Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

В Жуковском представлен новый комфортный мини-самолет

В Жуковском представлен новый комфортный мини-самолет

Создатели пассажирского мини-самолета пожертвовали комфортом ради скорости.

Жалко, что Абрамович больше не губернатор Чукотки: год-два - и он мог бы летать туда из Лондона в два раза быстрее на новеньком сверхзвуковом аэротакси. Концепцию уникального в своем роде самолета представили на днях специалисты Центрального аэрогидродинамического института в подмосковном Жуковском.

Несмотря на обилие менее скоростных, дозвуковых самолетов деловой авиации, олигархам и мэрам городов давно хотелось иметь в своих авиапарках молниеносные летающие машины. Взять хотя бы Романа Абрамовича, который, по слухам, однажды едва не решился лететь по губернаторским делам на Чукотку на военном \"МиГе-31\". Сверхзвуковой - значит, домчит до места в два раза быстрее - со скоростью 1700 км/ч (вместо 800). К тому же никаких особых расписаний ему придерживаться не надо, поскольку он летит на 6 км выше основного пассажирского эшелона. Однако военно-воздушные силы Абрамовичу не помогли - \"МиГу\" в воздухе потребовалась бы дозаправка. Поэтому решили не мудрить и лететь на обычном пассажирском.

Но проблема-то осталась. Кто только не пытался разработать удобный небольшой перевозчик! (\"Ту-144\" и \"Конкорд\", как нелетающие и крупногабаритные, в расчет не берутся). Американцы вложили в разработку сверхзвукового аэротакси 2 млрд. долларов - и все без толку. Неужели наши снова переплюнули всех и решили проблему?

- Просто западные разработчики шли не тем путем, - раскрывает секрет один из создателей концепции Вячеслав КАЖАН. - Они хотели сделать самолет и нешумным, и максимально комфортным для пассажиров. Например, чтобы они могли стоять в салоне в полный рост. Но крупный самолет создает большой звуковой удар, и с этим ничего не поделаешь. Мы же рассудили так: если самолет пребывает в воздухе максимум часа три, преодолевая за это время огромные расстояния, то не будет ничего страшного, если наши олигархи или представители городских администраций побудут это время в сидячем положении. Анализ эксплуатации деловых самолетов показал, что в основном они используются в режиме однодневной деловой поездки (утром - из дома, днем - деловая встреча, вечером - домой). При этом 93% маршрутов не превышают дальности 4000 км.

- И чего же можно добиться, усадив пассажиров в самолет уменьшенных размеров?

- Уменьшив габариты летающего средства (диаметр его салона может составлять 1,3 на 1,4 м), мы существенно снизили внешний шум. Преодоление звукового барьера маленьким самолетом для оставшихся на земле будет сопровождаться лишь отдаленным \"раскатом грома\".

- А что будут чувствовать пассажиры летающего такси?

- Ничего особенного. Уровень шума внутри там будет такой же, как и в обычном самолете.

- А как же насчет прочих удобств в салоне: выпить, закусить, сходить в туалет?

- Самолет рассчитан на пятерых - пилот и четверо пассажиров. Так вот среди клиентов при необходимости можно разместить одного помощника, который на специальном столике будет разливать чай и аккуратно передавать его из рук в руки. Напоминаю, что даже самые важные особы в поездках на авто из одного города в другой вполне выдерживают по нескольку часов без первого и второго блюд. Ради скорости можно обойтись и чашечкой чая. Ведь если сейчас на авиатакси часа за два можно долететь только до Краснодара, то на нашем самолете за то же время можно запросто махнуть до Новосибирска.

Что касается туалета, его можно устроить, но добираться до него придется согнувшись.

- Интересно, сколько времени может пройти с момента заказа такого такси до его вылета?

- Если самолет будет находиться в собственности у горадминистрации или какой-нибудь фирмы, вылет возможен уже через 2-3 часа после принятия решения о полете. Это время понадобится для уведомления диспетчерских служб. По крайней мере так происходит в развитых странах при использовании обычных аэротакси. Если авиатакси станет базироваться в аэропорту, то пассажирам придется пройти минимальные процедуры проверки личности и багажа при проходе на летное поле.

- А какие условия нужны для разгона вашего самолета?

- Он может взлететь со взлетно-посадочной полосы длиной в 1200 метров - такие есть даже на аэродромах 4-го класса в каждом райцентре.

Источник: www.mk.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (6)

Экий

комментирует материал 17.09.2010 #

на фотке это он?

и правда полезная штучка... в любом бизнесе пригодитцо... и долететь по быстрому и с конкурентами разобратцо

user avatar
fanstream

комментирует материал 23.09.2010 #

Похоже, что в ЦАГИ решили раскрутить проект сверхзвукового такси весьма сомнительной концепции!
http://www.newsland.ru
В Жуковском представлен новый комфортный мини-самолет
Создатели пассажирского мини-самолета пожертвовали комфортом ради скорости.

Все это выглядит довольно смешно и несерьезно для ЦАГИ. Нет даже названия проекта! Не говоря уже о ЛТХ!
Нет ни взлетной массы, ни тяги двигателей (на форсаже или без форсажа), то есть нет совершенно никакой информации.

user avatar
fanstream

комментирует материал 23.09.2010 #

Остается обсудить идею в том виде, в каком она им представляется:
А именно - самолет маленький ударной волны не создает?!!!
Вот именно это положение и смущает. Наверное будет меньше интенсивность этой волны, да еще за счет меньшей скорости - возможно. Но на меньшей высоте полета она будет громче.
Никаких доказательств не представлено! Похоже на принцип: "А вот мы тут решили, что ударной волны не будет, и все!"
Ну и дальше: "Пожертвуем комфортом ради скорости. Дальность только 4 тыс. км., зато быстро."
И 4 км. дальности - требует доказательств. И где они эти доказательства? Замечу, что оптимальный с точки зрения дальности режим полета 18-20 км. высоты и 2,0- 2,3 Маха! Другие режимы проигрывают.
Учтем также, что со старта на сверхзвук не выйдешь! Нужно набрать высоту и скорость на дозвуке. Получим что-то вроде 0,5 часа взлет - 1 час на сверзхзвуке - 0,5 час на посадку.
А вот идея, что сверхзуковой бизнес-джет должен взлетать и садиться на такие же полосы, что и обычный бизнес-джет (1,2 км.), уже кажется где-то звучала!? Не в нашем ли проекте "Фанстрим"?
http://engine.aviaport.ru
http://engine.aviaport.ru

user avatar
fanstream

комментирует материал 23.09.2010 #

По крайней мере, ни в одном из известных ранее проектов SSBJ на необходимость в короткой полосы указаний не встречалось. И мы впервые (по крайней мере в явной форме) на такую необходимость указали, и доказали возможность осуществлять взлет-посадку с коротких полос для нашего \"Фанстрима\".
Мы, впрочем, признаем что убрать шум двигателей на взлете не получиться, а в проекте ЦАГИ об этом просто \"забыли\".
Все таки приятно, что в ЦАГИ, по-видимому, знают о нашем \"Фанстриме\", но что-бы конкурировать с \"любителями\" нужно тщательнее прорабатывать проекты, а то как-то неловко за солидный и заслуженный институт - ЦАГИ!
А вообще-то SSBJ на 4 тыс. км. просто НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО СМЫСЛА!

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com