Спеццех ЗИЛа стал могилой для последнего советского лимузина для элиты
На модерации
Отложенный
Легендарный завод в центре Москвы окончательно прекратил свое существование – закрылся его последний цех
Всего лишь год назад правительственная «Российская газета» написала о судьбе легендарного завода ЗИЛ, в котором на тот момент оставался рабочим всего один некогда «особо охраняемый» механосборочный цех N 6, где в 1980-е в строгой секретности собирали правительственные лимузины, и его существовании знали даже не все сотрудники.
В 2014 году его арендовали два десятка энтузиастов, решивших завершить сборку машин, которые еще оставались на заводском конвейере – искали запасные части или целые автомобили, в том числе у коллекционеров. А кроме того, они обслуживали и лимузины, которые оставались на ходу. И вот он тоже завершил свое существование, поскольку громадная территория ЗИЛа уже практически вся застроена жилыми кварталами.
Энтузиасты переехали в Подмосковье, а цех остался брошенным, так что одному блогеру удалось проникнуть внутрь и зафиксировать, все что там осталось.
А остались брошенными, покрытые слоем пыли и птичьим пометом уникальные запчасти, узлы, агрегаты и инструмент. Да еще деревянные макеты лимузинов, что говорит о том, что каждый из них действительно собирали вручную.
Да еще в углу притаился старенький ЗиЛ – 41041, который, видимо, обречен на смерть...
Комментарии
Да хрен там. Коллекционерам только сказать - на руках унесут...
Хотя, по правде сказать, даже с уровня 1980-х убогая была техника. Только что большая.
Простой жигуль (считай, фиат-124) был куда технологичнее. Главное в членовозе - внешний вид. Чтобы быдло, значиться, видело кто едет...