпиаду в Москве провели...

no avatar
дед Макар

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

Правильно сказали, Закончили дорогу начатую советами только и всего, это растояние от запада Хабаровского края до Владивостока и которую следом же ремонтировали.

no avatar
Frodo Frodovan

комментирует материал 02.04.2013 #

на понты как раз есть... (квартиры для депардьёв и т.п. тут весьма показательны ..)

no avatar
Гражданин СССР

отвечает Frodo Frodovan на комментарий 02.04.2013 #

Я другой такой страны не знаю, где так счастлив был бы Депардье...

no avatar
Андрей Сотник 09"13

комментирует материал 02.04.2013 #

Хотелось бы увидеть в структуре бюджета расходы на чиновничье - управленческий аппарат. И все средства, потраченные на понты. Тогда выводы делать проще.

no avatar
Элла из Фрелла

отвечает Андрей Сотник 09"13 на комментарий 02.04.2013 #

А вот это закрытая инфа. Чиновники ее стерегут как зеницу ока.

no avatar
А. Г. Стаинская

комментирует материал 02.04.2013 #

На хрена нам сдалась эта Олимпиада?

no avatar
Гражданин СССР

отвечает А. Г. Стаинская на комментарий 02.04.2013 #

[...]
Разговоры, разговоры,
Слово к слову тянется.
Разговоры стихнут скоро,
А любовь останется.
[...]
[© Г.Серебряков]

Современный вариант:

Олимпиад олимпиада,
Доллар к рублю тянется.
Олимпиада стихнет скоро,
А распил останется.

no avatar
А. Г. Стаинская

отвечает Гражданин СССР на комментарий 02.04.2013 #

Так оно:-)))
А когда денег и на пенсии не останется, тогда что?

no avatar
ути пути

комментирует материал 02.04.2013 #

"...удалось построить 2000 км новых автомобильных дорог – в 2 раза больше, чем за времена социализма..."
__________________________________________________________________________

а еще - мы стали более лучше одеваться и сеять больше овощей

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает ути пути на комментарий 02.04.2013 #

Олимпиада в Сочи выглядит гораздо осмысленнее, чем в Москве в 1980.

no avatar
ути пути

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

да?

интересно, чем же?

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает ути пути на комментарий 03.04.2013 #

Тем, что федеральное бабло не только на столицу потратили.

no avatar
ути пути

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

и в 1980 - не только на столицу

no avatar
дед Макар

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

А вы не слышали по ТВ намедни сказали будут начинать снег на всякий случай нолимпиаду консервировать...

no avatar
Елена Крутова

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

Разумеется. ничиная от идеи зимней олимпиады в южном городе )). далее - со всеми остановками.

no avatar
aron moiseevich

комментирует материал 02.04.2013 #

мне както до лампочки , но скажу что понты завтра устареют , мост на тот же русский закроют ,сочи через пару лет после лемпияды тоже захерет ;( а дороги от маскавы до питера так и непостроят ;(

no avatar
ути пути

отвечает aron moiseevich на комментарий 03.04.2013 #

шолом, Моисеич

а дорога СПб-Мск не нужна - Государственная Дума России протаскивает закон, по которому за нахождение не по адресу регистрации будут сажать на несколько лет

no avatar
timoxa 54

комментирует материал 02.04.2013 #

Предлагаю всех провинившихся чиновников и торгашей переселять на постоянное место жительства за Урал, по примеру заселения Австралии неугодными подданными королевы Великобритании.....

no avatar
Элла из Фрелла

комментирует материал 02.04.2013 #

Опять все делается только для тупой продажи ресурсов, угля и леса. И ничего для реального производства.

no avatar
Демьян Богатый

отвечает Элла из Фрелла на комментарий 02.04.2013 #

Что Вы лично делать умеете, кроме как тыздить в тырнетах? А?
Предлагаю в рамках Махпарков для начала создать сообщество настоящих профессионалов, от сантехников до физиков-ядерщиков.
Кто меня поддерживает, плииз в личку.

no avatar
Владимир Волков

отвечает Демьян Богатый на комментарий 02.04.2013 #

А чо там делать? Получить профессию -"сообщник"?...

no avatar
Демьян Богатый

отвечает Владимир Волков на комментарий 02.04.2013 #

Вольному - воля. Но я предлагаю всё в рамках УК и ГК РФ.

no avatar
Владимир Волков

отвечает Демьян Богатый на комментарий 02.04.2013 #

Хоть идею осветил бы.. Типа Мастер-форум? Так их великое множество...

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает Элла из Фрелла на комментарий 02.04.2013 #

Вам что реальное хочется производить? Домны правительство больше не строит - они частные. А частным образом строятся, но вам сообщить забыли.

no avatar
дед Макар

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

Григорий, а за последние 20 лет что в России построено частным образом, напомните пожалуйста...

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает дед Макар на комментарий 03.04.2013 #

Прокатные станы, порты, домны, вагоностроительные и автомобильные заводы, звязь считаются?

no avatar
дед Макар

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

Назовите конкретно в каком городе эти производства..., чеёт не слышно было трескотни и фанфар по этому поводу. Знаю что на месте коровников построили сборочные цеха где скручивают болты собирая авто да это есть , но это ведь не завод с 20 тысячами рабочих мест , а цех где трудится от силы сотня...Забускали Богучанскую ГЭС. так то ещё коммунячий задел...Прокатные станы тоже КПСС ные., так что Гриша не надо пи....еть...Кроме как грабить ваша власть ни на что не способна...

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает дед Макар на комментарий 03.04.2013 #

Водный транспорт коммунистов и либералов http://maxpark.com/community/1336/content/941664
В моём райцентре катают ныне рельсы по 100 метров, а не только по 25. Вагоностроительный заводик появился. Ещё один ферросплавный. Связь, полагаю, сотовую вы не могли не заметить повсеместно. Ну, и по мелочи много чего ещё.
не слышно было трескотни и фанфар по этому поводу
Просто появление новой домны больше не является поводом для трескотни.
А рабочих мест в производстве всё меньше из=за прогресса. Это и к с.х. относится, и к промышленности.

no avatar
дед Макар

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

"А рабочих мест в производстве всё меньше из=за прогресса. Это и к с.х. относится, и к промышленности." С вами насчёт прогресса в с.х. я согласен, прогресс на лицо, его просто уничтожили...

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает дед Макар на комментарий 03.04.2013 #

два металлургических завода объединили, что освободило часть вспомогательных цехов. Вот в помещениях одного их ремонтных цехов и организовали http://www.nkvz-nk.ru/ завод на 5000 вагонов в год. Или здесь http://www.nkvzn.ru/
В уголке одного из бывших литейных цехов поставили ферросплавный заводик на 50000 т продукта. Ну, и т.д. Можно считать, что почти свечной.

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает дед Макар на комментарий 03.04.2013 #

На днях вагоноремонтный открыли. Тоже на 5000 в год. http://sibdepo.ru/2009/12/22/v-kuzbasse-zapustili-vagonoremontnyjj-zavod.html Это уже точно как свечной.
Ну, и 100 метровые рельсы теперь делать начинают. http://kem.sibnovosti.ru/politics/230709-dmitriy-medvedev-otsenil-novokuznetskie-relsy-i-vagony

no avatar
дед Макар

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

Таки вон ты про что,про вагоноремонтное депо и рекострукцию рельсобалочного цеха. А скажи мил друг , куда вы дели КМК , Ново-Кузнецкий металлургический комбинаты?...На место Холманских метишь?:)))... Не путай Вагоностроительный завод, как в Новоалтайске и вагоноремонтное депо ..., почти трамвайное...

no avatar
Елена Крутова

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

Да что вы говорите? И много построили?)))

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает Елена Крутова на комментарий 03.04.2013 #

Ни одна домна без капитального ремонта (снос до фундамента ) 20 лет не простоит.

no avatar
Елена Крутова

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

я вижу, вы крупный спец по капремонту на наших заводах. и по ресурсу оборудования. и вообще по состоянию производства в россии.

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает Елена Крутова на комментарий 03.04.2013 #

Ну, по крайней мере, на нескольких металлургических заводах мне в жизни пришлось поработать.
В моём городке даже новый ферросплавный заводик появился. Полагаю, вы даже не знаете, что это такое. И рельсы стали катать стометровые, тогда как при советах были только по 25. И вагоностроительный заводик появился на 5000 вагонов в год. И многое ещё. Это всё в одном райцентре. Так что, я знаю о чём говорю, а вот ваши сведения откуда берутся?

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает дед Макар на комментарий 03.04.2013 #

5000 вагонов - Это мелкое предприятие по местным меркам. Новокузнецк. Литейный завод (бывший литейный цех) может столько просто отлить целиком за год, не особо напрягаясь. Только ездить они не смогут.

no avatar
Гражданин СССР

комментирует материал 02.04.2013 #

Раз на понты деньги кончились, то следует закрыть Селигер, а открыть Колыму и Магадан и всю путинску.ю фашню угнать в кандалах отрабатывать средства за банкет продолжительностью 20 последних лет.

no avatar
Евгений Кулешов

комментирует материал 02.04.2013 #

Сочинская олимпиада,стоит для Кремля , пожалуй, больше, чем историческая победа СССР в ВОВ.

no avatar
Друг Человека

комментирует материал 02.04.2013 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Р С

комментирует материал 02.04.2013 #

надо было зимнюю Олимпиаду на Дальнем востоке планировать..

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает Р С на комментарий 02.04.2013 #

И чемпионат по футболу. А то он в европейской части РФ только.

no avatar
pan Zagloba

комментирует материал 02.04.2013 #

Вообще, хотя я рад любому проигрышу и падению россии, но проект по развитию ДВ забрасывать для Путина равнозначно самоубийству.

Дело в том что россия, географически находится в центре транспортного треугольника Европа Америка Китай.

Один транзит товаров может приносить прибыль больше чем вся нефтянка. Проект был разработан еще в СССР.

no avatar
дед Макар

отвечает pan Zagloba на комментарий 03.04.2013 #

Так то в СССР планировался такой проект приносящий прибыль, они и построили его, и приносил прибыль, а у этих одни убытки...

no avatar
Григорий Цуканов

комментирует материал 02.04.2013 #

Частные железные дороги решили бы проблему, но они плохо стыкуются со строительством коммунизма и с Госпланом в Москве.

no avatar
Коммунист России

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

Частные железные дороги – это, конечно, круто: у одного рельса один владелец, у другого рельса другой владелец (с монорельсовым труднее). Более мелким акционерам по пучку шпал продать, кому вокзал, кому привокзальный туалет...

Но вот беда в том, что частные владельцы, согласно писаниям либеральных экономистов, начинают между собой конкурировать, стараясь друг перед другом снизить цены. И что же получается?

Беру я 10 копеек и иду в кассу за билетом до Москвы? А они мне: вы что смеётесь, с такими деньгами приходите? Где мы вам сдачи наберем? Берите 25 билетов на группу, как раз без сдачи получается. Вот стою на перроне, соображаю на 25...

Вот к чему приводят частные ж/д.

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает Коммунист России на комментарий 03.04.2013 #

Они приводят к тому, что дороги рентабельны в единственном месте мира - США, где они частные. И частные они только там.

no avatar
Коммунист России

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

Ну, ты и глупый. В США вообще ж/д сеть не развита.

Сейчас вон и в России путинское отребье раздерьбанило ж/д инфраструктуру. А это плохая примета.

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает Коммунист России на комментарий 03.04.2013 #

Только коммунист и может эдакое брякнуть. Протяженность ж.д. путей - не секретные сведения.
И по поводу ж.д. инфраструктуры не лучше...

no avatar
Коммунист России

отвечает Григорий Цуканов на комментарий 03.04.2013 #

Пустобрёх!

no avatar
Григорий Цуканов

отвечает Коммунист России на комментарий 03.04.2013 #

Список стран по длинне ж.д. пути http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D0%BF%D0%BE_%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5_%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%B8_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3

no avatar
Ольга Цветкова

комментирует материал 03.04.2013 #

Мост через реку в Якутии "обскакал" по цене три АТЭСовских моста во Владивостоке
Премьер-министр увеличил сумму финансирования строительства объекта до 80 млрд рублей, и возможно это не предел

Владивосток, 3 апреля, PrimaMedia. Цена моста через реку Лена в Республике Саха (Якутия) выросла на порядок после заседания государственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области, под руководством председателя правительства РФ Дмитрия Медведева. На встрече премьер-министр заявил, что на строительство и первый период эксплуатации объекта планируется потратить более 80 млрд рублей, сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на опубликованный текст стенограммы заседания.

Подробнее: http://primamedia.ru/news/dv/03.04.2013/267483/most-cherez-reku-v-yakutii-obskakal-po-tsene-tri-atesovskih-mosta-vo.html

no avatar
дед Макар

комментирует материал 03.04.2013 #

А на сельское хозяйство не потратят ни копейки,. значит будем кенгурятину есть и дальше...

no avatar
Viktor Sipunov

комментирует материал 03.04.2013 #

Двадцать лет, по ушам ездят. и оттащили Росиию по ее развитию, лет на 70

no avatar
Елена Крутова

комментирует материал 03.04.2013 #

Ха-ха, спохватились. Да эти олимпиада и саммит - вообще уголовно наказуемые деяния. Эх, не я в этой гостинице директор....

no avatar
юрий сашин

комментирует материал 03.04.2013 #

А зачем развивать ДВ, народу все равно ничего не попадает, лучше ввести природную ренту, хоть что то будет капать

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com