Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

«Восставший из пепла». Американское издание оценило Су-27

«Восставший из пепла». Американское издание оценило Су-27

С тех пор как один из лучших истребителей четвертого поколения — Су-27 — поступил в 1985 году на вооружение ВВС Советского Союза, этот самолет неоднократно подвергался модернизации. Усовершенствованные варианты «сушки» могли эффективно бороться с более современными противниками — но все равно изначальной целью разработки самолета оставалась необходимость завоевания превосходства над американским F-15C Eagle. Издание Military Watch оценивает преимущества и недостатки одного из лучших самолетов СССР и его модернизаций.

Устаревшая элита авиации

И Су-27, и F-15 составляли на середину 1980-х годов элиту авиации Варшавского договора и НАТО. Впоследствии появились более совершенные самолеты завоевания господства в воздухе — такие как F-15X и Су-35. Последний стал ответом на информацию, что в США создаются новые РЛС и ракеты, которые могут качественно усилить американскую авиацию. Советские конструкторы срочно подготовили ответ, поместили в корпус Су-27 радиолокационную станцию HO11 и создали самолет, умеющий работать и по земле, и по воздуху (сам Су-27 мог вести огонь только по воздушным целям). Однако, несмотря на наличие новых самолетов поколений 4++ и 5-го, Россия продолжает модернизировать и оригинальный Су-27. При этом его главный конкурент — F-15 — не только не будет подвергаться аналогичным модернизациям, но и понемногу станет выводиться из эксплуатации. Дело в том, что этот довольно удачный самолет оказался со старта чересчур дорогим и буквально сразу же был дополнен значительно более выгодным с точки зрения затрат F-16.Что касается оригинального Су-27, то, хотя на момент создания он не имел аналогов по боевым возможностям и дальности распознавания противника, к 2000-м он очень сильно устарел и отстал от современных версий F-15 и истребителя пятого поколения F-22. Долгое время его единственным боеприпасом была ракета Р-27Р с полуактивной головкой самонаведения — она требовала, чтобы на протяжении всего полета ракеты Су-27 были повернуты к цели, и могла летать всего на 80 километров. Более новые версии этого боеприпаса, такие как Р-27ЭР, могли поражать цель уже на расстоянии до 130 километров и были способны лучше противостоять мерам РЭБ. Такие ракеты сделали характеристики Су-27 лучше, но поставлялись в очень ограниченных количествах — денег постоянно не хватало. Кроме того, даже усовершенствования старой Р-27 не сделали ее ровней полноценным современным ракетам с активными головками радиолокационного самонаведения, подобно AIM-120C. Такие системы позволяют реализовывать на практике принцип «выстрелил и забыл», когда от самолета не требуется после выстрела сохранять какое-то конкретное положение, а можно заниматься выполнением других маневров и задач.

Распространение ракет AIM-120C в американских и союзных ВВС с конца 1990-х годов сделало некогда непревзойденный Су-27 весьма устаревшим. Кроме того, истребитель мог бороться только с другими самолетами: он не нес вооружения «воздух-поверхность» и противокорабельных ракет. Применение Су-27, таким образом, было весьма ограниченным. В особенности на фоне того, как сокращался парк ВВС после развала СССР и как списывались самолеты Су-22 и МиГ-27 (они были сняты с вооружения в 1993 году исключительно из-за малого финансирования, их американские аналоги LTV A-7 Corsair II дослужили до 2014 года).

Как готовый к списанию в утиль самолет «восстал из пепла»

Более современный вариант Су-27СМ — он также относился к истребителям четвертого поколения — получил более совершенные системы боевой комплектации. Был устранен один из основных недостатков оригинала: его сугубо противовоздушная направленность. Управляемое вооружение класса «воздух-поверхность», такое как высокоточная ракета Х-29, резко усилило ударные возможности самолета: теперь он мог атаковать наземные сооружения, корабли водоизмещением до 10 000 тонн и даже всплывшие на поверхность подводные лодки. Современная радиолокационная система позволила истребителю обнаруживать неприятеля на значительном удалении.Устаревающую ракету Р-27 заменяли на разработанную в 1990-х годах более совершенную Р-77. Этот боеприпас имел дальность 110 километров и благодаря активной головке самонаведения обеспечивал даже на максимальной дистанции вероятность поражения цели в 60−70 процентов. Проблема была только в том, что ракета шла в основном на экспорт — следовало зарабатывать деньги. Индия, Китай, Алжир с удовольствием вооружались новейшим изделием, а российские ВВС вынуждены были обходиться старой доброй Р-27. Ситуация начала меняться только в середине 2010-х.При этом даже при модернизации для Су-27СМ возможности истребителя за пределами прямой видимости сильно отставали от современных боевых самолетов России, США и догонявшего их Китая с его последними версиями «Шэньян J-11B». Последний, изначально бывший тем же Су-27 и собиравшийся из российских комплектующих, сильно прогрессировал со временем и получил передовые системы местного производства.Снова оказавшись в отстающих, российский самолет пережил еще одну модернизацию, результатом стали варианты Су-27СМ2 и СМ3. Взлетный вес самолета вырос, появились дополнительные точки подвески (теперь он мог нести 12 ракет — в полтора раза больше, чем F-15C Eagle), а новые двигатели с повышенной тягой сделали истребитель быстрее и маневреннее. На самолет не пожалели ракет Р-77, несмотря на их дороговизну. По оценкам, истребитель стал почти вдвое эффективнее Су-27С, а по наземным целям он работает втрое эффективнее. Значительно выросла обзорность: четыре новых дисплея давали летчику куда более всеобъемлющую картину, чем раньше.Military Watch заключает, что новая модернизация была значительно радикальнее предыдущей и поистине смогла вернуть Су-27 «в его положение времен холодной войны» — то есть он снова стал одним из лучших самолетов мира. Таким образом, казалось бы, готовый к списанию в утиль самолет смог удачно вернуться в строй — он буквально «восстал из пепла».

Основа истребительного флота России

Наиболее важным усовершенствованием в Су-27СМ3 стал радар «Ирбис-Е» с активной фазированной решеткой — такой же, как и на истребителях Су-35. Он был разработан в 2009-м, а поступил на вооружение в 2014 году и стал одним из самых совершенных систем для ведения воздушного боя. Он способен обнаруживать цели размером с самолет на дальности более чем в 400 километров и отслеживать до 30 целей в воздухе или четыре на земле. С таким радаром самолет может отстреливать ракеты по восьми противникам сразу с высокой вероятностью поражения. Имеется информация, что даже стелс-истребители могут быть обнаружены этим радаром — правда, на более скромном расстоянии, до 80 километров.Версия Су-27СМ3 является, таким образом, полноценным истребителем поколения 4+ и на ближайшие десятилетия должна стать основой истребительного флота России вместе с перехватчиками МиГ-31БСМ. Последние, кстати, тоже представляют собой глубокую модернизацию весьма старого самолета (он состоял на вооружении с начала 1980-х, а базовая модель МиГ-25 — вообще с конца шестидесятых). Авионика, системы РЭБ и датчики Су-27СМ3 очень похожи на таковые у Су-35, но его эффективная площадь рассеяния больше почти на треть — самолет гораздо легче обнаруживается радаром.

Другими преимуществом Су-35 являются двигатели с изменяемым вектором тяги, делающие самолет сверхманевренным — чего нет у Су-27СМ3. Однако плюсом модернизированного 27-го является его сравнительно низкая стоимость. Также он превосходит по эффективности китайский J-11B и российский Су-30. Обновление парка истребителей до этой версии дает российским ВВС больший эффект, заявляет Military Watch, чем замена всех самолетов на Су-35.

Источник: www.belvpo.com
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (12)

Приехали

комментирует материал 10.09.2019 #

СУ-27СМ лучший в мире серийный истребитель ,который в несколько раз превосходит отстойный ф-22 который давно снят по этой причине с производства и мировое посмешище ф-35 который слабей снятого с производства ф-22 !! На СУ-27 СМ практически нет ничего общего с СУ-27 ,и материалы другие и электроника другая и даже топливо другое,и все летчики летающие на СУ-27 проходили полное переобучение на новейшую машину СУ-27СМ ! И смешно читать что Су-27СМ может уничтожить американское корыто в 1000 тонн водоизмещения!! Он так же может уничтожить одной ракетой американскую АУГ вместе с плавающим корытом Авианедносцем и все корабли и подлодки сопровождения!! Дальность обнаружения целей с системой АСУ Постскриптум у СУ-27См =1000 км от кр ракет ,Бпла до самолетов! И с 400 км сбивает их гиперзвуковой ракетой Р-37м2.

no avatar
Михаил Пихайлов

отвечает Приехали на комментарий 10.09.2019 #

был на МАКСЕ,дух захватывает,самый красивый самолет,может еще СУ57,сушки вообще очень красивы,стратегия пендосов в надежде на ракеты дальнего действия,себя не оправдывают,как и 80лет назад,ценится маневренность,ни одна самонаводящаяся ракета,не поразит Аса за штурвалом СУ27!!!!

no avatar
Приехали

отвечает Михаил Пихайлов на комментарий 10.09.2019 #

какие дальние ракеты у отсталых сша,60 км максимум,испытывают с дальностью 110 км,а Сушка навернет ф-22 с 400 км легко,американский летающий металлолом даже не поймет что и от куда прилетело!

no avatar
aliir

отвечает Михаил Пихайлов на комментарий 12.09.2019 #

Ага, СУ57 классно врезается в землю.

user avatar
Валерий Мельников

отвечает Приехали на комментарий 10.09.2019 #

Чем громче заголовок, тем лучше, а лучший в мире серийный истребитель за 30 лет не заплесневел?
Радиолокационная заметность так и прёт от этого кукурузника, чего не скажешь про F-35.
И тут увидим право "первого выстрела" будет за F-35, после чего летчику из лучшего в мире серийного истребителя, придётся катапультироваться.



Производство F-35, сборочная линия. Россия со своим летающим хламом отстала навсегда

user avatar
Приехали

отвечает Валерий Мельников на комментарий 10.09.2019 #

насмешил,СУ-27СМ самый старый имеет возраст 15 лет, это новейший самолет! 97% боевых самолетов Сша имеют минимальный возраст 40 лет!! Дальше,Су-27СМ обнаружит посмешище ф-35 с 1000 км и с 400 км собьет это посмешище,дальность обнаружения целей посмешища ф-35 = 150 км,дальность ракет =60 км днем в хорошую погоду,в плохую погоду посмешище ф-35 вообще взлететь не сможет!!

no avatar
Мiкалай Паддубiцкi

комментирует материал 10.09.2019 #

Есть и такая деталь, которая омрачила все без исключения положительные качества данной модификации «Фланкера». Речь идёт о безнадёжно устаревшей бортовой РЛС типа Н001ВЭ с антенной решёткой Кассегрена, обладающей крайне низкой помехозащищённостью, посредственной дальностью «захвата» целей типа «Рафаль» или «Тайфун» (не более 90 км), а также невозможностью обнаружения сверхмалоразмерных воздушных объектов, которые благополучно обнаруживаются радарами «Барс» и «Ирбис». Единственным реальным достоинством этой РЛС является введение режима «воздух-поверхность» за счёт внедрения т.н. обводного канала.

В случае же появления на воздушном ТВД самолётов РЭБ EA-18G «Growler», располагающих АФАР-станциями генерирования прицельных ответных и шумовых помех AN/ALQ-249 NGJ Inc. 1, пилот Су-27СМ3 не сможет рассчитывать на получение достоверных данных о воздушной и наземной обстановках от собственной РЛС Н001ВЭ и вынужден будет полагаться лишь на терминал тактической связи К-ДлАЭ/И, который будет принимать данные либо от истребителей Су-30СМ/1 и Су-35С, либо от наземного комплекса воздушной связи НКВС-27
-----------------
Да. СУ-27 - отменный планер. И все же начинка у России отстает. К примеру, РЛС Ирбис-Е, согласно Вики, выпущено всего 18.

no avatar
Приехали

отвечает Мiкалай Паддубiцкi на комментарий 10.09.2019 #

Су-27 и СУ-27см совсем разные самолеты,дальность обнаружения целей СУ-27см с системой АСУ Постскриптум =1000 км от кр ракет и БПЛА до самолетов ,а с 400 км уничтожают их гиперзвуковыми ракетами воздух-воздух

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland