В Приморье матрос горел заживо, но спас корабль и 300 человек
На модерации
Отложенный
Машинное отделение эсминца загорелось, потому что один из членов команды неправильно закрутил вентиль энергоустановки.
Эскадренный миноносец «Быстрый» готовился к боевому походу из Фокино на Камчатку. На борту был весь экипаж - 300 человек, ведь до выхода в море оставалось несколько часов. Командиры отдавали последние распоряжения, вахтенные заступили на дежурство. И вдруг в машинном отделении прорвало топливный трубопровод энергоустановки.
- Горючее стравливало - вырывалось тонкой струей под огромным давлением! - рассказал «КП» источник в следствии. - Появилась искра - и мгновенно вспыхнул пожар.
Машинист котельной команды Алдар Цыденжапов сориентировался моментально. В секунды он понял, что, если энергоустановка рванет, могут погибнуть все. Алдар кинулся в самое пекло, чтобы закрутить вентиль. Тогда мощного взрыва удалось бы избежать. На 19-летнем парне горела и плавилась одежда, а он, не замечая этого, боролся с поломкой. Закрутив вентиль, матрос сумел еще самостоятельно выбраться из отсека. Это при том, что медики потом диагностировали у него ожог 100 процентов поверхности тела!
Сработали идеально и остальные члены экипажа. Капитан-лейтенант Алексей Коноплев, убедившись, что вся его команда вышла из отсека, задраил люки горящего помещения и включил систему объемного пожаротушения.
- В носовой части находятся два котла и правая турбина двигателя. Каждый котел вырабатывает 115 тонн пара в час при температуре в 470 градусов. При этом там гигантское давление! Если бы рвануло, корабль бы не уцелел, погибших и пострадавших было бы гораздо больше! Цыденжапов и его товарищи совершили поступок. Алдаю помогали еще двое вахтенных - Павел Осетров и Александр Коровин. Они тоже получили ожоги различной степени тяжести. Сейчас их уже выписали из больницы. Еще два человека - Сергей Турутин и Олег Ерзюков - надышались угарным газом. Все четко выполняли инструкцию по борьбе за живучесть корабля, - говорят военные.
Алдара в тяжелейшем состоянии увезли в госпиталь ТОФ во Владивосток. Врачи четыре дня боролись за его жизнь, к парню приехали родители. До последнего надеялись, что обойдется. Но 28 сентября Алдара не стало. До дембеля он не дожил месяц...
- Ребята действовали, как настоящие герои, не струсили, - говорит Роман Мартов, пресс-секретарь командующего ТОФ, капитан первого ранга. - По решению командования Цыденжапова - посмертно, а также Коноплева, Коровина и Осетрова представят к государственным наградам.
Сейчас на месте трагедии работает комиссия, по факту гибели проводится проверка следственным комитетом при военной прокуратуре ТОФ.
- По предварительным данным, причиной происшествия стала безалаберность. Цистерну переполнили топливом, и в 4 часа утра этого никто не увидел. Кроме этого, один из матросов неправильно завинтил заглушку трубопровода. В итоге топливо под давлением выдавило вентиль. Топливо попало на светильник и потому вспыхнуло.
Сам эсминец «Быстрый» не потерял боеготовности. Хотя машинное отделение нуждается только в косметическом ремонте, его переход на Камчатку отложен на неопределенное время. Разбирательство может затянуться по нескольким причинам.
Как сообщили «КП» в правоохранительных органах, командование соединения, возможно, скрыло всю полноту информации о происшествии от командования ТОФ и ВМФ, что чревато длительными разборками с наказанием виновных.
Справка «КП»
Эскадренный миноносец «Быстрый» - судно 956-го проекта (последний из разработанных в СССР подобных). «Быстрый» спустили на воду в 1987 году. Предназначен для борьбы с надводными кораблями, огневой поддержки морских десантов, противовоздушной и противокатерной обороны соединений боевых кораблей и конвоев.
Комментарии
Жаль, что такие вещи быстро забываются, и снова начинается грызня: http://newsland.ru
воровство, коррупция, некомпетентность и безалаберность пронизывают все наше общество. как метастазы.
сверху и донизу.
достало ха.мьё.
тьфу.
Это показывает состояние флота РФ
Бывший старпом БПК КСФ
Возможно, это является последствием непродуманного слишком большого увольнения из армии, с флота большого количества офицеров, прапорщиков, мичманов...
Комментаторам, ковыряющим в носу и делающим глобальные выводы про \"прохудившиеся трубочки\" и прочую ересь, помолчать бы лучше, если осталась хоть капля порядочности.
Для экстренного закрытия топливной цистерны применяются быстрозапорные дистанционные клапаны, зачем было перекрывать проходной клапан вручную?
Светильники в машинном отделении ОБЯЗАНЫ быть герметичными, пожаро-взрывобезопасными...
Неправильно закрутить заглушку трубопровода невозможно, можно установить без прокладки или не обжать фланец...
Если топливную цистерну (расходную) перелили, значит все машинное отделение было залито топливом, а в таком случае запуск каких либо механизмов категорически запрещен до уборки разлитых ГСМ.
Очень жаль ребят, погибающих из-за воровства на флоте, воруют те деньги, которые идут из бюджета на проведение ремонтных работ на военных кораблях. Деньги поступают из бюджета в Министерство Обороны, те перечисляют дальше по флотам, проводят тендеры. На каждом этапе деньги дербанятся, хочешь получить деньги на ремонт - 20-30% откат, хочешь победить в тендере - откат... В итоге к конечному потребителю приходит только 30-35% средств, отпущенных на ремонт. А этого никак не хватает для проведения полноценного ремонта...
И ребята гибнут...
Нет больше той любви, как если кто положит душу свою за друзей своих.
Вечная память всем героям, с честью выполнившим свой долг!
Нам надо помнить имена героев, потому что в зомбоящике будут трещать совсем о других \"героях\", и неизвестно, отметят ли этот подвиг вообще.
Упомянут ли кремляди о героически погибшем моряке.
Впрочем, это и неважно.
Важно НАМ быть достойными светлой памяти павших товарищей.
Так же бороться и не сдаваться.
- Кто из нас ровесники, кто герой, кто ч\"мо?
- Капитан Колесников пишет нам письмо!