Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Бензин против дизеля: почему не нужно боятся солярки

Бензин против дизеля: почему не нужно боятся солярки

При выборе автомобиля потенциальные владельцы обращают пристальное внимание на тип двигателя. Как правило, выбор ограничивается бензиновым или дизельным ДВС. Раньше у большинства автовладельцев были весьма негативные впечатления от дизельного мотора, но сегодня он становится наиболее выбираемым типом двигателя.

В конце прошлого века появилось множество мифов и историй о недостатках дизельных моторов. Однако, современные технологии добились повышенного уровня качества топлива. Конструкция самого двигателя кардинально поменялась, а цена солярки не превышает стоимости бензина.

Все проблемы дизельных двигателей, связанные с зимой, уже давно были решены на производстве. Как показывают исследования, солярка имеет свойство замерзать уже при минус 10 градусах. Вскоре формула топлива была видоизменена, что позволило данному типу горючего выдерживать температуры до минус 50 градусов.

Тогда дизельное топливо, выдерживающее предельно низкие температуры, назвали арктическим горючим. Достаточно скоро этот вид топлива одобрили, и он получил стандарт Евро-5.

Также ранее был всеми известный факт, что дизельный мотор долго заводится при холодных температурах и нестабильно работает при холостых оборотах. Сегодня же весь процесс полностью контролируется автоматикой. Двигатель входит в работу достаточно быстро и не испытывает проблем при длительной эксплуатации.

Дизель не требует большого времени на прогрев двигателя. Технологии продвинули дизельное топливо на новый уровень, что позволяет набрать рабочую температуру за 3 минуты. Помимо этого, у дизельного двигателя очень большой ресурс, позволяющий использовать автомобиль на протяжении долгого периода времени.

Еще 10 лет назад дизельные моторы имели характерный громкий звук работы, напоминающий трактор. Сегодня же это одни из самых тихих двигателей. Вибрация ДВС также исчезла и сравнить его с бензиновым аналогом по звучанию будет практически невозможно.

За счет электронного впрыска, характеристики дизельных двигателей улучшились в разы. Позже был добавлен балансировочный вал и улучшенная система звукоизоляции. Таким образом, дизельный мотор имеет высокое качество комфорта, что непременно сказывается при длительной езде.

Помимо этого, дизельные двигатели получили адекватное ценообразование. Если раньше приобретать дизели никто не хотел по причине дорого обслуживания, то сегодня диагностика и любые ремонтные работы дизельного мотора не отличаются по цене от бензинового агрегата.

С появление турбонадува в дизельном агрегате многое изменилось для бензиновых двигателей. Во-первых, дизель обрел большую надежность, а, во-вторых, увеличилась мощность их моторов. Теперь дизельные варианты применимы даже для спортивных вариантов и могут нередко показывать лучшие результаты по сравнению с бензином.

Последнее изменение коснулось вредоносности газов, исходящих из солярки. Ранее это было топливо с неприятным запахом, но после получения стандарта Евро-5 дизель стал одним из экологических видов топлива с меньшим количеством вредных веществ. Помимо этого, запах солярки практически не чувствуется, что добавляет комфорта водителю.

Источник: newsdiscover.net
Теги: авто
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (32)

ПРИВЕТ

комментирует материал 02.10.2019 #

Дизель - это вещь! Это будущее электромобилей! :)

Дизельная колонка для зарядки электромобиля

user avatar
Виктор Иванович

отвечает ПРИВЕТ на комментарий 03.10.2019 #

Внедрение электромобилей - это удар по экосистеме планеты Земля.
Для выполнения того же объёма работы нужно сжечь на электростанции на 25-40 % больше углеводородов, чем непосредственно в двигателе внутреннего сгорания. Если говорить о сжатом метане (КПГ), то эта цифра составляет 38 %. Т.е. за время поездки на электромобиле в атмосферу Земли выбрасывается на 25-40 % больше парникового углекислого газа, чем если бы вы ехали на обычном автомобиле, что усиливает глобальное потепление. А используемые аккумуляторы наносят вообще непоправимый вред экологии. Учитывая ещё и гораздо большую цену электромобилей, то их использование просто безумие. Это очередной рекламный ход, направленный на выкачивание денег из потребителей.

no avatar
Александр Баташев

комментирует материал 02.10.2019 #

Рыклама

no avatar
NeлегаL

отвечает Александр Баташев на комментарий 03.10.2019 #

Вот реклама) всем рекламам))

2 часа назад, источник: Аргументы и факты
«В рыло хлопну». Как наказали чиновников, оскорблявших народ?
Иркутская чиновница, назвавшая пострадавших от паводков «бичами» и «быдлом», выходит на другую работу. Как живут «слуги народа», успевшие нахамить своему «хозяину», выяснил «АиФ».

user avatar
Игорь Соколов

комментирует материал 02.10.2019 #

нужно и вот почему. бензин и диз.топливо в РФ и ЕС отличаются в цене немного, поэтому экономически невыгодно переоборудовать свое авто в дизель или газ.

no avatar
Виктор Иванович

отвечает Игорь Соколов на комментарий 03.10.2019 #

Безусловно, благодаря более высокой степени сжатия Дизель (с воспламенением от сжатия) имеет лучшую экономичность в сравнении с двигателем Отто (принудительное зажигание от запальной свечи). Дизель всегда был сложнее, чем двигатель Отто, требовал более высокой точности изготовления. Сейчас двигатели Отто по цене и сложности приблизились к Дизелям, т.к. для снижения вредных выбросов приходится навешивать кучу прибамбасов. Но Дизель в любом случае работает жёстче и на слух специалист всегда отличит работу Дизеля от Отто. При этом у Дизеля есть один существенный недостаток - в любом случае в отработавших газах Дизеля содержится свободный углерод, т.е. сажа, а это канцероген. Кроме того, зимой нужно постоянно следить за сортом ДТ. Если сильно похолодает, а у тебя залито ДТ с меньшей температурой замерзания, жди неприятностей. На АЗС завозят ДТ с температурой замерзания сегодняшнего и ближайших дней, т.к. ДТ с более низкой температурой замерзания дороже, а при внезапногм похолодании, что для России обычная ситуация, ДТ может замёрзнуть. В этом плане двигатель Отто на бензине гораздо безопаснее, хотя и бензин бывает летний и зимний, но это определяется не температурой замерзания, а парообразованием.
А вообще, для наших погодных условий идеальным является использование двигателя Отто на сжатом метане, т.н. компримированном природном газе (КПГ). Двигатель на КПГ зимой заводится при -25 град. С без всяких средств облегчения пуска, т.к. топливо находится в газообразном состоянии. Сейчас сеть газовых заправок (АГНКС) значительно расширилась . Если сравнивать экономию по топливу с ДТ, то это порядка 15 %, а по бензину все 30 (Но не в два раза, как утверждают официальные источники). Поэтому не нужно бояться двигателей Отто на сжатом метане. А Дизелей лучше, всё же, в России побаиваться. Поверьте инженеру-двигателисту.

no avatar
nutau

комментирует материал 02.10.2019 #

бензин быстро теряет октан

user avatar
Комиссар Жюв

комментирует материал 02.10.2019 #

НА Западе стали отказываться от дизелей. Значит надо перенаправить их в РОссию. Реклама. Кроме того, дизельные машины ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже бензиновых. Но солярка- экономней. поэтому дизель имеет смысл брать ТОЛЬКО тогда, когда много ездишь.

user avatar
cosmopolitan

отвечает Комиссар Жюв на комментарий 03.10.2019 #

Согласен, самые дешёвые авто с двигателями на ослиной моче.

user avatar
крайтек007

комментирует материал 02.10.2019 #

дизельный двигатель нельзя с делать из сплава алюминия, и это продлевает его срок службы.

user avatar
Savelii1805

комментирует материал 03.10.2019 #

Что за дятел писал статью?Господи,ну чего некоторые личности рассуждают о том,в в чем имеют понятие,как свинья в апельсинах...С какого перепугу соляра замерзает при -5?А как тогда половина Дальнего Востока ездит при -45С?Автор понятия не имеет про MGO, MDO.Даже основ технологии топлив и масел нет.Я уж молчу про вязкость,содержание серы,и прочего нехорошего.Ну вот чего умничать,когда по верхам нахватался?Автор про VPS слышал?Что это?Как анализы читать в курсе?

user avatar
Olegcambo65 Ivanov

комментирует материал 03.10.2019 #

автор где-то спал последние 25 лет ? на хер это писать ? совсем для леревенских ?

no avatar
Андрей Сидоров

комментирует материал 03.10.2019 #

Итак...о событиях вчера..А ничего собственно говоря и..не было значимого..Так ...шелуха...тягучесть..Разве что возня на Окраине...Я запутался победили они россияней или капитулировали.Удивительно ...почему Запад не вводит санкции против Тимошенок Вакарчуков Порошенок...Ждут когда там начнут украинцы друг дружку резать????И ведь начнут...народ то дурной....ООооххх...дурной.

no avatar
Андрей Сидоров

отвечает Андрей Сидоров на комментарий 03.10.2019 #

Как то совсем перестали говорить про...Крым...и про армию России в Донбассе...Просто перестали...Теперь армия России у них...это наёмники всех мастей которым Россия даёт оружие...Во как)))))))))))))))))))Надо ж как то выйти из глупости...вот и придумали)) разумное объяснение победы в гибридной войне))

no avatar
Андрей Сидоров

комментирует материал 03.10.2019 #

Понравилась мне вчера речь Путина про перспективы доллара..Не завидую тем странам у которых доллар национальная валюта...Могут попасть в просак..Тенденцию сокращения видят практически все...По мере укрепления Китая...США...рушится по всему фронту.

no avatar
Андрей Сидоров

комментирует материал 03.10.2019 #

Где статьи про пожары и наводнения???Сошли на нет)))я ж вам говорил... Где ШАМАНы??Когда крах рубля вместе с революцией???Где смута???Почему на последнем митинге в Москве где собралась ещё меньшая кучка идиотов никто пальцем теперь не трогает ни одного росгвардейца??))))))))))Молодец Путин...научил..Только редкий дурак теперь кинет косой взгляд на представителя власти.А что в Твиттерах стали писать как то так нерешительно? сулакшин как то перестал взывать к насильственной смене власти)))Головенка стал тут нести какую то чепуху обо всё кроме как о...да да да..проявление бабы во всей красе.

no avatar
Андрей Сидоров

отвечает Андрей Сидоров на комментарий 03.10.2019 #

Попендосососы а когда вы теперь наметили шабаш??????Огласите дату)))))))))))))))))))))))Или ещё сами не знаете...Смотрите..зима вот вот..холодно будет...ретузы надо будет одевать)))

no avatar
Андрей Сидоров

комментирует материал 03.10.2019 #

Как то робко за два дня две статьи про...обнищание народа....В комментариях одни украинцы да шаломняне...и так скромно...Даже Федя 71 сопли перестал пускать...

no avatar
Хрюн Космический

комментирует материал 03.10.2019 #

Автор идиот..... не знает что солярка нескольких видов.. Виды солярки:
летняя;
зимняя;
арктическая.
Если судить по требованиям ГОСТа, то летнее вещество замерзает при температуре -10 градусов, зимняя выдерживает до -35 градусов, а арктическая может применяться даже при -65 градусов

user avatar
banderlog312

комментирует материал 03.10.2019 #

Солярки не надо бояться потому, что она, вопреки всякой логики и науки, самая дорогая!

user avatar
Хайнц Ульрих Йорген

комментирует материал 03.10.2019 #

В общем, всё зашибись. Только не объясняется, зачем в принципе нужен дизель на легковой машине? Ну зачем? Я еще понял бы, если бы дизтопливо было дешёвым. Так ведь нет. Я ещё понял бы, если бы нынешние дизеля были как в старину - механически простыми и всеядными. Но современный дизель посложнее бензинового будет, и некачественной соляркой его можно убить довольно быстро. Да, тяга, конечно, у него паровозная на низких оборотах. Но с массовым внедрением турбонаддува и это преимущество стало неочевидным. И никакого качественного изменения в составе дизтоплива не произошло - всё тот же бензипирен в выхлопе, страшный канцероген. Да и воняет он не по-детски.
Ну и на хрена он?

user avatar
joker

комментирует материал 03.10.2019 #

Пидоров в статью про солярку и бензин влез со своей Украиной и митингами!))))))Видимо Ашотик душевно его отжарил!)))))

user avatar
slavaor2010

комментирует материал 03.10.2019 #

Да можно на дизелях ездить, только нужно почаще менять расходники, контролировать наличие воды в топливных фильтра и заливать качественное топливо. Кроме этого надо быть готовым к тому, что какой бы дизель совершенный ни был, всё равно вибрация и шумность у него будет выше, чем бензинового.
Ну, и самое важное - выход из строя чего-то в дизеле, влечёт за собой расходы на порядок больше, чем при ремонте бензина. А сам ремонт на порядок сложней и ещё не факт что в глубинке можно найти спецов соответствующей классификации.
Ну, и качество солярки в РФ, конечно, не айс. А цена уже за 45 перевалила.
Так что перебрался я сейчас на Тойоту Фортунер на бензине, по паспорту 91-м. И все эти дизельные заморочки забыл. Правда отсутствие тяги 450 нм по низам чувствуется...

user avatar
Вольфсангель

комментирует материал 03.10.2019 #

Дизель имеет брать смысл, когда автомобиль новый или основной пробег -за городом. Б/у авто дизельные не стоит брать, потому что те же дизельные форсунки, сажевый фильтр, катализатор стоят бешеных денег, а их "моторесурс" ниже, чем у движка. Тот же бензиновый двигатель на газу выгодней, через то те же таксисты предпочитают бензин/газ.

user avatar
Землекоп

комментирует материал 06.10.2019 #

Такое впечатление, что автор вообще не в теме. Ему сказали прорекламировать дизеля, он выполнил. Но неубедительно. Цена на дизтопливо выше чем А95. Нарваться на суррогат, даже на проверенной заправке, очень легко. И тогда попадаешь на очень немаленькие деньги.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland